Цветные покрышки для авто для дрифта
Шины для зимнего дрифта
Дубас — это зимний дрифт на машине на каждый день, следовательно и на шинах на каждый день. Собственно ничего особенного или сверхестественного.
Статья не про боевые и не про шины для каких то определенных условий.
Какие шины лучшие для зимы и для города?
1. Обязательно шипованные!
Повороты руля — должны как-то влиять на поведение машины.
Шипы позволяют передать момент на скользкое покрытие и тем самым сохранить контроль машины под тягой.
Ну и тут даже писать нечего))))) Поставь и сам все поймешь.
Липа для пенсионерского вождения и точка.
2. Стандартной ширины и размерности.
Нам приходится передвигаться по городским дорогам, дворам и загородным трассам.
Покрытие обычно лед, или много льда, плотный снег или мокрый или сухой промерзший асфальт, периодически неглубокая снежная каша на льду или асфальте.
Это не то, что требует использования узких шин или раллийных шин с узким протектором и характерной раллийной ошиповкой.
Более подробная статья о необходимой размерности и ширине шин.
3. Новые шины
Зимний дрифт и так бесплатная вещь.
2 года (поменяв перед/зад) можно херачить, точно на одних шинах каждый день.
Если сравнивать с летним дрифтом, где шин хватает на 20 минут — это просто ничтожная трата. Капля в море. А от сцепления с дорогой собственно все и зависит)
Если вы все таки метите в зимние дрифтеры, а не в пятака давалы на парковке — советую не экономить на шинах, а взять лучшее, что есть на рынке.
Есть много сравнений шин и тестов на разных авто порталах и журналах по разным критериям.
Вы должны понимать, что тест дневной и даже недельный не показывает всю суть и положение вещей. Каждый производитель даёт на тесты шины прямо из печки и уж парочку плотных тестов выдержат все.
Другая речь о ежедневной херачке и дубасе весь сезон, почти каждый день.
Лучшие шины на данный момент — это Continental Ice Contact.
Они примерно везде в тестах, то на 1м, то на 2м или 3м месте.
Самое главное их достоинство — это якорный шип посаженный на клей.
На 1000% нужно больше усилие, чтобы выдернуть его, по сравнению с обычной посадкой шипа. Шах и мат.
Лучшими у гонщиков считается BD серия, потом идет HD.
В этом сезоне вышла новинка — Сontinental Ice Contact 2, но как сами понимаете, только после года станет понятно, какие они в бою.
Все остальные бренды догоняющие и далеко позади.
Сравнение шин для дрифта часть 2
Продолжим про резину.
В этом посте хочу поделиться опытом сжигания колес на задней оси. Сразу оговорюсь это мое лично мнение основанное на ощущение от езды.
Т.к я не богат, то могу сжигать только китайскую резину, конечно самая доступная это Triangle, infinity и прочее. Но и среди данных представителей есть достаточно не плохие экземпляры.
Triangle 968 самая популярная но и самая противоречивая резина. Сейчас попробую объяснить. Данные колеса имеют очень плохие характеристики, как по сухому, мокрому так и по боковому зацепу. Она не держит вообще ни где. Но при том при всем это самые не стираемые покрышки))) на них можно приехать на ивент, кататься целый день, и на них же поехать домой!
Плюсы. Чтобы провернуть не нужна большая мощность. Продается везде. Долго стирается.
Минусы. Я бы ее не рекомендовал для езды по городу! ее можно поставить на заднюю ось, и ездить аккуратно, но на морду вообще забудете. Она не простит ни одной ошибки и в экрстренной ситуации можете на нее не расчитывать. В дрифте дождаться от нее дыма практически не возможно.
Triangle sportex th201 На мой взгляд самая конкурентная резина из всех китайских. Ее часто используют в дрифт соревнованиях нон-про, на YDL почти все ездили именно на ней)
Плюсы. Лучшая по параметру цена-качество. Уже не плохо дымит. Стирается нормально.
