Трескается герметик на авто
Mitsubishi ASX Клуб
Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX
Треснул герметик на сварных швах пола.
Треснул герметик на сварных швах пола.
Сообщение pavel191185 » 24 сен 2014, 06:40
Сообщение MupoTBopeu » 24 сен 2014, 07:26
Сообщение Alex S » 24 сен 2014, 08:47
Сообщение kryukov-satka » 24 сен 2014, 08:52
Re: Треснул герметик на сварных швах пола.
Сообщение Юрий2014 » 24 сен 2014, 09:33
Может это не герметик, а виброизоляция (такие широкие волнистые черные полосы)? Если да, то он сохнет, это норма, уже кто-то поднимал вопрос в какой-то из тем.
Re: Треснул герметик на сварных швах пола.
Сообщение pavel191185 » 24 сен 2014, 10:14
Может это не герметик, а виброизоляция (такие широкие волнистые черные полосы)? Если да, то он сохнет, это норма, уже кто-то поднимал вопрос в какой-то из тем.
Не,белый герметик по сварному шву.
Трещинка с полмиллиметра,есть и поперечные небольшие трещинки. Он как кусок твердой смолы на ощупь. Посмотреть не проблема,ковролин от бока поднимаешь и см 15 от двери идет шов по полу по всей длине кузова.
Помню был у меня Аккорд,там много где трескались швы,расходились немного.
Там не парился,в этом случае думаю,обратиться ли к дилеру или не стоит с такой ерундой?
Сообщение pavel191185 » 24 сен 2014, 10:15
Re: Треснул герметик на сварных швах пола.
Сообщение Юрий2014 » 24 сен 2014, 10:33
Может это не герметик, а виброизоляция (такие широкие волнистые черные полосы)? Если да, то он сохнет, это норма, уже кто-то поднимал вопрос в какой-то из тем.
Не,белый герметик по сварному шву.
Трещинка с полмиллиметра,есть и поперечные небольшие трещинки. Он как кусок твердой смолы на ощупь. Посмотреть не проблема,ковролин от бока поднимаешь и см 15 от двери идет шов по полу по всей длине кузова.
Помню был у меня Аккорд,там много где трескались швы,расходились немного.
Там не парился,в этом случае думаю,обратиться ли к дилеру или не стоит с такой ерундой?
Съездить к ОД можно, хотя эти места все равно не соприкасаются сыростью, поэтому вероятность коррозии минимальна если вообще ничтожна. Полюбому если структура герметика твердая, то трещинки на нем это дело времени. На дверях к примеру герметик мягкий.
Re: Треснул герметик на сварных швах пола.
Сообщение Игорь31 » 24 окт 2014, 17:57
Может это не герметик, а виброизоляция (такие широкие волнистые черные полосы)? Если да, то он сохнет, это норма, уже кто-то поднимал вопрос в какой-то из тем.
Не,белый герметик по сварному шву.
Трещинка с полмиллиметра,есть и поперечные небольшие трещинки. Он как кусок твердой смолы на ощупь. Посмотреть не проблема,ковролин от бока поднимаешь и см 15 от двери идет шов по полу по всей длине кузова.
Помню был у меня Аккорд,там много где трескались швы,расходились немного.
Там не парился,в этом случае думаю,обратиться ли к дилеру или не стоит с такой ерундой?
Съездить к ОД можно, хотя эти места все равно не соприкасаются сыростью, поэтому вероятность коррозии минимальна если вообще ничтожна. Полюбому если структура герметика твердая, то трещинки на нем это дело времени. На дверях к примеру герметик мягкий.
У меня тоже самое и так везде, где эта фигня прилеплена. Не переживай, это нормально. На следующее лето проклеишь шумкой и забудешь.
Трещины в ЛКП кузова, что делать?!
Наверное я не одинок, среди тех, кто столкнулся с этой проблемой, но тем не менее хочу поделиться ею с вами.
Во время поездки на Гуд-гору, SKIF363 обратил моё внимание на трещины в лакокрасочном покрытии моего Дайсона в районе заднего крепления рейлингов. ((( С правой стороны трещина была гораздо больше чем с левой. Я сделал неколько фоток проблемных мест и мы поехали дальше.
