Что лучше сандеро или степвей

Рено Сандеро или Сандеро Степвей: отличия и тест-драйв

Многих автолюбителей интересует вопрос: стоит ли переплачивать за модернизированные версии обычных кроссоверов. Поэтому мы и решили сравнить Рено Сандеро и Сандеро Степвей, и в результате определить что лучше.

В последнее время термин «кроссовер» начали применять ко всем моделям с увеличенным дорожным просветом и улучшенными техническими характеристиками. Даже к тем, у кого нагрузка передаётся лишь на одну ось. Поэтому мы и решили вышедший недавно Сандеро Степвей сравнить с его базовым аналогом, для того, чтобы определить стоит ли переплачивать за новинку.

Сегодня мы противопоставляем премиальные комплектации автомобилей, оснащённые моторами мощностью 102 лошадиных силы и, в качестве трансмиссии, пятиступенчатой «механикой». Стоимость обычного Сандеро установилась на отметке в 609 000 рублей, а за его модернизированную версию – Сандеро Степвей нужно выложить примерно 651 000 рублей.

Что выбрать?

Что касается модульных платформ, то в этом плане автомобили абсолютно одинаковые. Однако в дизайне Сандеро Степвей можно наблюдать чёрные и серебристые пластиковые накладки, которые отсутствуют у обычного Сандеро. Помимо этого, можно заметить отличия и в интерьере Степвей, которые выразились в аутентичной стилистике оформления элементов приборной панели, и в качестве отделочных работ. Скорее всего, на такой шаг разработчики пошли, чтобы сразу обозначить, что водитель едет на модифицированной версии автомобиля.

Отличия

Если верить официальным данным, то дорожный просвет значительно выше у Сандеро Степвей – 195 мм/155 мм. Такой разницы удалось добиться за счёт установки иных пружин. Однако, как отмечают реальные владельцы автомобилей, на самом деле клиренс еще выше – 195 мм/160 мм соответственно. Это редкий случай, когда автомобиль превосходит все ожидания.

В нагружённом виде автомобили заметно проседают: 175 мм/135 мм, но это никак не влияет на показатели динамичности, и модели по прежнему остаются весьма резвыми. Да и разве не внушительно выглядит показатель дорожного просвета для перегруженного клиренса 175 мм? Это фантастика, и мало кто может что-то этому противопоставить.

Что касается подвески, то автомобили оснащены очень схожими системами. Есть лишь небольшие отличия в геометричности и некоторых показателях проходимости, но они несущественны. Также, коробки передач обеих автомобилей могут похвастаться одинаковыми передаточными числами. Да и коробки в целом аналогичные, вот только у обычного Сандеро привод осуществляется тягой, а у Степвей – тросом. Конечно, это никак не влияет на ходовые качества моделей, поэтому на данном моменте зацикливаться не стоит. Недостатком трансмиссий Сандеро и Степвей является их не очень точное и чёткое переключение.

Тест-драйв

Недавно, одна из отечественных независимых компаний провела тест-драйв автомобилей на заснеженном поле. Ситуацию осложняла ледяная корка, но от этого испытания стали еще интереснее.

Первое, что удалось выяснить – обычный Сандеро способен беспрепятственно передвигаться по снежному покрову до 200 мм, а вот его улучшенная модификация Степвей может справиться и с 240-мм снегом.

Важно отметить, что передний бампер Сандеро очень хрупкий и деликатный. Он плохо переносит даже самые легкие контакты, а связано это с не очень качественным и ненадёжным пластиком, из которого он выполнен. Поэтому, совет водителям – быть предельно осторожными. Сандеро Степвей и в этом аспекте лучше своего «сородича». Бампер прекрасно выдерживает контакты с ледяной коркой и обходиться без механических повреждений.