Минусы. Это китайская резина, она не плохая но не панацея)
Triangle 967 Появилась не давно, успел стереть около 8-10 колес. В принципе доволен )
Плюсы. не плохо держит по лужам
в Воронеже на YDL после дождя показала себя очень хорошо. Стирается равномерно. Не много дешевле 201 триангла.
Минусы. Ну а минусы все теже, это все китай!
Infinity ecomax Ну вот мы и дождались, китайские копии китайских шин))) Рисунок очень похож 201 триангл. Адское ГОВНИЩЕ!
Плюсы. Да их просто нет!
Минусы. Вообще ни какая резина, не держит ни по сухому ни по мокрому, безумно боится перегрева, отслаиваться после 1 круга. Стоит дороже 201 триангла. Вообщем попробовал, опыт не удачный.
Итог Не забывайте что это именно китай, и в этом слове многое. Все эти шины нельзя перегревать, т.е ты проехал 2-3 круга, постой минут 5 или поливай задние колеса водой, в противном случае резина будет не стираться а отслаиваться. Но если соблюдать это правило и спускать давление до 1 бара, можно не дорого и долго, ездить на новой резине (раньше катался только на Б\У, но после посчитав сделал выбор в пользу новой, переплата не большая геморроя меньше)
Мой выбор сейчас это 967 триангл, он не хуже 201 но чуть чуть дешевле.
P.S Зедковода malkov1989 уже переманил на сторону новой резины, Саня отпиши свое мнение, авторитета на драйве у тебя явно по больше!
Цветные покрышки — эксклюзивный тюнинг автомобиля
На протяжении последних 4-5 лет, у автовладельцев появилась возможность «обуть» машину в цветные шины. Теперь можно подчеркнуть стиль автомобиля не только дисками, но и резиной в тон кузова. Родоначальником выпуска разноцветных покрышек стал Китай. Его поддержали многие изготовители шин Европы и Запада. Однако, встретить машину с цветными покрышками в наши дни – это большая редкость, даже для мегаполисов.
Double Star: китайские «разговоры цветом»
По сведениям издания China Car Times, китайская компания Double Star недавно запатентовала технологию выпуска эффектных «Радужных покрышек», имеет большие амбиции и собирается сильно увеличить долю своей продукции в ближайшие несколько лет.
Кроме необычного внешнего вида китайским шинам есть чем похвастаться — лабораторные тесты на прочность сообщили исследователям, что покрышки способны выдерживать порядка 54 часов езды на максимальной скорости без признаков износа.
Еще одной хорошей новостью для испытателей стало то, что китайские цветные покрышки не выделяют в окружающую среду вредные вещества в таких объёмах, какие свойственны для классической черной резины, имеющую в своём составе обычную сажу.
Основным препятствием для популяризации красных, синих, желтых, зеленых и других шин в России, кроме опаски потенциальных владельцев, является заведомо приличная стоимость радужного комплекта.
Хотя привлекательный вид и вполне достойные технические характеристики таких покрышек могут стать неплохим мотиватором к их покупке.
Почему шины черные
Классический чёрный цвет шины, устойчиво закрепился в разумах водителей. Глубинность черного цвета, соответствует важности конструкции колеса, испытывающего серьёзные нагрузки. Изначально при изготовлении, состав резины для производства покрышек имеет бежевый, натуральный каучуковый цвет. При этом, материал остаётся тягучим. Чтобы его упрочнить от растяжений, состав подвергается вулканизации техническим углеродом (сажей). Вместе с этим, меняется фактура и цвет материала.
Существует множество видов сажи. Одни с короткими аморфными структурами, другие с развитыми структурами и графитовых систем. Выбирая один из видов, производители обеспечивают покрышкам разные характеристики прочности.
Viatti Strada Asimmetrico: немецкое качество и роскошный выбор
Модели цветных покрышек из серии Viatti Strada Asimmetrico привлекают все больше внимания не только у любителей тюнинга, но и у профессиональных стайлеров.
