Установка сабвуфера в машину на гарантии
Поставить саб не потеряв гарантию
Предложили саб по приемлемой цене, но вот дилемма, дилер ставить отказывается, а при собственноручной установке есть риск пролететь с гарантией на электрику, какой есть выход, кроме как снимать все провода при посещении дилера?
Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 19
Поставили саб за 1200 р, дали все чеки и копию лицензии, теперь бУхаю)
Не стоит переживать раньше чем случится гарантий случай, смело бы поставил, в случае необходимости можно снять, дилеру пофигу на ваши допы чтобы там не стояло, пока вы не обращаетесь по гарантии.
Делай проще, говори поставил у другого дила) Документов нет, выкинул чеки.
Они контактируют меж собой))
Это хреново) вот в Москве есть Major и Автогермес, они явно не контактируют)
Они контактируют меж собой))
Звонил, на горячую линию, мы вам не рекомендуем вам даже сертифицированные центры, кроме дилерских, т.к может что то другое сломаться в следствии не дилерской установке, тогда гарантия точно не поможет!
Не советуем вам экспериментировать, так и сказали…
Модель то неизвестная никому из » гаражных» сертифицированных сервисов
Делай проще, говори поставил у другого дила) Документов нет, выкинул чеки.
Ну, для начала, нужно узнать условия гарантии.Я, например, слышал совсем иное про установку динамиков и сигналок.Да, вмешательство бывает всегда.так или иначе влезаешь в косы или жгуты.Как минимум с гарантии снимают ту часть проводки, в которую было вмешательство, ну и потом, всегда нужно доказать, что саб или динамики повлекли за собой ту или иную проблему.Козу поймать вряд ли поймаешь, если правильно сделаешь, а в остальном, если тупые дятлы попадутся, придется пободаться.Но, узнай условия сначала, и все.На драйве одному веставоду у дилера сказали, что ставь динамики, ничего страшного.Так то подумать, абсурд конечно, почему нельзя то?
А самостоятельная установка магнитолы и динамиков, без вмешательства в штатную проводку, тоже на гарантию влияют?
Я так понял, если при экспертизе вылезит некачественная установка
Ну это в делах связанных именно с магнитолой и её проводкой.
Да, теперь сложность купить mini iso, редкая хрень
Слетает ли гарантия по закону, если установить оборудование или проходить ТО не у дилера?
Сегодня практически у каждого водителя есть чёткое понимание того, что если поставить дополнительное оборудование не у официального дилера или провести плановое ТО не в их сервисе, то машина просто-напросто «слетит» с гарантии. Скажем, если Вы установили сигнализацию или заменили масло в стороннем автосервисе, а потом приехали по гарантии к дилеру с проблемами с электрикой или мотором соответственно, то получите отказ на том основании, что с гарантии Ваша машина снята. Но насколько такое мнение подкреплено действующим на 2021 год законодательством? Это и давайте выяснять!
Что такое гарантия и почему невозможно с неё слететь?
Автомобиль является товаром, его собственник после покупки в автосалоне – потребителем, а сам автосалон (его мы и будем называть официальным дилером ниже) – продавцом. Это очевидно. Есть ещё изготовитель автомобиля – он нам также понадобится ниже. Следовательно, правовые отношения между вышеперечисленными лицами в контексте нашего товара регулирует ФЗ «О защите прав потребителей» (далее «ЗоЗПП «). С ним мы и будем разбираться.
Итак, начнём мы с базового термина – гарантия, который далеко не все понимают так, как нужно его понимать по букве закона.
Гарантия – это срок (он так и называется «»), в течение которого продавец обязуется устранить недостатки, возникшие не по вине потребителя. Так как гарантия – это срок, то становится очевидно уже здесь, что «слететь» со срока или снять с него нельзя.
