Что лучше тойота королла или тойота авенсис

Выбор и покупка автомобиля

Головоломка: Avensis vs Corolla

Помогите пж-та, уже всю голову сломал, хочу взять себе 2-ю машину, в основном для города (на работу ездить, ну, иногда трасса). Так чтобы проблем поменьше с обслуживанием, ну, и главное не позорно ездить было. В основном рассматриваю Авик и Королку, т.к. Камрюха большая больно хотя очень нравится. Понимаю, что выбор сложный, машины похожие слишком, по тех. характеристикам тоже примерно одинаковы (рассматриваю Королку 1,6 и Авик 1,8 обе на МКПП), машины не новые 07-08 г.в. Прошу вашего совета, а может все-таки кто-то переубедит на камри..

Авенсис минимум Д класс, а Короллка С-шка.

Чисто по мне, Королла такая бездушная, невзрачная машинка

А на авенсисе у меня отец с 2008 по ноябрь 2011 ездил. 1.8 сарай, мешалка. Отличная машина, но подвеска жестковата.

Лично я за авенсис.

А вообще за камрюху

За 3 года эксплуатации какой пробег и главное, что делали по машинке не плановое?

ну за 3 года 35 тысяч отец наездил, помиомо планового только подкрашивалась раза 2. В деревне дороги не очень.

Ещё кстати при продаже привязались к бамперу, весь в трещинах был внизу, к минусам клиренса.

Багажник ооочень вместительный на универсале, но вас думаю это не интересует.

Машинка кстати резвая и теперь отец на Икс-треиле 2.0 с вариатором после 1.8 авенсиса с мешалкой уж жутко нервничает.

Ясно, спасибо, но конечно 35 тысяч немного. Про клиренс это да, все жалуются на юбку переднего бампера.

авенсис покупали. в целов машина отличная. и самое главное безопасная.

когда выбирали. там несколько ньюансов по двигателям. 1,8 не бери.

однозначно Авенсис, очень приличный аппарат

тем более разрыв по цене между ним и Короллой не так велик

ОЧЕНЬ надежная если со своевременным обслуживанием но имхо убогая в плане дизайна кому что.

Да, такого единогласия я не ожидал, спасибо!!

Про дизайн согласен, не супер он на тоетах, кроме крузеров и камри.

Про двигатель 1.8 на Авике, на сколько я слышал, они его после 06-го года доработали, и масло он перестал употреблять, это основная болезнь данного двиг-ля, 2-х литровый привередлив к качеству бензина, да, и в продаже в основном с АКП, к томуже цены на него как на камри.

Да, с удовольствием взял бы 3 или 5 БМВ или 211 мерс, всерьез рассматривал пассат в6 (на алькантаре, вообще сказка), но. мне нужна НАДЕЖНАЯ машина, На счет Вольво, так вот точно для пенсионеров, даже не рассматривал.

взял бы 3 или 5 БМВ или 211 мерс, всерьез рассматривал пассат в6, но. мне нужна НАДЕЖНАЯ машина.

Источник

Сравниваем Короллу с Авенсисом

Давайте рассмотрим достоинства, недостатки двух соперников Королла и Авенсис. Пройдёмся по внешним сторонам машин рассмотрим интерьер, сравним сильные и слабые стороны. Оба автомобиля Королла и Авенсис от кудесников японской автомобильной промышленности. Тем более интересно сравнение силовых агрегатов, ценовой политики и возможно надо прислушаться к мнению тех, кот уже побывал за рулём этих машин?

Экстерьер взгляд со стороны

Автомобиль Тойота Авенсис третьего поколения весьма презентабелен. Гармоничные формы в противовес футуризму отдельных элементов вполне соответствуют образу современного городского красавца-автомобиля, современный типаж. Экстерьер этакий пирог, слоённый из сдержанной динамики и классических плавных линий и форм. Взят в плотное кольцо хромированного декора. Глядя на это внешнее великолепие, кажется, что Авенсис автомобиль более высокого класса.

Бесспорно, в 2013 году Toyota Corolla была самой ожидаемой моделью. Обновления этого автомобиля ждали почти пятьдесят лет. Задумка производителей сделать авто недорогим и качественным получилось в полной мере. На суд автолюбителей предоставлен автомобиль в комплектации: L, LE и S. Тойота получила новую колёсную базу, стальные колёса 16 дюймов, установлены галогеновые фары с мультиотражением, хромированная труба, есть обогрев зеркал.

