Устройство гидроборта грузового автомобиля
Устройство гидроборта грузового автомобиля
Использование автомобильных гидробортов способно повысить скорость погрузки/выгрузки перевозимого груза. Благодаря этому оборудованию упрощается работа грузчиков и сокращается время простоя транспортного средства. Ассортимент современных гидробортов позволяет подобрать модель для любого грузового автомобиля – от микроавтобуса, до магистрального автопоезда.
Устройство гидроборта грузового автомобиля
Каждая модель гидроборта имеет свои особенности, но основные узлы характерны для каждой конструкции. Ими являются:
Обычно платформа соответствует по габаритам ширине фургона
Электросхема гидролифта помогает определить поломки электрики
Один из вариантов системы управления — выносной пульт управления гидробортом
Принцип работы гидроборта
Оператор с помощью пульта управления опускает гидроборт до уровня земли или пандуса. На платформу помещается груз, с пульта подается команда — и гидравлический борт поднимается на уровень днища. После этого груз перемещается внутрь фургона, и операция повторяется до окончания загрузки, разгрузка проводится в обратном порядке. Существует несколько типов гидробортов:
Где заказать гидроборт в Москве
Компания ГК «Business Auto» предоставляет полный комплекс услуг по установке, ремонту и сервисному обслуживанию гидробортов. Наши специалисты помогут подобрать оптимальное оборудование для Вашего транспортного средства, установят его, возьмут на сервисное обслуживание, а когда возникнет необходимость в ремонте – оперативно решат проблему. Мы напрямую работаем с поставщиками гидробортов европейских брендов, и предлагаем купить гидроборты и запчасти к ним по выгодной цене. Если Вам нужно больше информации, закажите обратный звонок или задайте вопрос специалисту в онлайн-чате на нашем сайте.
Гидроборта (Часть 1)
Обзор представленных на российском рынке гидролифтов
Гидроборта или, как их еще называют, гидролифты, микролифты или борта гидрофицированные, – это грузоподъемные механизмы, которые стационарно устанавливают на автомобили или прицепы (полуприцепы). Они предназначены для подъема-опускания грузов (а на Западе и людей) с уровня земли. Обычно гидроборт состоит из грузовой платформы, гидроцилиндров привода платформы, рамы с поперечной балкой (несущим коробом), гидроагрегата (или гидростанции, состоящей из гидронасоса, электродвигателя и аккумуляторных батарей автономного питания) и системы управления с пультом.
Шире распространены подъемники с гидравлическим приводом (как это следует из названия), однако известны подобные грузоподъемные механизмы с пневматическим или механическим приводом. Питание привода осуществляется от бортовой сети автомобиля или аккумуляторных батарей (АКБ) автономного питания (обычно – гидроборта прицепов), которые могут заряжаться от стационарной электросети или от автомобиля. Привод также может осуществляться от коробки отбора мощности автомобиля. Грузоподъемность современных гидробортов становится все больше и у отдельных моделей уже достигает 16 т.
Срок службы гидробортов довольно большой, но, конечно, зависит от условий эксплуатации. В Германии гидроборта служат в среднем по 12 лет, но известны агрегаты, работающие и по 20 лет, т. е. столько же, сколько и сам автомобиль. В России, например, в Нижневартовске эксплуатируются три грузовика с гидробортами МВВ выпуска 2002–2003 гг. На них лишь заменили манжеты в гидроцилиндрах морозостойкими, в остальном проблем с оборудованием не было.
Преимущества и недостатки
Основное преимущество грузового автомобиля, оснащенного гидробортом, в том, что он может загружаться-разгружаться без эстакады или вилочного погрузчика (груз доставляют тележками) либо поднимать гидробортом вилочный погрузчик с грузом, который въезжает внутрь фургона. К тому же грузовик с гидробортом окупается гораздо быстрее обычного автомобиля. Монтаж-демонтаж гидроборта несложен (часто выполняется на болтах, но не у всех производителей, иногда на сварке), поэтому гидроборт можно переставлять с одного прицепа или автомобиля на другой, что в некоторых ситуациях бывает удобно и выгодно.
