Трясет машину на холостых оборотах лансер 9
Лечим тупость, потерю динамики, рывки и тряску в салоне при ХХ.
Зимой еще сразу заменил свечи — на те что стояли BKR6E11. Франция была, францию поставил. Со временем начал замечать что авто дергает когда переключаю ручку автомата с P на R, D и обратно. Это пол беды. Расход увеличин, грешил на дроссельную заслонку, ее кстати меняю завтра.
Так же последнее время педаль газа стала оч плохо реагировать, авто начало тупить, не разгоняться, как будто привязали сзади прицеп.
Поменял масло на новое — PetroCanada, старое угорало здорово. И поставил новые свечи BKR6E11. Тупить начала машина через неделю только.
Решил проверить выхлоп, подставил ладонь под выхлопную трубу на ХХ, труба слегка трясется, монотонно с одним тактом, что соответсвует рывкам выхлопа по лодони. Никакого цвета выхлопа. ладонь слегка покрывается испариной, ничем не пахнет.
Вспомнил что говорили пару раз о том что у меня обогащенная смесь.
Не долго думая выкрутил свечи: нагар черной копоти ниже резьбы, на начале резьбы и белый на ножке над электродом говорит о проблемах богатой смеси, пропуске зажигания
Ну чтож. почитал, либо неисправна свеча, не дает тока, либо высоковольтные провода, либо катушку пробивает.
Заказал свечи на этот раз Denso, хотел k20pru11, но небыло и остановился на иридиевых IK16, которые оказывается работают лучше чем IK20.
не жалко для хорошей стабильной работы авто, опыт с NGK V-Line 14 (bkr6e11) уже показал свое качество мне.
заранее до замены свечей на иридий подумал о замене ВВ проводов и купил аналог — Tesla T539P. Отличие — провода красного цвета, силикон. Исполнение качественное, ценник оч гуманный — не в проводах дело окажись — не страшно потраченных 400р =) чешская республка. отзывы хорошие
извлек катушки с ВВ проводами. разобрал их на части. все составные обработал WD40, просохло пока выкручивал свечи. протер на сухо на всякий, обработал осушителем ВВ проводов. подождал мин 7 пока высохнут. все чистое — как новое.
старые ВВ провода в сторону.
вот что получилось в итоге
Поставил все на место, пошел заводить.
Скорость завода меня приятно поразила.
авто стало трогаться резво, педаль газа чувствительна,
подозоение на свечи. всю проводку подчистил, ватными палочками снял рыжий налет, много. в том числе с пружин, резинок.
ВВ провода имели уже не плотный зажим, думаю не зря сменил.
подергивания при переключении акпп с P на D/R стали едва заметными если только их ожидаемо вызывать. ура. авто едет а не ползет! ура.
вибрация салона резко снизилась, но осталась на небольшом уровне.
ну чтож, теперь я знаю почему. катушки, когда обрабатывал видел с краю белый налет — от пробоев. однозначно. подсмотрел на драйве то пространство это если пробивает то почти всегда там, решено купить эпоксинол. замазать щель где пробивает холодной сваркой.
Как сделаю — отпишусь, по идее должна пройти дрожжь, ведь уже очевидно что катушки немного касячат, это бюджетный вариант, нежели брать по 3тр новые катушки. Кстати стоят Denso старые катушки.
Вобщем днем доволен, авто будто проснулось после зимней спячки
ПС: пришел домой, смотрю в окна — Lancer 9 в дереве. Вышел глянуть.
Вобщем на перекрестке повернул направо, выехал на встречку пустую, тут же через поребрик на газон, где сорвало бампер с фарой, тормозной путь по траве с выносом левым боком прямо в столб.
из 4 пассажиров, 1 уцелел, ничего не помнит и не понимает как все произошло, у одного травма головы, третий хз говорят убежал, водитель застрял.