Но, не всё так идеально, как может сразу показаться. У автомобилей есть общие недостатки. Например, ситуация: Сандеро или Сандеро Степвей, не суть, передвигается по снегу, но вдруг, при наезде на небольшой подъём, мотор начинает резко терять обороты и кроссовер становиться беспомощным. Как выяснилось, связано это с некачественной системой ESP, отрегулировать которую нереально. Конечно, эта функция установлена во благо автомобиля, но на снегу или просто скользкой дороге она может стать главным врагом для ходовой части.

Разработчики уже пообещали, что поработают над этим моментом, и в последующих модификациях будут устанавливать регулируемую ESP. Совет тем, кто часто попадает в подобную неприятную ситуацию: необходимо просто достать предохранитель и, тем самым, обесточить систему, после чего хоть и с пробуксовками, но уверенно преодолеть препятствие.

Вторая часть теста представляла собой езду по ровной скользкой дороге, и здесь, в отличии от заснеженного поля, Степвей не смог заметно выделиться. С точки зрения манёвренности автомобили находятся примерно на одном уровне. Вот только подвеска Степвей кажется чересчур жёсткой, что создаёт небольшой дискомфорт. А вот подвеска обычного Сандеро отлично впитывает и поглощает все мелкие неровности дороги, и способствует очень мягкой и комфортной езде.

Гроза авторитетов

Специалисты решили провести еще один интересный эксперимент – противопоставить переднеприводному Сандеро Степвей полноприводный Ниссан Террано. Чтобы хоть как то уравнять силы, колёса французского автомобиля обмотали специальными цепями. Итак, первые 200-300 м гонки автомобили шли на ровне, но затем Ниссан вырвался вперёд и на 4 корпуса обошёл своего оппонента. Если учитывать все обстоятельства, то это весьма неплохой результат и Рено заслуживает комплиментов.

Некоторые эксперты заметили, что если бы вместо цепей использовались бы браслеты, то Степвей смог бы лучше раскрыть свой потенциал. Как бы там ни было, это уже дело каждого владельца данной модели – проверять или не проверять данную гипотезу. Важно лишь помнить, что с браслетами или цепями лучше не разгоняться больше, чем до 50 км/ч.

Вывод

Учитывая сравнительно небольшую разницу в стоимости автомобилей, никто не осмелиться сказать, что за Степвей придётся сильно переплачивать. К тому же, доплатив примерно 40 тысяч рублей можно получить практически идеальный автомобиль для загородных дорог, жаль только, что переднеприводный. Но и тот, кто возьмёт себе обычный Сандеро, точно не пожалеет. Поэтому, предоставим каждому возможность самостоятельно делать выбор, и уверены – наша статья в этом поможет.

Источник

Сравнение Renault Sandero Stepway и Renault Sandero

Среди автопроизводителей существует распространённая практика делать на базе обычных автомобилей специальные модификации. Ранее часто встречались заряженные версии, обладающие более жёсткой подвеской, улучшенными техническими характеристиками, динамикой и высокой максимальной скоростью.

Теперь же практикуется превращение обычных хэтчбеков в паркетники. По сути они являются просто хэтчбеками повышенной проходимости, хотя сами изготовители настойчиво заявляют о непосредственной близости из разработок к SUV.

Некоторые потребители считают, что кросс-версия хэтчбека является не более чем комм.ерческим ходом. Машине добавляют пластиковый чёрный обвес по периметру, немного увеличивают дорожный просвет, и повышают стоимость. Из-за этого возникает множество споров относительно того, есть ли смысл переплачивать и так ли сильно отличается простой хэтчбек от его кроссоверной версии.

Ярким примером такого спорного автомобиля выступает Renault Sandero. На базе этого компактного хэтчбека европейского B класса сделали кросс-версию. И тут будет интересно определить, кто из них лучше и есть ли между машинами действительно существенные отличия.

Общие технические сведения

Начать стоит с общих технических характеристик, которые актуальны для хэтчбека Sandero и кросс-хэтчбека Sandero Stepway. Это сравнение позволит понять, на чём основаны оба автомобиля и что у них общего.