Интерьер

Салон пятиместного Авенсис мастера отделки Страны восходящего солнца укрыли качественным материалом. Это видно сразу при первом знакомстве с авто. Но нет пышности и пафоса всё без лишнего лоска, хотя богатое убранство бросается в глаза. Отметим неплохую эргономику передней панели Авенсис. Руль удобен и многофункционален. В салоне просторно, а пять пассажиров средней комплекции не будут толкать друг друга локтями, места хватает всем.

Интерьер автомобиля Тойота Королла остался за дешёвым производством. Стиль старых времён, часть салона из пластика через некоторое время заставляет водителя и пассажиров вздрагивать от неприятного скрипа. Есть положительные моменты, о которых необходимо упомянуть. Речь идёт как нестранно о простоте салона. Именно она выгодно отличает Короллу от других похожих моделей. Что можно отметить ещё? Пожалуй, сидения удобные, на которых будет комфортно даже «тяжеловесу». Места в салоне достаточно, хотя Королла относится к классу седан.

Силовой блок или что установили под капотом? Кто там рычит?

На российском автомобильном рынке Авенсис был представлен тремя вариантами бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива и выдержанными нормами Евро-4.

Сейчас о дизелях, которые были на Авенсис говорить нет смысла. По причине их отсутствия на рынке России.

О положительном, что ещё, можно сказать? Пожалуй, стоит отметить пять звезд, которые Авенсис заработал при прохождении тестов EuroNCAP. Обеспечение безопасности пешеходов у автомобиля несколько хуже.

Говоря, о технических характеристиках Тойта Королла отметим, что мощность силового агрегата составляет 132 л., объёмом 1,8 литра в паре с МКПП. Важным показателем является и расход топлива. Топлива на 100 км., поглощает 8,7 в городском режиме. На трассе расход составляет порядка 7 литров. В моделях авто где установлен вариатор следующие показатели: 6,9 литра на 100 км. Автомобиль с АКПП разгоняется до 100 км/час за 10 секунд. Делая выводы можно сказать, что экономия топлива одна из положительных черт Королла. При прохождении краш-тестов автомобиль показал себя также с положительной стороны. К отличиям данной модели можно отнести с уверенностью установку трёх типов двигателей:

Радует уверенная работа 5АКПП в тандеме с указанными двигателями.

Комплектация

Европейские автолюбители могут выбрать для себя одну из шести комплектаций Авенсис.

Базовая версия упакована неплохо, не говоря уже о «топовых» Icon+ и Excel.

Как мы ранее говорили, автомобиль Королла выставлен на продажу тремя моделями. Модель L выделяется неплохой аудиосистемой, в комплект которой входят четыре динамика. Из собратьев по классу Королла выделяется бортовым компьютером. В сериях S и LE акустика идёт с шестью динамиками. Для удобства вождения установлен круиз-контроль. В автомобиле указанных моделей к USВ подключается iPod.

Сейчас «с рук» можно приобрести авто Авенсис 2008-2009 годов ориентировочно за 620000,00 — 650000,00 руб. Цена зависит от пробега, состояния автомобиля и характера хозяина. Поставщики автомобилей из стран Евросоюза просят за авто 870000,00 рублей.

Отзывы владельцев Королла краткий обзор

Анализируя отзывы обладателей авто Королла скажем, что машина надежная. Истинный помощник в путешествиях, экономичный и удобный автомобиль. Одинаково хорошо показал себя на трассах, дорогах с асфальтовым покрытием. Не капризничает на грунтовой дороге. Владельцы отмечают наличие запасных частей к авто и их низкую стоимость. Управляемость машиной, как говорят владельцы, очень простая.

Итог или что говорят цифры?

В цифрах сравнение автомобилей выглядит так:

Что внушает уважения и заставляет более внимательно обратить внимание на цифры.

Мы намеренно не показываем сравнение в цифрах. Надеемся, что в случае заинтересованности вы сами подсчитаете показатели. Хотя указанные % сравнения в этом марафоне в пользу Toyota Avensis.

Это несправедливо возмутятся почитатели Toyota Corolla и будут правы.

В пользу Соролла говорят такие показатели как: больший объём силового агрегата, габариты авто Авенсис превосходят показатели конкурента.

Проведенный сравнительный обзор двух автомобилей Королла и Авенсис может, лишь частично служить определённым толчком для принятия решения. В том должны помочь представленные показатели по силовым агрегатам, интерьеру, экстерьеру и ценам.