После Гуд-горы мы ещё ездили в Урочище Тюджен-Тохана и к Худесским лабиринтам. А дорога к Урочищу довольная сложная и мой Дайсон хорошо поскакал по кочкам/ямкам.
В итоге сегодня снова обратил внимание на трещины. Слева осталась неизменной, а справа выросла в длину.
И вот теперь ВОПРОС? А что же делать?
1. Оставить всё как есть и надеятся, что ничего серьёзного с машиной не произойдёт?
2. Или всё-таки надо срочно предпринимать решительные действия по восстановлению целостности кузова и ЛКП на нём?
3. И ещё 1 вопрос: А это гарантийный случай?
Если сталкивались с подобным, буду рад вашим советам. )))
Всем пока!
Если не сложно сделайте РЕПОСТ, чем больше прочитавших, тем больше шанс на оптимальное решение этой проблемы )))
Renault Duster 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 196
После первой зимы появился первый рыжик на внутренней стороне крышки богажника, через год еще один на рамке лоб. стекла сверху. На 55000км застучала стойка стабилизатора, в 18000 пропал ближний свет. Рыжиков признали не гарантийным случаем. По гарантии заменили подрулевой джостик, свет не работал из за него. Машина 17года покупал за 980000 не считая допов. С движком проблем пока не было 60000км. Трещины тоже появились ОД сейчас устраняют по гарантии. Машина не стоит таких денег.
У меня Тьфу-тьфу рыжиков нет. Машина конца 15 года, покупал в начале 16. Стабилизаторы пока родные. Пробег 54000. Свет не менял. Трещины шпатлёвки есть, но не растут
Здравствуйте. Я сам удивлен. У меня был ваз 2114 2013гв. Еще вазовской сборки, так на ней первый рыжик вылез после второй зимы. За 110000км на ней было заменено:! Глушитель и резанатор два раза, радиатор, привод спидометра, ремень и натяжитель грм, колодки по кругу, один раз сделал то у од, потом сам. Девятки хорошие машины, если бы ваз их выпускал купил бы сразу, по разумной цене (350-370т.руб). К дастеру тоже особо нет притензий кроме лкп. Заберу машину фотки выложу.
Полностью согласен, ваз 2114 отличный был автомобиль. Сейчас бы купил также — не задумываясь.
Сегодня обнаружил у пятой двери с обоих сторон трещины по водостокам… Печалька… всего-то третий год пошёл. Позвонил ОД, сказали приезжайте, будем оформлять по гарантии. Вот и думаю, а не сделают ли хуже?
Андрей, в итоге что-то делали с этими трещинками в ЛКП? Влагу не наблюдали в задних карманах крыльев (там где домкрат)?
#17. Борьба с водой в багажнике. Замена шовного герметика.
Давно хотел написать об этом всем в БЖ, но все не как не доходили руки))) С наступлением осени погода портится и дожди начинают идти все чаще и чаще… И все чаще вода появлялась в моем багажнике. Что я только не делал, что бы избавится от нее. Сначала подумал, что бежит с фар. Купил новые клипсы и все хорошенько засиликонил.
Но не помогло…Купил новый резиновый уплотнитель крышки багажника, засиликонил и установил.
Не помогло… Снял бампер и проверил дырочки. Нашел небольшие, все заделал. Прошел дождь и опять…Не помогло…Психанул😂! Разобрал половину салона, позвал друга, дал бутылки с водой и начал наблюдать откуда пойдет вода. Как оказалось вода подтекала с внутренней стороны.Начал искать откуда же она попадает, но так и не нашел. И вот спросив об этом в чате вапа, один одноклубник rash-86 подсказал где искать. И он оказался прав)) Проблема была в заводском шовном герметике.
Со временем он потрескался.
И вроде бы совсем чуть чуть, но воды со временем собиралось много. И это раздражало. Узнав как исправить эту проблему, запасся всем необходимым и загнал машину в гараж. А дальше все просто)))
Берём строительный фен и прогреваем герметик, который необходимо заменить. Так он станет мягче и его будет легче снять. Я убирал его маленькой плоской отвёрткой.