Вот ещё ряд полезных постулатов о гарантийном сроке:
В отношении товаров, на которые гарантийные сроки или сроки годности не установлены, потребитель вправе предъявить указанные требования, если недостатки товаров обнаружены в разумный срок, но в пределах двух лет со дня передачи их потребителю, если более длительные сроки не установлены законом или договором.
В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счёт.
Когда дилеры пытаются снять с гарантии?
Никогда! Дело в том, что самого термина «снять с гарантии» или «слететь с гарантии» в ЗоЗПП не существует вовсе. Есть термин «гарантийный срок». И, так как это срок, то со срока нельзя слететь, и с него нельзя снять машину.
Официальный дилер может лишь отказать в гарантийном ремонте (в пределах гарантийного срока), если докажет, что недостаток (поломка, недочёт, полная гибель автомобиля) произошли по вине потребителя. И именно автосалон должен это доказывать.
Что такое вина потребителя? Установка допоборудования или проведение ТО не у дилера ещё не говорит о том, что какая-либо поломка в машине после этого возникла автоматически именно из-за проведения работ не у дилера, хотя именно так большинство дилеров и утверждают.
Чаще всего отказы в гарантийном ремонте происходят при следующих действиях покупателя, произведённых не в стенах дилерского центра:
Все вышеперечисленные утверждения дилера не основаны на законе. Чаще всего сюжет отказа в гарантийном ремонте происходит по следующему сценарию:
Как видим, дилер безо всякой экспертизы просто указал на вину стороннего автосервиса. Это незаконно. Как мы уже говорили выше, нет в законе понятия «слететь с гарантии». Следовательно, обязанности продавца по устранению недостатков товара никуда не пропадают. Даже если Вы установили доп. оборудование или провели ТО не у дилера, и если даже именно это стало причиной поломки – то есть недостаток произошёл по Вашей вине. Гарантийный срок от этого никуда не девается, просто у дилера пропадает обязанность устранять именно этот недостаток товара. И эта обязанность переходит к причинителю вреда – тому, кто ставил оборудование.
Что делать, если дилер отказывает в гарантийном ремонте?
Если Вы стали жертвой подобного вышеописанному сюжета, то уже понимаете, почему дилер поступает незаконно. Между тем, порядок действий здесь достаточно прост.
Прежде всего, любые взаимоотношения с официальным дилером, в том числе требования об устранении недостатков, нужно производить в письменном виде. Недостаточно просто приехать к продавцу и указать на поломку. Нужно написать письменное требование устранить недостаток или провести экспертизу для установления невиновности продавца в недостатке и предоставить мотивированный отказ на основании экспертизы.
Требование нужно предоставить в виде претензии в 2 экземплярах, где в одном должны поставить входящий номер или просто должностное лицо должно подписать его и отдать Вам как доказательство принятия. В любом случае лучше снимать сдачу претензии на видео, так как хитрость некоторых дилеров не знает границ – были случаи, когда представители автосалона утверждали, что покупатель не давал никаких претензий, а подписавшийся сотрудник вообще не работал никогда у них, и доказать обратное практически невозможно.
И только доказав, что недостаток возник в прямом следствии от вмешательства посторонних лиц, дилер может отказать в гарантийном ремонте автомобиля.
Могу ли я установить магнитолу и колонки на сертифицированном сервисе, не вмешиваясь в элетропроводку автомобиля и не меняя ее конструкции?
«Добрый день, Денис! Установку дополнительных устройств необходимо производить на предприятиях сервисно-сбытовой сети ОАО »АВТОВАЗ», с обязательной отметкой в сервисной книжке. Если Вы установите аудиоаппаратуру на предусмотренные конструкцией места, без их доработки (врезка в жгут проводов, выполнение дополнительных отверстий в панелях кузова и деталях интерьера салона под громкоговорители и т.д.) гарантийные обязательства ОАО ╚АВТОВАЗ╩ сохранятся. За последствия некачественной установки ответственность будете нести Вы, и последствия будут устранять за Ваш счет.»