Источник

Avensis vs Corolla, муки выбора

Знающие люди, подскажите. Назревает покупка, бюджет 420-450 т.р.
Есть вариант авенсис 7го года, 1,8, пробег 87т.км., 445 тыс. р., готов отдать за 420(из Чувашии), переднее и заднее левые крылья подкрашены, остальное все норм. Какие проблемы могут быть? Масло слышал жрет такой двигатель.
И короллы, еду смотреть, вариантов много, годы 07-08 годы. 1,4-1,6 двигатели. Сегодня-завтра буду смотреть. Нужно решить до утра пятницы), Авенсис понравился, прокатился, ход педали сцепления маленький, но тугой.

Метки: покупка авто

Комментарии 25

Бери Веника у самого такой был, 200 тыс откатал поменял тока втулки и ролик 1. Парень который купил его еще 120 и продал так им как был.
Вечная машина при уровне комфорта камри, но тока брать нада 1.8 и механику.

на старой работе был выход на мазды. за 350 можно было подобрать шестерку 9 года, поинтересуйся сам в салонах, накинь менеджеру и получи дешевле и лучше машинку. (прошлая работа-это 2 месяца назад)

Я двигатель на мазде менял, ни чего в ПТС не писал, сейчас номер двигателя не смотрят…

у тебя в ПТС номер двигателя то указан должен быть все равно а вот в свидетельстве номера двигателя нет

ну был в ПТС номер двигателя, но только старого, и это не помешало снять ее с учета. и поставить…

В казани что с маслом беда да?
ну подъедает и чего такого то?
а так лучше авенсис.

У селиководов спроси отзыв о двигателе 1зз, они скажут что его лучше не брать, сразу поменяешь на контрактный, т.к. откапиталить его мало кто может нормально

Спасибо, почитаю. Посмотрел кроллы, цена такая же, состояние у многих на капоте сколы. Если сравнивать тот авенсис с этими короллами, то конечно авенсис лучше. Надобудет уточнить у хозяина насчет щупа, у него 7ой год

там кстати насчет щупа не все так просто, говорят что была рекомендация всем щупы поменять на нового образца поэтому это не панацея про щуп, форум почитай вот эту ветку там у товарища как раз муки выбора почти как у тебя

Вот последнее что можно сказать
Проблема с расходом масла была на автомобилях старше весны 2005года(с покупкой которого я скорее всего буду иметь дело).
Отличить доработанный двигатель можно по масляному щупу(он имеет зеленую точку), а для машин старше 2005года понять был ли замене Блок Цилиндров можно по ПТС, в которой должно быть указанно, что БЦ без номера, так ли это? Владельцев, прошедших через процедуру замены БЦ прошу отписать какие изменения внесли в ПТС.
Автомобиль моложе весны 2005 года можно спокойно покупать, не переживая об этой проблеме.

цена подозрительно низкая на него, обычно цены начинаются с 510-520 тыс за 7ой год

У меня был Авенсис, за два года, что владел им масло ни разу не доливал, это все какие-то сказки… проблемы… у меня не было, если честно, направляющие тормозных суппортов только гремели, в остальном норм! Если экземпляр хороший, то бери!

Авенсис конечно. То что масло ест это с завода недоработка. Лечится капиталкой.

ого, сразу капиталка? настораживает)

Не сразу а как придет время)

Авенсис на вид намного симпатичнее, королла дедовская машина

1,8 норм двигатель, пробег только какой у него, обычно к 200000 народ уже по мелкому начинает к капиталке готовиться, про масложор скажу так, если ему вваливать постоянно то будет масложор, у них допуск 600-800 грамм на 1000 км на сколько я помню

1.8 при максималке в 185 порет 800гр на штуку?0_о

какая разница какая максималка, главное какая нагрузка на двигатель, но тут с масложором 50 на 50, кто что говорит

в основном чем сильнее поришь тем больше и жрет)
Мда, беда, что я скажу…я на своей то плещу 100 на 1000 это при том что гоняю на 7800 оборотов каждую передачу и по максу ложу, плюс турбина плюс полный привод, полный комплект для масложора…но тут то куда оно:?0_о

ну тут то явно конструктивная особенность, был веник с 1.8 у автомеханика знакомого, затрахался че то с ним делать никак не победил масложор, 500 грамм на 2000-3000 это реально для этого движка

странный странный авто)

просто самый темный веник это 2.4 на АКПП, но их днем с огнем не сыскать, а если найти нормального, то ценник КОНЬ. а 2.0 брать не из-под первого хозяина это нереально, можно капитально попасть с клевым непосредственным впрыском

Источник

🏁Сравнение Toyota Avensis с Toyota Corolla

При выборе подержанного автомобиля марки Toyota покупатели часто сталкиваются с вопросом, что лучше — Авенсис или Королла. Обе машины оснащены двигателями с распределенным впрыском топлива и передними ведущими колесами, но несколько отличаются габаритами кузова и салона, а также качеством материалов отделки.