Прицеп с гидробортом благодаря наличию источника автономного питания можно оставить на разгрузку-погрузку в одном пункте (электроэнергии АКБ хватает на непрерывную работу гидроборта в течение 5. 6 ч), в то время как автомобиль-тягач уходит на другой объект и на обратном пути забирает разгруженный прицеп. Именно так организована работа МАЗов с прицепами в сети магазинов «Магнит» в Краснодарском крае.
Гидроборт не нуждается в сложном техническом обслуживании. Для ТО не нужен и специальный инструмент. Рекомендуется раз в год заменять масло в гидросистеме (перед зимним периодом) да иногда закладывать смазку в шарниры и подшипники и проверять зарядку АКБ. Конечно, следует мыть все компоненты гидроборта, особенно зимой, освобождая их от смеси снега, грязи и соли. По опыту эксплуатации: все обслуживание гидробортов обычно выполняют компании-владельцы, обращаясь к производителям или дилерам лишь за консультацией или запчастями. Наконец, эксплуатация гидроборта гораздо безопасней для человека по сравнению, например, с краном-манипулятором. По этой причине гидроборт в России признается навесным оборудованием и для него не требуется сертификация и регистрация в Ростехнадзоре (в отличие от КМУ).
Главным недостатком гидроборта является то, что он «съедает» часть грузоподъемности автомобиля – до 10%.
Типы гидробортов
Различают несколько типов гидробортов. Наиболее распространены классические рычажные (или консольные) гидроборта – грузоподъемные платформы, приводимые в действие несколькими (двумя–четырьмя) цилиндрами подъема и наклона и перемещающиеся от уровня пола грузовика до земли на рычагах, закрепленных шарнирами на раме автомобиля. Рычаги и гидроцилиндры позволяют поднимать и наклонять платформу гидроборта. Преимуществом гидробортов рычажного типа является возможность наклонять платформу, превращая ее в трап, по которому в кузов может заезжать техника, заходить скот и т. п.
В зависимости от конфигурации рычагов платформа рычажного гидроборта в нерабочем положении может располагаться вертикально, закрывая задний дверной проем фургона (существуют модели шириной в половину дверного проема – это удобно, можно открыть одну створку двери кузова, не опуская гидроборт); складываться и убираться под свес кузова (так называемые гидроборта-слайдеры: если погрузка производится с пандуса и гидроборт не нужен, его убирают под кузов, и он не мешает работе); втягиваться под кузов по направляющим (втягивающиеся в отличие от прочих типов гидробортов можно выдвигать из-под кузова на любую нужную длину).
Все большее распространение получают вертикальные гидроборта, которые перемещаются вдоль борта автомобиля по вертикальным направляющим и могут подниматься на высоту до 10 м. Монтируются они еще проще, чем рычажные гидроборта. Такие подъемники применяют для высотных работ на крышах, мостах и т. п. либо могут использоваться для погрузки товаров в кузов в несколько ярусов. Недостаток вертикальных гидробортов в том, что они могут располагаться по отношению к борту грузовика только под углом 90°, и если автомобиль остановится на уклоне, платформа подъемника также будет располагаться наклонно относительно горизонта.
Рынок гидробортов
Более популярны в России гидроборта грузоподъемностью (г/п) 1,0 и 1,5 т. Пользуются спросом и гиброборта г/п 500 и 750 кг, но здесь стоит сказать о менталитете отечественного потребителя: вообще-то нужен 1-тонный гидроборт, но кажется, что 750-килограммовый будет стоить дешевле, а грузить его можно будет с превышением – почти до тонны! Однако здесь наш «премудрый» потребитель ошибается. У МВВ, например, стоимость 500-килограммового и 1-тонного гидробортов практически одинаковая. Популярны и 2-тонные гидроборта, но в меньшей степени, чем 1- и 1,5-тонники.
Рассмотрим несколько наиболее известных на российском рынке производителей.
В верхнем ценовом диапазоне российского рынка гидробортов несомненно находится продукция немецкой компании МВВ, одного из крупнейших производителей этой продукции в Германии. С 2007 г. МВВ стала частью концерна Palfinger. Компания предлагает широчайший ряд высококачественных гидробортов различных типов: с двух- и четырехцилиндровым приводом, со стальными и облегченными алюминиевыми платформами, стандартных и шириной в половину дверного проема, складывающиеся, втягивающиеся, для грузовиков и прицепов, грузоподъемностью от 500 до 5000 кг. Одно из ноу-хау МВВ – антикоррозионное покрытие деталей гидробортов KTL, благодаря которому детали выдерживают многолетнюю эксплуатацию, не корродируя. Специально для России компания разработала морозостойкие манжеты гидроцилиндров (до –42 °С) и влагозащищенный блок управления Basic.