Переднеприводный субкомпактный хэтчбек Renault Sandero представили в сентябре 2012 года, но под брендом Dacia. Логотип Renault переместился на машину летом 2014 года. Последнее обновление для российского рынка 2 поколения Sandero показали в июле 2018 года, после чего стартовали продажи.

Renault Sandero Stepway

В основе хэтчбека лежит переднеприводная модульная платформа М0 с поперечным расположением двигателя и широким применением высокопрочной стали для создания несущего кузова. Передняя подвеска независимая, здесь используются стойки МакФерсон. Задняя подвеска полузависимая с балкой кручения и гидравлическими амортизаторами. По кругу установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

Рулевой механизм реечный с гидроусилителем уже в базовой комплектации. Передние тормоза дисковые и вентилируемые, а сзади барабанные узлы. Со старта машина идёт с системой ABS.

Российская версия вседорожного хэтчбека на базе Renault Sandero, который получил название Sandero Stepway, была представлена летом 2014 года в Москве. В 2018 году выпустили обновлённую модификацию. Но изменения лишь слегка коснулись внешности, был немного доработан салон и добавлено несколько опций. Машина отличается солидным обвесом и увеличенным дорожным просветом до 195 мм.

Платформа у 2 поколения Stepway та же, что у Sandero. Аналогичная подвеска с идентичной архитектурой. Машину несколько улучшили для адаптации к российским условиям. В частности, на днище нанесли антигравийное покрытие, швы и стыки обработали мастикой, спрятали топливопроводы в специальные кожухи из пластика, а картер двигателя закрыли защитой из стали.

Впереди стоят дисковые вентилируемые тормоза, а сзади классические барабаны. Рулевая система состоит из реечного механизма и гидроусилителя. В базе можно рассчитывать на ABS и EBD.

Пока можно сказать, что автомобили практически идентичные. Но некоторые отличительные черты есть. Это касается в основном адаптации псевдо-кроссовера к российскому климату и дорогам.

Экстерьер и внешние габариты

Если взглянуть на внешний вид Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, не сложно догадаться, чем они отличаются. Разница сразу видна за счёт пластикового обвеса, подчёркнутых колёсных арок и более внушительного клиренса. Плюс на Stepway присутствуют рейлинги на крыше, используются дополнительные элементы защиты для переднего и заднего бампера.

Объективно версия Stepway выглядит лучше и привлекательнее. Автомобиль внешне напоминает настоящий кроссовер. И для множества потребителей это большое преимущество. Если убрать все эти дополнительные кроссоверные элементы, разницы в экстерьере двух машин вы не ощутите.

Общее впечатление о двух версиях Sandero положительное. Автомобили смотрятся симпатично, современно и со вкусом. Учитывая стоимость и класс моделей, рассчитывать на что-то большее вряд ли стоило.

Отдельного внимания заслуживают габариты, актуальные для обычного хэтчбека Sandero и его кроссоверной версии Sandero Stepway.

Размеры у Renault Sandero следующие:

Салон Renault Sandero Stepway

Sandero Stepway отвечает такими цифрами:

Несколько увеличенные габаритные размеры связаны с увеличением клиренса, а также с использованием обвесов. Но колёсная база осталась одинаковой.

Интерьер и багажный отсек

А вот искать серьёзные отличия между хэтчбеком Sandero и кросс-хэтчбеком Sandero Stepway дело практически бесполезное.

Салон Stepway полностью повторяет внутреннее убранство обычной версии хэтчбека. Единственной отличительной особенностью выступает улучшенная шумоизоляция. Это позволяет выезжать на грунт и гравий, сохраняя при этом достаточно высокий уровень акустического комфорта.

Сам же салон выполнен хорошо, хоть и выглядит бюджетно. Пластик не жёсткий, материалы приятные на ощупь. Впереди места достаточно много, а вот сзади рослым пассажирам может несколько не хватать пространства в ногах. Это субкомпактные машины, потому ожидать огромного простора тут никак нельзя.