Следует учитывать, что производство седанов и универсалов Тойота Авенсис прекращено в 2018 г. (поставки в РФ закончились еще раньше) из-за возобновления продаж в Европе Camry нового поколения.

В общем о главных различиях автомобилей

Для Corolla доступны кузовы типа седан (на ряде поколений предлагалась модификация типа хэтчбек), Avensis выпускался в кузовах седан и универсал с увеличенным объемом грузового отделения.

Внешний облик автомобилей имеет общие черты (в начале 2000-х гг. начала набирать обороты мода на унифицированный дизайн техники в рамках одной марки для машин разных классов). Однако имеются отличия в форме навесных панелей кузова, бамперах и светотехнике.

Авенсис позиционировался компанией Toyota как техника с улучшенными потребительскими характеристиками. Для отделки салона использовался вспененный пластик, поглощающий шумы и вибрации.

Если сравнить комфорт для пассажиров, то обнаруживаются различия в профилях спинок и подушек сидений, а также в оформлении центральной консоли.

Производитель предлагал магнитолы с цветным или монохромным экраном, оснащенные радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков (на дорогих модификациях использовалась навигационная система с голосовым подсказчиком).

Подробно о характеристиках Avensis и Corolla

Оба автомобиля оснащены цельнометаллическими несущими кузовами, рассчитанными на водителя и 4 взрослых пассажиров. Передний моторный отсек с поперечным расположением силового агрегата.

За счет удлиненного кузова и иной компоновки пассажирского отделения на Avensis удалось нарастить объем багажника (например, на автомобилях второго поколения отсек имеет емкость 520 л, а на Е150 (выпускались в одно время) для перевозки грузов выделено всего 385 л.

Обе машины допускают установку багажных дуг и кофра на крышу кузова (вес нагрузки до 100 кг).

Внешний дизайн автомобилей

Начиная со второго поколения Авенсис разрабатывался в одном дизайнерском ателье с Короллой. Автомобили отличались округлыми внешними формами, позволившими снизить аэродинамическое сопротивление.

Для техники в базовом оснащении предлагались колесные диски диаметром 15″ со штампованными дисками и декоративными колпаками. На дорогих модификациях использовали литые алюминиевые диски диаметром до 17″ с низкопрофильными дорожными шинами.

Третье поколение Avensis базировалось на новой платформе и имело кузов, схожий по дизайну с седанами Camry, относящимися к категории D. Машины отличаются массивными фарами головного света.

На Е170 использовали узкую светотехнику. Бампера сложной геометрической конфигурации имели дефлекторы для подачи воздуха к радиаторам и тормозным механизмам, а дополнительные плоскости по нижней кромке и боковинам снижали завихрения потоков воздуха и загрязнение кузова при движении по мокрой дороге.

Интерьер салона

Внутри устанавливалась панель приборов с воздуховодами для обдува ветрового стекла, водителя и переднего пассажира. Оба автомобиля оснащались аналоговыми комбинациями приборов с жидкокристаллическими дисплеями и блоками сигнальных ламп.

Рулевая колонка регулировалась вручную по 2 направлениям (по углу и вылету). Рулевые колеса с подушкой безопасности могли оснащаться блоками кнопок для управления магнитолой или бортовым компьютером. Панели на Avensis и Corolla имеют внешние отличия, но эргономика водительского места почти идентична.

Передние кресла оборудовались регулируемыми по высоте подголовниками, снижающими риск травмирования людей при ударе в заднюю часть кузова.

Между креслами находилась центральная консоль с подлокотником, имеющим отделку крышки под цвет сидений. Все места для пассажиров имели ремни безопасности инерционного типа.

На заднем ряду предусматривались крепления Isofix для детских сидений. На заднем диване устанавливался откидной подлокотник. Имелись воздуховоды для подачи теплого или охлажденного воздуха.

Основные размеры

В таблице приведено сравнение габаритов Авенсиса второго и третьего поколений (Т250 и Т27) и автомобилей Королла с кузовами Е150, Е170 и Е210.

Начиная с модели Е170, японский производитель уравнял колесные базы автомобилей, но Avensis сохранил преимущество по общей длине кузова, что позволило немного увеличить вместимость багажного отделения.

Сравнение ходовой части

Особенности ходовой части автомобилей:

Силовой блок

Для Avensis Т27 (третья генерация) предлагались бензиновые 4-цилиндровые моторы объемом от 1,6 до 2,0 л, а на втором поколении Т250 также использовался 2,4-литровый двигатель.