Шведская компания Zepro Z-Lyften Produktion AB в настоящее время входит в концерн HIAB. В модельном ряду Zepro есть гидроборта консольного типа и слайдеры для минивэнов, грузовиков и прицепов, колонные (вертикальные) модели для самосвальных грузовиков, машин, развозящих газовые баллоны и т. п. Грузоподъемность гидробортов Zepro – от 450 до 2500 кг, есть и модели повышенной грузоподъемности – до 9000 кг.
Предлагаются модели с платформами из стали и алюминия, которые оснащают 2, 3 или 4 гидроцилиндрами. Основные стальные элементы конструкции гидробортов защищены антикоррозионным покрытием из полиэфирного порошка с фосфатами и цинком. В некоторых моделях гидростанция встроена в несущую балку. Как заявляет компания, температурный диапазон работы гидробортов составляет от –40 до +50 °С. Однако, по отзывам некоторых специалистов, на ряде наиболее дешевых моделей гидробортов Zepro предохранительные клапаны устанавливают не на все гидроцилиндры, что снижает степень защищенности гидроборта от самопроизвольного опускания.
Немецкая компания BÄR Cargolift представляет на российском рынке несколько модельных рядов гидробортов г/п от 500 до 2000 кг, среди которых легкие для минивэнов шириной в половину дверного проема (мод. FreeAccess) г/п 500. 750 кг; консольные для минивэнов и грузовиков (Standard) г/п 500. 3000 кг; складывающиеся под кузов (мод. Falt, Retfalt и др.) г/п 1000. 2500 кг и вертикального типа для загрузки в несколько ярусов (Vertikal) г/п до 3000 кг. Предлагаются гидроборта с платформой из алюминия и стали.
Компания Dhollandia (Бельгия) по объему производства является одним из ведущих производителей в Европе. В ее линейке гидроборта г/п от 300 до 16 000 кг. Среди них:
Предлагаются алюминиевые и стальные платформы. Силовой агрегат изолирован в стальном коробе. Гидроборта оснащают двумя, тремя или четырьмя гидроцилиндрами. Электрическое управление не содержит электронных компонентов.
Орехово-Зуевский ООМЗ «Транспрогресс» выпускает борт гидрофицированный БГ-1 г/п 1000 кг консольного типа, предназначенный для установки на автомобили ЗИЛ и ГАЗ. Гидростанция помещена внутри металлического ящика, который крепится к раме автомобиля. Емкости аккумулятора хватает на 10 подъемов платформы. Вместимость гидробака – 8 л. Время подъема и опускания платформы – 22 и 8 с соответственно.
Устройство гидроборта грузового автомобиля
Монтаж гидроборта на автомобиль позволяет его владельцу без труда выполнять погрузочно-разгрузочные работы любой сложности. Те, кто рискнул провести монтаж своими силами, сталкиваются с многими трудностями: преждевременный выход оборудования из строя ввиду несоблюдения технических правил установки, проблемы с гидравликой и креплениями, невозможность зарегистрировать гидроборт в ГИБДД. Поэтому установку гидроборта лучше доверить профессионалам. При установке гидроборта на грузовик в сервисах ГК «Business Auto», которые расположены по всей России, Вы получите гарантию на оборудование (при условии покупки гидролифта в нашей компании) и монтаж, а также отметку в ПТС после проведения работ.
Что следует учесть перед началом установки гидроборта
Перед тем, как купить и устанавливать оборудование на транспортное средство, стоит внимательно отнестись к параметрам подъемника и самого авто. Именно от них зависит, насколько гидроборт будет справляться с поставленными задачами. Нюансы, которым стоит уделить особое внимание:
В ГК «Business Auto» Вы получите бесплатную профессиональную консультацию по выбору гидролифта и 2 года гарантии при установке
Этапы установки гидробортов на фургон
При необходимости мастера нашей компании выполнят дополнительные работы, например, удлинят раму
Важно! Если вы собрались установить б/у гидроборт, обязательно проведите его полную проверку и техническое обслуживание перед началом монтажа. Это позволит устранить неисправности, изношенные детали и застраховать себя от неожиданных поломок в процессе эксплуатации.
Что нужно учитывать при установке гидроборта на авто разных марок?
Перед покупкой определенной модели подъемника лучше попросить совет у специалистов, которые сталкиваются с особенностями монтажа на разные фургоны. Ведь гидравлический подъемник, который подойдет для «Газель Некст» будет совершенно бесполезным для «КАМАЗа».
Для малотоннажных авто (например, «Фотон» или «Рено Мастер») тяжелые или четырехцилиндровые модели рассматривать не стоит. А вот на гидроборты с возможностью подбора длины рычагов под разные шасси, следует обратить особое внимание.
На кузов закрытого типа Mercedes-Benz Sprinter стоит устанавливать устройство консольного типа, разработанное конкретно для фургонов. «КАМАЗу» и другим среднетоннажникам идеально подойдет гидравлический борт из стали или алюминия, с многокомпонентным бампером и грузоподъемностью до 3 тонн.
Для FOTON и Renault MASTER подойдут гидролифты с возможностью подбора длины рычагов
Хотите избежать проблем? Доверьте установку гидроборта профессионалам
Компания Business Auto много лет работает с гидробортами производства мировых лидеров: Bär Cargolift, Dhollandia, Palfinger, Zepro, Dautel. У нас вы приобретете необходимую модель с гарантией качества. Специалисты учтут параметры вашего авто, его особенности и посоветуют подходящий подъемник. Мы оперативно установим гидравлический борт под ключ с отметкой ПТС и гарантией на выполненные работы. Работаем с б/у гидробортами, предварительно проведя их полное техническое обслуживание и диагностику. Работаем в Москве, Санкт-Петербурге, по всей территории России и странам ближнего зарубежья. Обращайтесь — и мы сделаем ваш транспорт эффективным, установив надежный гидроборт!
Что такое «гидроборт» и почему он необходим Вашему грузовику
Одним из таких гидравлических устройств и является — гидроборт.
Гидроборт (или его еще называют гидролифт, гидроплатформа) — представляет из себя гидравлический механизм состоящий из грузоподъемной платформы, бортовой рамы и механизма, именно который и подымает, и опускает эту платформу с грузом, тем самым значительно облегчает процесс выгрузки-загрузки с прицепа или фургона грузовика.
Гидроборт, принцип работы которого заключается в подъеме и опускании платформы с помощью гидравлического механизма, состоит из таких компонентов:
Прочитав эту статью, Вы поймете, что установка гидроборта на грузовик действительно необходима Вашей спецмашине, так как список преимуществ значительно превышает список недостатков в использовании данного агрегата.
Классификация гидробортов — типы и виды
Гидроплатформы, по своей специфики, использования могут подымать вес даже в несколько тонн и чаще всего устанавливаются на машины средних габаритов.
Относительно грузоподъемности различают такие виды гидробортов для фургонов: легкой, средней и тяжелой серии.
Помимо видов гидроплатформы делятся и на типы:
Основные преимущества гидроборта
Перечень преимуществ впечатляет, но если за устройством не следить и не проводить своевременное техническое обслуживание, а именно: замена масла в гидравлической системе, следить за зарядкой АКБ, своевременная закладка смазки в шарниры, очистка деталей от грязи и снега- то устройство быстро выйдет из строя. Существует простой порядок правил, которые нужно соблюдать и выполнять перед эксплуатацией гидробортов:
Как выбрать гидроборт?
Перед покупкой нужно учитывать не только все технические характеристики гидробортов, а и ряд факторов. В совокупности они будут не только влиять на взаимную работу с Вашим грузовиком или прицепом, а и помогут сэкономить время и деньги. Из них следует отметить такие:
Гидроборт – незаменимый подъёмник или ненужный довесок? Версия для печати
Всё самое основное о гидробортах: характеристики, требования безопасности и почему гидроборт может стать обузой.
Гидроборт – это грузоподъемное устройство с платформой, установленное на автомобиль, прицеп или полуприцеп. Иногда его называют гидролифтом, микролифтом или гидрофицированным бортом, но по сути это является одним и тем же.
С помощью гидравлического механизма он позволяет осуществлять подъём-опускание грузов (в отдельных случаях и людей) без эстакады и вилочного погрузчика и подъём-опускание вилочного погрузчика, когда на нём необходимо въехать внутрь фургона.
Основные характеристики гидробортов
Гидроборты могут иметь гидравлический, пневматический или механический привод, но наиболее популярны гидравлические подъёмники. Система управления осуществляется с пульта.
Питание привода осуществляется от бортовой сети грузового автомобиля, аккумуляторных батарей автономного питания (АКБ), заряжающихся от стационарной электросети, самого автомобиля или от коробки отбора мощности. В случае с питанием от АКБ, когда гидролифт установлен на прицеп, у водителя появляется возможность уехать на другой объект, пока работает подъёмник, заряда которому хватит на 5-6 часов.
Платформы рычажных (консольных) гидробортов приводятся в действие несколькими (двумя–четырьмя) цилиндрами подъема и наклона. Они перемещаются от уровня пола грузовика до земли за счёт рычагов, закрепленных шарнирами на раме автомобиля. Это решение позволяет поднимать и наклонять платформу гидроборта, превращая её в трап для заезда техники, загона скота в кузов и т.д. — это одно из главных преимуществ гидрофицированных бортов рычажного типа.
В нерабочем положении платформа рычажного гидролифта может располагаться вертикально, закрывая задний дверной проём фургона. У отдельных моделей ширина специально сделана размером примерно в половину дверного проема, что позволяет водителю открывать дверь прямо с поднятым гидробортом.
Микролифты-слайдеры складываются и убираются под свес кузова. Это удобно при погрузке с пандуса, когда гидроборт не нужен — таким образом конструкция не мешает процессу. Более того, эти гидроборты можно выдвигать из-под кузова на необходимую длину.
Ещё одна популярная конфигурация — вертикальный гидролифт. Такой гидроборт крепится вдоль борта на вертикальных направляющих и может подниматься вверх на 10 м. Он используется на разгрузочно погрузочных работах для погрузки товаров в несколько ярусов, а также подходит для высотных работ. Из-за своей специфической конструкции вертикальный гидрофицированный борт в рабочем состоянии располагается исключительно под прямым углом (90°), что существенно ограничивает сферу его применения.
Грузоподъёмность гидробортов варьируется от 500 кг до 16 тн. Но будьте готовы к тому, что гидролифт «съест» до 10% грузоподъёмности машины.
Многие модели гидрофицированных бортов крепятся на болты, благодаря чему их можно переустанавливать с одного автомобиля (прицепа) на другой.
Безопасная эксплуатация гидробортов
Большинство несчастных случаев во время работы с гидролифтами связаны с несоблюдением техники безопасности: превышением допустимой нормы грузоподъёмности, элементарным падением людей и грузов с платформы из-за отсутствия защитных ограждений (перил) и других специальных элементов, которые не всегда предусмотрены производителем и тогда в идеале их должен оборудовать сам владелец.
Техобслуживание гидроборта относительно простое. Достаточно проверять его раз в полгода, попутно подвергая осмотру всё дополнительное, защитное оборудование. Также владельцам гидролифтов рекомендовано ежегодно менять масло в гидросистеме перед наступлением зимнего периода. В среднем срок эксплуатации такого подъёмника — 10-12 лет.
Мнение перевозчика: этот подъёмник может быть обузой
О минусах гидробортов нам рассказывает автор YouTube-канала «Перевозчик РФ», владелец «Валдая» Олег:
— Частники, газелисты их почти не ставят. Вообще всё зависит от вида, в некоторых случаях он может мешать. Если это «лопата», которая опускается ровно, то во время выгрузки на РЦ она помешает встать под пандус. Часто происходит так, что водитель машины с гидробортом долго мучается, чтобы попасть под пандус.
В основном, они распространены на «Мерседесах», DAF-ах, MAN-ах, пятитонниках. Но по факту они не так часто и нужны на загрузках. Среди перевозчиков есть даже те, кто снимает заводские гидроборты, сдаёт их в утиль или продаёт.
На иностранных автомобилях гидроборт может быть установлен на заводе, но сотрудники ГИБДД всё равно придираются, что он не вписан отдельно…
Вес гидроборта сказывается на грузоподъёмности транспортного средства: плюс-минус 300 кг сразу прибавляется за счёт него.