Широкий выбор сочных оттенков, утонченность вкуса итальянских дизайнеров и немецкое качество производства позволяют не только выделиться в городской толпе каждому водителю, но и быть уверенным в своих шинах.
Для покупателя шин этой марки приятным оказывается и тот факт, что линейка тщательно продумана разработчиками с технической точки зрения. Немецкая компания создала не просто прочные и долговечные покрышки — её шины отличаются ещё и высоким уровнем безопасности.
Рисунок их протектора снабжён дополнительными узкими перпендикулярными канавками (компенсаторными прорезями), позволяющими быстро и эффективно отводить воду из пятна контакта — что обеспечивает безопасность при движении на мокрой дороге.
Разумеется, при условии покупки разноцветных немецких шин в фирменных салонах — покупка подделки с тонким слоем легкостираемой краски полностью исключена — автолюбитель получит комплект настоящей немецкой резины с гарантией качества.
Как делают цветные шины
Технический углерод – вещество чёрного цвета. Изменить его цвет достаточно сложно. Заменить сажу другим соединением — ещё сложнее. Но выход был найден. В резину стали добавлять силику, имеющую светлый цвет. Она применяется с недавних времён, преимущественно в производстве зимних покрышек. Кроме этого, для придания красного, синего, зелёного и других цветов автошине, применяются различные цветовые добавки, имеющие разные структурные, технически сложные составы.
Производство цветных покрышек осуществляется на специальном оборудовании. Особенные: сырьё и техническое оснащение, делают процесс изготовления более дорогим, нежели классическое производство. В следствии чего, стоимость разноцветных колёс достаточно высокая. Однако, приобрести дешёвые цветные колёса возможно, но все представлены китайским рынком. Отличить хорошее изделие от плохого, достаточно трудно. Самыми качественными и дорогими цветными шинами, являются:
Bridgestone: в Японии выпускают покрышки с рисунком
Знаменитый японский концерн Bridgestone также отметился на рынке разноцветной резины и начал выпускать нестандартные покрышки с рисунком, дизайн которого заказывает каждый покупатель в отдельности.
Рисунок может быть каким угодно — от каких-то простых надписей до настоящих «круговых панорам». Такой вид тюнинга может быть очень интересен для специальных демонстрационных автомобилей, а так же больших творческих личностей.
Разумеется все покрышки японского гиганта отвечают необходимым требованиям безопасности движения — рисунок на боковине покрышки никак не влияет на конструкцию каркаса и протектора шины.
Увы, но любителям эксклюзива придётся отправляться за шинами лично, или заказывать покрышки по интернету — технологию нанесения цветных изображений на поверхности шин знают в совершенстве только в Японии.
Бизнес-идея №965. Необычные цветные шины для автомобилей
Автомобильная отрасль является на сегодняшний день одной из крупнейших в мире. Объемы производимых автомобилей просто поражают. Сотни известных и не очень концернов, марок и небольших мастерских по всему миру ежегодно выпускают миллионы единиц автомобилей. Чтобы понять, насколько обширна, успешна и перспективна данная отрасль, достаточно просто выйти на улицу и посмотреть вокруг. Вы увидите сотни автомобилей, больших и маленьких, красивых и откровенно «страшненьких», легковых и грузовых, быстрых и медлительных. Они едут по улицам, стоят на парковках, выезжают из гаражей и т.д. Отсюда можно сделать еще один вывод — сегодня перспективна и востребована не только отрасль производства самих автомобилей. Сфера производства разнообразных запчастей и аксессуаров для наших «железных друзей» является не менее привлекательным направлением для организации собственного дела. Вот только возникает вполне закономерный вопрос.
Каким автомобильным бизнесом заняться?
Вопрос, казалось бы, простой, и дать ответ на него так же просто. Можно открыть автозаправочную станцию и зарабатывать хорошие деньги на продаже топлива. А кто-то построит автомобильную стоянку и будет получать прибыль со сдачи парковочных мест в аренду. Третий скажет, что достаточно просто открыть магазин автозапчастей для иномарок и получать с продаж щедрые комиссионные. А четвертый замахнется на организацию целого автосервиса с множеством разнообразных услуг.
