Установить скрытый видеорегистратор в машине
Выбор и установка скрытого видеорегистратора на машину (часть 1)
Не так давно озадачился выбором скрытого видеорегистратора.
В сети есть много информации по их видам, составу, ценам и прочим параметам, но нет какой то обобщенности и структурированности. К примеру, почему на вид один и тот же регистратор у одного и того же продавца может отличаться по цене до 2 и более раз?!
чем отличается скрытый видеорегистратор от обычного?
Начну с последнего вопроса — скрытый видеорегистратор устанавливается не на присоску по середине лобового стекла, а, как правило, рядом или вокруг зеркала заднего вида.Не мешает обзору и не загораживает лобовое стекло, почти незаметен ни со стороны ни из салона.
Шнур питания таких видеорегистраторов тоже прячется под панель приборов и под стойки, не висит соплёй с лобовухи до прикуривателя.
На мой взгляд, думаю лучше выбирать видеорегистраторы, питание которых подключается в блок предохранителей.Такое подключение экономит место в прикуривателе, к примеру — для зарядника. Так же такое подключение обеспечивает работу регистратора когда машина на парковке и питание подается только на сигналку. Обеспечивает срабатывание при ударе и фиксацию действий нарушителя спокойствия))).
Кто опатается того, что за время простоя машины видеорегистратор сожрет весь аккумулятор — есть видеорегистраторы с подключением в прикуриватель, но проводка проходит не напрямую от видеорегистратора а под потолком, по стойкам и под панелью выводится у прикуривателя.
Подключение происходит через WI-FI и установкой приложения на смартфон для управления и вывода изображения.
Такие приложения качаются с Плеймаркета и Аппстор.
например TimaCam или RitmixCam — последнее приложение на русском и отлично подходит и для большинства таких регистраторов.
другие — с креплением на заднюю стенку зеркала заднего вида
или вовсе полностью заменяющие его, уже имеют так же поддержку 4G,
полноценный андроид и все плюшки… это фактически начинка от планшета в форме регистратора.
Итак: основные характеристики на которые следует обратить внимание при выборе того или иного видеорегистатора:
1) Матрица (или датчик изображения)
она может быть (как правило) от двух производителей это — OmniVision и SONY
к примеру OV4689
(или такой вариант)
Про качество этого производителя ничего плохого сказать не могу, но большинство среднебюджетных смартфонов имеют такие датчики изображения
Есть датчики от SONY, но и тут бывают разные вариации
SONY IMX 322,
SONY IMX 323
… или более новые.
3) Производители чипов (читай процессоров) которые выполняют обработку изображения:
Ambarella — для самых дорогих решений
Novatek — основной сегмент
SQ — хз что это за производитель, но видеорегистраторы на нем есть)))
AllWinner — процессор для регистраторов на Андроиде
наиболее распространенные на процессорах
пример на Novatek 96650,
пример на Novatek 96655,
пример на Novatek 96658,
пример на Novatek 96660
пример на Novatek 96663
или более свежие версии…
чем новее — тем лучше! кому интересно — подробнее можно почитать тут.
на чипе MediaTek MTK6582 или других чипах этого производителя
4) способ крепления:
— вокруг ножки зеркала заднего вида,
— в любом месте на липучку
— вокруг зеркала, но сразу под марку авто (мерс, бэха, вольво и прочие премиальные марки).
— крепление на тыльную сторону зеркала заднего вида
5) способ питания:
— от прикуривателя с подключением через USB
— от бортовой сети с подключением через коробку предохранителей
6) Разрешение основной камеры надо рассматривать не ниже 1920Х1080 (FullHD) уже появились и более продвинутые модели вплоть до 4K)))
7) комплектность:
— Видеорегистратор
— Видеорегистратор с камерой заднего вида (крепится на заднее стекло, поворотная, можно повернуть в сторону салона, для фиксации действий пассажиров)
кстати тут тоже есть нюансы с камерой разрешение от VGA и угол 100 градусов … до FullHD и угол 180 градусов — соответственно со второй будет дороже.
8) наличие в комплекте приемника GPS который фиксирует время и место записи и датчиков приближения и удара позволят зафиксировать тех кто вертелся рядом с машиной или тех кто не аккуратно паркуясь задел вашу машину и накосячив уехал без извинений и компенсаций, где это было и в какое время. Согласитесь, это неопровержимые доказательства для полиции и страховой, с ними проще доказать и привлечь виновных!
9) настраиваемый или фиксированный угол наклона камеры! Тоже немало важный момент, ибо если Вы не угадаете с наклоном лобового стекла и возьмете регистратор без возможности регулировки, то есть шанс, что он будет смотреть в основном или в небо или на капот!))
