Хрипит твиттер в авто
НОВЫЙ ЗВУК. Настройка и хрипящие твитеры…
Сегодня вечером ещё раз отстраивал систему, хотя целый день катал и радовался.
Заметил что твитеры похрипывают на некоторых треках. На некоторых — особо сильно. Гонял на тестовых треках из гуляющей по драйву книги «Автозвук от А до Б».
Вот видео. По нему конечно всё пердит и хрипит, но на смом деле хрипят только твитеры.
Что это? Как это побороть?
Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.2 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 4
блин, камера не передает того звука что в машине( если судить по звуку камеры, то, извини конечно, но нифига не понял) надо слушать в живую, удачи в совершенствовании )))))
В ГУ воткнул купленную фишку ВАГА, штатный перед отключен, с фишки идет на усилитель левый и правый передние каналы. Назад оставил штат, кинув с новой на старую фишку пины.
Сигнал поступает на высокоуровневый вход уся, далее акустика в двери на кроссы, с кросов-на миды и на твитер. Питание 16 квадратов напряму с аккумулятора, земля по кузову, тоже 16 квадратов. Соплей нет, все опресованно и в термоусадках.
А можно номер пинов для этой колодки или хотя бы какое там сечение проводов.
твитеры/»пищалки» в дверях
Хрипят пищалки в дверях. Хочу поменять их. Далее вопрос, ПРОШУ НЕ ПИНАТЬ;) не разбираюсь в этом;)
Вопрос — если просто подключить другой динами/твитер — он не сгорит? и будет играть нормально? Просто на родном еще какие то вещи стоят, припаяны.
Я не разбираюсь в этом подскажите!
В опеле у меня через кроссоверы были подключены эти пищалки. (Просто кто то говорил что просто так их нельзя подключать))
Комментарии 39
Мой те совет купи норм акустику и замени комплектом все. Так как будет и с кроссовером это раз.
Покупай получше что нить, а не за 800-1200р, звук будет получше ет 2а
не надо ни чего будет перепаивать и потом удивляться что ет у меня слева играет лучше чем с права (а к примеру заменишь вообще одну пищалку) ет 3и
По идее как ты описал ни чего сгореть не должно. Разве что сопротивления у новой будет различаться со старой поэтому я тебе советую всеж комплект взять и все поменять. А еще через усилитель все сделать и шумку поставить в передних дверях))) сильной тишины не заметишь но играть будет лучше.
В итоге ты попал где-то на 10тр)))) вот так. 3тр усилитель 3тр колонки 1-2тр шумка 2тре ну там провода и обмыть)))
Если надумаешь такой вариант то мой еще один совет купи усилитель подороже на 4е канала и тогда у тебя будет вариант подключить саб мостом на оставшиеся 2а канала. И будет у тебя вообще цивильная музыка. Саб как деньги появятся докупишь к примеру.
Саб с усиком на 4 канала есть. В опеле стоит, возможно сюда перекину. Сзади в полку уже врезаны хорошие овалы magnat. Их по идее под усилок надо. Но в дверях пищалки нужно срочно поменять…
А так хочу хорошую акустику купить в двери. Но это надо сразу же и шумку делать, а денег пока что нет:(
Так что пока только пищалки поменяю. А уж летом — и шумку сделаю и акустику поменяю
Мой те совет купи норм акустику и замени комплектом все. Так как будет и с кроссовером это раз.
Покупай получше что нить, а не за 800-1200р, звук будет получше ет 2а
не надо ни чего будет перепаивать и потом удивляться что ет у меня слева играет лучше чем с права (а к примеру заменишь вообще одну пищалку) ет 3и
По идее как ты описал ни чего сгореть не должно. Разве что сопротивления у новой будет различаться со старой поэтому я тебе советую всеж комплект взять и все поменять. А еще через усилитель все сделать и шумку поставить в передних дверях))) сильной тишины не заметишь но играть будет лучше.
В итоге ты попал где-то на 10тр)))) вот так. 3тр усилитель 3тр колонки 1-2тр шумка 2тре ну там провода и обмыть)))
Если надумаешь такой вариант то мой еще один совет купи усилитель подороже на 4е канала и тогда у тебя будет вариант подключить саб мостом на оставшиеся 2а канала. И будет у тебя вообще цивильная музыка. Саб как деньги появятся докупишь к примеру.
