Установить дисплей в авто
86. CarPC: Установка монитора (теперь сенсорного!) и компа в авто!
Начнем с небольшого предисловия — самым страшным для меня казалось снятие передней панели в пробе, но собственно он и оказалось самым сложным долгим и нудным)))
Для того, что-бы немного представить масштаб трагедии можно глянуть это фото:
Впихнуть 15 дюймов в тачку так, чтобы было не сильно колхозно — дело очень сложное, получилось это у меня или нет — судить вам, но мне понравилось)))
Для начала изготовил такую рамку, по размеру моника (предварительно вырезав все лишнее из панели):
Далее с помощью малярной ленты газет и эпоксидки закрепил рамку на панели:
Потом в ход пошли женские чулки и все таже полиэфирная смола:
Потребовалось около 5-6 слоев для придания необходимой мне жесткости и прочности.
Ну а потом шпаклооо))))
Особо в идеал не выводил, т.к. если в будущем все будет хорошо и я не сяду в сапоги салон ждет перетяжка)))
С моим моником в комплекте шел тач рабочий и в хорошем состоянии, но под СОМ порт)))) Я посчитал, что меньше гемора будет купить тач под USB, чем заставить подружить сом и мой нетбук, в котором отрадясь его не было))) так и поступил в общем.
ПС: Продам тач 4:3 15 дюймов сом порт с контроллером и кабелем))))
Провел проводку, а комп сам закинул под пассажирское сиденье, предварительно подпаялся к кнопке включения компа и вынес ее на центральную консоль, чтобы каждый раз не лазить под сидуху, чтобы включить комп.
Короче вот что получилось:
Без рамки пока выглядит ужасно, но я еще не придумал как и из чего ее сделать с нуля)))
Короче как-то так!
Вопрос к гуру CarPC:
Как реализовать механическую (тактильную) регулировку громкости? Мб есть девайсы какие или готовые решения?
Установка потолочного монитора
Собственно монитор AVEL AVS117 был куплен давно, ещё в марте, но заняться его установкой не было времени. Впрочем оно и хорошо, потому что за время простоя вынашивалась схема установки и архитектура. Монитор имеет 2 проводных вывода: сложный комбинированный разъём, в который втыкается штатный провод с питанием и 4 тюльпанами вход/выход звука, и HDMI (мама). На переднем правом углу расположены USB-вход и HDMI. Собственно, изначально планировалось, что так и будем детям мультики крутить — с флэшки. Но мне не давал покоя провод с HDMI. А если его тоже задействовать?
Искал в свободное время видео, ворошил яндекс, в итоге понял, что к нему подключают какую-то маленькую чёрную коробочку, которую в свою очередь прячут где-то в недрах передней панели или вообще за обшивкой справа около двери. А результат: на мониторе и кино, и тв, и фото, и вообще, хоть в Youtube смотри. Что же за такая таинственная черная коробочка? В одном из видео установщик рассказал, что они предпочитают ставить Xiaomi Mi Box. По сути это обычная ТВ-приставка, коих в яндекс-маркете как у дурака фантиков. Я чуть было чуть это Сяоми не купил. Даже думал, что купил, и даже ждал курьера от Беру.ру, но… то ли лыжи не поехали, то ли я кукуху отпустил погулять, короче, оказывается заказ был отменен. В итоге выбрал другую коробочку с аналогичными параметрами MECOOL KM9 Pro Classic (satspace.ru/mediapleer-mecool-km9-pro-classic).