Салон Renault Sandero

Заглянув в багажный отсек, различий вы и здесь не найдёте. В обоих случаях предлагается 320 литров свободного пространства в походном состоянии. Но если опустить задний ряд, создав не идеально ровный пол, погрузочная площадка увеличится до 1200 литров. Для машин таких габаритов это хороший показатель.

Моторы, коробки передач и их возможности

Выбирая обычный Sandero или Renault Sandero Stepway, не последнюю роль могут сыграть технические характеристики.

Существенной разницы нет, то стоит представить доступные конфигурации двух машин.

Renault Sandero продаётся в 3 вариантах исполнения с позиции моторов и коробок передач:

Мотор Renault Sandero Stepway

А у Sandero Stepway на одну конфигурацию больше. По мере увеличения стоимости модификаций выглядят они так:

При этом динамика, максимальная скорость и расход топлива будут практически на одном уровне. Разница может составить максимум десятые доли литров и секунд.

Разгон с 0 до 100 км/ч будет занимать от 10,7 до 13,9 секунд. Максимальная скорость не превышает 177 километров в час. На 100 километров пути в комбинированном цикле потребуется тратить от 6,6 до 8,6 литров бензина.

Версии на механике экономичнее и динамичнее. Но для города с плотным трафиком лучше брать автомат или вариатор. Экономичность и динамику Renault Sandero можно сравнить с показателями Renault Sandero Stepway. Никакой глобальной разницы тут нет. Основное отличие заключается в отсутствии коробки CVT для обычного Sandero.

Проходимость и управляемость

Поскольку машины используют одинаковые системы рулевого управления, как и идентичные тормозные узлы, разница в управляемости между Sandero и Sandero Stepway практически отсутствует.

Мотор Renault Sandero

Но свои коррективы вносит клиренс. Дело всё в том, что Sandero Stepway на несколько сантиметров выше, чем обычный хэтчбек Renault Sandero. Это положительно влияет на проходимость, но делает кросс-хэтчбек менее стабильным на высоких скоростях. Поскольку владельцы таких авто редко выжимают газ в пол и достигают максимальной скорости, действительно существенной разницы в работе управления водитель не ощутит.

Зато серьёзная разница есть в проходимости. Почти 20 см дорожного просвета, специальные обвесы, защита картера двигателя, днища и бамперов позволяют Stepway штурмовать нечто большее, нежели просто асфальт. На такой машине можно выезжать на грунт и гравий. Чрезмерно увлекаться не стоит, поскольку полного привода нет, и это всё ещё хэтчбек.

Системы безопасности и электронные помощники

А в этом компоненте нельзя сказать, что лучше — Renault Sandero или Sandero Stepway. Автомобиль в двух исполнениях предлагается с примерно одинаковым набором опций и оборудования. Только комплектации у машин разные.

В базе у Stepway представлено сразу 2 передние подушки безопасности. По мере увеличения уровня оснащения появляются ещё и боковые подушки. У обычного Sandero со старта лишь одна водительская подушка, а подушка безопасности для переднего пассажира появляется лишь в средней комплектации.

Sandero предлагается с круиз-контролем, системами ESP и HSA практически в максимальной комплектации. То же самое доступно у Stepway со 2 уровня оснащения, сразу после базового.

Stepway наполнен лучше со старта, он имеет больше систем безопасности и электронных помощников в начальных версиях, в то время как у хэтчбека они появляются только в комплектации Life и Drive.

Комплектации и цены

Более наглядным будет сравнение автомобилей Renault Sandero и Renault Sandero Stepway по предлагаемым комплектациям и актуальным ценам.

Для этого следует обратиться к официальному дилеру Renault в России. Сравнение показывает, что у обычного хэтчбека доступно 3 комплектации:

Минимально за хэтчбек придётся отдать 577 тысяч рублей. Стоимость комплектации Drive начинается от 748 тысяч рублей.

Renault Sandero Stepway

У Sandero Stepway 4 уровня оснащения:

Но тут ценовая политика иная. Минимальная комплектация стоит от 739 тысяч рублей. Drive обойдётся в 823 тысячи, а Life City стоит не меньше 840 тысяч рублей. Самая богатая версия стартует от 923 тысяч рублей.