купи акустику говорили мне. купил 3 дня с дрелью и шумкой в позе разных ))) конечно будет круче но! делать всё это самому ппц просто. хорошо ещё есть где всё это делать)
ну а кто говорил что жить легко)))
Там конденсатор припаян для обрезания частоты. Я его перепаял на новую пищалку и все)
Я решил что тоже так сделаю… а потом уж бужут деньги, тогда и поменяю всю акустику
ничего не будет, только может звук лучше или хуже быть, если хуже фильтры купи и всё
я менял уже все 4 только фишку перепаял, так как ставил неоригинал
ну если мне сейчас нужно просто заменить хрипящий твитер — то просто припаять к новому кондер и все. и поключить) или припаять его на место старого. и все
не совсем я понял твой вопрос.
что такое драйвер, знаешь? это просто чисто динамик, неважно, пищалка это, мид или бас. Тупо динамик. так вот отпаиваешь именно динамик, именно хрипящую твою пищалку от проводов, от кондера и на ее место впаиваешь новую, тоже без навески…то есть система фильтров не должна понять что произошла подмена неисправного драйвера на новый.
Ну перечитав еще раз твой вопрос, скажу, да. именно, отпаять старый и подпаять новый., как лампочку сменить.
Тоже интересен вопрос!
немного не понял тебя … если меняеш твиттеры то и кроссоверы должны быть от них же …
твитеры у нас и отдельно продаются) в комплекте нет кроссоверов. Кроссоверы — только если комплект акустики покупать — твитеры, динамики и кроссоверы. ну я только так видел в магазинах) у нас)
тогда как то подбирать надо, посоветуйся с установщиками
10 возможных причин почему хрипят динамики в машине
Характерное хрипение динамиков в машине является довольно часто встречающейся проблемой, которая легко устраняется при понимании, где искать причину. Для этого необходимо,
Как определить хрипящие динамики в машине
Искажения звука в виде неприятного хрипа могут проявляться как во всех динамиках в салоне, так и на каком-то одном из них. На первом этапе поиска неисправности крайне важно установить именно это. Сделать это можно несколькими способами. Рассмотрим два самых понятных и простых.
Первый способ – поочередное «глушение» динамиков при помощи меню настроек автомагнитолы. Даже в дешевых китайских вариантах эта возможность, как правило, предусмотрена. Реализована он в виде регулировки баланса и фейдера. Обозначается, как настройка BAL и FAD, соответственно.
Баланс – это регулировка автомагнитолы, которая позволяет распределить мощность встроенного в ней усилителя между всеми правыми и левыми динамиками. То есть, если покрутить (понажимать) BAL в одну или другую сторону, можно полностью приглушить весь звук с одной из сторон салона. Например, если вы выкрутили баланс полностью в правую или левую сторону, и хрип динамиков пропал, то теперь стало понятно, слева или справа он находится относительно салона.
Однако этого еще недостаточно. С помощью баланса можно определить лишь сторону расположения дающего искажения динамика. Однако с одной стороны их, как минимум два. Чтобы вычислить, какой из них хрипит – передний или задний, может помочь настройка фейдера (FAD). Эта регулировка перераспределяет выходную мощность автомагнитолы между передними и задними динамиками.
Пример. Допустим, после настройки баланса оказалось, что хрип пропал при смещении всей мощности на правую сторону. В таком случае надо теперь перенастроить баланс полностью влево. Хрип вернется. Далее при помощи настройки фейдера надо поочередно направить всю мощность на передний левый и на задний левый динамики.
Поигравшись только этими настройками автомагнитолы, вы обязательно вычислите динамик, который хрипит. Но только если их всего в салоне четыре штуки. Если же на каком-то из четырех каналов «висит» два и больше динамиков, это усложняет ситуацию. А выйти из нее можно, применив второй способ диагностики.
Заключается он в поочередном физическом отключении динамических головок от сигнальных проводов. При этом, отсоединять придется не от автомагнитолы, а непосредственно от самих динамиков. Задача – найти динамик, после отключение которого хрип пропадет. Этот метод, кстати говоря, поможет, если в магнитоле не предусмотрены вышеописанные настройки (как правило, регулировка баланса есть на всех моделях, а вот FAD имеется не всегда).
Следующий шаг – понять, при каком уровне громкости хрипящий динамик хрипит. Искажения могут быть как на максимальной громкости, так и самой минимальной. В процессе вычисления неисправного динамика очень желательно установить и этот момент. Это пригодится при дальнейшей диагностике.