МЧС минут 20 спиливали крышу, минут 10 вытягивали парня. все живы, у водителя повреждение ног, сломаны ребра и выбито правое плечо. в салоне торпедо ушло под 45 градусов в сторону водителя…
ну и конечно как в компании 23летних подростков не могло оказаться пива.
приехал отец, увидел улан в дереве боком (перепендикуоярно проезжей части) с спиленной крышей, всхватился за голову. ну — жалко с одной стороны, с друго знаки с ограничением 40км … хз, тут нельзя делать простых выводов. незная сути.
Улан на разбор потом забрали.
вобщем как то настроение подупало после данной картины, решил уже не садиться за руль и просто отдохнуть до завтра.
Ведь завтра великое дело! Замены Дроссельной Заслонки от Титуса =)
Вибрация на ХХ. подушки меняны.
Лансер 9 1.6 акпп.
Обороты в норме (до 600 опускаются, так настроили при установке дросселя Титуса почти год назад), при нагрузке электроприборами, короткий скачок и возврат в норму.
Уже незнаю где искать (вот сегодня еще раз замерил):
P (на разогретом авто) — 700-730 (чем выше тем меньше вибрации, на 700 она есть, редко опускается до 650)
D (на световоре с хх) — 600 — вибрация на сиденье, руль, педаль тормоза, пол.
N — 700, плавают немножечко на нейтрали, когда ненадолго до 740макс поднимается — вибрация уходит но возвращаются обороты быстро назад и вибрация снова.
R — 600об, вибрация чувствуется хорошая.
То есть проблема в основном на прогретом движке (когда обороты спускаютися ниже 740 так скажем). на
Особо досаждает стоянка на светофоре.
Прошлой зимой была беда подобная. Менял заднюю подушку оригинал. Проблема ушла.
За это время сменил дроссель от Титуса. С оборотами порядок — не гуляют особо,
но вопрос в настройке дросселя может?
Мастер настраивал по компу обороты, сказал так должно быть.
С начала зимы началась вибрация.
В нобяре делал большое ТО, поменял втулки стабов, почистили форсунки, топливный фильтр, много чего, определили — что вибрация возможна от трещинки теперь в передней подушке движка.
Все это время был уверен — проблема в ней.
Сегодня ее поменял (поставил вперед тоже оригинал), но вечером опять то же самое,
встаю на перекрестке — вибрация неприятная в сиденье идет под попу, и в ноги, руль, педали.
Мастер после установки проверил все подушки. Все в порядке, передняя новая, задняя идеал, год прошел как менял, боковые говорит врядли, на вид отличные без видимых дефектов.
Движок под капотом на Р трясется здорово, мастер сказал в норме (к слову клубный по лансерам 9ым у нас, считается хорошим спецом), но видно визуально как дергается сильно.
При положении R — вибрации больше, при N на светофорах иногда исчезают на пару секунд с подьемом оборотов с 700 до 740.
При подаче нагрузки электроприборов — скачок оборотов короткий и снова в норму приходят, и опять вибрация.
ВВ-провода меняны, катушки не светят в темноте, свечи иридий — свежие относительно, нормальные по состоянию.
Были пинки редкие до замены подушки при смене R, N, D. Со сменой подушки — ушли как и предпологал после замены сегодня.
Низкая вибрация при стоянке на прогретую теперь бесит.
Защиты снизу на авто не установлено. Нечему там снизу ее создавать.
Подскажите, после дросселя, идет две стальные трубы — если их трогать — вибрация сильная должна быть? По идее трясет как и сам движок — прилично.
Никаких чеков не горит.
Пробег 96тыс. км, каты на месте. прошивок не стоит.
Из проблем авто: только вибрация и жорик масла (2л на 10тыс).
Вибрация на светофоре что в N, что в D, P, R. если и различаются — немного.
Мастер разводит руками, сказал что хз — надежда была не переднюю подушку, сейчас сам думаю — все таки может дело в правой к примеру или левой. но как то тупо менять чтоб проверить накладно.