Бесспорно, все эти идеи автомобильного бизнеса проверены временем и тысячами предпринимателей. Они заслужили право на существование. Кроме того, можно отыскать массу информацию по открытию любого из перечисленных бизнесов, что обезопасит вас от множества ошибок в будущем. Но все это пути бизнесмена, но не предпринимателя. Настоящий предприниматель — новатор, создатель, изобретатель. Это тот, кто не боится рисковать и постоянно ищет новые неисследованные области для организации своего бизнеса.
Но что можно придумать нового в автомобильной отрасли, которая существует уже более ста лет? Ведь иногда кажется, что придумано уже практически все. Но, как всегда, находится тот, кто подтверждает обратное. Другими словами, если сильно хочется, то всегда можно изобрести что-то новое в любой отрасли и сфере деятельности. Именно это можно сказать о китайской компании Double Star Tires, которая представила миру весьма необычный вариант автомобильных шин.
Цветные автомобильные шины
Специалисты компании Double Star Tires из китайского городка Циндао решили удивить весь автомобильный мир, предложив владельцам транспортных средств новый уникальный способ преобразить вид своих любимых «игрушек», установив на них цветную резину. Причем, это не просто обычные черные шины, выкрашенные в какой-то цвет (вспомните колеса ретро автомобилей, которые имели белую или красную окантовку колес), а полноценная резина различных оттенков. То есть, цвет не сотрется, не выгорит, никуда не исчезнет.
Для производства цветных автомобильных шин китайцы используют специально разработанную высококачественную цветную резину. По своим физическим свойствам она не уступает обычной черной резине. Да и в плане цены «радужные» шины несильно отличаются от обычных черных. Они стоят лишь немного дороже.
Компания Double Star Tires уже запатентовала свою технологию (которая, к слову, хранится «за семью замками») и готова выйти со своим необычным товаром не только на внутренний рынок Китая, но и за пределы своей страны. Ведь такой необычный продукт, каковым являются цветные автомобильные шины, не может остаться незамеченным. Он придется по душе любителям всего необычного, тем, кто хочет выделиться из толпы и выделить свой автомобиль из потока. Но самыми серьезными клиентами, конечно же, могут стать тюнинг-ателье, которые всегда рады новым изобретениям в автомобильном мире и с радостью их используют в своих проектах.
Сколько стоят эксклюзивные шины
Претензия к производителям эксклюзивных шин у потенциальных покупателей только одна — достаточно высокие цены на такого рода продукцию.
Однако компании, выпускающие разноцветные шины предпочитают никак не реагировать на недовольство покупателей.
Их подход прост — цветные покрышки — особый товар, требующий совершенно новой технологии изготовления резины, которая сильно отличается от технологии производства традиционных черных шин.
Так, во время приготовления резиновой смеси для покрышки одного цвета — требуется одна группа ингредиентов, для покрышки другого цвета — другая группа ингредиентов. В силу большого отличия в составе резиновой смеси процесс невозможно «поставить на поток».
Поэтому конечная стоимость одной и той же покрышки, но выполненной в разном цвете, может сильно отличаться.
Особенности цветных шин
По качеству, современные разноцветные шины почти не отличаются от классических покрышек. Китайская тестировало колесо в течении 50 часов непрерывного движения на максимальной скорости. В итоге, на резине совершенно отсутствовал износ. Помимо этого, все производители заявляют, что цветные шины более экологичные в производстве и эксплуатации. Цветные шины обладают ресурсом согласно индексу износа и не теряют цвет за весь период использования.
Вряд ли кто из россиян решится на покупку цветной резины, руководствуясь практичностью. Скорее всего, такие колёса заинтересуют: автосалоны, шоурумы и тюнинговые агентства. В других случаях, переплачивать за цвет нет смысла. Хотя, каждый автовладелец вправе руководствоваться личным вкусом.