Кузовные работы «Закрываем швы кузова герметиком»
Здравствуйте, Джентльмены!
…
Самой немаловажной частью кузовных работ является укладка герметика.
Перед началом этой процедуры у меня возникли вопросы:
— Куда укладывать?
— Сколько укладывать?
— Как укладывать?
Ответы оказались очень простыми! Надо укладывать абсолютно везде! Видишь шов — закрывай его. Видишь отверстие — закрывай его. Наноси много, вдавливай в швы! Сделал шов сваркой — наноси сверху герметик!
Естественно, что поверхность должна быть подготовленна! Надо снять весь заводской герметик (это полное говно)! Зачистить все поверхности и обезжирить.
В моём случае это было так:
1. Ободрал все до метала.
2. Зачистил ржавчину.
3. Обработал труднодоступные места Цинкарем.
4. Обезжирил.
5. Нанёс кислотный грунт.
6. Нанёс герметик.
7. Нанёс грунт.
8. Наносим финишное покрытие.
Вот такой получился бутерброд)))
…
Наносил абсолютно везде где только можно! Пол пассажира, пол водителя, боковая ступенька, проем дверей задка, проемы остальных дверей, ну и по кузову снаружи. Так же, водостоки, стыки метала под уплотнителями проемов дверей.
…
Если кажется что не аккуратно, то не беда! Грунт и краска все скроет. На фото небольшой пример.
Действуйте по принципу — Лей! Не жалей!
Шовный герметик для автомобиля: кузовной ремонт легко и просто!
Владельцам автомобилей приходится решать много ситуаций, связанных с ремонтом машины. Поэтому водители стараются создать запас инструментов и средств для экстренного ремонта. Герметик для авто шовный – незаменимое средство для рихтовки кузовной части авто.
Эта статья посвящена шовному герметику для автомобилей. В ней рассмотрены:
Назначение герметиков для швов автомобиля
Кузовной узел – очень уязвимая часть в устройстве машины. Он может повредиться из-за попадания в аварию, внештатных ситуаций, неосторожности водителя или пассажиров.
Не знаете, каким герметиком заделать швы на автомобиле? Для этого надо разбираться в их свойствах. Шовные герметики – средства, разработанные для устранения кузовных повреждений. Они изолируют, герметизируют и склеивают покрытия. Эти средства защищают обработанное место от попадания влаги, образования ржавчины.
Свойства и характеристики
Герметик для заделки швов на автомобиле имеет такие характеристики:
Виды шовных герметиков для авто
Кузовной герметик делают в нескольких видах. Каждый из них наделен разными качествами.
Производители разрабатывают специальные формулы для повышения качества проклейки. Такие средства отличаются по основному компоненту в составе и назначению.
На основе силикона
Герметики из силикона – самые распространенные. Их основа – силиконовые каучуки, которые хорошо переносят температурные изменения и имеют эластичную структуру.
Среди недостатков материала отмечают то, что на его поверхность невозможно нанести краску, лаковые покрытия.
Битумные
Продаются в формате паст. Основу составляют битум, другие наполнители и усилители. Их можно использовать в автомобильном тюнинге и других сферах. Таким составам характерна устойчивость к влажной среде.
Обладают усовершенствованной адгезией практически со всеми покрытиями. Для работы с ними мастеру не нужно предварительно обрабатывать поверхности. Надо только очистить место работы от загрязнения, и можно приступать.
Из полиуретана
Полиуретановый герметик отличается улучшенной стойкостью к влаге, высоким температурам, гибкостью. Шов будет устойчив к механическим воздействиям, которые не разрушат его структуру.
Из преимуществ полиуретанового состава отмечают:
Акриловые
Акриловый автомобильный герметик содержит в составе соединения акриловых полимеров. Акрил – материал, который может взаимодействовать с пористыми покрытиями. Ему характерны эластичность и гибкость.
Недостатком есть не самая высокая прочность при механических воздействиях, из-за чего он может просто отойти. На акриловый герметик можно наносить краску или лак, чего не скажешь о силиконовых составах.