В дополнение к ней, как результат длительных и внезапных размышлений были приобретены и ушло в работу (по факту приобретено было больше всякого разного, но пригодилось именно это::
— кабель HDMI длиной 1.5 м, т.к. к родному кабелю из комплекта в отзывах на маркете были претензии (satspace.ru/kabel-hdmi-hdmi-15-m);
— кабель-удлинитель USB (мама-папа) длиной 3 м (satspace.ru/udlinitel-usb-3-m);
— преобразователь напряжения 12В на 2 USB-порта mcustore.ru/store/moduli-…5-v-s-vyxodom-na-dva-usb/;
— лист фанеры 18 мм на пару с коллегой, он из него себе сделал очень удобный второй пол в Зафиру
(leroymerlin.ru/product/fa…paign=success_card_pickup);
— двусторонний скотч 3М (msk.avselectro.ru/catalog…5968346574165911947500001);
— уголки стальные 2 штуки (leroymerlin.ru/product/ug…-30h30h220h2-mm-13414288/);
— Болт М8х30 мм 4 штуки;
— Саморезы с пресс-шайбой длиной 19 мм и 38 мм типа таких leroymerlin.ru/product/sa…-2h38-mm-9-sht—15410416/;
— два дешёвых акустических сдвоенных провода (из старых запасов) разной длины и сечения;
— адаптер с 220В на 5.5 В с разъёмом, подходящем к ТВ-приставке (от старого радиотелефона);
— короткий шнурок USB-microUSB (тоже из залежей);
— текстильная изолента (давно покупал, наконец пригодилась);
— клеммы, разъёмы, термоусадочные комбрики (тоже валялось давно);
— старые детские колготки (у жены попросил);
— остатки теплошумоизоляционных матов после шумки крыши;
— кусочек листового пластика;
— немножко малярного скотча.
Общая окончательная схема смонтирована так:
— монитор, как и положено, — на потолке между 1-м и 2-м рядами сидений.
-ТВ-приставка — спрятана за верхним плафоном под крышей, к ней от монитора проброшен кабель HDMI.
— от ТВ-приставки вниз по правой стойке протянуты USB-кабель-удлинитель и один из акустических сдвоенных проводов (по нему подаётся питание).
— от места, где будет монитор, проброшен штатный кабель монитора по первому шпангоуту к правой стойке и вниз к торпеде.
— питание от прикуривателя.
— USB-мама выведена вместо заглушки над прикуривателем.
— DC-преобразователь смонтирован в верхнем плафоне.
— на цепь питания установлен выключатель, т.к. прикуриватель имеет постоянное питание даже при выключенном зажигании. Это важно, т.к., например, я заезжаю на АЗС заправиться, глушу мотор и забираю с собой ключ, а дети при этом продолжают смотреть своё кино. Но при необходимости я могу обесточить всю цепь.
Как вскрывал крышу я подробно описал в теме про шумку (www.drive2.ru/l/566625072110895470/), но предварительно я разметил место для установки монитора с помощью малярного скотча, ведь карандашом или фломастером потолок разрисовывать не буду же. Заодно малярным скотчем отметил границу стыка передней потолочной панели и основной большой. Потом это пригодится для разметки.
Все провода стягивал в жгут матерчатой изолентой и хомутами крепил к стойке и крыше. Ничто не должно греметь потом.
Как установить проекционный дисплей даже в сильно подержанный автомобиль
Автомобили, не укомплектованные производителем такой полезной «фишкой», можно оснастить ею и самостоятельно. Если, скажем, комплектация вашей машины не включает эту опцию, но в старших версиях она присутствует, можно обратиться в технический центр, где с удовольствием окажут помощь. Правда, берутся за инсталляцию «допа» далеко не во всех сервисных зонах, да и удовольствие это не из дешевых — около 100 000 рублей. Впрочем, есть варианты и попроще. О них, собственно, и пойдет речь.
Кто сегодня не знает о китайских маркетах вроде «Алиаэкспресса» и «Алибабы»? Так вот, на них подобных штуковин видимо-невидимо. Так называемый мобильный HUD-дисплей обойдется покупателям в среднем в 3000 рублей. Он представляет собой миниатюрный гаджет, который фиксируется на козырьке панели приборов на липучке и подсоединяется к бортовой системе автомобиля через диагностический разъем (в большинстве машин он «прячется» рядом с блоком предохранителей под торпедо). «Считав» необходимые данные, он отражает их на лобовом стекле.
Конечно, в отличие от штатных устройств, зачастую умеющих передавать на ветровое стекло информацию о дорожных знаках, ограничениях скорости и направлении маршрута, переносные девайсы в большинстве своем демонстрируют лишь текущую скорость. Впрочем, более продвинутые модели обучены дублировать показатели навигационной системы и информировать о режимах воспроизведения «музыки».
Почему радар-детектор должен быть интегрирован с видеорегистратором
Какие «антирадары» бессильны против лазерных спидганов ГИБДД
Только помимо достоинств есть в этих приборчиках и очевидные минусы. Во-первых, днем из-за прямых солнечных лучей изображения на лобовом стекле практически не видно. Конечно, можно подобрать оптимальный угол при установке гаджета на торпедо, но «по ходу пьесы» так или иначе его придется менять. Во-вторых, китайская продукция в принципе не славится качеством сборки и отсутствием эксплуатационных глюков. К тому же, не редко проекционные дисплеи приходят из Поднебесной уже бракованными.
Куда более практичной альтернативой станет ваш собственный смартфон, ибо приложений, превращающих ваш «мобильник» в проекционный дисплей сегодня более, чем достаточно. Для этого, как не трудно догадаться, нужно лишь скачать соответствующий софт из PlayMarket или AppStore, а затем просто закрепить девайс на верхней части приборной панели, чтобы на стекле в удобном для водителя месте отражалась всплывающая информация. Можно, кстати, использовать и планшет, но в его случае на «лобовухе» появляются сильные блики.
Большинство предлагаемых программ гарантированно транслируют показатели текущей скорости и подсказки навигатора. Только для бесперебойной работы приложения необходимо, чтобы смартфон имел качественное соединение с интернетом, с чем при поездке на дальняк могут возникнуть проблемы.
Есть у такого HUD-дисплея и более критичные недостатки: например, из-за постоянного «коннекта» телефона с Сетью, у него довольно быстро садится аккумулятор, а непрерывно держать «трубку» на зарядке — как минимум неудобно, а как максимум еще и чревато последствиями для самой батареи. Кроме того, находясь под воздействием солнечных лучей, смартфон очень быстро нагревается и рано или поздно отключится. Да и, надо сказать, изображение с тачскрина на лобовом стекле при дневном свете все же оставляет желать лучшего. Зато ночью, как и в случае с портативными HUD-дисплеями, картинка получается великолепной.
Установка подвесных мониторов на задние сидения
Воодушевился я этой идеей после того как полазил по Kia K900, сразу же подглядел на исполнение мониторов на собрате Genesis G90 ну и принялся искать…
Начал бороздить на просторах интернета по поводу подвесных мониторов, наткнулся на сайт Autoupg.ru на котором понравилось исполнение мониторов:
Цена комплекта из двух мониторов на данном сайте составляет 28 тысяч рублей, что в целом не дорого для двух полноценных планшетов, но мониторов в стиле БМВ не оказалось в наличии, а мерседесовские вроде нравятся, но что-то не то. А в о концовке меня отпугнул тип крепления данного монитора, крепления для ленивых — крепятся на направляющие самого подголовника, что выглядит на мой взгляд не совсем эстетично, колхоз короче.
После чего я нарыл на eBay у китайских друзей более крутые версии мониторов, причем с железом помощнее, экраном получше и креплением подвесным за каркас сидения, то что нам нужно. У продавана причем куча разных мониторов в ассортименте, под разные машины, разной внешностью и разным железом, но все же мне запали именно БМВшные мониторы визуально. Ну и купил я в максимальном исполнении у данного продавца: ССЫЛКА на товар, по цене они мне обошлись в 30588 рублей с учетом доставки EMS Почтой до двери.
Характеристики данных мониторов — планшетов:
— Версия системы Android 7.1, дисплей Samsung 11,6-дюймов с разрешением 1920 * 1080
— Восьмиядерный процессор ARM Cortex-A53, частота 1,6 ГГц, 64-бит
— Видео процессор Mali-T720 двухъядерный, поддержка OpenGL ES 3.1, встроенное высокопроизводительное аппаратное ускорение 2D
— Поддержка форматов RM, FLV, MOV, AVI, MKV, TS, MP4 и других популярных форматов
— Поддержка USB и SD-карты, максимум 128Gb
— Встроенный динамик, а так же возможность передачи звука в штатную аудио-систему через FM, Bluetooth, линейный вход для наушников и инфракрасный вход.
— Поддержка воспроизведения 4K (разрешение 3840×2160) и много-форматное декодирование видео 1080P, включая аппаратное декодирование 1080P H265
— Поддержка AV видео и аудио входа, может быть подключен к оригинальному экрану управления автомобилем (нужен оригинальный экран управления автомобилем с интерфейсом AV видео и аудио выхода) или к цифровому ТВ.
— Поддержка Wi-Fi / 3G / 4G USB
— Емкостный сенсорный экран с 5-точечной сенсорной функцией
В общем это полноценные планшеты на Андроиде, которые полностью адаптированы под автомобиль, слева размещены разъемы для подключения всякого рода флешек и наушников. В комплектации все что необходимо для его установки, провода с предохранителем и фильтром, инструкция на английском, крепежи для установки в штатные разъемы БМВ, болтики, и провода для соединения мониторов между собой.
Изначально я думал что соединив мониторы между собой, абсолютно все действия будут зеркально отображаться на втором мониторе, но это не так, связь происходит лишь через AV провод. Для того что бы на обоих мониторах отображалась одна и та же картинка, нужно в меню второго монитора нажать на специальную функцию, тогда он начнет показывать картинку с монитора номер один. Функция грубо говоря удобна если два человека сзади захотели посмотреть один и тот же фильм. Но данную функцию я пока подключать не стал, так как требуется протаскивать провод от одного сидения к другому, что чревато разборкой салона.
Ну и приступим к установке мониторов пошагово. Изначально нужно скинуть спинку сидения, снимается она предельно просто. Правой рукой хватаемся за твердую часть спинки в самом низу, левой рукой пальцами пролазим между кожей и жесткой частью спинки в самом верху, либо сбоку и просто тянем ее вверх, после чего спинка отщелкивается от верхних креплений, нижние крепления служат как прижимные направляющие, за ними при снятии спинки следить не нужно, их нужно вставить будет в пазы при установке спинки на место. В общем снятие спинки песня, ничего проще не видел никогда)
Далее нам нужно найти фишку к которой запитываться будет, я решил воспользоваться главной фишкой сидения в правом нижнем углу, там есть постоянный плюс и минус на сидение.
Далее начинаем оценивать каркас сидения для того чтобы удачно засверлить его под монитор. Очень важно не попасть в направляющие подголовника, то есть все по 10 раз замерить. Для этого делаем разметку на коже под отверстия для болтов.
После разметки, делаем отверстия в коже под болты. Далее нужно кожу приподнять вверх, для того чтобы просверлить все ровно в алюминиевом каркасе сидения. Данный кусок кожи держится вот на таком крепеже за нижнюю часть каркаса.
Держится очень туго, поэтому для снятия лучше воспользоваться отверткой, тянуть со всей силы не стоит, можно оторвать этот пластик от кожи, поэтому лучше прямой отверткой подлезть под каркас и постепенно отгибать пластиковый крепеж.
Ну и аналогично делаем разметку уже на алюминиевом каркасе сидения для сверла, опять же так что бы не совпали отверстия с направляющими подголовника, и сам монитор стоял ровно.
После того как все отверстия просверлили, можно кожу вернуть на место, посадив на пластиковый крепеж, ну а далее поверх кожи крепим монитор ранее купленными болтами с гайками в строительном магазине за 59 рублей. Места там хватает для того что бы хорошо ключом затянуть крепеж намертво.
Подключаем провода, хомутами их фиксируем чтоб не болтались нигде, ну и ставим спинку на место. Никакого зазора между кожей и жесткой частью спинки не появилось, так же сам монитор при соприкосновении с кожей не будет наносить ей вред, так как обратная часть монитора вся в мягком велюре.
Ну и вот собственно результат всех работ. Мониторы запитаны на постоянное питание, активируются они только после нажатия на кнопку питания в правом нижнем углу, то есть включить их можно как при заведенном автомобиле, так и заглушенном. Для того что бы аккумулятор они не высаживали, например если зритель забыл за собой выключить монитор, в настройках монитора можно указать время через которое монитор выключится сам если им не пользуется никто, установить время можно в диапазоне от 5 минут до 2 или 3 часов. Я установил 30 минут.
Так же остальных настроек там куча разных, как в полноценном компьютере, можно скачивать приложения с плэймаркета. Интернет можно получить с любой мобилки через режим модема, благо великие технологии сегодняшнего дня позволяют подключаться ко всему и сразу автоматически просто при включении устройства.
Остается дальше покопаться в настройках, и заменить экран приветствия БМВ на наш логотип, это тоже сделать можно в настройках.
Ну оцениваем качество картинки запустив первый попавшийся ролик на ютубе, и подключив монитор через блютуз к штатному ГУ. Изображение четкое, экран действительно качественный, не костыль какой-то. Родной динамик на мониторе в целом нормальный, в фоновом режиме мультик поставить и параллельно слушать музыку в машине вполне можно будет, одно другому не мешает. Но для более требовательных к звуку и уединению можно нарыть какие-нибудь крутые наушники, и захоронить их в отсеке подлокотника.
В общем вот-так прошел инсталл, ничего сложного в целом, все устанавливал самостоятельно, времени ушло примерно часа 3 с перекурами, не торопясь.
Инсталляция моторизированного 11-дюймового монитора Sony XEL-1 в центр торпедо
Итак, как и обещал в прошлой записи, буду регулярно писать здесь в сообществе. И сегодня расскажу, возможно, о самой сложной и впечатляющей работе нашей команды — это установка 11-дюмового выездного монитора Sony-XEL-1 в центр торпедо.
Эта была по истине ювелирная работа, и вот почему.
В центральной части панели располагаются множество устройств:
1. перенесенный в центр щиток приборов;
2. твитер центрального канала для мультимедия 5.1;
3. мидбас центрального канала, а ведь он установлен в закрытом ящике объемом 7 литров;
4. ipad mini;
5. центральные воздуховоды, функция которых полностью сохранена.
И вот туда нужно было впихнуть 11-тидюймовый монитор…
Раис с Саней, многие десятки раз скидывали и ставили торпедо и центральную консоль для примерки. Я помню, что был момент, когда были готовы отказаться от этой идеи. А все потому, что было катастрофически мало места для установки монитора.
Однако парни, это сделали!
И я очень горжусь, что они выполнили данную задумку.
От момента установки Sony XEL-1 до написания этого поста прошло 2 года — да, один раз механизм пришлось переделать, поправить концевик, и напечатать новый ролик для ременного механизма. Но, в целом, получилось очень надёжно!
Вначале, хотел разбить пост на 3 части (1ч. — переделка питания монитора, создание контроллера, регулирующего работу выездного механизма; 2ч. — создание выездного механизма; 3ч. — установка в торпедо). Все потому, что очень много фотографий процесса, но потом объединил фото по 4 штуки и все получилось).
Кому не интересны технические моменты, можно перелистать текст, мельком посмотреть фото. Рекомендую посмотреть видео и тольrо первую и последнюю фотографии.
Переделка питания, проектирование контроллера Sony XEL-1
●Питание Sony XEL-1 адаптировано для автомобиля с использованием DC/DC converter с входным напряжением 8-16V и выходным 16V;
●Проектирование и изготовление контроллера питания и управления:
Первая и самая главная функция это контролирование движения монитора вверх или вниз, соответственно, в верхнем и нижнем положениях стоят концевики, сигнал от которых обрабатывается контроллером.
Функционал контроллера:
• Управление включением и выключением монитора по наличию сигналов ACC и REM;
• Управление механизмом выдвижения по сигналу стояночного тормоза;
• Управление по ИК протоколу;
• Программирование команд ИК протокола (возможность использования любого ИК пульта)
Про одну из первых версий контроллера можно почитать у создателя Михаила Сизых тут
Создание моторизированного механизма Sony XEL-1
Основной идеей было сделать выездной механизм с минимальными габаритами и отсутствием люфтов в движущихся механизмах.
• Поэтому механизм подъема и опускания монитора построен на базе высокоточных шариковых направляющих THK LM.
• Таким образом удалось сделать механизм очень компактным и избежать люфтов, присущим другим типам механизмов.
• Для интеграции монитора с электроприводом была изготовлена новая крепежная панель матрицы.
• Ременная передача выполнена на зубчатом ремне GT2 и редукторном двигателе.
• Все детали крепления ремней и ролики напечатаны на 3D принтере, так как готовые решения в таком компактном размере отсутствуют.
• Матрица и корпус монитора соединены гибким шлейфом.
Установка Sony XEL-1
Установить монитор таким образом, чтобы он находился в центре торпедо, в непосредственной близости от приборной панели. Центр монитора должен совпадать с центром звуковой сцены.
В итоге механизм подъема и опускания монитора установлен между панелью приборов и отопительной системой автомобиля и закрытым объемом центрального канала.
Таким образом, монитор установлен в очень ограниченном пространстве, расстояния от монитора ограничиваются милиметрами
Непосредственно в месте установки монитора находилась труба каркаса крепления торпедо.
Конструкция трубы была изменена посредством аргонно-дуговой (Tig)сварки.
Корпус отопителя так же был изменен.
В моторном щите автомобиля установлены закладные гайки для крепления каркаса монитора.
Каркас монитора сварен Tig сваркой и покрашен порошковой краской.
Ну а ниже фото процесса и немного про монитор Sony XEL-1