Уплотнитель для радиатора печки автомобиля

Восстановление уплотнителя радиатора

После последнего посещения автосервиса, обратил внимание на плохое состояние верхнего уплотнителя радиатора.
www.drive2.ru/l/512475498832462341/
Точнее он был цел, но отклеился практически по всей поверхности радиатора.
И функции своей он уже не выполнял.
Да и вид уже имел неприглядный

Можно конечно обойтись и без него, но по мне, этот уплотнитель выполняет нужную функцию.
Чтобы создавалась аэродинамическая труба, для охлаждения радиатора кондиционера.
Это конечно, больше жары косается.
И не даёт, сверху сыпаться мусору и грязи между двумя радиаторами.
Конечно, я по началу хотел пойти простым путем, помыть этот уплотнитель и восстановить клейкую основу.
Снял я его и помыл. Но он практически разлез в руках, развалился в общем.
И тут меня просто осенило что надо делать.
Все до банального просто.
Сел в машину и съездил, куда бы вы думали?
Да конечно же в строительный супермаркет Леруа Мерлен.
Где купил ленту ПСУЛ.
Она продается в сжатом состоянии.
Я не стал искать ленту черного и темно серого цвета, как в оригинале.
Купил какая была в наличии на этот момент.
Думаю через месяц, эта лента станет нужного цвета от пыли и грязи.

После распаковки ленты, требуется небольшое время, чтоб она распрямилась и приняла нужный размер и объём.
Чтоб ускорить этот процесс, пложил отрезанные куски под лобовое стекло и врубил печку.

Через 15 минут, вуаля

За тем, склеиваем ленту уголком между собой, сняв желтую, защитную пленку.

Потом очищаем и обезжириваем поверность сверху на радиаторе, куда все будем клеить.

И конечный результат, сама приклейка ленты.

Источник

Уплотнение соединений системы отопления

Вдохновленный записью gmxardas про обдув печки, решил провернуть процедуру по уплотнению всей соединений короба печки со всеми воздуховодами в свей семёрке.
Всё у меня прошло как бы в два этапа, в два выходных с разницей в неделю.
Скажем так, первый этап данной процедуры прошел вообще спонтанно. Утром поехал домой в совхоз, чтобы поковыряться в гараже, помочь родителям по дому, да и так, отвезти то, что мать попросила купить. Пока ездил с покупками, заезжал в пару строительных магазинов и хозтовары, где на глаза попадался поролон. Тут в последнем магазине я почему-то про него вспомнил вновь и решил купить. Правда там, где я был, его продавали не метражом, а кусок 1 * 2 метра, и никаких обрезков у них не было (так как мне надо было совсем немного). Ну действуя по принципу «в хозяйстве пригодится» купил весь кусок за 150 рублей за поролон толщиной 1 см. Так же заодно купил в магазине гнездо прикуривателя, намереваясь сделать нормально питание видеорегистратора.
Вернувшись домой, раскидал на участке снег, затопили баню с отцом и сделав кое-какие домашние дела, закрылся в гараже)
Разобрал торпедо (минут за 5), достал всю проводку.

Как-то уже с месяц назад, когда я в очередной раз лазил сюда, все лишние провода, которые когда-то приколхозил, я убрал. В том числе провода, питавшие прикуриватель, включение/выключение которого я делал через кнопку. После штекер прикуривателя я просто закрепил на жгуте проводов, чтобы не болтался.

Куплено было гнездо вот такого вида. Провода припаял к нему и подготовил к подключению.

После впаял «плюс» и «минус» гнезда в имевшиеся провода. Плюс был вытянут из под капота через предохранитель, минус уже был в жгуте.

Вот после этого всего мне показалось, что сделал я слишком мало и надо что-то сделать ещё. Хотя я и планировал уплотнять отопитель на следующий день, сдержаться я не сумел)
Снял бардачок, открутил ЭБУ, и вынул короб отопителя.
Радиатор отопителя сразу чуть провис, так как родной его уплотнитель в виде полоски поролона толщиной миллиметров 5-7 уже полурассыпался и поотрывался.

