Что лучше хонда срв или вольво хс90
На замену своему самураю подобрал несколько претендентов: Volvo XC90 и Toyota Land Cruiser Prado.
Теперь разбираемся среди этих автомобилей, почему именно они, а не кто-то еще.
1. Volvo XC90 — Шикарный семейный и городской кроссовер класса «Люкс». Что в нем хорошего:
а) Это конечно вид, согласитесь выглядит автомобиль потрясно.
б) Шикарный салон, шикарная кожа, все просто, никаких непонятных гаджетов и лишних не нужных кнопок.
в) Отличный и честный клиренс для кроссовера — 218мм. Единственный из конкурентов Land Rover Discovery 4 выигрывает по клиренсу — 240мм, но друзья, покупать автомобиль, базовая стоимость которого составляет 2,200,000р это уже слишком, особенно когда ДИЗЕЛЬНЫЙ Вольво в предпоследней комплектации стоит уже 2,000,000 стоит задуматься неправда ли?
г) Вместительный багажник — 1178 л не самый большой, среди конкурентов, но я и не вожу там кирпичи и шкафы, для этого есть батин Джампер.
д) Одна из самых прогрессивных на сегодняшний день электронных систем полного привода. Против того, чтобы назвать XC90 внедорожником, говорит отсутствие механической межосевой и межколесной блокировки и, что самое главное, демультипликатора.
е) Двигатели: оснащается 3.2-литровым бензиновым 5-цилиндровым рядным мотором, обеспечивающим мощность в 210 л.с. и максимальный крутящий момент в размере 320 Н-м. И мой любимый Дизельный 2,4л. 5-ти цилиндровый турбированный, мощность 200 л.с. и гора крутящего момента 420 Нм В паре к мотору устанавливается 6-ступенчатый автомат.
ж) Отличный расход соляры на 100км пробега: 8,1 л, я думаю для автомобиля массой 2,1 тонны с автоматом, хоть и 6-ступенчатым это более чем достаточно.
з) Техобслуживание — каждые 20тыс. как я прочитал на одном сайте и цена от 11к до 30к (120,000 км)
Минусы:
а) Как везде уже писали, это радиус разворота, реально не хватает прям еще одного прокрута руля;
б) Не двигаются задние сидения ни в каких положения, при таких больших габаритах автомобиля уж можно было бы сделать хотя бы изменение наклона спинки.
По Вольво вроде все, считаю его основным на место Самурая
2. Теперь лидер по внедорожным качествам — Toyota Land Cruiser Prado. На мой взгляд этому автомобилю пойдет только 2 цвета — черный и белый, в других он смотрится нелепо как-то. Это японец и далеко от самурая идти не придется.
Давайте разбираться:
а) Внешний вид: он достаточно дерзкий и выглядит как бандюган из 90-х
б) Салон: Это японец и ничего нового для себя не увижу, в принципе все понятно и доступно, никаких излишеств нет. Оббивка сидений и салона, она довольно таки дорогая, если не брать в счет кожу.
в) Клиренс: Тут говорить нечего, это рамный внедорожник и он у него будет большим — 220мм (всего на 2мм выше чем ХС90) но в этом его спасает то, что он рамник, а значит Фул 4ВД и это сильно.
г) Багажник — 1 934 литра и это в 5-ти местке, молодец Тойота!
д) Двигатели:
1. 2,7 литра, мотор имеет 4 расположенных в ряд цилиндра, 16 клапанов. Максимальная обеспечиваемая мощность составляет 163 л.с. при 5 200 об/мин, крутящий момент – 246 Нм при 3 800 об/мин. Слабоват для такой машины.
2. 4,0 литра., 6-цилиндровый, V-образный, 24-клапанный, максимальная мощность – 282 л.с. при 5 600 об/мин, максимальный крутящий момент – 387 Нм при 4 400 об/мин.
3. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный дизель рабочим объемом 3,0 литра. Двигатель обеспечивает максимальную мощность на уровне 173 л.с. при 3 400 об/мин, максимальный крутящий момент в 410 Нм доступен в диапазоне оборотов коленчатого вала от 1 600 до 2 800 об/мин. Вот это самый сок для него, дизель вещь!
А вот с коробками подкачали, доступны три варианта: 5-ступенчатая механическая коробка переключения передач, а также 4- и 5-диапазонные автоматы. Мне казалось 4 ступенчатые остались в 2000-х, а тут их суют в автомобиль за 2 с лишним мульта, да и 2014 г.в. странно и не понятно.
е) Отличный расход соляры на 100км пробега: 8,1 л, Для 5 ступенчатого автомата очень даже хорошо.
В общем все чем хотел с вами поделится на счет этих машин.
Volvo XC90 или Honda CR-V
My name is Bond. James Bond
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
район из бетона и стали
вольво цену запчастей полностью компенсирует своей надежностью. А вообще вольво уже давно на базе фордов(легкоевые) потому хз каких запчастей там пугаться.
район из бетона и стали
район из бетона и стали
В семье црв с 2002 года в этом же кузове.
170к проехала без проблем. Обслуживается в хонда центре.
Не назвал бы проходимцем, но по зиме проблем не испытывал ни в городе ни на трассе. в говна не лезу за ненадобностью.
по-моему, эти машины совершенно из разного теста. тут уж нужно выбирать что больше нравится, и в какой попе уютнее!
как инх сказал, вольво дороговизну запчастей отбивает своей надёжностью. позволю себе подметить, что хонда своей надёжностью тоже могла бы что-нибудь компенсировать. но уже точно не дороговизну запчастей =) хотя по последним новостям, запчасти японские в цене подскачить должны!
П.С в моём случае на хонде расход около 8,5 летом и 9,5 зимой (2л, АКПП).
нашли че сравнивать,
и не в качестве она переигрывает хонду, а в комфортности.
а на счет парковки, да, на вольве поначалу очень сложно.
еще вольву на дороге уважают, вид у нее грозный
La meccanica delle emozioni
Не стоит ненавидеть врагов. Эмоции мешают думать.
Дурик, наклон и вылет в цр-в регулируются!
SelfInside,
у отца бензин 2.5 турбо
в городе 15 литров расход.
La meccanica delle emozioni
Что лучше хонда срв или вольво хс90
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 16.12.2016
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Добрый день!
Уважаемые форумчане, нахожусь в муках выбора Вольво хс 90 или Хонды срв (до 800-850 тр). Пробег ищу до 130 000 а там кто их знает.
Больше нравится вольво но вроде как дорогое обслуживание, и страшилок разных начитался о возможных поломках.
Скажите, как с жором масла?!
Какие обязательные вложения после покупки,желательно со стоимостью?
Какие желательные?
Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 8.6.2015
Город: Химки
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 24 раз(а)
Сравнение Volvo XC90 и Хонда Цр-в, чем отличается?
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Volvo XC90 от Хонда Цр-в, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Volvo XC90 и Хонда Цр-в за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Volvo XC90 и Хонда Цр-в в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Volvo XC90 и Хонда Цр-в в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Volvo XC90 и Хонда Цр-в на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Volvo XC90 и Хонда Цр-в в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Volvo XC90 и Хонда Цр-в, самые популярные конкуренты.
Кому и зачем: обзор Volvo XC90 I
Содержание
Сегодня расскажем о самой популярной модели марки Volvo — XC90 первого поколения. Это полноприводный универсал в кузове SUV. Из-за хорошей проходимости автолюбители часто называют его кроссовером. Но кузов у машины несущий, без рамы, поэтому рамным внедорожником его назвать нельзя. Зато XC90 вобрал в себя хорошие внедорожные качества и комфорт городского седана. Этим он и интересен покупателям. В этой статье всё, что вы хотели знать про эту модель.
