Что лучше лыжный модуль или модуль толкач
Толкач или лыжный модуль? Испытания в реальных условиях
Мы решили сэкономить вам время, нервы и деньги. Поэтому провели за вас тесты и испытания, чтобы ответить на вопрос: что же все-таки лучше и предпочтительнее — толкач или лыжный модуль?
Навигация по статье
С помощью этой статьи мы решили передать наш многолетний личный опыт:
Почему толкач проигрывает лыжному модулю в комфорте?
Разницу между толкачом и лыжным модулем особенно сильно ощущаешь, когда пересаживаешься с одного на другое. Сразу чувствуешь: лыжный модуль удобнее, сидишь выше, соответственно — видишь лучше, посадка комфортнее, у ног есть более устойчивая опора. Да и руль держать тоже удобнее. На ощущениях от управления сказывается несравнимо. В общем, получаешь больше удовольствия от езды с лыжным модулем, чем с толкачом. А это немаловажно, когда предстоит не самая близкая поездка.
Что маневреннее в лесу и пухляке: толкач или модуль?
По глубокому рыхлому снегу лучше едет толкач, поскольку площадь опоры у него в разы больше. Лыжному модулю ехать тяжелее, но не критично: хуже на процентов 10-15.
Когда едешь на лыжном модуле прямо, проблем не возникает никаких. Но если начинаешь поворачивать, даже пусть на градусов 20, одна лыжа заваливается, уходит под снег. И выйти из поворота сложнее. При этом скорость теряется, нагрузка возрастает, приходится чаще газовать, выруливать.
На толкаче поворачивать гораздо легче, потому что нагрузка во время совершения маневра распределяется на тело равномерно: работают и руки, и ноги, и корпус. На лыжном модуле основная нагрузка идет на руки, на плечевой пояс, держать непросто, быстро устаешь.
Толкачом же можно управлять даже одной рукой. Разумеется, при этом работают ноги, корпус. Легко лавировать между деревьями даже на пухляке.
На мототолкаче в таких условиях даже удобнее, чем на снегоходе: во время поворотов, маневров затрачиваешь гораздо меньше усилий. Да и проезжает он там, где далеко не всякий снегоход проедет, не застряв.
Конечно, не забываем, что это зависит еще от веса водителя и груза.
Для рабалки лучше лыжный модуль или толкач?
Для рыбаков предпочтительней, конечно, лыжный модуль, особенно если вам не приходится пересекать перед этим лес — и если чаще всего вы ездите по самому водоему. Крупные озера, водохранилища, замерзшие широкие реки, просеки, поля — идеальные условия для лыжного модуля.
Снег в таких местах более плотный. Поворачивать часто и много не нужно, лыжи будут отлично идти. Между деревьев маневрировать не придется. А комфорта гораздо больше: удобнее сидеть, обзор хороший, меньше вибраций и подпрыгиваний. Все-таки толкач за счет большой площади принимает на себя все удары от столкновений с препятствиями…
Что быстрей застрянет или перевернет мотобуксировщик?
Удары-то толкач, конечно, принимает, но и сцепление у него гораздо лучше. Когда снег очень глубокий, толкач выручает.
Да к тому же брать холмы, возвышенности на нем гораздо легче, чем на модуле. Пусть и не с первого раза. При наличии реверса да при разгоне, с третьей попытки, когда уже снег накатанный, — можно вполне удачно заехать на крутой берег, даже если рыхлый снег выше колена.
Лыжный модуль чувствует себя на холмах немного хуже, а заезжать на горку — дело не очень оправданное, даже с нескольких упорных попыток. Хотя небольшие наклоны можно запросто преодолевать и на нем.
Лыжный модуль летом
Как ни странно, лыжный модуль более универсальный: можно поставить колеса для езды в теплые сезоны.
Ехать на толкаче (не в зимний период) гораздо тяжелее, сложно управлять. На модуле в разы комфортней.
В случае с толкачом и лыжным модулем все не так однозначно, как в выборе между толкачом и тягачом. Все зависит от ваших потребностей, требований к технике, условий эксплуатации. Выбирайте с умом. Желаем приятных поездок!
Толкач или лыжный модуль? Испытания в реальных условиях
Как сделать лыжный модуль мотобуксировщика выгодно и просто
Вы хотите сделать модуль для мотобуксировщика своими руками, чтобы сэкономить на покупке или потому, что готовые решения от производителя по тем или иным причинам вам не подходят. Как сделать это выгодно и просто?
Навигация по статье
Какой модуль вам нужен?