Так как поролон я уже купил, и купил его с явным запасом, отрезал от него полоски примерно по 3 см, чтобы затолкать между радиатором и корпусом по периметру.

Набил вокруг радиатора поролон.

Дальше вкруг проклеил место соединения короба отопителя к части с радиатором.

Так как у меня поломаны места соединения боковых воздуховодов (видимо короб разбирался в прошлом не аккуратно, так как машину я купил уже с поломанными защёлками), приклеил полоски поролона и тут, чтобы воздуховоды сидели поплотнее.

После всё собрал и уехал в Рузаевку.

После всё собрал и уехал домой.
На следующий день повез родителей в Саранск. Пока они ходили по магазинам с тряпками, я доехал в «Автобутик», купил там антискрип.

Первым, что было заклеено этим антискрипом, стала приборная панель. Она жутко скрипела в своём месте. Фото нет, к сожалению, как и ничего особенного, просто проклеил её по всему периметру.
После снял дефлекторы боковых воздуховодов, полностью их разобрал, промыл и заклеил их так, чтобы они не болтались, а нормально регулировались и фиксировались в одном положении.

Уже на следующих выходных решил таки полностью проклеить короб отопителя и воздуховоды.
Разобрал бороду, снял бардачок и приборную панель.

Приволок всё, что хотел заклеить, домой.

Дальше разобрал весь короб, снял мотор отопителя.

Проклеил поролоном до конца вставку, в которой крепится вентилятор, и заклеил частично нижнюю заслонку, так как течение воздуха нужно только в сторону ног и бороды.

Так как вставки, где раньше крепились заслонки боковых воздуховодов, у меня поломаны и изначально зачем-то были закреплены саморезами, там осталось много щелей и отверстий. Их я заклеил термоклеевым пистолетом.

Думал, что клей будет плавить поток воздуха, гонимый от отопителя, но вот уже 2 дня езжу и ничего, клей не течёт и не пахнет.
Далее промыл воздуховод обогрева лобового и тоже проклеил все стыки и соединения, так как он собран из двух половин, чтобы исключить утечки воздуха.

После разобрал и промыл дефлекторы. Грязи в них летит — будь здоров.
Вот так один из воздуховодов:

Источник

Заслонки печки, замена поролона на резину 😳 #историяодноймашины ч.6

Привет читатель моего БЖ 🙂
Сегодня снова будет много текста и фоточек, так что готовься😉

Итак, наши дни, ежедневные поездки в гараж не дают покоя и пока жду некоторые материалы, для продолжения ремонта, решил заняться печкой. Места она занимала много, мешалась, в машину убрать не мог, т.к. она была нечистая 😈

Разобрал старушку дряхлую мою

И принялся за подготовку заслонок. Т.к. основная работа предстояла с ними.
Оттёр! старый, осыпающийся поролон. Он стал как песок, в некоторых местах стал как пластилин 🤢
В самых термонагруженных местах заслонки были оклеены бумажной (на вид) основой, к которой, в свою очередь, был приклеен поролон. Так вот эта бумага не отдиралась вообще ничем! Абсолютно! Она стала одним целым с пластиком заслонки.
Пробовал металическими щётками, они снимают основную массу бумаги, но остаётся ворс, с которым им не справиться. Дальше взял наждачку 220 и начал на мокрую шоркать (на сухую шкурка забивается в три секунды) и весь ворс начал сходить.

И так в итоге оттёр все заслонки. Там где бумаги не было, был крайне вязкий клей, его удалял щётками, потом так же наждачной бумагой.

Дальше что?! Подготовка инструмента и материалов.

Основной материал выбрал Шумофф Комфорт 6, размерами 1000*750*6 мм. Очень сильно напоминает пористую резину низкой плотности. Режется хорошо только очень острыми инструментами. Я в основном использовал лезвия для канцелярского ножа. Одного лезвия на пару резов длинной см 30-40 хватало. Дальше оно не резало, а рвало эту «резину», при этом бумагу резало по прежнему превосходно.
В общем приноровился и нарезал заготовок.

