Тормозные диски на авто митсубиси л200

13.09.202213.09.2022 admin 0 Comments

Замена передних тормозных дисков

Когда приобрёл авто, был неприятно удивлён ооочень ватными тормозами. Первая мысль, что-то неисправно, покопавшись в интернете, понял, что это особенность данной модели, но все никак не мог с этим смириться. В итоге были приобретены новые тормозные диски переформированные SAT ST-MN102276PF и колодки PN3809 NiBK

. Эту работу люблю делать собственноручно, и как оказалось не зря, все направляющие были сухими и естественно закисшими.

Все места где должна быть смазка промыл обезжиривателем и смазано обильно термостойкой смазкой. Самой большой сложность, с которой я раньше никогда не сталкивался, оказалось прикипевшие намертво тормозные диски, час безрезультатных ударов по диску, заставил подумать, как же их демонтировать. Оказалось все просто, в ухо на котором крепилась скоба суппорта, вставил длинный болт, а между ухом и диском накручиваю гайку, гайку держал рожковым, а сам болт крутил трещеткой, немного помогал легкими ударами по диску молотком.

В итоге диск оказался на земле.

Со второй стороны сразу применил этот метод и все шло как по маслу.

Источник

36. Перфорированные тормозные диски и колодки

Задрало меня биение руля при торможении и при скорости более 80км/ч, даже руль страшно отпускать его колбасит бежбожно, на 120кмч вообще опасно, виляет тачка сильно, на 40 ровно едеь, но всё равно чувствуется качение.
Решил заменить диски и колодки, как первый из вариантов решения проблемы.

На дисках царапин нет, но полочка на кромке от колодок в 5-7мм, колодки нибк были, на дисках после трассы немного пыли и писк есть незначительный.

Куплено:
Диски тормозные китай sat с перфорацией и канавками 3,8тр
Колодки передние Япония mk kashiyama 1,2тр
Колодки задние Япония mk kashiyama 1,7тр (позже заменю)

Заменить хотел в сервисе, но цена в 1,700₽ за диски и передние колодки, весьма удивила, пфффф сам сделаю 🧐

Самая большая сложность, открутить скобы суппорта и втянуть цилиндр.

И ещё направление на дисках не спутать, канавки от центра к краю по движению колес (видел пару авто с обратным направлением, потом жалуются что колодки сгорают за 5ткм).

Сложности были, сломал родной домкрат (колба трещину дала) и он упал вместе с авто, скобы открутить эт прям беда не удобно и ключей нормально гнутых не найти, а головку с трещеткой жалко, ещё передаю привет «матом» шиномонтажникам, которые затянули болты и сорвали частично грани, ключ балонный крест вообще не помог, только балонник и труба к нему 1м длинной.

В общем поставил, прокатился немного, тормоза ещё не притерлись, с биением непонятно, в районе дома нет мест для нормального разгона.

На прошлом авто тоже ставил сат дырявые, отходили 15ткм и даже выработки не было, колодки живые были но нишимбо оригинал.
Короче советую брать и не париться, если и поведёт их, то заменить не проблема.

Теперь вот думаю, разбогатею и заменю задние барабаны на диски и тоже поставлю перфорашки сат.

Источник

Замена тормозных дисков и колодок

Вчера забрал новые диски и решил перед первомайскими поездками их поставить.
Диски брал Nipparts J3 305 061.

Начал я с левого колеса.
И так по порядку:
— откручиваем и снимаем колесо;

— отжимаем тормозной поршень до предела;
— ключём на 14 откручиваем подвижную часть суппорта;
— снимаем старые колодки и скобы;

— затем откручиваем ключём на 17 неподвижную часть суппорта;
— зачищаем всё вокруг щёткой по металлу и проливаем вд 40, вокруг шпилек крепления колеса и центрального кольца;
— снимаем диск;
Этот пункт на левом колесе был особенно трудным, диск прикипел и ни хотел срываться с места.
Я обстукивал диск по кругу, периодически проливая вэдэшкой. В итоге он поддался и слез.

— затем опять зачищаем щёткой по металлу и смазываем места соприкосновения диска со ступицей смазкой (я мазал шрусовой, графитовой);
— после устанавливаем новенький диск;

— далее прикручиваем неподвижную часть суппорта назад (незабываем смазывать болты);
— потом прикручиваем подвижную часть суппорта за верхнее крепление;
— устанавливаем новые колодки, незабываем ставить скобы;

— опускаем подвижную часть суппорта и прикручиваем его;

Осталось поставить колесо и приступить ко второму.
Успехов!

Источник

Диск тормозной | перед прав/лев | »

— ДИСК ТОРМ MIT L200 2.5DI-D 05- ПЕР ВЕНТ 294X28 (С ПОКРЫТИЕМ)

Диск тормозной 203059 »

— Диск тормозной MITSUBISHI L200 05-/PAJERO SPORT 08- передний вент.D 293мм.
— диск тормозной

Диск тормозной | перед | »

— Диск тормозной передний (294×28)
— Тормозной диск

Диск тормозной ADC443107 »

— Диск тормозной MITSUBISHI: L 200 2.5 DI-D, 2.5 DI-D RWD 05-
— Диск тормозной
— Диск торм пер.MITSUBISHI PAJERO SPORT II 08-16 294×28

Диск тормозной | перед | »

— Диск тормозной передн MITSUBISHI: L 200 / TRITON (KAT, KBT) 2.5DI-D 05-15, PAJERO SPORT II (KH, KG) 2.5DI-D/3.0/3.2DI-D/3.5 08-

Диск тормозной передний MITSUBISHI L200 (K_4T), PAJERO SPORT II (KG_, KH_) DF4920 »

Диск тормозной Standard | перед | »

— Диск тормозной передний 294mm вентилируемый
— 09.A868.10_диск тормозной передний! Mitsubishi L200 2.5Di-D 06>
— Диск тормозной передн MITSUBISHI: L 200 05-
— Диск тормозной
— Диск торм.MITSUBISHI L200 06=>
— Диск тормозной перед MITSUBISHI L200 05- PAJERO SPORT 08-14
— Диск тормозной передний

Диск тормозной UV Coated | перед | »

— Диск торм.MITSUBISHI L200 06=>
— Диск тормозной передний (294×28) 8 отв.(min 2)
— Диск тормозной

Диск тормозной передний »

— Диск тормозной передний MITSUBISHI Pajero/Montero/L200
— деталь

6020-1105V-SX_диск тормозной! перед. Mitsubishi L200

Диск тормозной передн. MITSUBISHI L200 2.5DI-D 06>