Для начала определимся, какой именно модуль вам нужен: санный или лыжный? О преимуществах и недостатках того и другого мы уже говорили в статье «Что лучше: толкач или лыжный модуль? Испытания в реальных условиях». Прочтите ее, прежде чем сделать выбор.
А если вы знаете, что точно хотите лыжный модуль, смело продолжайте чтение этой статьи или с помощью навигации переходите сразу к нужному пункту.
Коротко о конструкционных особенностях лыжного модуля
Лыжный модуль представляет из себя металлическую раму с сидением, рулем и подрессоренными лыжами. Все это прикрепляется к мотобуксировщику на 4 болтах. И по итогу получается что-то вроде миниснегохода.
Обычно для удобства, чтобы управление мотобуксировщиком было максимально комфортным, на руль устанавливаются зажигание, рычаг газа, фара и т.д.
Преимущества и недостатки лыжного модуля
Преимущества лыжного модуля
1. Увеличивается вместимость саней-волокуш.
2. Увеличивается скорость мотобуксировщика.
3. Увеличивается устойчивость конструкции: меньше переворотов, больше маневренность.
4. Управление становится более привычным и комфортным.
5. Оптимальный контакт лыж и гусеницы с поверхностью.
6. Уменьшается расход топлива, поскольку вес распределяется более грамотно.
7. Лыжный модуль универсален, и его можно прикрепить почти к любому мотобуксировщику, независимо от того, выбрали вы технику отечественного или импортного производства.
Недостатки лыжного модуля
1. Теперь вам необходимо получить права, потому что сцепка модуль-мотобуксировщик приравнивается к миниснегоходу.
2. У вас могут возникнуть трудности при прохождении мотобуксировщика в глубоком и рыхлом снегу. О подробных тестах мы писали вот в этой статье.
3. На ходовую часть и подвеску мотобуксировщика оказывается дополнительная нагрузка, и это может приводить к частым поломкам. В миниснегоходах этот момент наиболее проработан.
Что понадобится для изготовления лыжного модуля?
Все, что нам пригодится, можно легко купить в магазине, найти дома или снять со старой техники.
Схема изготовления
Первым делом вам предстоит разобраться, какая конструкция лыжного модуля для вас предпочтительней. Посмотреть фотографии популярных моделей, найти чертежи и схемы или изготовить чертеж самостоятельно.
Как изготовить лыжный модуль своими руками?
1. Для начала по чертежам, которые у вас есть, предстоит сварить раму. Главное при этом помнить, чтобы лыжи находились друг от друга на расстоянии около 90 см. Так вы можете быть уверены, что конструкция получится устойчивой. Также нужно учесть, как именно вы будете крепить модуль к мотобуксировщику.
2. Затем устанавливаются лыжи и руль.
3. Для комфортного передвижения на лыжном модуле устанавливается амортизация. Пружины можно снять со старого мотоцикла или авто.
В изготовлении лыжного модуля ничего сложного нет, если есть необходимые навыки, время и желание, чтобы смастерить его самому.
Если же вы хотите рассмотреть уже готовые варианты, добро пожаловать в наш магазин.
Что лучше — толкач или тягач? Личный опыт покупателей
Не совершайте ошибку: не покупайте то, что может подвести вас. В этой статье мы расскажем о личном опыте наших покупателей: с чем они столкнулись в эксплуатации и почему некоторые теряют деньги и разочаровываются в мотобуксировщике, покупая тягач вместо толкача?
Навигация по статье
Как сэкономить деньги и нервы?
Самое важное, что нужно знать: мотобуксировщик едет ровнее и лучше с толкачом. Толкач устойчивее, проще и понятней в управлении, чем тягач. Во-первых, легче рулить. А во-вторых, толкач уплотняет снег перед мотобуксировщиком. Соответственно, скорость немного выше.
Но скорость выше только при условии, что с собой нет большого груза. И если впереди не едет еще один пассажир.
Почему пассажиров и грузы нужно перевозить на тягаче?
Если вы перевозите пассажиров и груз, нужно понимать, что тягач снижает проходимость намного меньше. Поэтому даже при наличии толкача тяжелый груз лучше цеплять к мотобуксировщику сзади.
Как не застрять в пухляке, проклиная покупку?
По рыхлому глубокому снегу, несомненно, гораздо лучше едет толкач. Особенно если у вас заднеприводная мотособака, потому что с тягачом она начинает вставать на дыбы, зарываться. Ехать при этом порой невозможно.
В классическом виде (то есть с тягачом) мотобуксировщик удерживать тяжело. Может завалиться раза 3 за 500 м, приходится вставать и поднимать. Вес у техники все-таки немаленький, обычно больше 100 кг. В пути на дальние расстояния поднимать все время мотобуксировщик — настоящее испытание. Доезжаешь до места с испорченным настроением, измотанный, и уже ничего не хочется.