Во многом такая разница оправдана именно комплектацией, входящим в состав кросс-хэтчбека оборудованием. Плюс не забывайте про кроссоверную внешность, улучшенную шумоизоляцию, обвесы, бампера, защиту днища и картера двигателя. Всё это важные доработки, на которые требуется тратить дополнительные деньги.

Кому отдать предпочтение

Для многих потенциальных покупателей актуальным остаётся вопрос относительно того, что выбрать, если предлагается обычный Sandero и его кроссоверная версия Sandero Stepway.

В контексте технических характеристик разница между машинами минимальная. Но за кроссоверной внешностью скрываются существенные доработки и улучшения кузова, присутствует защита двигателя и днища, предлагается увеличенный дорожный просвет.

Если вы не знаете, что лучше выбрать между хэтчбеком Renault Sandero и кросс-хэтчбеком Sandero Stepway, обратите внимание на условия, в которых планируется эксплуатация машины. Если вы проживаете в городе, за его пределы выезжать не собираетесь, а качество дорог довольно хорошее, логичным станет выбор в пользу городского хэтчбека Sandero.

А кросс-хэтчбек будет приоритетным вариантом для тех, кто живёт в пригороде, либо в городе, но часто выезжает за его пределы. Кому нужно проезжать по плохим дорогам, иногда штурмовать грунт и гравий. Stepway эффективнее противостоит суровому климату, имеет улучшенную шумоизоляцию, кузовную защиту. Учитывая реальность российских условий и погоды, для большинства людей, кто хочет взять себе Sandero в одной из модификаций, приоритетным вариантом станет именно Stepway.

Источник

Сравнение Сандеро с моделью Сандеро Степвей и описание их отличий

Компания «Рено» уже много лет находится на автомобильном рынке. При этом продукция бренда не теряет своей популярности. Она отличается доступной ценой и высоким качеством. При этом трендовой сегодня считается линейка Sandero. В ней представлено несколько моделей машин, которые отличаются по техническим характеристикам. Потому многих интересует, что стоит выбрать – «Сандеро» или «Сандеро» с пометкой «Степвей».

Чем отличаются «Сандеро» и «Сандеро Степвей»

Автомобиль Sandero принадлежит к классу В. По типу кузова модель относится к хэтчбекам. Несмотря на то, что машина создавалась на базе Logan, она имеет много отличительных особенностей. Для «Рено Сандеро» характерен выразительный силуэт, плавные линии и неплохая оптика. Это весьма практичный автомобиль, который подойдет большой семье.

Sandero Stepway по своим характеристикам больше ассоциируется со стильным кроссовером. По сути, эта машина представляет собой внедорожную вариацию «Сандеро». При этом «Степвей» имеет добавочный обвес и увеличенный дорожный просвет. Потому эту модель считают лучшим вариантом для города. Машина без труда преодолевает обледеневшие заснеженные улицы.

Внешний вид

Если сравнить «Сандеро» со «Степвеем» по внешнему виду, обнаружить отличия не составит особого труда. Разница заметна сразу. Она связана с пластиковым обвесом, выделенными колесными арками и более серьезным клиренсом. Эти особенности характерны для Sandero Stepway.

Также у этой модели на крыше имеются рейлинги и применяются дополнительные защитные элементы для бамперов – переднего и заднего. Объективно модель «Степвей» выглядит намного привлекательнее. По внешнему виду машина похожа на настоящий кроссовер, что становится важным фактором для множества потребителей.

Если убрать дополнительные элементы, присущие кроссоверам, отличия во внешнем виде не будут заметны. В целом, обе версии «Сандеро» вызывают приятные впечатления. Машины выглядят стильно и современно. Учитывая их класс, рассчитывать на большее и не стоило.

Отдельно стоит упомянуть габариты авто. Для «Рено Сандеро» характерны следующие размеры:

«Сандеро Степвей» характеризуется следующими параметрами:

Чуть большие габариты обусловлены увеличением клиренса и применением обвесов. При этом колесная база остается той же.