Что интересного по технической части
Автомобиль предлагается с двумя типами двигателей — бензиновыми и дизельными. Первые в четыре раза чаще встречаются на вторичке. Самые распространённые — 2,5 л на 210 л. с., а из немногочисленных дизельных — 2,4 л на 183 л. с.
Если вы часто покоряете сложные раскисшие участки бездорожья, то лучше отдать предпочтение дизельному мотору. У него тяга на низких оборотах выше, чем у бензиновых. Если же вы проживаете в регионе с некачественным дизельным топливом и эксплуатируете авто, почти не съезжая с асфальта, то ваш выбор — бензин.
Машина доступна с автоматической или механической коробкой передач. МКПП редко встречается на вторичке, но очень ценится среди любителей полноприводных машин. Она надёжнее по технической части, чем АКПП. Её конструкция проще, а обслуживание дешевле. На сложных участках бездорожья механика помогает выехать «в раскачку». А если она работает вместе с дизелем автомобиль становится хорошим проходимцем.
Именно такой Volvo XC90 I — с МКПП и дизельным 2,4 литровым мотором — мы взяли для обзора.
С чего начать осмотр машины
Из отчёта видим, что у машины не было ДТП, она не в залоге, а владельцев за 10 лет — всего три.
Каждый владел машиной не менее 2,5 лет, а Дмитрий ездит на ней уже пятый год.
Начинаем внешний осмотр авто.
Дмитрий: «Кузов крепкий. Металл толстый и качественно покрашен. Часто езжу по трассе, но сколов на передней части, бампере и капоте очень мало. А отличная оцинковка даже в местах сколов не даёт ржавчину. На восьмилетней машине вообще нет ржавых деталей нигде. Днище, пороги, колёсные арки — всё целое».
Выглядит ЛКП действительно очень хорошо для своего 2008 года выпуска. Обычно на десятилетнем авто имеются ржавые места и сильные сколы краски. Если не знать возраст нашей «Вольво», больше 3-4 лет ей не дашь. Внешне она выглядит современно и привлекательно.
Что имеем в салоне
Материалы отделки панелей приятные на ощупь и выглядят свежо. Единственное, что выдаёт возраст машины, — это небольшие потертости ткани на средних местах комбинированных сидений. Кожаные боковины все целые. За 8 лет кожа не потрескалась ни на сиденьях, ни на руле. Со слов владельца, заменена была только «юбка» под переключателем передач.
Дмитрий: «По отделке салона претензий никаких нет. Ничего не скрипит, не брякает, когда едешь. Даже белые надписи и значки на кнопках не стёрлись. Сиденье водительское очень удобное. В дальних поездках по трассе спина не устаёт. В машине хорошая шумоизоляция. Можно спокойно разговаривать или наслаждаться тишиной».
Салон просторный. Места достаточно как сзади, так и спереди.
Volvo XC90 I продаются в пяти- и семиместной комплектации. В нашем случае — 5 мест. Багажник большой — 1178 литров. Сюда поместится 6-8 чемоданов, строительный материал и другие объёмные вещи. А если сложить задний ряд сидений, то получим 1837 литров пространства для перевозки больших грузов. Здесь уже можно будет перевезти холодильник или небольшой шкаф.
Задний ряд складывается в ровный пол с багажником. В длину получается целых 2 метра 10 сантиметров. Здесь можно не только поместить длинные грузы, но и ночевать в дальних поездках или на отдыхе на природе.
Чем богата комплектация
Даже в базовой комплектации «Вольво» есть 6 подушек безопасности и много активных систем:
Именно такая щепетильность шведского производителя позволила получить максимальные пять звёзд из пяти в тесте на безопасность Euro NCAP.