Вся правда о тягачах и толкачах в труднопроходимой местности
Любая колея, склон — и на тягаче уже сложно ехать. Тогда как толкач не без труда, но все-таки взбирается даже на крутой берег — и с легкостью маневрирует по пухляку в лесу.
Если местность труднопроходима, без реверса управиться непросто: не сдать назад, если случилось заехать таким образом, что ни вперед, ни вбок не двинуться без пляски с бубном. Но все же даже без реверса лучше себя показывает толкач.
А вот если ехать по водохранилищу, например, тягач подойдет хорошо. Также подойдет, и когда снег плотный, неглубокий, и когда препятствий не слишком много, и в поле, на открытой местности.
Мотобуксировщик и его апгрейд. Лыжный модуль или Толкач что выбрать.
Hiển thị các điều khiển trình phát
NHẬN XÉT • 231
Рычаги крепления модулей,
переставьте ближе к переду букса!
У вас крепления модуля в середине
и когда едет,
нос как у катера подымается
и едет на задних гусянках,
а в багаже ещё и груз..
Я его уже продал давно!)
снега много, интересно если бы у нас увидел снег глубиной 1500-2500 мм. что бы сказал?
У нас тоже по два метра сугробы в тайге бывают.
Когда снег выше 70см, снегоходная техника уже земли под собой не чуит. Дальше разницы нет, хоть два метра, хоть двадцать два. Одинаково.
Во, гляди: vnclip.net/video/RUEF7lWCdHk/video.html
Без накладок на лыжи не поехал бы так 😉
Экстрим моторс лучше бтс?
@Иван Иванов ну да, обычные бурановские.
@Охота и рыбалка круглый год а я себе Лидера купил с лыжным модулем, там оси тележек трубой соеденены
Ну некоторые узлы понадёжнее. Мне у экстрима рама доверия не внушает, гибкая шибко. В сосёнку врезался, она ушла в бок. Разобрал, поправил руками, опять поехал. Ну что это за рама ёп.
Топливо сколько под нагрузкай берёт.
Спасибо, все по делу честно и без вые.
Вася, видео то своего творения то загрузи!
Что лучше — толкач или тягач? Личный опыт покупателей
Не совершайте ошибку: не покупайте то, что может подвести вас. В этой статье мы расскажем о личном опыте наших покупателей: с чем они столкнулись в эксплуатации и почему некоторые теряют деньги и разочаровываются в мотобуксировщике, покупая тягач вместо толкача?
Навигация по статье
Как сэкономить деньги и нервы?
Самое важное, что нужно знать: мотобуксировщик едет ровнее и лучше с толкачом. Толкач устойчивее, проще и понятней в управлении, чем тягач. Во-первых, легче рулить. А во-вторых, толкач уплотняет снег перед мотобуксировщиком. Соответственно, скорость немного выше.
Но скорость выше только при условии, что с собой нет большого груза. И если впереди не едет еще один пассажир.
Почему пассажиров и грузы нужно перевозить на тягаче?
Если вы перевозите пассажиров и груз, нужно понимать, что тягач снижает проходимость намного меньше. Поэтому даже при наличии толкача тяжелый груз лучше цеплять к мотобуксировщику сзади.
Как не застрять в пухляке, проклиная покупку?
По рыхлому глубокому снегу, несомненно, гораздо лучше едет толкач. Особенно если у вас заднеприводная мотособака, потому что с тягачом она начинает вставать на дыбы, зарываться. Ехать при этом порой невозможно.
В классическом виде (то есть с тягачом) мотобуксировщик удерживать тяжело. Может завалиться раза 3 за 500 м, приходится вставать и поднимать. Вес у техники все-таки немаленький, обычно больше 100 кг. В пути на дальние расстояния поднимать все время мотобуксировщик — настоящее испытание. Доезжаешь до места с испорченным настроением, измотанный, и уже ничего не хочется.
Вся правда о тягачах и толкачах в труднопроходимой местности
Любая колея, склон — и на тягаче уже сложно ехать. Тогда как толкач не без труда, но все-таки взбирается даже на крутой берег — и с легкостью маневрирует по пухляку в лесу.
Если местность труднопроходима, без реверса управиться непросто: не сдать назад, если случилось заехать таким образом, что ни вперед, ни вбок не двинуться без пляски с бубном. Но все же даже без реверса лучше себя показывает толкач.
А вот если ехать по водохранилищу, например, тягач подойдет хорошо. Также подойдет, и когда снег плотный, неглубокий, и когда препятствий не слишком много, и в поле, на открытой местности.