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Запрещается выполнение дополнительных отверстий в панелях кузова и деталях интерьера салона под громкоговорители. — Но поставить акустику не вырезая отверстия невозможно. =)
Недавно разговаривал с менеджером, он сказал, что если буду устанавливать музыку не у них, то полностью слечу с гарантией и это нововведение у них с 1 мая 2013. =(
Лада Гранта 2013, 87 л. с. — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 15
Привет, не подскажешь если установить птф в стороннем сервисе снимут с гарантии?
очень полезная информация
правильно, я понял, если я вырежу отверстие, в торпеде приоры (рейст), где нет просто место для магнитолы.У меня слетит только гарантия с торпеды.Аудио подготовка идет в мою комплектацию! просто пугают проводкой!
нужно вопросы правильно задавать)
В систему обратной связи ОАО »АВТОВАЗ» от Вас поступил вопрос:
30.03.13
«Добрый день. Комплектация моего автомобиля имеет аудиоподготовку, для установки магнитолы и колонок. Соответственно, завод изготовитель подразумевает возможность установки музыки в автомобиль не меняя конструкции последнего. Могу ли я самостоятельно установить магнитолу и колонки, не вмешиваясь в элетропроводку автомобиля и не меняя ее конструкции? Обратившись с данным вопросом в автосалон, где был куплен автомобиль, я получил однозначный ответ, что установка любого дополнительного оборудования не в салоне-продавце автоматически снимает автомобиль с гарантии. Однако, Закон Российской Федерации ╚О защите прав потребителей╩ не допускает навязывания дополнительных платных услуг, за что предусмотрена имущественная ответственность продавца (статья 16): ╚Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)╩. Следовательно, салон нарушает мои права потребителя. Таким образом, я хочу получить список одобренных, либо не одобренных к установке магнитол и колонок, их типоразмеры и характеристики. «
08.04.13
«Добрый день, Губанов Павел! В гарантийный период эксплуатации автомобиля ОАО ╚АВТОВАЗ╩ допускает установку аудиоаппаратуры различных производителей при условии выполнения требований по подключению и монтажу. В эти требования входит исключение нарушения штатной проводки автомобиля. Допускается установка громкоговорителей в не штатные места салона автомобиля с соответствующей доработкой деталей, но на доработанные детали гарантийные обязательства ОАО ╚АВТОВАЗ╩ утрачивают силу. «
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
То есть, ты если новую проводку не проложишь к дверям гарантию ты потеряешь только на обшивку двери)
Законом закреплено, что гарантию имеет каждый узел отдельно, тебя не могут снять с гарантии по двигателю если ты фары поменял)
Спасибо, буду делать сам, пусть дилеры идут лесом.
Установка сабвуфера в машину на гарантии
Вчера вытащил заглушку магнитолы и увидел всю разводку, что очень обрадовало, а что будет если я сам воткну магнитолу и колонки.
Кто где устанавливал магнитолу, потому что платить деньги за то чтобы воткнуть в розетку штепсель неохота, да и времени нету, подключил сам все, лишусь ли я гарантии завода изготовителя??
Говорят что надо устанавливать в сервис центрах авторизированнных магнитолу, но ведь если мы купим электрочайник то и в розетку воткнуть его надо вызывать электрика в таком случае.
Вот и я про то говорю, по видимому выход подавать в суд или снимать всю систему перед гарантийным обслуживанием, займет 10 минут, но останутся дырки в пластике. Само по себе дырки в обивке не факт, но свидетельствуют о установке конечно, но мало ли зачем я их сделал.
Оснований то в принципе нет для снятия с гарантии, это же является санкционированное автозаводом подключение к проводке. Единственное что, это может быть сговор продавцов, чтобы драть деньги.
Обычно в других отраслях существуют информационные письма, в которых разъясняется ситуация производителем, здесь я не нашел таких. В гарантии на машину тоже нет такого о установлении допов. Только в гарантии продавца говорится о обязательном согласовании с сервис центром, производителем. Но какое согласование если производитель сам розетки сделал. Речь идет о накрутке бабок скорее всего
читаем гарантийный талон.