Мощность силовых агрегатов составляет от 100 до 163 л. с. По конструкции моторы аналогичны применявшимся на Королле и Камри (с небольшими отличиями по навеске и характеристикам).

Преимуществом Авенсиса являются дизельные агрегаты (объем от 2 до 2,2 л) с системой регулируемого наддува. В производственной линейке Corolla дизели не используются, начиная с поколения Е170.

Бензиновые атмосферные моторы оснащаются системой регулировки фаз газораспределения VVTi или Dual VVTi (в зависимости от года выпуска и модификации силовой установки), обеспечивающей повышение мощности и крутящего момента как на низких оборотах, так и при повышении частоты вращения коленчатого вала. Несмотря на применение регулятора фаз, динамические возможности техники падают после 4500-5000 об/мин.

На машинах используются 5 или 6-скоростные механические коробки передач с синхронизаторами (число ступеней зависит от типа двигателя и даты выпуска).

На части модификаций используется 4 или 5-скоростная гидромеханическая трансмиссия, встречается бесступенчатый клиноременной вариатор Multidrive.

Крутящий момент передается на передние колеса. Версии Короллы с полным приводом выпускались для внутреннего рынка Японии до начала 2000-х гг. (ограниченно встречаются на российском рынке).

Расход топлива

Затраты горючего на Avensis на 0,2-0,5 л меньше, чем на Corolla с двигателем сопоставимого объема (для заправки завод рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 95, допускается кратковременное применение А-92 с риском детонации).

Запас горючего хранится в пластиковых баках, расположенных в нише под полом кузова. Объем емкости на Авенсис составляет 60 л, на Королле устанавливался 50-литровый резервуар.

Комплектация авто

В стандартное оснащение седанов входили подушки безопасности в рулевом колесе и панели приборов. На дорогих модификациях использовали элементы в спинках передних сидений и стойках.

Передние кресла регулировались в нескольких направлениях. Задний диван оборудован механизмом раздельного складывания спинки (для перевозки длинных грузов).

В базовое оснащение входили электрические приводы стекол и зеркал, центральная блокировка замков дверей и штатная сигнализация (опция, встречается на части автомобилей).

Кресла имели обшивку из плотной ткани. Для дорогих модификаций Авенсиса производитель предлагал отделку из кожи. Отопитель и кондиционер с ручным управлением входили в стандартный набор опций.

На части техники применялась 1-зонная климатическая установка. В список дополнительного оборудования входили датчики парковки, предлагалась защитная тонировка стекол в задней части салона.

Помимо галогенных фар головного света устанавливались ксеноновые. Перечень доступного оборудования зависит от года выпуска и поколения автомобилей.

Сравнение стоимости Королла и Авенсис

Цены на подержанные автомобили на начало осени 2020 г.:

Отзывы владельцев

Александр, 46 лет, Липецк

Являюсь владельцем Avensis 2008 года выпуска, который приобретал в автосалоне. На середину 2020 г. пробег превысил 250 тыс. км. Планировал купить новый автомобиль.

Среди протестированных машин оказался седан Тойота Королла в кузове Е210. Техника отличается увеличенным количеством электроники и дополнительными устройствами, повышающими уровень комфорта водителя. Но материалы интерьера по качеству уступают Авенсису. Кроме того, из-за роста цен покупку пришлось отложить.

Ярослав, 32 года, Кострома

Искал подержанный автомобиль класса С производства компании Toyota, осмотрел несколько Avensis, но техническое состояние машин не устроило.

Купил Corolla E150 выпуска 2010 г. с 1,6-литровым мотором и ручной коробкой. После постановки на учет провел полное техническое обслуживание с заменой цепи привода распределительных валов.

Пластик в салоне по сравнению с Авенсисом имеет грубую структуру и поскрипывает в морозы. Средний расход топлива составляет 8 л (использую бензин А-95, эксплуатирую автомобиль в основном в городских условиях).

Какое авто лучше купить

При выборе автомобилей необходимо учитывать общее техническое состояние, пробег, уровень оснащения и комфорт за рулем.

Например, Avensis отличается подвеской с повышенной жесткостью, рассчитанной на дороги с хорошим покрытием, а штатная шумоизоляция арок и моторного отсека снижает акустическую нагрузку при движении на скорости выше 100 км/ч.

Седаны Corolla имеют мягкую ходовую часть и склонны к крену при изменении траектории. Оба автомобиля имеют салоны близкой вместимости, не рассчитаны на динамичную езду и подходят для спокойного передвижения.

Источник