Получилось, конечно же, не как на заводе, не идеально, но и не плохо. Думаю, что на характеристики печки кривота моих рук не повлияет 😄

Дальше встал перед выбором, клеить так «на сухую», понадеяться на основу материала или всё же подготовить поверхность спец средствами… не долго думая взял заслонку, обезжирил ацетоном, прогрел градусов до 80 и налепил кусочек «резины», прикатал и оставил. На следующий день попробовал оторвать. Там где изначально бумаги не было, там прям мёртво прилипло! Клеевая остаётся на заслонке, материал рвётся. Отлично! Но там где была бумага, оставались, всё же ворсинки и державка такого не было… отошла клеевая без особых усилий. Решено! Подготовке быть!
В Леруа был приобретён клей «поролон», в Ленте — кисточки, остальное у меня было😁

И понеслась! Сушка — обезжиривание — сушка/нагрев до 40-50*С — нанесение клея — выдержка/сушка — прикатка «резины». Примерно такая последовательность.

Важный момент! Клей необходимо наносить максимально тонким слоем, который при этом смочит всю поверхность без проплешин☝🏼 секунд через пять после нанесения на поверхность, он начинает тянуться соплями за кисточкой, так что наносить маленькими порциями, в один-два мазка кистью и не допускать соплей! Клею надо дать выдержку на этом пластике минут 20, примерно до момента, как перестанет быть липким на ощупь (но не надо его лапать 🐾 каждую минуту жирными пальчиками😁) 20 минут достаточно должно быть.
После прикатки «резины», выждал пол часа и срезал излишки по периметру. В итоге получилось:

Устанавливаем на печку

Дальше таким же образом поменял уплотнитель на радиаторе

Радиатор на своё место встал с трудом… 6 мм много. К сожалению 5 или 4 мм «резины» не нашёл, а только 3 мм, но этого маловато в некоторых местах, поэтому пришлось повозиться.

Таким же образом поменял все уплотнители воздуховодов.

Собранную печку фотать не стал, т.к. там нифига не видно, всё закрыто🤷🏻‍♂️

Кстати, перед приклейкой ещё проводил термические испытания. Пушкой нагревал заслонку (с приличным потоком воздуха) до 95-100*С и выдерживал при такой температуре 6 часов, пока возился с другими заслонками. Периодически подёргивал материал с мыслью, что сейчас то вот отвалится, но нет. Клей держался мёртво на пластике, а уж клеевая «резины» на клею ещё лучше 😁 так что, думаю, работать будет 😉

Надеюсь было интересно, полезно и вы не заскучали 😉
Всем бобра 🐿(представьте, что это бобёр)

Источник

Замена уплотнителей отопителя

С процессом разборки машины, после снятия печки заметил, что уплотнители уж совсем дохлые и поставил задачу заменить ну и перебрать полностью саму печку. Конечно руки дошли практически недавно)) занес домой и начал разбирать и удивлялся, какая же она на самом деле грязная внутри, там даже хуже чем под капотом, пока разбирал испачкался так, что как будто побывал шахте)))) Потом значит иду в магазины и говорю есть уплотнители? А продавцы так на меня косо смотрят, типа че за уплотнители первый раз слышим…ну позже я узнал что они в комплекте с радиатором идут(некоторые), а радиатор новый как то не охота было покупать…думал чем заменить уплотнители думал думал, ладно пока забил на печку, валялась на полу в разборном виде около месяца)) Ну потом решил заменить губчатые уплотнители на обычный поролон.

Ну так вот, расскажу как проще самому вырезать уплотнители отопителя по форме, может кто то уже в курсе как делается, а кто то нет.а может кто то знает даже как проще сделать самому и из чего, пишите комментируйте…

Берем обычную белую бумагу, пачкаем свой палец можно же в самой печке вымазать палец, все равно остатки грязи остаются в углах отопителя.И обводим контур где был старый уплотнитель

Далее вырезаем, кладем на сам уже поролон и обводим по шаблону, вырезаем ну и приклеиваем

Клей я использовал Титан, вроде вязкий, но после засыхания легко отдирается, лучще какой нибуть другой клей к примеру мебельный, только не знаю продается ли он в малых количествах.

Источник