Пункт 3.
Гарантийные обязательства изготовителя утрачивают силу, если имеет место одно из следующих обстоятельств:
3.1 Эксплуатация автомобиля в условиях, не соответствующих указанным в «руководстве по эксплуатации» и требованиям «сервисной книжки»;
3.2 не выполнение или несвоевременное или неполное выполнение планового технического обслуживания на ПССС в объемах и в сроки, указанные в «сервисной книжке»
3.3 самовольный демонтаж, разборка и ремонт деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, включая изменение программного обеспечения, заводских настроек, параметров электронных блоков, а так же изменение в конструкцию автомобиля;
3.4 неисправности, возникшие вследствии установки дополнительных устройств, аксессуаров и тюнинга заводских узлов и агрегатов;
3.5 несоответствие VIN номера документации автомобиля с VIN номером на автомобиле;
3.6 повреждение или отсутствие на неисправных деталях и узлах идентификационной маркировки изготовителя;
3.7 любое несанкционированное изменение данных о пробеге в показаниях одометра либо в других устройствах, предусмотренных изготовителем.
Тут нигде не сказано, что НЕЛЬЗЯ этого делать.
Но вот если мафончик устроит КЗ, то тут уж, как говорится, извините.
Кстати я нашел запись в руководстве по эксплуатации, там написано что магнитолу надо ставить в ПССС, или как там это называется, с обязательной записью в сервисной книжке.
Штраф ГИБДД за музыку в машине: кого накажут и почему
В ГИБДД напугали любителей тюнинга штрафами и даже прекращением регистрации автомобиля, если на нем установлены дополнительные динамики и усилители. Под такое наказание попали водители в Воронеже во время рейда ГИБДД по поиску автомобилей, в конструкцию которых внесены несанкционированные изменения.
Как оказалось, улучшение музыкальной системы в автомобиле подпадает под требования Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, согласно которому разрешение на такие изменения нужно получать и регистрировать в ГИБДД. Обычно на подобные изменения инспекторы закрывают глаза. Однако, как предполагают эксперты, в случае необходимости используют такую возможность, чтобы наказать проблемных водителей. Например, стритрейсеров.
Как объяснили в УГИБДД по Воронежской области, такие нарушения подпадают под нормы ч.1 ст.12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид» в части касающейся незаконного внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Эта норма предполагает минимальный штраф в 500 рублей. Но есть важный нюанс: в случае, если водители не устранят выявленные изменения в конструкциях, то при следующей встрече с инспектором ГИБДД регистрацию автомобиля прекратят.
Динамики вместо подушки безопасности — это риск
Как объяснил в беседе с Autonews.ru генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко, установка любого дополнительного оборудования в автомобиль действительно по умолчанию считается внесением изменений в конструкцию. Такой подход эксперт считает слишком жестким — по его оценке, если соблюдать все требования Технического регламента, даже замену зимней резины на летнюю и обратно можно считать тюнингом. Также изменениями можно считать установку на стекло видеорегистратора и других гаджетов. Представитель лаборатории, которая и выдает заключения о возможности проведению тюнинга, также подчеркнул: некоторые доработки аудиосистемы в автомобилях действительно могут быть опасны, но водители и сами не идут на такие риски.
«Внесением изменений в конструкцию у нас считается любые изменения в конструкцию, также и с автозвуком, — объяснил Пархоменко. — Закон написан не для реальной жизни. Ведь аудиоустройства проверяют на соответствие правил ЕЭК ООН № 10 «Электробезопасность». И все, после этого считается, что они отвечают правилам безопасности. И их установка считается безопасной. Конечно есть исключения, например, в современных автомобилях подушки безопасности могут устанавливать в боковых дверях. Врезаться в эту конструкцию и ставить туда дополнительные несколько штук динамиков может быть опасно».