Для кого эти шины
Цветные покрышки — идеальный вариант для получения эстетического удовольствия, как нельзя лучше подходящий любителям эксклюзивного стайлинга, которые не готовы на серьёзные переделки своего автомобиля, но в то же время хотят получить очень эффектный внешний вид машины.
И пока такие разноцветные колёса не появились на каждом третьем тюнингованном автомобиле — их высокая стоимость вряд ли станет препятствием для тех, кто хочет одним махом превратить свой автомобиль в машину «не как у всех».
Цветные шины
Недавно в шинной индустрии стало развиваться такое направление, как производство цветных шин.
Начнём с того, что изготовить технологически цветную резину не так уж и сложно, а вот что бы у этой резины оставались высокими прочностные и многие другие свойства, необходимые для шины – вот это задача посложнее.
Основные ингредиенты, из которых делаются резиновые смеси для шины это каучук и технический углерод. Задача изготовить светлую резиновую смесь, которая будет иметь цвет светлого песка, а за тем добавить в неё специальные ингредиенты на финальной стадии изготовления, которые придадут нужный цвет, а так же не ухудшат физико – механических свойств резины. Если марок каучука светлого цвета много и особых проблем в его выборе не возникает, то заменить чёрный техуглерод на светлые наполнители – задача посложнее. Например в протекторную резину подойдёт силика, цвет у которой белый. Так же необходимо использовать и другие ингредиенты светлого цвета, главным образом входящие в состав протектора и боковины.
Цвет шины может быть любой исходная резиновая смесь, как и уже описано выше светло песчаного цвета, а за тем туда добавляют необходимые ингредиенты. Резиновые смеси разных цветов могут немного отличаться по своему составу, так как возможна замена одних ингредиентов на другие, в зависимости от цвета.
Все технические стороны были решены производителями, и они уверяют, что эксплуатационные свойства цветных шин не уступают обычным чёрным шинам. Цена на цветные шины соответственно выше, чем на обычные. Так как у них выше стоимость исходного сырья. Так же есть определённые нюансы и в оборудовании для производства цветной резины.
В настоящее время большое предложение цветных шин из Китая. Китайская компания Double Star Tires запатентовала технологию производства цветных шин и собирается развивать и наращивать мощности по выпуску этих шин. Испытания и тесты показали, что эти шины имеют очень хорошие показатели и могут выдерживать более 50 часов езды на максимальной скорости без признаков истирания. Так же цветные шины этого китайского производителя выделяют меньше вредных выбросов в окружающую среду, чем обычные чёрные шины.
Производством цветных шин заняты так же и немцы. Они выпускают цветные покрышки серии Viatti Strada Asimmetrico. Это достаточно дорогие шины немецкого качества, созданные при участии итальянских дизайнеров. У них современный асимметричный рисунок протектора. Так же у них продумано всё с технической точки зрения, а именно безопасность на очень высоком уровне, а так же долговечность и прочность.
Возможно Вас заинтересует:
Грузовые шины Goodyear
Goodyear предлагает для владельцев большегрузных автомобилей, эксплуатируемых в странах с суровым зимним климатом (Россия, скандинавские страны) оригинальные шины “UltraGrip” и серии “WTD”, “WTS”, “WT…
Шина BFGoodrich Winter G
Шина BFGoodrich Winter G является зимней нешипованной шиной с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей в суровых снежных зимних условиях. Выпускается типоразмерами от 165/70 R 13 …
Шина Kumho Solus KH17
Шина Kumho Solus KH17 — летняя шина с симметричным рисунком протектора, принадлежащая к серии Solus. Шина Kumho Solus KH17 создавалась для эксплуатации на асфальтовых покрытиях в любом летнем клим…
Шина Hankook Dynapro i*cept
Шина Hankook Dynapro i*cept — это зимняя нешипованная шина для внедорожников с направленным рисунком протектора. Новые разработки резиновых смесей позволяют добиться в этой зимней шине Ханкук отли…
Выбор резины для зимнего дрифта. Правильная обкатка перед соревнованиями.
