Чем покрасить защиту двигателя автомобиля чтобы не ржавела

Подкраска защиты картера и КПП

Всем привет!
Как и говорилось в предыдущей записи, снял защиту картера двигателя и КПП для удаления ржавчины с последующей покраской. Описывать процесс снятия защиты пожалуй нет необходимости.
Короче говоря, снял, ополоснул. На вид ничего криминального, немного ржи местами.

Там еще присутствовали пластиковые заглушки предварительно снял их.
Смотрим внимательнее:

Начал зачищать. Сначала зачищал эксцентриковой шлифмашинкой и корщёткой. Потом плюнул и взялся за болгарку с лепестковой насадкой. Ну и преобразователь ржавчины (она же ортофосфорная кислота), само собой.
Преобразователь оставался еще с шумоизоляции дверей моей 07. Вот такой:

В итоге получилось так:

Погорячился немного конечно, ну да ладно. Ржавеющих участков реально много было.
После обработки преобразователем всё тщательно промыл и высушил. И, обезжирив, покрасил каждую сторону в два слоя с примерно шестичасовым интервалом на сушку:

Краску использовал такую:

Ну и заодно покрасил защиту (хотя, сдаётся мне это просто декоративная накладка) глушителя.
Чтобы было понятно зачем я и её покрасил, фото до покраски.

А то подумаете что я опять обнюхался краски и сотворил какую-то бабуйню.
После покраски получилось так:

С потёками получилось, ну и фиг с ним.

Думаю задуть ещё антигравием потом. Хотя это вряд ли (см. картинку выше).
Покрывшиеся ржавчиной болты тоже предварительно обработал преобразователем и покрасил.

И заодно выяснил причины возникновения «прыща» на …опе заднем бампере. Оказалось что каким-то образом между бампером и кронштейном оказался шип от зимней резины:

Если бы бампер был крашеный, то скорее всего попал бы я еще и на покраску бампера.
Вот вроде как и всё.
Спасибо за внимание!

KIA Sportage 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 18

хорошо повозился, молодец что с самого начала не плюнул на это все ))

Спасибо. Из цикла я только хотел посмотреть))

В 95% случаев, защита нужна только для того, что-бы о ней заботиться и тратить деньги на ее покраску. 🙂
Совершенно бесполезная и бессмысленная вещь для тех, кто живет в городе и для тех, кто ездит по асфальту. А для других покрытий наш авто не сильно приспособлен.
У меня было наверное пять десятков разных машин. Никогда никаких защит не было в принципе. И что интересно, никаких проблем тоже. В т.ч. и на заряженном Цивике, с просветом в 10 см.

Видимо я вхожу в оставшиеся 5%. Хотя, у нас и в городе есть немало участков где нет асфальта. По крайней мере, судя по царапинам и вмятинам, я нашел))

Источник

Покраска защиты двигателя.

Всем доброго дня!
Первичный осмотр машины у дилера (когда собирался приобрести авто) показал, что необходимо будет до зимы приложить руки к защите двигателя. Может и для кого-то это и нормальное состояния защиты, но мне лично такое не подойдет =)
В выходной день с батей собрались и поехали приводить защиту двигателя в чувство.
Меньше слов, больше картинок =)
1. Загнали машину на эстакаду возле гаража, предварительно купив китеката для кошки и чаппи для собаки (которые не стоят на балансе), чтобы «сесурити» гаражного общества, открыл нам эту самую эскаду.

Отмечу, что DSG интересно заезжает на эстакаду, она не дает машине скатываться назад, в то время как на тойтовском роботе приходилось играть педалями или ручником. Мне то не привыкать, а вот жену это бесило в тойтовском роботе.

2. Обрабатываем болты ВДэшкой, на всякий пожарный =)

3. Снимаем, делаем для себя фото, что там внизу. Вроде бы все сухо.

4. Чистим все металлической щеткой, для тех кто имеет инструмент можно и турбинкой. Получаем что-то вроде такого.

5. Посетив местный магазин строительных материалов закупили такой вот наборчик жидкостей для работы.

Наносил на защиту в такой же последовательности как и разместил фото. Химики драйва, сильно помидорами не закидывайте, на истину в последней инстанции не претендую, просто сделали с батей, как показалось нужным =)

6. Получаем такой результат.

Временные затраты составили:
1. Снять/поставить защиту 20 минут максимум.
2. Чистка защиты минут 30 с перекурами.
3. Нанесли преобразователь, подождали, пока пошипело, реакция и все дела — минут 30.
4. Обезжирили, минут 10.
5. Покрасили каждую сторону, отдельно каждым балончиком (покупал два, в каждом по 500 мл). На каждую сторону тратили в среднем по 40 минут, т.к. нанесли первый слой, через минут 15 второй и ждали высыхания, как в инструкции, около 30 минут. Итого 80 минут на окрас.
Суммируем, получаем 170 минут. Может и много получилось, но мне не в лом поковыряться с тачкой, всяко лучше, чем на карантине сидеть =)

Источник

Борт№ 82 Покраска бронежилета или Защита картера на KIA Rio 3

Всем Доброго времени суток Друзья, Подписчики и просто гости!

Сразу скажу кто относится к своему авто спустя рукава, проходите мимо.Этот пост не для Вас.