По уровню оснащённости десятилетний «Вольво» ничем не уступает современным автомобилям. В зависимости от комплектации в машине могут быть:
Дмитрий: «Комплектация у меня не самая богатая, но всё нужное есть. Климат-контроль отлично работает: зимой тепло, летом прохладно. Салон не полностью кожаный, средняя часть сидений тканевая, летом не жарко сидеть на них. Активные системы и многорычажная подвеска делают управление машиной уверенным и приятным. А с полным приводом не страшны ни раскисшая грунтовая дорога весной, ни зимние заметённые снегом дворы».
Пришло время поговорить и о типичных проблемах с Volvo XC90 I. Выясним, дорого ли владеть шведской машиной.
На что жалуются владельцы
Если проанализировать отзывы в интернете, получаем следующую картину. Автомобиль в целом надёжный, но требует хорошего ухода за собой. Иначе возникают разные неприятности.
У владельцев есть жалобы на двигатели: при пробегах больше 200 тысяч появляется расход масла. Доливать приходится от 300 до 700 граммов каждые 1000 км. Устраняется это заменой маслосъёмных колпачков. «Официалы» могут запросить за процедуру около 25 тысяч рублей.
Автомат на кроссовере может перегреваться, когда машина буксует в грязи или снегу. Такое часто случается на бездорожье. В среднем до момента ремонта АКПП отхаживает около 150 тысяч километров. Обойдётся процедура в 60 000 рублей.
Ещё одна беда — насос Haldex, отвечающий за подключение полного привода. Если система 4×4 используется часто, то готовьтесь к замене раз в 100 тысяч километров. Стоимость насоса 15-20 тысяч рублей. Это небольшая плата за обладание полноприводной машиной.
Электрика — слабое место машины. Например, центральный замок может самостоятельно закрыть машину, когда водитель вышел протереть фары или госномер.
Головной свет фар и показания на приборной панели могут жить своей жизнью. Причина — неисправный CEM-модуль (главный компьютер машины). Он, по мнению большинства водителей, ломается из-за «китайского» ксенона или кустарно установленной сигнализации. Поэтому в электронную часть лучше не вносить изменений. А при первых признаках грядущей поломки нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр. Новый модуль, к слову, стоит около 45 тысяч рублей.
Дмитрий: «Так как я использую автомобиль не только для города, но и для частых поездок в лес, то стараюсь не экономить на машине. Обязательно прохожу ТО раз в 10 тысяч. Каждые 60 тысяч пробега перебираю ходовую часть. Это недёшево. Зато уверен, что на ближайшие два года можно про это забыть. Такого, чтобы внезапно что-то застучало, забрякало, не было. По ценам, например, поменять ступицы по кругу (4 штуки) обходится в 48 тысяч рублей, по 12 тысяч каждая».
Содержать Volvo в хорошем состоянии дорого. При ежедневной эксплуатации в год будет уходить от 60 до 100 тысяч рублей. Но это не дороже, чем стоимость владения аналогичных кроссоверов: Audi Q7, BMW X5 или Mercedes ML.
Машина, которая не подводит
Ломается «Вольво», как и другие авто, время от времени. Отчасти на расходы влияет система полного привода. Она сама требует затрат и оказывает дополнительную нагрузку на двигатель и ходовую часть, уменьшая их ресурс до ближайшего ремонта.
Дмитрий: «Машиной полностью доволен. Пятый год езжу. Ни разу не подводила. Да, случались некоторые поломки, но так, чтобы машина встала и потребовался эвакуатор, никогда. По уровню оснащения — самое то. Проедет куда надо и салон комфортный. А расход у такого мощного дизеля маленький. По городу уходит около 11 литров, а на трассе — 8 литров на «сотню». Главное — вовремя обслуживать и не затягивать с ремонтом, если что-то работает не так. Менять машину в ближайшее время не собираюсь. Такая «корова» нужна самому».
Видеообзор Volvo XC90 I
Автор: Максим Голенецких
А что вы думаете о Volvo XC90 I? Оставляйте свое мнение в комментариях под статьей.