Первые попытки зимнего дрифта в прошлом сезоне показали, что хорошие шины на ледовом треке являются важной составляющей. В попытке сэкономить я действительно потратил на несколько тысяч меньше в сравнении с покупкой нового комплекта, но потерял надежный зацеп на льду.
В этом сезоне я решил подойти к выбору резины основательно. Вряд ли я открою что-то новое, но уверен, что кому-то эта информация может пригодиться.
Ниже скриншот из известного видео с тестом шин на Красном Кольце от Дамира.
Для основных соревнований (ЖэЖэ, БК) я купил Nikian Hakkapeliitta 8 в размере 155/65/14 за 17к.
14 штампы удалось найти удалось на барахолке БК всего за 1к, немного ржавые, но ровные.
Перед сбором колес мастера зачистили боковую поверхность дисков, чтобы исключить спуск шины.
Понятно, что при частых тренировках и соревнованиях даже новая и обкатанная резина будет жить недолго, поэтому было принято купить второй комплект для тренировок. Ориентировался я на рейтинг от Дамира, где он сказал, что Данлоп по ощущениям очень поход на Хакку 8 и практически ей не проигрывает.
Пока цены на зимние шины совсем не выросли окончательно, купил комплект Dunlop SP Winter Ice 02 в аналогичном размере 155/65/14 за 11к.
Опять необходимость покупать 14 штампы, опять выручает барахолка БК, где мне удалось найти штампы в еще более хорошем состоянии, чем предыдущие всего за 500(!) рупий.
Шины одинакового размера, практически одной даты выпуска:
1) Хакка 8 44 неделя 2018 года;
2) Данлоп 10 неделя 2019 года.
Ошиповка шин отличается как формой шипа, так и их числом.
Шип Хакки 8 в виде ромба.
Шип Данлопа в виде прямоугольника.
Если посмотреть на эти шины рядом, то видно, что Хакка 8 имеет большее число шипов.
Обязательно поделюсь с вами ощущениями от езды.
Теперь хочу обсудить очень важный момент, который не очевиден новичков типа меня:)
Обкатка шипа перед боевыми выездами на лед.
Обычную зимнюю резину для городского использования рекомендуют обкатывать около 500 км, на скорости
60км/ч без резких торможений и маневров. Я был готов поступить также, то есть до соревнований и тренировок покататься в спокойном темпе в городе, чтобы резина «уселась». Но прямо во время шиномонтажа Данлопа перед его установкой на машину я все-таки решил посоветоваться с опытными ребятами и это спасло меня от ошибки. Большое спасибо за это Егору Барченко — руководителю Moscow Drift Wars:
Зимнюю резину для ледяного трека следует обязательно обкатывать, но делать это надо на самом треке, а не на асфальте, чтобы не затупить шип.
Как обкатывать? — В спокойном темпе накатываем круги по треку без резких ускорений, торможений и заносов. Скорость около 30км/ч. Проверяем состояние шипов через кругов 20, если вылезли не все — едем еще 20-30 кругов и проверяем снова. Повторяем до тех пор, пока не вылезут все шипы.
Как понять, что они вылезли? — Проводим рукой по шине и шипы должны мешать двигаться руке, не как на новой резине, а больше, рука пройдет дальше, если поднимем ее.
Получается, надо приехать на трек на целый день, чтобы большую часть времени потратить на правильную подготовку резины к предстоящим соревнованиям. Делитесь инфой, куда можно приехать не за дорого обкатать резину/потренить. Вероятно должны быть места поблизости кроме Мячково.
P.S. С холодами все чаще запотевают стекла, хватит это терпеть! Попробовал спрей против конденсата на стеклах.
Очистил стекла влажными салфетками, затем насухо вытер микрофиброй и побрызгал этим спреем. После высыхания попробовал подышать на стекло — вроде не потеет. Посмотрим на сколько хватит:)
Если есть комментарии по обкатке, зимним шинам, трекам для тренировок, средствам от запотевания, то давайте обсуждать)