Салон автомобиля

Внутри машины выглядят примерно одинаково. При этом «Степвей» смотрится чуть солиднее. Панель приборов у Stepway немного симпатичнее. Также в этой модели используется более качественный материал для отделки кресел. Помимо этого, в салоне представлено название модели. Эта надпись присутствует на спинках сидений и на ковриках.

Техническое оснащение «Степвей» лучше по сравнению с «Сандеро». В нем есть следующее:

Салон сложно назвать комфортабельным. И «Степвей», и «Сандеро» отличаются не слишком хорошей звукоизоляцией. Однако важно учитывать, что оба автомобиля относятся к бюджетной ценовой категории.

При этом стоит отметить, что в сильные морозы в машине не холодно. Печка функционирует очень хорошо. Благодаря внушительной площади застекления создаются прекрасные условия для обзора окружающей обстановки.

Размер салона для простого хэтчбека считается вполне нормальным. При этом для кроссовера он все же маловат. Если сзади сядут три пассажира, они будут испытывать неудобства.

Моторы, коробки передач и их возможности

При выборе автомобиля обязательно стоит ориентироваться на его технические параметры. Существенная разница между «Сандеро» и «Степвеем» отсутствует. Однако при этом важно учитывать определенные особенности.

Renault Sandero имеет 3 разновидности, которые отличаются по моторам и коробкам передач:

Для «Сандеро Степвей» разработано больше вариаций. По мере повышения цены они выглядят так:

При этом предельная скорость, динамика и затраты горючего будут примерно одинаковыми. Разница составляет буквально несколько десятых секунд или литров. Чтобы разогнаться до 100 километров в час, требуется 10,7-13,9 секунды. Предельная скорость составляет не больше 177 километров в час.

На 100 километров дороги уйдет 6,6-8,6 литра бензина. Такие параметры характерны для комбинированного цикла. Стоит учитывать, что модели с механической коробкой передач считаются более динамичными и отличаются большей экономичностью. Однако для городских условий с оживленным трафиком больше подойдет вариатор. Также прекрасным выбором станет автомат.

По динамике и экономичности модель «Сандеро» сопоставима со «Степвеем». Глобальные отличия в этом вопросе отсутствуют. Ключевая разница кроется в отсутствии коробки CVT для обыкновенного Sandero.

Проходимость и управляемость

Обе версии совпадают по структуре тормозных узлов и по системам рулевого управления. Потому существенной разницы между обычным «Сандеро» и «Степвеем» нет. При этом определенные коррективы вносит клиренс. «Сандеро Степвей» на несколько сантиметров выше обычного хэтчбека. Это хорошо отражается на его проходимости, но делает автомобиль менее стабильным на высокой скорости.

При этом стоит отметить, что обладатели таких машин редко полностью выжимают газ, чтобы добиться максимальной скорости, потому значительную разницу в работе управления почувствовать не удастся.

Однако существуют значительные отличия в проходимости. «Степвей» имеет почти 20 сантиметров дорожного просвета и особые обвесы. Также в этой версии предусмотрена защита днища, картера мотора и бамперов. Все это дает возможность машине ездить не только по асфальту. На таком автомобиле допустимо выезжать на грунтовые дороги и гравий. Однако слишком сильно увлекаться все же не стоит, так как машина не имеет полного привода и, по сути, представляет собой хэтчбек.

Инжекторная система

И для простого «Сандеро», и для версии «Степвей» характерна топливная система инжекторного типа. Она имеет много преимуществ перед карбюраторным вариантом.

Багажный отсек

Существенных отличий в багажных отсеках этих моделей нет. В обоих случаях производитель предлагает 320 литров свободного пространства. Если опустить задние сидения, вместительность удастся увеличить до 1200 литров. Для автомобилей таких габаритов это отличный параметр.

Объем бака

Все версии «Рено Сандеро» имеют одинаковый объем бака. Он составляет 50 литров.