10) в Новых некоторых видеорегистраторах есть поддержка AR — типа доп реальности, эта функция называется ADAS значит что они будут отслеживать скорость, приближение к впереди идущему транспорту и контроль ухода с полосы. можно вывести изображение на Бортовую медиасистему (если она есть).
По сообщениям некоторых владельцев данная функция быстро надоедает своими сигналами.
В результате чего ее чаще всего потом отключают.)))
11) Так же прошу обратить внимание на формат кодирования видео:
в данный момент самый распространенный формат Кодировки видео:H.264, но уже давно появился Кодировка видео:H.265 (он же HEVC)
так что рано или поздно этот формат доберется и до видеорегистраторов.
12) наличие или отсутствие экрана в самом видеорегистраторе сильно влияет на цену.
К примеру если регистратор снабжен функцией управления через WI-FI то зачем мне на нем экран? я и через смартфон подключусь, настрою регистратор или просмотрю что мне надо…
ну и в результате получаем микс из этих параметров в той или иной конфигурации от разных производителей…)))
ну и вот интересная небольшая подборка таких видеорегистраторов:
СКРЫТАЯ УСТАНОВКА видеорегистратора, радар-детектора.
То что эти устройства в машине нужные и необходимые постоянно, многие согласятся.
Тут особо и обсуждать нечего.
Когда то, возможно уже очень скоро, сделают законодательно так что видеорегистратор обязан будет быть в каждой машине.
Уже сейчас действует закон о наличии и использовании в новых машинах «ЭРА ГЛОНАСС» — система экстренного реагирования при авариях.
Так что обязательное использование видиорегистратора в машине это уже очень, очень скоро!
Основная проблема использования видеорегистратора, радар-детектора в машине это необходимость постоянно их снимать и прятать.
хороший, дорогой но увы… ЗАМЕТНЫЙ.
Делать это каждодневно, при каждой поездке и остановке очень быстро надоедает но расплата за лень и забывчивость быстра и неминуемая…разбитое боковое стекло!
Без видеорегистратора сейчас уже ни как, особенно в городах, да и за их пределами регистратор ой как необходим, доказывай потом от куда под твоей машиной оказался пьяный сосед, баран, односельчанин, курица…корова.
Ладно мужик ту—й и ленивый, по пьяне забыл все снять и спрятать, тут сам виноват.
Мужчины пожалейте своих любимых дам:подруг, жен, сестер, мам, теть…бабушек-установите видеорегистратор скрытно сразу, не доводите до печальных последствий.
Пожалейте их слезы и нервы.
Что с ними будет когда они придут домой…а там вы, реакция и их действия не предсказуемы.
Мужики берегите себя и свои машины!
Картинку с регистратора можно вывести на экран штатного ГУ
www.drive2.ru/b/1234351/
Скрытая установка видеорегистратора с выносной камерой Axiom Car Vision 1000
Жена давно просила у меня поставить видеорегистратор в Тигру. Для записи некорректного поведения всяких хамов и на всякий случай. Более года я искал подходящую модель, главным критерием для меня было, помимо высокого качества записи, возможность наиболее скрытой установки, чтобы не было необходимости снимать регистратор каждый раз на стоянке. Все мы ленивы и в случае обычных регистраторов могла случиться неприятность, если бы мы его не сняли на ночь, или поленились поставить утром.
Было рассмотрено множество моделей, в том числе и китайские с DX и ALI, топовые BlackVue и даже GoPro Hero3 в качестве регистратора (его конечно надо бы снимать, зато качество вроде как лучше всех).
Постепенно в голове сложилась мысль, что лучше всего подойдет регистратор с выносной камерой, который можно разместить скрытно. долгое время подходяще модели не было, имеющиеся обладали крупной камерой и глючили. Найти Axiom мне помогли обзоры регистраторов на iXBT.com
Я много почитал форумов, отзывы на Яндекс маркете и решающим критерием выбора стали многочисленные похвалы на работу технической поддержки Axiom на спец. форуме: videoregforum.ru/forums/axiom/
В общем мы приобрели данный девайс, где то за 6500р.
Сама камера очень компактная, крепление чуть более громоздкое, но правильно заточено под установку кабеля под обшивкой. 1 степень свободы, т.е. можно только наклонять вверх/вниз, вправо влево не крутится. угол обзора на мой взгляд достаточный, слева видно даже то, что закрывает от водителя стойка кузова. Кабели в комплекте достаточной длины, гибкие.
Установку я проводил сам у дома, по вечерам в 2 этапа. На фото выше приведена схема установки. Камера расположилась за зеркалом справа (наклеивал опорную площадку на черную точечную краску, не отваливается), сам регистратор в бардачке, кнопка — индикатор записи на центральной панели в нише. Красный — видеокабель, синий — подводка питания.
Сначала я проложил видеокабель. Это элементарно просто и не требует инструментов. В зоне 1. кабель просто подсовывается под обшивку крыши. В зоне 2 нужно снять накладку стойки, поддев за край со стороны открытой двери. Аккуратнее, там боковая подушка. В зоне 3 — это боковая накладка торпедо также просто открывается вбок в сторону двери. Поддевать нужно аккуратно, лучше пластмассовой штукой, или будут задиры.
Дальше я ввел кабель в бардачок через верхнюю щель, так провода гнутся, для хорошего их положения нужно сверлить ящик снизу.
Во второй вечер я вооружился руководствами по разборки салона из Elsa VW, инструментами и шуруповертом-дрелью.
Сначала снимаем облицовку центральной консоли.
Выдергиваем кожанную манжету рукоятки АКПП вверх. Вытаскиваем блестящую рамку, отсоединив клемму лампочек передач.
Откручиваем 4 винта по углам ниши, у меня кстати почему то было только 2 нижних. Дергаем всю накладку на себя и вверх, вытаскиваем дальний край из-под торпедо. Далее нужно поставить рычаг АКПП в положение D, иначе не вытаскивается.
Протаскиваем USB провод управления-питания через отверстия в сторону бардачка. Начинаем снимать бардачок. Сначала отсоединяем лампу бардачка, подцепив ее слева. Откручиваем 3 винта сверху бардачка внутри и 2 винта снизу по краям (когда закрыт). Аккуратно снимаем ящик, следим за шлангом и проводами, можно часть отсоединить.
На задней станке неподвижной рамы есть удобное отверстие, сверлим ящик напротив него.
Провода качественно заведены.
Далее ставим кнопку в центральную консоль (это необязательно, но хотелось бы для контроля и управления записью). Я выбрал такое положение кнопки, можно придумать и другие.
дырка сзади попадает под резиновую вставку, ее подрезаем и выводим провода.
ВНИМАНИЕ! Подсоединение кабеля питания к кнопке должно быть выполненно строго в соответствии с полярностью. Я обрезал разъем в прикуриватель (там нет преобразователя 5В, он в кнопке) и соединил черный провод регистратора с черно-белым в цепи прикуривателя, а коричневый с красным. ЭТО НЕПРАВИЛЬНО! При подаче питания кнопка моментально сгорела!
Еще раз ВНИМАНИЕ: Правильная маркировка у VW — черно белый провод — это плюс, включаемый с зажиганием. Коричневый — масса. У регистратора красный — плюс, черный минус. Соединяем красный с черно белым, коричневый с черным. Я делал это без разрыва цепи прикуривателя, сняв изоляцию на 10 мм провода и обмотав его более тонким от регистратора. Проверьте еще 2 раза прежде чем подавать питание.
Собираем все в обратной последовательности.
Итак у меня все установлено, регистратор работает, но только в ручном режиме и питание не подводится (кнопка не работает). Тут надо отдать должное техподдержке Axiom и особенно Максиму aka Molotok с форума videoregforum.ru/forums/axiom/ и Ивану из их офиса.
Ребята вошли в мое положение, подсказали по проводам и даже бесплатно поменяли кнопку. Большое вам спасибо.
Вот это работа с клиентами! ВСЕМ равнять на них. Я серьезно.
Ну а теперь пару слов о работе регистратора. Стоит в бардачке, я пока не закрепил его, буду ставить на правую поверхность, там наклейки с липучками в комплекте, чтобы закрепить но с возможностью снятия. Снимает видео днем очень качественно, на уровне любительских видеокамер или лучших цифрокомпактов.
Обзор хороший, номера читаемы, ощущение полного присутствия. Немного показался глуховатым микрофон (их два, в камере и регистраторе)
Ночная съемка чуть похуже, есть конечно же шумы, но в целом качество нормальное, примерно так как видит глаз человека, может чуть потемнее. Все происходящее четко видно. Номера читаются похуже, часто их пересвечивает фарами.
5 минут видео занимают 444 Мб. Карточка максимум 32 Гб, это неделя езды на работу или почти целый ходовой день в экспедиции. 64 Гб не работаю, видится только 32.
Снаружи камера почти совсем не заметна. К томуже злоумышленникам может быть сложно выдирать провода из недр обшивки и они скорее всего не заинтересуются данной моделью.
Регистратором в целом я доволен. Рекомендую всем тем, у кого схожие критерии выбора.
Скрытная установка видеорегистратора и камеры заднего вида
Доброго времени суток товарищи! Я давно думал о том что хорошо бы парковаться с камерой заднего вида, при этом не вешать ни чего дополнительного (вроде обычного регистратора) в общем душа требовала минимализма, полной автоматики, чтобы все работало надежно, без соплей и в штатном режиме, и при этом не как не мешало повседневной эксплуатации и не бросалось в глаза. Сегодня я поведаю Вам о том как все это можно запихнуть в наш чудесный японский автомобиль!
И так немного предыстории. Товарищь Леха установил себе видео регистратор с камерой заднего вида. Я посмотрел и мне очень понравилось, с той лишь разницей что у него эта херня снаружи выглядит как моя зеркальная камера. В общем очень заметно. Я так не хотел. Но хотел камеру заднего вида, и чтобы как говорится без палива!
И по тому купил у товарищей наших ускоглазых вот такую штуку. Сразу оставлю ссылку на продавца, так как очень ответственный товарищ. ru.aliexpress.com/item/Ho…042311.0.0.274233ed14d0xN Консультировал и помогал по любому вопросу. + доставка 5 суток + отличная упаковка. Заказывал зеркало и камеру заднего вида. Без флешки, так как как правило они ужасного качества. Весь крепеж и провода в комплекте.
И так имеем зеркало заднего вида с записью сразу с 2х камер которое нам нужно подключить и протянуть.
Начнем с первого.
Подключение!
Штатный адаптер на 1 ампер. + он здоровый, а так как нам нужен минимализм
реле задержки. Суть его работы проста. Имеется таймер который регулирует задержку от 0 до 12 секунд. Работает очень просто. Есть питание. На фотографии справа 2 контакта. Подписаны. VCC + GND — суда мы подаем 12 вольт для питания реле. С другой стороны на центральный канал нужно подать питание. В нашем случае так же + 12 вольт, и в зависимости от того сработал таймер или нет питание появляется на нижнем если реле разомкнуто и на верхнем если сработало. Нижний контакт нас не интересует. И по тому выглядит пробное подключение так
Так же я понял что 12 секунд мало, порылся в интернете и узнал что изменить время задержки очень просто, нужно просто добавить емкость конденсатора. Там изначально стоит полярный конденсатор на 50 вольт и 100 мкф, я поставил на 220 мкф, если поставить на 470 задержка будет в минуту. Можно и сразу найти готовый вариант, но я подстраивал под себя
И так.
На данный момент мы имеем питание регистратора с запасом, а так же реле которое после завода авто через 30 секунд включает все дополнительное оборудование.
Далее нам нужно протянуть все провода. А именно их всего 3.
1 Само питание регистратора. Фотографий процесса нет, но разобраться без проблем. Из центрального тоннеля все это тянется сторону подушки безопасности в ногах водителя (присутствует на сколько мне известно не во всех комплектациях) далее в левую стойку и по стойке в левый передний угол потолка, снимать потолок не нужно вообще, не для питания не для камеры, просто аккуратно его подсовываем заподлицо кромки потолка, провод входит плотно, ни где ни чего не мешает, и легко как протянуть так и вынуть.
2 Кабель задней камеры. В багажнике снимаем обшивку и тянем до салона кому как нравится. По салону тянем так же из багажника в левую заднюю стойку, далее отгибаем уплотнительную резинку дверного проема, тянем к центру, в центральной стойке под заглушкой болт на 10, я его выкрутил для облегчения монтажа. Далее так же вдоль резинового уплотнителя в левую переднюю стойку, а дальше как и с питанием. Но не стоит забывать что нам нужно еще вывести камеру наружу из багажника.
Для этого я вынул уплотнительную резинку, она находится под оббивкой с левой стороны. Вынимается она просто, но если до Вас ни кто в проводку не лазил, тогда там все будет в изоленте, которую непросто размотать. Без нее провода с места не сдвинуться, рвать не стоит, просто осторожно размотать изоленту, а после установки вернуть все на место. Камеру закрепил по центру углубления заднего бампера для подсветки номера.
Сверлить ни чего не стал. Взял кусочек пластика, подойдет любой, к примеру я порезал старую игрушку, обрезал по контуру крепления самой камеры, просверлил в пластике отверстия для облегчения монтажа. (именно дополнительного а не в бампере). Положил 2х сторонний скотч который был в комплекте. И прикрутил. Болты так же в комплекте. Просто на скотч не хотел вешать, так как думается при мойке может отвалиться, а так держится просто намертво. Протянул сам кабель камеры немного левее уплотнителя, там куча места, и протянуть ее там легко. Далее провод закрепил на усилителе заднего бампера. И опять же ни чего лишнего. Все на своих местах и не каких лишних дырок. Если вдруг при удалении не каких следов не останется.
3. Далее у нас идет кабель питания подсветки камеры, и благодаря ему когда мы включаем заднюю скорость на дисплей выводится камера заднего вида на весь экран. + как бы я скептически не относился к подсветке, она действительно помогает в темное время суток.
Кабель тянул через уплотнитель в багажнике, при помощи проволоки. Так просто протянуть не получится. Не забываем так же разматывать штатную изоленту и крепить все на место. Далее снимаем обшивку крышки багажника. Крепится на пистонах И далее по полостям протягиваем провод к проводке заднего хода. Нужен нам именно + Так же нужно нарастить тот самый красный провод который идет от камеры так как он короткий. Берите с запасом 2 метра. Все подключаем, заматываем изолентой, где необходимо термоусадкой.
Проверяем! Все работает! Можно собирать на место!
Благодаря всем нашим штуковинам установленным и прикрученным ранее алгоритм устройства такой. Мы поворачиваем ключ в первое положение. И если мы не заведем машину в течении 30 секунд все включится. Если же мы завели машину в течении 30 секунд то все оборудование включится через 30 секунд после завода авто. Из за настроек зеркала по истечении 3х минут экран отключается, и получается просто зеркало, которое вообще ни чем не отвлекает. После выключения питания, и вынимания ключа через 5 секунд все доп оборудование гаснет. И совершенно не расходует аккумулятор так как реле размыкается. Я понимаю что аккумулятор новый стоит. Но все же. Автомобиль заводится полностью в штатном режиме без потерь какого либо даже самого минимального питания что зимой само собой полезно.
После завода у нас включается сам регистратор и начинает писать видео сразу с обеих камер. Мы при этом ни чего вообще не нажимаем, не втыкаем, и не думаем. И ни чего не раздражает. Так как все спрятано.
Крепится само зеркало на резинки которые так же в комплекте. Крепится плотно и без усилий ни куда само собой не двигается.
Вот так оно выглядит из салона. Зеркало немного синит, Изначально непривычно, но оно просто охереть какое огромное по сравнению с штатным! И в него видно все заднее стекло полностью, и даже немного в задних дверях. В общем обзорность кратно становится выше просто благодаря самому зеркалу!
После включения с дисплеем.
Дисплей хороший, видный, но в яркий солнечный день так как авто без тонера вообще отсвечивает немного панель, и при выезде под прямым солнцем видно плохо, не критично и все ровно видно, но яркости может хотелось побольше. Для авто с тонером неудобств думаю не возникнет.
При включении задней передачи через 2 секунды мы видим картинку с камеры заднего вида. Там так же есть разметка, но к ней я еще не привык. И по тому просто картинка с задней камеры в светлое время суток.
Вот так это выглядит спереди. А если точнее пока не подойдешь прямо к капоту вообще не поймешь что там есть камера. Ее не видно от слова вообще и совсем.
Сама линза камеры поворотная, и так как зеркало стоит не прямо, изображение с камеры легко регулируется. Датчик света не цепляет, видно только воздуховоды в салоне под лобовым стеклом ну и капот само собой разумеется.
Что касается самой записи она очень посредственна, в общем как и цена устройства. Но и не стоит забывать что покупал я именно камеру заднего вида! Которая справляется со своей задачей на ура! А сам регистратор просто дополнение. В нем конечно есть куча настроек, видео пишет в 720 и в 1080 но так как это все ровно интерполяция оставил в 720. Авто экспозамер работает сносно. Пишет только 30 кадров. Циклическая запись по 3 минуты. Пишет как и освещал выше сразу с обеих камер, так же есть фотосъемка. Естественно камеры можно совмещать, смотреть картинку сразу с обоих к примеру. В общем все как в стандартном регистраторе. Если Вы рассматриваете данное устройство в первую очередь именно как регистратор, думаю лучше купить именно регистратор, с камерой как у товарища. А если Вы любите минимализм и в заднице есть зуд чего нить попаять да покрутить, милости просим!
+ Самое пожалуй главное!
Что конкретно меня в данный момент вообще ни чего не раздражает.
Нет висяшек в салоне, ни чего не нужно нажимать, все само собой работает, включается и выключается.
Всем спасибо кто осилил! Всех благ!
ппс эта статья содержит 10531 символов после написания последней точки.