Такие действия с вторжением в двери автомобиля в подобном случае можно считать изменением элементов активной безопасности, считает эксперт. «Дело в том, что в дверях стоят поперечные ребра жесткости, которые защищают водителя и пассажиров от потенциального удара в дверь, снижают риски получения травм. И главное не нарушать эту грань. Одно дело, был дохлый штатный динамик, вместо него водитель поставил более мощный, качественный, с чистым звучанием, но с такими же габаритами. Тогда я не вижу никаких проблем. Все динамики сертифицированы, током они не ударят, проблем с ними не возникнет», — рассуждает Пархоменко.
Эксперт также отмечает, что есть и водители, которые устанавливают в машины аудиосистемы, которые создают высокое звуковое давление и заполняют шумом всю улицу. В таком случае Пархоменко отмечает, что у инспекторов в таком случае точно будет основание привлечь таких собственников по ст.12.5 КоАП за внесение изменений в конструкцию. Кроме того, если такой водитель будет громко включать музыку во дворе или не парковке, его можно будет привлечь к ответственности еще и в рамках Гражданского кодекса.
«Но поймать за руку нарушителя практически невозможно, поэтому я думаю, что поэтому инспекторы ГИБДД и устраивают такие рейды. Например, есть разные стритрейсеры, которые могут на парковках устраивать разные маневрирования. Формально к ним сложно предъявить претензии в рамках КоАП, а тут есть повод», — предположил эксперт.
Что можно считать изменением в конструкцию
Эксперт уточнил: при формальном подходе со стороны инспекторов ГИБДД, если к непредусмотренному в автомобиле оборудованию в штатное оборудование подключены провода, это уже можно считать изменением в конструкцию. «Если просто стоит отдельный сабвуфер, который можно подключить через Bluetooth и у инспектора никаких вопросов возникнуть не может. А вот в случае с проводами устройство становится элементом конструкции автомобиля. И если он подключен, то теоретически может влиять на безопасность. Только как — непонятно», — уточнил Пархоменко.
По опыту Пархоменко, в испытательные лаборатории автолюбители с такими изменениями не приезжают, а наказывать за подобный тюнинг можно только если он нарушает работу систем активной или пассивной безопасности. «Тем более у водителей не будет возникать желания узаконить такой тюнинг, после того, как стал обязателен пригон в лаборатории», — подытожил эксперт.
Любители качественного звука не должны страдать из-за стритрейсеров
Эксперт в области караудио и автозвука Александр Лысенко рассказал Autonews.ru, что в Воронеже стояла проблема со стритрейсерами, которые регулярно проводили встречи на площадках, включали громкую музыку и устраивали импровизированные соревнования в мастерстве вождения. Он предположил, что так в ГИБДД просто решили навести порядок. При этом Лыскенко возмутился тем, что качественное улучшение аудиосистемы по текущим правилам можно считать тюнингом.
«Вот проложил я дополнительный кабель от аккумулятора, но у меня сертифицированный предохранитель, разве это проблема, — рассуждает Лысенко. — А если водитель просто поставит кучу динамиков в машину и не подключит провод, выходит, что это не тюнинг? А если в автомобиле просто стоят заглушки, и я ставлю на их места магнитолу и динамики. И как это считать?».
Кроме того, эксперт усомнился, что инспекторы ГИБДД смогут легко на глаз определить, сколько условных динамиков может стоять в той или иной модели автомобиля. «Скорее всего, таким образом влияют на водителей, которые ездят с гремящими глушителями и другим агрессивным тюнингом. В Америке такую проблему решили легко. Там есть разделение типов глушителей: есть «street legal», то есть с ними можно ездить по дорогам общего пользования, а есть «street racing», на которых можно только выезжать на гонки. У нас же смешали все в одну кучу, и людям проще заплатить 500 рублей штраф».