Картер – поддон двигателя, содержащий моторное масло, откуда оно черпается для смазки и охлаждения поршневой и кривошипно-шатунной системы. В легковых автомобилях он размещается ниже других деталей днища и ближе всего находится к поверхности земли. Именно от него измеряется клиренс автомобиля. Поддоны картера бывают стальные, чугунные, а в некоторых моделях пластиковые. При сильном ударе о жёсткий и твёрдый предмет наподобие камня, бетонного бордюра или железной крышки канализационного люка поддон может треснуть или деформироваться.
Вмятины, образованные от ударов посторонних предметов об дно картера нарушают работу масляного насоса, приводя к падению давления масла. К тому же приводит и утечка масла через трещину или пробоину в поддоне. Итоговый результат повреждения днища картера – перегрев и выход из строя двигателя, ремонт которого обойдется на порядок дороже, чем покупка и установка защиты
Хватить лирики ))
Итак при очередной замене масла заметил что защита двигателя у меня сильно поржавела.Вид конечно не айс за 3 года её очень сильно потрепало время.Думал выберу время и приведу ее в порядок.Давно хотел это сделать но все руки не доходили.

С первого взгляда может показаться, что в затее с покраской нет ничего сложно, однако для того чтобы результат нас удовлетворил и краска не облезла в течение нескольких месяцев, необходимо предусмотреть некоторые нюансы.
Первый из них это качество краски.
Второй нюанс связан с подготовкой защиты к покраске.

Из расходных материалов:

Отдельно нужно подготовить помещение для работы, оно должно быть чистым и хорошо освещенным. Наличие вытяжки приветствуется, как минимум, предварительно следует провести влажную уборку, что позволит уменьшить количество пыли. В помещении должна поддерживаться стабильная температура на уровне 15-20 C.Если нет помещения то подойдет и улица, желательно найти место чтоб было менее ветреным, и мало пыльным.

И тут меня ждал сюрприз.

Снял защиту, она действительно оказалась в плачевном состоянии, за 3 года немного потеряла свой вид.
Внутренняя сторона

Источник

Отпуск. Дача. Ч1. Покраска защиты двигателя

Выдалась неделька отпуска, а с ней и аномально жаркие дни.
Решил воспользоваться моментом и провести некоторые работы с Титанчиком. Вооружился всем необходимым, уехал отдыхать на дачу, а попутно приступил к осуществлению работ.
Снял защиту.
Снимать пришлось без ямы, поддомкратив одну из сторон. Не толстый, под машину влез, рукой куда надо достал, открутил. Один момент при снятии защиты не заметил, в последствии это могло обернуться гемороем при установке обратно.
Защита, одним словом, ужасна. Краска давно полезла и отваливалась лохмотьями. Снял ножом, потом металодралкой, потом преобразователь ржавчины.

Изначально планировал покрасить антигравием, а после краской.
Но баллончик антигравия купленный в гиперсети строительных гипермаркетов решил что антигравий мне совсем не нежен на защите, но неприменно должен украсить мои руки, избавить от убогого белого цвета перчаток и излиться на зелень вокруг. Он лил краску на руки, пырскал то чёрным то жёлтым ( расслоился и взбиваться не хотел, хотя я тряс этот маракас добрых пол часа), был выкинут на :;»(!*(№, туда же после магазин. Значит только краска.
В несколько слоёв покрыл матовой черной эмалью. Нормально. Надеюсь еще на 3 года хватит. (узнаю после первой зимы).
И вот про установку обратно. На ближних к центру машине крепежах используются два болта очень длинного размера, которые вкручиваются не в отверстия где то на дне, а в пластинки с наваренными гайками. И вот, в один прекрасный момент когда защита сохла, мне пришлось срочно выехать в ближайшую аптеку. Одну пластину я в последствии нашёл там же над отверстием, застряла, а вторую повезло отыскать на выезде с ворот. А я готов был уже вырезать новую и наваривать гайки.
Немного фотографий в хронологической последовательности.

Источник

Покрасил защиту двигателя

Описывать особо нечего, когда делал ТО машине, обратил внимание что защита двигетеля вся ржавая. Как-то не по феншую. Снял, зачистил, обезжирил и из балончика покрасил в чёрный цвет. Красил в два слоя. Правда хотел в глянец, а когда покупал краску не обратил внимания что взял матовую. Ну, да ладно, ничего страшного.
Ну, и как обычно, несколько фото.

Chevrolet Aveo 5-door 2008 — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

Не подскажите номер этой детали. Может знает кто?

По-моему у этой детали нет номера, я покупал просто на авторынке, сказал на какую модель мне дали что было

хм…а у меня по форме защита прямоугольная

та их несколько видов есть

Есть алюминиевый лист в продаже. Из него многие делают защиту. Пофиг будет на ржавчину))))и смотрится прикольнее, вес легче будет на пару кг. Функционал (защита от черпания об землю) сохраняется))))я все думаю сделать. Ещё на 08 думал сделать

Из алюминия конечно прикольно было бы, но моя уже почти 7 лет выполняет свою функцию, пусть и дальше стоит.

А я езжу со ржавой ))) Ты меня спровоцировал на покраску и своей защиты )))

оно то вроде и не видно, но самому приятно

Ты её покрасил, ржавчину не убрав основательно. Осенью будет снова ржавая. Я расскажу как я сделал. Я болгаркой мощной щеткой содрал как смог. До бела, но в мелких раковинках видно что ржавчина еще жива. Она то и расползется под краской. После болгарки я обработал дешевым средством для удаления ржи. Потом снова болгаркой и снова средством. Потом снова болгаркой и аж потом красил. А со стороны мотора приклеил лист толстой STP (битумная виброизол.) чтоб не бубнела. Вот тогда уже два года езжу и не ржавеет.

Да. Я так же на два баллона краски и на два часа работы в первый раз попал;)

Блин, ну да ладно, как говорится будем учиться на своих ошибках!

Круто! Тоже всё мечтаю покрасить, но руки не доходят)

Та там работы на самом деле на пару часов с перекурами и пивком!

Источник