Популярные марки
При покупке герметизирующих средств для автомобилей внимание уделяют производителям. Популярные торговые марки изготавливают эффективные товары, чтобы оправдать доверие клиентов.
Такие средства в основном продаются в автомобильных магазинах, тюнинг-центрах. Рекомендуем выбирать товары с сертификатом качества, чтобы не нарваться на подделку.
3М шовный под кисть
Герметик кузовной под кисть поставляется в банках емкостью в один килограмм. Это однокомпонентный состав, поэтому его можно использовать сразу после открытия. Наносится малярной кистью аккуратными плавными движениями.
ЗМ клей склеивает запчасти из металла и заполняет стычные сварные швы. Можно применять для работы с бамперами; моторными, багажными отсеками. Состав хорошо переносит попадание влаги, коррозии. Выпускается в разных оттенках.
3М ленточный
Если перед мастером стоит цель создать очень ровный шов, рекомендуем пользоваться шовной лентой с герметическими свойствами. Лента поставляется в формате небольшого рулона и имеет клейкую основу на одной из сторон. Отличается удобством в применении.
Выпускается в одном стандартном цвете – в черном. Преимущество состава – после нанесения его сразу можно покрасить любым лаком или автомобильной краской. Он не нуждается в высыхании и начинает заполнять собой трещины и сколы мгновенно.
Body 920, 940, 999
Body 999 – это герметик в тубах, который продается в большей части малярных, строительных и автомобильных магазинов. Поставляется в тюбиках объемом по 150 миллилитров, в картриджах по 300 мл, и в литровых банках.
Основу материала составляют разные виды смол и каучук. Может применяться для герметизации металлических покрытий. Защищает образовавшиеся изъяны от влияния жидкости, влаги, температурных и плохой погоды. Сохраняет гибкость и эластичность на протяжении длительного срока.
Наносят его только на внутренние детали авто. Материал не будет трескаться и хорошо совмещается с любыми поверхностями даже при нанесении толстым слоем. Не нуждается в разбавлении прочими компонентами. Такой герметик для авто шовный можно красить эмалями для транспортных средств.
JetaPRO SEAL
Это однокомпонентный состав. Наносить его лучше пневматическим пистолетом, так как ручной не поможет достичь равномерности. Можно использовать для герметизации вальцованных швов, салона автомобиля, кузова и капота, двигательного отсека. Выпускается в пяти оттенках.
Герметик под кисть ReoFlex
Еще один состав для нанесения кистью. Помогает добраться даже в труднодоступные места.
Обеспечивает эффективное соединение деталей. Используется для внешних и для внутренних работ.
Шовный герметик для авто: какой выбрать?
Герметики автомобильные для швов требуют внимательности при выборе. Нужно изучить компоненты, входящие в их состав. Это повлияет на качество склеивания, объемы выполнения работы и на тон готового склеенного участка.
Импортная продукция продается в виде алюминиевого тубуса с дозатором в формате наконечника. Товары российского производства чаще делают в виде банок с жидкими смесями. Изучите инструкцию производителя, ведь часть таких средств надо наносить только пистолетом.
Расход материала зависит от объема работ. Если купить слишком много продукта и редко им пользоваться, то он застынет и станет непригодным.
Правила нанесения шовного герметика для авто
Герметизация кузова автомобиля должна выполняться с учетом технической документации. Перед работой обязательно ознакомьтесь с инструкцией.
Для эффективного нанесения следуйте таким правилам:
Советы мастеров
Окрашивать швы после нанесения герметика можно только если состав может взаимодействовать с красителями на химическом уровне. Иначе есть вероятность разрушения клеевого покрытия и преждевременного растворения шва.
Цена таких герметиков в среднем составляет от 430 до 740 рублей за стандартную упаковку. Не торопитесь с покупкой. Рекомендуем прочитать отзывы в интернете о продуктах разных торговых марок. Те, кто успели использовать товар, поделятся обнаруженными недостатками или отметят его преимущества.
Чтобы нанесение средства было эффективным и выполнялось по установленным правилам, советуем просмотреть обзор шовных герметиков для авто: