Уборочно моечное оборудование для автомобилей конспект
Занятие 12 Оборудование для уборочных и моечных работ.
Описание презентации по отдельным слайдам:
Занятие 12 Оборудование для уборочных и моечных работ.
12.1. Типы оборудования Уборочно-моечное оборудование делится на: оборудование для уборочных работ и санитарной обработки кузова автомобиля; оборудование для мойки автомобилей; оборудование для обдува и сушки автомобилей после мойки; вспомогательное оборудование, предназначенное для регенирирования использованной воды в условиях производства.
Уборка салона автобуса пылесосом
12.3. Оборудование для мойки автомобилей (табл.12.1). Оборудование для мойки автомобилей подразделяется на общее и специальное. К общему оборудованию относят: площадки различного типа канавы, эстакады подъемники. Посты разделяются водонепроницаемой перегородкой. Дверной проем может иметь гибкую завесу для автоматического ограждения моечной камеры после въезда и выезда автомобиля.
Рис. 5.1. Классификация уборочно-моечного оборудования
Канава для мойки автомобилей с очисткой использованной воды
Специальное оборудование разделяется в зависимости от способа мойки и типа автомобиля. Мойка может быть: ручной (шланговой), механизированной, автоматизированной комбинированной. 12.4. Ручное оборудование для шланговой мойки автомобилей. Оборудование для шланговой мойки состоит из системы труб, по которым подается вода под давлением 0,2. 0,4 МПа, с присоединенными к ним шлангами с брандспойтами. Установки для ручной мойки могут быть передвижными и стационарными.
Передвижное моечное оборудование — установка, предназначенная для мойки автомобилей из шланга веерной струей высокого давления. Передвижная моечная установка выполнена в виде тележки с рукояткой, на которой смонтированы 4-цилиндровый плунжерный насос, шланг с одним моечным пистолетом для регулирования подачи воды и формы струи и канистра для моющей жидкости и полировочного состава.
Передвижная моечная установка
Стационарное моечное оборудование — установка для шланговой мойки, состоящая из кожуха, внутри которого размещаются бак для воды и водяной насос высокого давления, раздаточных шлангов, снабженных моечными пистолетами с регулируемыми распылителями. В бак вода поступает из водопровода под давлением от 0,15 до 0,35 МПа. Максимальное рабочее давление воды — 2,2 МПа. Производительность установки при работе одним пистолетом — 13,5 л/мин, двумя — 24 л/мин. Мощность электродвигателя — 1,5 кВт при частоте вращения 1400 мин-1.
Стационарная моечная установка
Ручная шланговая мойка автомобиля
Ориентировочный расход воды на ручную мойку одного автомобиля при высоком давлении для легковых и грузовых автомобилей составляет 150. 200 л и автобусов — 300. 400 л. 12.5. Механизированное оборудование для мойки автомобилей подразделяется на: струйное, щеточное струйно-щеточное оборудование.
Струйное оборудование (без механического контакта с очищаемыми поверхностями автомобиля) применяют для мойки автомобилей со сложной конфигурацией. Струйные установки для мойки легковых автомобилей выполняются с качающейся аркой или в виде передвигающегося по рельсам портала. По внутреннему периметру арки (портала) расположены сопла, через которые подается вода или мыльный раствор. Полный цикл мойки одного автомобиля составляет 6. 10 мин. Недостатками этих установок являются большой расход воды (до 3000 л на автомобиль).
Струйные установки для бесконтактной мойки легковых автомобилей
Видео Бесконтактная мойка автомобиля Смотреть
Щеточное оборудование (механически контактные установки) применяют для мойки легковых автомобилей, автобусов, автофургонов, а также (значительно реже) грузовых автомобилей, имеющих обтекаемые формы. Преимуществами щеточных моечных установок являются улучшение качества мойки, существенное сокращение времени мойки (в 2—3 раза по сравнению со струйными моечными установками), уменьшение расхода воды и моющих веществ. К недостаткам следует отнести сложность конструкции, возможность повреждения лакокрасочного покрытия автомобилей при мойке, неуниверсальносгь.
Щеточная моющая установка
В щеточных установках применяют два или четыре вертикальных вращающихся щеточных барабана для мойки бортов, укрепленных на поворотных рычагах, и один горизонтальный для мойки крыши. Диаметр цилиндрической щетки (в рабочем состоянии) составляет 0,7. 1,0 м, а частота ее вращения — 150. 200 мин-1. Различают ротационные и плоские щетки. Ротационные щетки подразделяются на пневматические, щетки с пластмассовым щетиноносителем, щетки с использованием в качестве вала металлического гибкого проволочного троса либо гибкого троса из полимерных материалов, щетки с различной длиной нитей. Материалом для щеток служат капроновые нити или другой синтетический материал.
Оборудование щеточной мойки
Производительность моечных установок на сквозных постах или поточных линиях составляет до 60 автобусов в час при расходе воды 100. 150 л, а моющей жидкости — 0,05. 6,1 л на автобус (без учета расхода воды на мойку нижней части). Щеточные установки могут быть проездными и передвижными. В первом случае автомобили перемещаются своим ходом или конвейером относительно щеток, вращающихся на неподвижных опорах (высокая производительность 30. 40 авт./ч), а во втором — вся установка перемещается относительно неподвижно стоящего автомобиля (до 20 авт./ч).
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
Курс профессиональной переподготовки
Технология: теория и методика преподавания в образовательной организации
Курс повышения квалификации
Актуальные вопросы преподавания технологии в условиях реализации ФГОС
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Уборочно-моечное оборудование делится на:
Номер материала: ДБ-1037225
Не нашли то что искали?
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Путин поручил не считать выплаты за классное руководство в средней зарплате
Время чтения: 1 минута
Учителям предлагают 1,5 миллиона рублей за переезд в Златоуст
Время чтения: 1 минута
ЕГЭ в 2022 году пройдет в доковидном формате
Время чтения: 1 минута
ВПР для школьников в 2022 году пройдут весной
Время чтения: 1 минута
В Петербурге школьникам разрешили уйти на каникулы с 25 декабря
Время чтения: 2 минуты
В России утвердили новый порядок формирования федерального перечня учебников
Время чтения: 1 минута
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Лекция № 31, 32 Оборудование для уборочно-моечных работ
Цель и задачи лекции:
1)Изучить виды оборудования для уборочно-моечных работ
2) Записать в тетрадь конспект (то что нужно записать выделено желтым цветом)
Уборочно-моечное оборудование служит для удаления загрязнений с поверхности автомобилей. Для этого существует большое количество моечных установок, которые классифицируются по способу выполнения, развиваемому давлению, по конструкции рабочего органа, по степени подвижности и по взаимному перемещению (рис.4.1).
Рисунок 4.1 – Схема классификации установок для наружной мойки автомобилей
Простейшими устройствами для наружной мойки являются мониторные очистительные установки которые включают гидравлическую систему подачи моющей жидкости и приводного электродвигателя. В них используют насосы вихревого или плунжерного типа, развивающие давление до 6,5 МПа. Расходный бак может иметь нагреватель воды, обеспечивающий ее нагрев до 80 °С, что необходимо при использовании установки для мойки двигателей.
При уменьшении расстояния форма струи изменяется от кинжальной до веерной. Веерный режим используется для предварительного и окончательного ополаскивания автомобиля, кинжальный – для непосредственно мойки.
Такие установки используются для небольших АТП. Для средних и крупных предприятий, эксплуатирующих грузовые автомобили, имеющих сложные формы поверхности, целесообразно иметь струйные механизированные или автоматизированные моечные установки (рис.4.2). Они включают два передних 2 и два задних 3 моющих механизма, расположенных справа и слева от автомобиля. Для предварительного и окончательного ополаскивания используются соответственно рамки с форсунками 4 и 1.
Рисунок 4.2 – Схема струйной механизированной установки
Моющие механизмы представляют собой полую стойку, внутри которой перемещается каретка с водяным коллектором. Привод каретки осуществляется цепной передачей от редуктора, приводимого в движение электродвигателем. Рамки для ополаскивания выполнены из труб в виде арок. По всему периметру в трубу вставлены форсунки, из которых под невысоким давлением вытекает вода. Форсунки устанавливают под разными углами с целью увеличения площади ополаскивания. Производительность такой установки составляет порядка 20…30 автомобилей в час. С целью уменьшения площади поста мойки для автопоездов могут использоваться струйные моечные установки с подвижным порталом, на котором смонтированы водяные коллекторы с форсунками.
Струйные установки имеют достаточно простую конструкцию, малую материалоемкость и позволяют выполнять моечные работы по автомобилям любых типов. Однако они обладают и рядом недостатков, к которым относятся значительный расход воды (600…1300 литров на автомобиль); невысокое качество мойки, особенно легковых автомобилей и автобусов; малую по сравнению со щеточными установками производительность.
Этих недостатков лишены щеточные установки, которые могут быть подвижными (перемещаются вдоль омываемого автомобиля) или стационарными, через которые автомобиль перемещается своим ходом или с помощью конвейера. Подвижные моечные установки имеют, как правило, две вертикальные и одну горизонтальную щетки, смонтированные на перемещающемся портале (рис.4.3). Установка имеет щетки для мойки дисков колес и устройство для сушки автомобиля после мойки. Мойка осуществляется за два прохода и время на ее проведение составляет более 5 минут.
Стационарные установки имеют большую производительность – около 30 автомобилей в час. Они имеют в основном четыре вертикальные и одну горизонтальную щетки, рамки для смачивания и ополаскивания. Блоки вертикальных щеток монтируют на консолях, обеспечивающих необходимое усилие их прижима к поверхности автомобиля. Прижатие горизонтальных щеток осуществляется пневмоцилиндрами с помощью трособлочной системы и противовесов, а их вращение осуществляется от индивидуальных электродвигателей.
Для повышения производительности моечных установок (до 60 авт/час) используют многощеточные (от 6 до 12 щеток) моечные автоматизированные установки.
Рисунок 4.3 – Щеточная установка для очистки легковых автомобилей
Для мойки автомобиля снизу используют струйные установки типа М121. Они имеют привод моющих механизмов, сами моющие механизмы, насосную станцию, коллектора и трубопроводы. Моющий механизм представлен на рис.4.6. Вода подается к коллектору 11 моющего механизма, а от него через шланги 4 и сопловые насадки 5 под давлением 2…3 МПа на нижнюю омываемую поверхность автомобиля. С целью увеличения омываемой площади шесть сопловых насадок выполнены подвижными. Они жестко связаны поводковым кольцом 3, выполняющим круговые движения совместно с рычагом 2. Рычаг 2 приводится во вращение электроприводом установки через рычаг 7, ползун 8, храповое колесо 9 и одноступенчатый цилиндрический редуктор 1. Установка, как правило, имеет два таких моечных механизма.
Как правило, участки наружной мойки автомобилей комплектуются струйной или щеточной установками, установками для мойки автомобиля снизу и дисков колес. Важно, чтобы их производительность была одинаковой.
После мойки одного автомобиля образуется от 200 до 1000 л (в зависимости от способа мойки) загрязненной воды, содержащей 1000…3000 мг/л взвешенных частиц, 50…500 мг/л нефтепродуктов и, возможно, до 0,15 мг/л тетроэтилосвинца. Сбрасывать такую воду в канализацию или естественные водоемы нельзя, так как она будет загрязнять воду и убивать все живое в водной среде.
1 – редуктор; 2 и 7 – рычаги; 3 – поводковое кольцо; 4 – сопловая насадка; 5 – шланг; 6 – направляющая ползуна; 8 – ползун; 9 – храповое колесо; 10 – крышка; 11 – коллектор
Рисунок 4.4 – Моющий механизм
1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – станина; 4 – щетка; 5 – гибкий контакт командоконтроллера; 6 – командоконтроллер; 7 – трубчатый коллектор; 8 – электромагнитный вентиль; 9 – аппаратный шкаф
Рисунок 4.5 – Установка для мойки дисков автомобилей
Допускается содержание в воде взвешенных частиц не более 0,25…0,75 мг/л и 0,05…0,3 мг/л нефтепродуктов. Для снижения загрязненности воды после мойки автомобилей необходимо использовать очистные сооружения. Самые простейшие из них включают грязеотстойники и маслобензоуловители (рис.4.6). Их работа основана на разности удельных весов воды, взвешенных частиц грязи и нефтепродуктов.
1 – корпус грязеотстойника; 2 – успокоители воды; 3 – отбойник; 4 – колпак; 5 – трубопровод; 6 – корпус маслобензоуловителя
Рисунок 4.6 – Схема простейшей очистной установки воды
Вода сразу после мойки поступает в грязеотстойник, в котором тяжелые взвешенные частицы оседают на дно, а вода и нефтепродукты поступают в емкость с маслобензоуловителем. Так как нефтепродукты легче воды, то они накапливаются под конусным колпаком 4 и далее через трубопровод 5 отводятся в специальную емкость. После этого очищенная вода может поступать на слив в систему канализации. Осадки из очистных сооружений грязеотстойника и собранные нефтепродукты удаляются по мере накопления и должны захораниваться на специальных полигонах в соответствии с классами опасности.
Если используется оборотное водоснабжение, то очищенная вода должна подвергаться дополнительной очистке методами фильтрации, коагуляции или флотационной очистки.
При методе фильтрации воду пропускают через фильтрующую набивку, состоящую из синтетических материалов, хорошо улавливающих нефтепродукты и грязевые частицы. Могут использоваться и гидроциклоны, представляющие из себя фильтры центробежной очистки.
При методе коагуляции в воду дозированно вводят химически активные вещества – коагулянты, ускоряющие осадок примесей. К ним относятся железный купорос, окись алюминия Al2O3, сернокислый алюминий, хлорное железо и др. Процесс коагуляции осуществляют в камере доочистки, расположенной за маслобензоуловителем.
Флотационный метод очистки (от слова флот – плавать) используется для удаления небольших взвешенных частиц и нефтесодержащих примесей. При этом осуществляют продувку камеры доочистки, заполненную водой после мойки, сжатым воздухом (борбатирование). Пузырьки воздуха выносят на поверхность загрязнения, где они и улавливаются. Для более высокой степени очистки воды от нефтепродуктов могут использоваться биологические системы, в которых разложение углеводородных соединений осуществляется специальными бактериями.
Прошедшая дополнительную очистку вода может направляться на повторное использование. Как правило, в нее добавляют не менее 10% свежей воды. Опыт эксплуатации установок многостадийной очистки воды показывает, что потребность в воде на мойку снижается в 10…15 раз.
Вопросы для самоконтроля
1) Классификации установок для наружной мойки автомобилей
2) Описать процесс работы очистной установки воды
Уборочно моечное оборудование для автомобилей конспект
§ 2. Мойка автомобилей и оборудование для моечных работ
По способу выполнения мойка может быть ручной, полумеханизированной и механизированной.
Из графиков на рис. 48, б видно, что общий расход воды на мойку автомобиля заметно сокращается при увеличении давления струи, а также при уменьшении сечения сопла.
Наиболее целесообразно применять установки с подвижными соплами, обеспечивающими необходимое изменение направления струи воды в процессе мойки автомобиля в сочетании с его движением через моечную установку.
Для разрушения и удаления загрязнений при мойке шасси автомобилей эффективной является сосредоточенная струя воды, обладающая достаточной кинетической энергией и сохраняющая свою компактную форму на большом расстоянии. Мойку шасси и нижней части кузова, обращенной к полотну дороги, успешно производят с помощью струйных установок.
С полированных наружных поверхностей кузовов автобусов и легковых автомобилей струя воды не смывает мельчайших частиц пыли, которые удерживаются в тонкой водяной пленке и при ее высыхании оставляют на поверхности матовый налет. Применение моющих растворов и теплой воды не дает полного эффекта, а лишь частично улучшает качество мойки. Стараться улучшить качество мойки путем увеличения давления струи воды недопустимо, так как это приводит к повреждению слоя краски. Поэтому при мойке кузовов автобусов и легковых автомобилей необходимо механическое воздействие на них обтирочного материала или специальных щеток барабанного типа с подачей к щеткам сначала моющих растворов, а затем воды.
На замасленных поверхностях автомобиля при попадании пыли и грязи образуются отложения, которые плохо смываются струей холодной воды. Поэтому в этих случаях мойку производят теплой водой с применением моющих растворов. Нельзя применять моющие растворы, содержащие щелочи, так как они вызывают быстрое потускнение и разрушение лакокрасочного покрытия.
Приведенные нормы времени на выполнение уборочно-моечных работ могут быть использованы при планировании и проектировании линий технического обслуживания автомобилей. В автохозяйствах эти нормы должны уточняться с помощью хронометрирования времени выполнения работ на конкретном оборудовании.
Рис. 49. Ручная щетка для мойки автомобилей и автобусов
На посту мойки применяются также боковые канавы узкого типа или широкие с колейными мостиками. Дно канав делают с таким же уклоном, как указано выше.
Ручная мойка струей воды высокого давления осуществляется с помощью насосных моечных установок, повышающих давление поступающей к ним воды. По конструкции насосов эти установки бывают плунжерные, вихревые и центробежные. Наибольшее распространение получили моечные установки с насосами вихревого типа.
всасывающего шланга длиной 8 м с фильтром и обратным клапаном, двух нагнетательных шлангов длиной по 10 м с пистолетами, перепускного клапана, манометра и двух вентилей, смонтированных на трехколесной передвижной тележке.
Продольный разрез насоса показан на рис. 50. Каждая ступень насоса представляет собой камеру, ограниченную внутренними поверхностями всасывающего 9 и нагнетательного 10 дисков, между которыми вращается рабочее колесо 13, установленное на валу 3.
Принцип работы вихревого насоса состоит в следующем. Рабочее колесо каждой ступени, вращаясь в заполненной водой камере, развивает центробежную силу. Под действием этой силы вода, находящаяся между лопатками, отбрасывается от центра колеса к его периферии и вытесняется в полукруглого сечения направляющий канал 16 нагнетательного диска. В канале вода совершает кольцевое движение от периферии к центру и вновь поступает на нижнюю часть лопаток. Таким образом, вода совершает кольцевое движение между лопатками вращающегося рабочего колеса и направляющим каналом диска и одновременно движется вместе с колесом, образуя как бы вихревой жгут водяного потока. Направляющий канал, имеющий переменное сечение, не замкнут (выполнен на дуге 330°) и заканчивается отверстием. Поэтому движущаяся по каналу вода сжимается и через напорное отверстие вытесняется в следующую ступень насоса. В результате вихревого движения напор воды при переходе из ступени в ступень увеличивается.
В пятиступенчатом насосе направляющий канал заканчивается двумя отверстиями 27 и 26, из которых второе, дополнительное, расположено по меньшему радиусу, чем основное. Наличие двух напорных отверстий создает эффект самовсасывания при работе нacoca, и он устойчиво работает при попадании в него воздуха, что имеет место в начале насоса при засасывании воды из водоема, ля первого пуска насоса достаточно заполнить водой только его корпус.
Во избежание замерзания воды в зимнее время в насосе предусмотрены сливные отверстия, закрываемые спусковыми пробками 24.
При работе вихревого насоса его производительность изменяется обратно пропорционально напору. Максимальная производительность достигается при минимальном напоре.
При перекрытии нагнетательной магистрали уменьшается подача воды, значительно увеличивается давление струи и одновременно возрастает мощность, потребляемая электродвигателем.
Для регулирования давления, развиваемого насосом, и количества воды, подаваемой в нагнетательные шланги, а также для автоматического предупреждения перегрузки электродвигателя при закрытии нагнетательной магистрали фланцы нагнетательного и всасывающего корпусов насоса соединены перепускным клапаном, отрегулированным на максимальное давление 1 471 000 н/м 2 (15 кГ/см 2 ).
Вес установки 216 кг.
Моечная установка 1НВЗС-1500 (модель 1100) с трехступенчатым вихревым насосом устроена аналогично установке с пятиступенчатым насосом и предназначена для шланговой мойки автомобилей в стационарных условиях с забором воды от водопроводной сети. Эффектом самовсасывания установка не обладает. Трехступенчатый вихревой насос приводится в действие от электродвигателя мощностью 2,8 квт при
Установка смонтирована на фундаменте с плитой. При первом пуске установки требуется залить воду в насос и всасывающую трубу. Вес установки 110 кг.
Рис. 51. Моечный пистолет
Низ автомобиля моют сосредоточенной (кинжальной) струей воды, способной сбить грязь. Для мойки полированных поверхностей кузова, во избежание повреждения окраски, требуется распыленная (веерообразная) струя воды. Изменение формы струи от веерообразной и пылевидной до сплошной кинжальной достигается моечным пистолетом.
Вода поступает во внутреннюю полость пистолета из шланга через осевое и радиальные отверстия в винте и через отверстия во втулке проходит в переднюю часть корпуса пистолета и в сопло. В зависимости от положения винта относительно втулки и отверстия в передней части корпуса можно получить различную форму струи.
Если поворотом корпуса пистолета ввернуть винт до отказа, то выход воды из пистолета будет перекрыт. Если винт несколько отвернуть, то косые прорези винта окажутся неполностью перекрытыми, и вода будет проходить через них в сопло. При этом, протекая через косые прорези с. большой скоростью, вода получит вращательное движение, и на выходе из сопла струя воды будет распылена в виде конуса с большим углом при вершине.
При вывертывании винта и увеличении проходного сечения косых прорезей скорость протекания воды через них будет уменьшаться до получения сплошной кинжальной струи.
Ориентировочный расход воды при ручной мойке с использованием моечных установок приведен в табл. 3.
Таблица 3. Расход воды при ручной шланговой мойке
При шланговой мойке струей воды высокого давления можно добиться хорошего качества, но этот способ мойки довольно трудоемок.
Оборудование постов механизированной мойки. Для механизированной мойки автомобилей применяются стационарные установки, которые разделяются на струйные и щеточные.
С помощью струйных установок автомобиль можно мыть и снизу, и весь полностью. Установки со щеточными барабанами используются для наружной мойки (наружной поверхности кузова и крыльев) легковых автомобилей и автобусов. Они применяются обычно в сочетании со струйными установками для мойки автомобилей снизу.
Установка для мойки автомобилей снизу (модель 1104). Установка предназначена для струйной мойки автомобилей снизу на моечных постах со сквозным проездом, а также на конвейерных линиях с непрерывной поточной системой обслуживания.
Моечная установка (рис. 52) состоит из сегнеровых колес, трубопровода и насосной станции. Четыре нижних сегнеровых колеса 1 вращаются в горизонтальной плоскости и обмывают нижние поверхности автомобиля. Два боковых сегнеровых колеса 2 вращаются в вертикальной плоскости и обмывают колеса, крылья и боковые поверхности автомобиля.
Вращение сегнеровых колес происходит за счет реактивных сил, возникающих при истечении воды под давлением из сопел (диаметром 3 и 4,5 мм ), навернутых на отогнутые концы патрубков.
Насосная станция 3 состоит из двухступенчатого центробежно-вихревого насоса типа 2,5-ЦВ-1,1, соединенного с электродвигателем мощностью 14 квт при
Смазку шариковых подшипников сегнеровых колес производят ежемесячно.
Перед пуском установки после длительного перерыва в работе следует предварительно залить всасывающую магистраль 7 насосной станции водой через отверстие, закрываемое пробкой 6.
Рис. 52. Установка для мойки автомобилей снизу (модель 1104)
Установка для мойки грузовых автомобилей (модель 1114). Установка предназначена для струйной мойки грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и МАЗ, а также двухосных прицепов с теми же размерами колеи на моечных поточных линиях со сквозным проездом.
Установка (рис. 53) состоит из двух пар трубчатых сварных рамок предварительного 5 и окончательного 9 обмыва, в которые нагнетается вода насосами 6 и 10, аппаратного шкафа 2, конвейера 13 с приводной станцией 14, натяжной станцией 1 и направляющей 12.
Рис. 53. Установка для мойки грузовых автомобилей (модель 1114), вид сбоку
Рабочими органами служат качающиеся коллекторы с соплами: боковые Зи6 (рис. 54), нижний 4 и верхний 5 (на рамке окончательного обмыва). На рамке предварительного обмыва имеется регулируемый коллектор с соплами 4 (рис. 53) направленного действия. Угол качания коллекторов 75°, число качаний 34,6 в минуту.
Привод качания коллекторов осуществляется от электродвигателей 1 (рис. 54) мощностью по 0,6 квт при
через червячные редукторы 2 и систему тяг и шарниров.
Центробежно-вихревые насосы типа 2,5-ЦВ-1,1 с приводом от электродвигателей мощностью 14 квт при
подают воду под давлением 784 532 н/м 2 (8 кГ/см 2 ). Производительность насоса при этом давлении 18 м 3 /ч.
В аппаратном шкафу смонтирована электроаппаратура (магнитные пускатели, реле, переключатели, световая сигнализация и т. п.).
Рис. 54. Установка для мойки грузовых автомобилей (модель 1114), вид спереди
При работе установки в прерывном режиме автомобиль, наезжая передним колесом на педаль 3 (рис. 53), включает конвейер, насосную станцию и электродвигатель привода качания коллекторов рамки 5. Затем, перемещаясь с помощью конвейера по посту мойки, автомобиль наезжает передним колесом на педаль 7, включающую насосную станцию и привод коллекторов рамки 9.
При наезде задним колесом на педаль 8 выключается действие всех приводов рамки предварительного обмыва, а при наезде на педаль 11 отключается рамка окончательного обмыва и конвейер останавливается. Цикл работы установки повторяется при прохождении следующего автомобиля.
При непрерывном режиме работы первый автомобиль включает установку (как было сказано выше), и она работает Непрерывно, пока не пройдет весь поток автомобилей.
Перед началом работы следует проверить затяжку крепежных деталей, герметичность соединений гидравлической системы, состояние сопел и работу механизма педалей, а также смазать все подшипники.
Передвижение автомобилей по посту мойки при неработающих коллекторах запрещено.
Вес установки 1488 кг.
Оборудование для мойки легковых автомобилей. Для наружной мойки легковых автомобилей в крупных автохозяйствах применяется пятищеточная механизированная моечная установка (модель 1110М). Она состоит из горизонтальной 5 (рис. 55) и двух сдвоенных вертикальных 17, 21, 25 и 29 барабанных щеток из капроновых нитей, душевых рамок 1 смачивания и 7 ополаскивания, системы подачи моющего раствора, кабины с аппаратным шкафом, в котором размещены приборы управления установкой.
Привод каждой барабанной щетки осуществляется от индивидуального электродвигателя мощностью 0,6 кет через червячный редуктор.
Горизонтальная щетка, предназначенная для мойки капота и крыши автомобиля, выполнена ступенчатой для лучшего облегания поверхностей крыши. Для уравновешивания щетки предусмотрен противовес с грузом 3, состоящим из балласта. Изменяя количество балласта, можно регулировать положение щетки по высоте и изменять угол наклона рамы 4.
Вертикальные щетки моют переднюю, боковые и заднюю поверхности автомобиля, что достигается благодаря большому радиусу поворота щеток. Рамки сдвоенных щеток в свободном состоянии при помощи стягивающих пружин 19 и 27 устанавливаются под углом 90°, а в процессе работы расходятся на 180°.
Автомобиль, поступая на пост мойки, вначале смачивается водой из рамки 1, затем вступает в работу горизонтальная щетка, и при дальнейшем продвижении автомобиля работают вертикальные щетки. Не соприкасаясь больше с автомобилем, щеточные барабаны под действием грузов 9, подвешенных на тросах через блоки, возвращаются в исходное положение, а движущийся дальше автомобиль ополаскивается из рамки 7. Щетки совершают
Для мойки автомобилей снизу на посту мойки требуется дополнительно смонтировать установку модели 1104 или 1134.
Установка для мойки низа легковых автомобилей (модель 1134) предназначена для струйной мойки днища кузова, поверхностей под крыльями и шасси легковых автомобилей. Основными рабочими органами установки являются два моющих механизма 8 (рис. 56) с качающимися соплами. Коллекторы моющих механизмов совершают двойное движение: качательное и круговое.
Качательное движение коллекторов обеспечивается механическим приводом от электродвигателя 1 (мощностью 1,7 квт при 1440 об/мин ), соединенного с редуктором 2, который через кривошип и тягу 7 передает усилие на рычаги и тяги, соединенные с коллекторами.
Круговое движение коллекторы получают от гидравлических двигателей, соединенных нагнетательным маслопроводом 6 с масляным насосом 3, получающим вращение от электродвигателя 1. Для обратного слива масла в бачок 4 служит трубопровод 5. Гидравлические двигатели, расположенные в центрах моющих устройств, приводят во вращение связанные между собой насадки из гибких рукавов с соплами.
Коллектор совершает 28 качаний в минуту, угол качания составляет 60°, а скорость кругового движения
Для обмыва автомобиля под крыльями имеются две пары устройств, представляющие собой консольно расположенные трубы с соплами, которые при наезде на них колес поворачиваются вокруг вертикальных осей и возвращаются в исходное положение под действием пружин. Эти устройства устанавливают перед въездом автомобиля на моечную установку.
Рис. 56. Гидромеханический привод установки для мойки легковых автомобилей (модель 1134)
Установка питается водой от центробежно-вихревого насоса типа 2,5-ЦВ-1,1 производительностью 18 м 3 /ч при давлении 784 532 н/м 2 (8 кГ/см 2 ).
Вес установки 653 кг.
Установка для мойки колес легковых автомобилей (модель ЦКБ1144) применяется для наружной мойки колес. Рабочими органами установки являются два моющих механизма, оборудованные вращающимися капроновыми щетками 2 (рис. 57), которые подаются к колесу автомобиля с помощью пневматического привода.
Щетки вращаются со скоростью
от электродвигателя мощностью 0,6 квт, соединенного с редуктором 5, корпус которого закреплен на каретке, перемещающейся по основанию моющего механизма на роликах. Внутри основания смонтирован пневматический цилиндр привода щеток.
Рис. 57. Установка для мойки колес легковых автомобилей (модель ЦКБ1144)
Сферическое основание щеток смонтировано на пустотелом выходном валу редуктора. Вода из водопроводной сети через патру-бск 1 поступает через пустотелый вал редуктора к щеткам и колесу автомобиля.
Для включения и выключения электродвигателя и магнитного крана подачи воды имеется конечный выключатель, на который воздействует упор передвижной каретки моющего механизма.
Колесо автомобиля в процессе мойки блокируется с помощью захвата с пневматическим приводом. Пневматический цилиндр 7 захвата соединен с пневматическим цилиндром левого моющего механизма.
Электроаппаратура смонтирована в аппаратном шкафу 5. Схема работы установки показана на рис. 58.
Вес установки 560 кг.
Оборудование для мойки автобусов. Для мойки боковых поверхностей и крыши автобусов вагонного типа в крупных парках используется трехщеточная установка для мойки автобусов (модель 1129).
Основными узлами установки (рис. 59) являются: душевая рамка 1 для предварительного смачивания, горизонтальный щеточный барабан 5, вертикальные щеточные барабаны 16 и 17, душевая рамка 10 для ополаскивания и кабина 6 с пультом управления.
Щеточные барабаны смонтированы на трубчатых стойках, соединенных, сверху продольными и поперечными трубами, образующими замкнутую кольцевую систему, по которой вода подается на щеточные барабаны и в душевые рамки.
Вертикальные щеточные барабаны смонтированы во вращающихся рамах, к которым прикреплены тросы, перекинутые через ролики. Груз 13, подвешенный к тросу, устанавливает раму в таком положении, что автобус, проходя пост мойки, раздвигает щеточные барабаны, заставляя поворачиваться рамы. При этом грузы поднимаются и с постоянным усилием прижимают щеточные барабаны к кузову.
Горизонтальный щеточный барабан также смонтирован в раме, имеющей горизонтальную ось качания, и находится под действием противовеса 2.
Каждый щеточный барабан имеет индивидуальный привод, состоящий из электродвигателя мощностью 1,7 квт при
и клиноременной передачи. Скорость вращения щеточных барабанов
Все щеточные барабаны имеют ступенчатую форму для лучшего прилегания ко всем поверхностям кузова автобуса. Ступенчатость достигается за счет разной длины капроновох нитей.
Электроаппаратура смонтирована на пульте управления в кабине с остекленными стенками.
Переднюю, заднюю и боковые поверхности, а также крыши автобусов вагонного типа в крупных парках моют с помощью пяти-щеточной автоматической установки для мойки автобусов (модель 1126).
Рабочими органами этой установки являются пять щеточных барабанов, один из которых расположен горизонтально.
Для обеспечения безотказной работы пневматических приводов вертикальных щеток имеется воздухораздаточное устройство, состоящее из резервуара, масляного фильтра и шкафа, в котором помещены манометр, редукционный и предохранительный клапаны.
Щетки вращаются со скоростью и
приводятся в действие клиноременными передачами от индивидуальных электродвигателей мощностью по 1,7 квт при
Перед входом в зону действия щеток кузов автобуса смачивается, а при выходе из нее ополаскивается водой из душевых рамок, действие которых синхронизировано магнитными клапанами.
Рассмотренные установки для наружной мойки автобусов должны применяться в комплексе с установкой для мойки автомобилей снизу (модель 1104).
Очистка использованной воды при мойке. Вода после мойки автомобиля содержит много грязи, масло и топливо. Для очистки воды посты мойки оборудуются грязеотстойниками и маслобензоуловителями, принцип действия которых основан на разнице в удельных весах воды, грязи, масла и топлива. Взвешенные твердые частицы осаждаются на дне грязеотстойника, затем вода поступает в уловитель, в верхней части колодца которого масло и топливо всплывают и отводятся в маслосборник, который периодически очищается, а вода направляется в канализационную систему или собирается в отстойных резервуарах для повторного использования (рис. 60).
Осветление воды в отстойных резервуарах происходит медленно, так как средние и мелкие частицы продолжительное время находятся во взвешенном состоянии. Производительность очистных сооружений может быть повышена путем увеличения поверхности резервуаров отстойников, но это значительно увеличивает их габариты и стоимость.
На дне грязеотстойника образуется плотная масса, которую для удаления необходимо превратить в пульпу. Грязеотстойники очищают с помощью насосов, инжектора, грейферов, экскаваторов с емкостью ковша 0,25 м 3 и других приспособлений.
Рис. 61. Грязевой насос-смеситель (модель 9002)
Грязевой насос-смеситель (модель 9002) центробежного типа, многоступенчатый, секционный, переносный предназначен для перекачки пульпы, состоящей из 65% воды и 35% песка или размельченного грунта. Насос представляет собой шахту, состоящую из отдельных элементов-секций 1, 2, 6 и 12 (рис. 61). Нижняя часть насоса заканчивается приемником с сеткой. На верхней секции смонтирован электродвигатель 5 мощностью 14 квт при (1460 об/мин ) рад/сек, соединенный с общим трансмиссионным валом, составленным из четырех секционных валов 8 с лопастными винтами.
Для создания в грязеотстойнике пульпьь рычажным механизмом 4 поднимают заслонки 10 и открывают окна камеры взмучивания 9. Затем пусковой кнопкой «Лев.» включают электродвигатель. При этом нижний лопастный винт 11 взмучивает грязевую смесь и поднимает ее в камеру взмучивания, откуда смесь выливается через открытые окна обратно в отстойник, ускоряя этим процесс взмучивания всей массы осадка. Процесс взмучивания занимает около 5 мин. Затем останавливают электродвигатель, закрывают окна камеры взмучивания и запускают электродвигатель кнопкой «Прав.». При этом пульпа будет подаваться лопастными винтами выпускному патрубку 7.
Производительность насоса 35 м 3 /ч, максимальная высота подъма пульпы 5 м. Вес насоса 620 кг.
Смазку всех подшипников вала следует производить раз в месяц помощью пресс-масленки 3.
Протирка и сушка. После мойки автомобиля двигатель и приборы системы зажигания рекомендуется обдуть сжатым воздухом с помощью специального пистолета (модель 199).
При нажатии на курок сжатый воздух поступает к соплу пистолета. При снятом диффузоре получают сосредоточенную струю воздуха, которую применяют для обдува труднодоступных деталей. Воздух подается под давлением 980 665 н/м 2 (10 кГ/см 2 ), расход его составляет 0,25 м3/мин. Вес пистолета 0,7 кг.
Каждый вентилятор закрыт воздуховодом
(4, 6 и 8) улиточного типа с щелевым выходным сечением, из которого поток воздуха выходит под углом 65° к направлению движения автомобиля. Приборы для управления установкой находятся в аппаратном шкафу 3.
Рис. 62. Схема установки для обдува легковых автомобилей после мойки (модель 1123)
Прогрессивной является сушка автомобиля с помощью ламп с инфракрасными лучами, а также терморадиационная сушка панелями темного инфракрасного излучения, применяемая при окраске автомобилей.