Комплектация и стоимость

Отличия имеются уже в базовой комплектации. «Сандеро Степвей» отличается большим количеством доступных опций. Sandero Access стоимостью 577000 рублей выпускается с двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 82 лошадиных силы. Машина оснащена механической коробкой передач на 5 ступеней. Комплектация этой модели считается весьма скромной. Тут нет дополнительной подсветки, а единственным освещением считаются дневные ходовые огни.

Чтобы обеспечить комфорт в жаркую погоду, предусмотрена система рециркуляции воздуха. Потому отдельно приобрести кондиционер не удастся. Небольшим преимуществом считается обогрев заднего сидения. Также автомобиль оснащен складывающимися спинками сидений и замком с дистанционным управлением.

Из новшеств стоит отметить рычаг открытия бензобака, расположенный возле водительского сидения. Из устройств, которые допустимо купить, стоит выделить лишь систему «Эра Глонасс». Потому специалисты советуют сразу искать более солидную комплектацию.

Самая комфортная комплектация Drive на механике обойдется в 748000 рублей. На автомате такой же автомобиль будет стоить 818000 рублей. Разница в цене гарантирует много преимуществ. В такой комплектации есть все необходимое, а то, чего нет, можно приобрести.

В комплектации присутствует кондиционер. Подогрев лобового стекла, мультимедиа с навигацией, ESP и задние датчики парковки допустимо купить отдельно. При этом обновленный Media Nav не ставят бесплатно ни в каких комплектациях. Оптимальный вариант хэтчбека Sandero с наличием платных опций обойдется в 760000-800000 рублей.

В общей сложности для «Сандеро» характерно наличие 3 комплектаций – Life, Access, Drive. Для «Степвея» характерно 4 варианта, каждый из которых отличается своей ценовой политикой – Life, Life City, Drive, Drive City.

Есть ли что-то общее между Sandero и Sandero Stepway?

Рассматриваемые автомобили полностью совпадают по кузову, двигателю и коробке переключения передач. Интерьер машин имеет лишь небольшие отличия, такие как разметка спидометра.

Хотя «Степвей» в большей степени напоминает кроссовер, чем семейный хэтчбек, ход подвески у рассматриваемых моделей практически одинаков. Отличие заключается только в углах геометрической проходимости.

Совпадают и недостатки у обеих моделей. Так, тест-драйвы показывают, что при преодолении заснеженной возвышенности движок может потерять обороты или вообще остановиться. Причиной этого считается наличие системы электронной стабилизации, отключить которую не представляется возможным. Базовой функцией такой системы считается защита колес от пробуксовки. Однако иногда она оказывает и медвежью услугу.

Какую же выбрать?

На выбор модели автомобиля влияют индивидуальные предпочтения и условия эксплуатации. Городским жителям, которые ездят по асфальтированным дорогам, лучше всего остановить свой выбор на модели с автоматом. Большой дорожный просвет автомобиля дает возможность без труда передвигаться на грунтовой дороге.

Также стоит учитывать, что комплектация Life обычного Sandero дешевле Stepway в такой же сборке на 60000 рублей, однако уступает по оснащению.

Если возникает необходимость в авто с приподнятой посадкой, стоит отдать предпочтение Sandero Stepway с клиренсом 195 миллиметров. При покупке машины для семьи подходящим вариантом станет модель с вариатором. Коробка в Stepway City проще, нежели гидромеханический автомат. Там нет никаких переключений. Также кроссовер характеризуется устойчивостью на склонах и легко разгоняется.

Краткая сравнительная таблица

Основные отличия в габаритах между двумя версиями автомобилей представлены в таблице:

Подведем итоги

«Сандеро» и «Сандеро Степвей» представляют собой популярные автомобили марки «Рено», которые выбирают многие люди. Они отличаются доступной стоимостью и имеют много преимуществ. При выборе конкретной модели важно ориентироваться на свои потребности и внимательно изучить технические параметры.

Источник