1 Ошибки при подборе мощности акустики
Одна из самых частых причин, почему хрипят динамики в машине, вызвана их недостаточной мощностью. То есть, грубо говоря, автомагнитола «дает» больше мощности, чем головка способна превратить в качественный звук без искажений. Чаще всего такое бывает тогда, когда к добротной магнитоле подключаются недорогие динамики известно чьего производства. Определить, что причиной хрипа является именно это, можно по тому, как работает акустика на малой громкости. Хрипов нет. А при добавлении – появляются.
Довольно часто первоисточником этой проблемы являются так называемые маркетинговые уловки. Чтобы привлечь внимание потребителя, производитель на упаковке пишет крупно пиковую мощность динамиков, которая раз в десять превышает номинальную. То есть, если на коробке с динамиками за 2000 рублей (например) написано, что они на 300 ватт, не спешите радоваться и покупать их в машину, где установлен усилитель, способный выдать такую мощность. При такой цене это гарантированно пиковая мощность. Вполне возможно, еще и преувеличена слегонца. Не все же умеют проверять эту характеристику. На самом деле номинальной мощности там может оказаться не более 20-25 ватт.
Ситуация может быть и обратной. Если на слабую магнитолу навесить слишком мощные динамики, то нехватка мощности усилителя на некоторых уровнях громкости может проявить себя в виде все тех же хрипов. Поэтому очень важно, чтобы реальная выдаваемая мощность автомагнитолы (внешнего усилителя звука) была сопоставимой с суммой мощностей всех установленных в салоне динамиков.
2 Неправильное подключение динамиков
В случае с динамическими головками если перепутать «плюс» с «минусом», то ничего страшного не произойдет. Эти устройства могут работать как в одну сторону, так и в другую. Единственное, к чему это может привести, так это к разнобойной работе акустической системы. То есть, если н каком-то динамике перепутать полярность, а остальные подключить правильно, то он будет «дуть» в одну сторону, а другие – в противоположную. Причиной хрипов это быть не может.
Совсем другое дело, если подключить неправильно несколько динамиков на один канал. Здесь следует понимать следующие две наиважнейшие особенности. Во-первых, как бы вы не подключали несколько динамиков на один канал (параллельно или последовательно), их мощность в любом случае суммируется.
И распределяется она между динамиками в соответствии с их сопротивлением и тем, как они подключены в цепи. Рассмотрим пару примеров для наглядности.
Допустим, на один канал наша автомагнитола способна выдавать 30 Вт. Мы хотим полностью использовать эту мощность, и покупаем два динамика (чтобы врезать их в переднюю дверь, например), мощностью 20 Вт и 10 Вт (пищалка). Вроде все нормально подходит. Допустим, сопротивление всех динамиков одинаково – 8 Ом.
Если их подключить параллельно, то за счет одинакового сопротивления наша мощность распределится между ними поровну, то есть по 15 Вт на каждого. Соответственно, наша пищалка будет получать больше, чем сможет превратить в качественный звук. Сначала она будет хрипеть на высокой громкости, а потом и вовсе замолчит.
Если же мы подключим их последовательно, то сопротивление суммируется, и надо будет смотреть, рассчитана ли магнитола на нагрузку в 16 Ом.
Самым вероятным с точки зрения хрипов является неверное параллельное подключение динамиков на один канал. Как правило, на сопротивление никто не смотрит, а оно при таком соединении резко уменьшается, в результате чего динамики работают в режиме перегрузки. Хрипят, искажают звук и быстро перегорают.
3 Перегрев автомагнитолы
Сегодня практически все знают, какую важную роль играет эффективное охлаждение процессора или видеокарты в компьютере. Однако в автомагнитолах тоже имеется приличный источник тепла. Им является микросхема, усиливающая звук. Когда она перегревается, в динамиках можно услышать искажения звука, в том числе и хрипы.
А перегреваться она может по нескольким причинам. Во-первых, для нее изначально выполнено слабое охлаждение. Как правило, в дешевых автомагнитолах жадные китайцы даже маленького радиатора на эту микросхему не цепляют. Они ее привинчивают к корпусу, да еще и на тяп-ляп. Во-вторых, даже если микросхема усилителя звука расположена на добротном радиаторе, между ними может со временем высыхать теплопроводящая паста. В результате охлаждение становится неэффективным, при длительном прослушивании музыки на высокой громкости все перегревается, и появляются искажения, в том числе, и в виде хрипов.
Поэтому есть смысл проверять охлаждение этой микросхемы, и подкладывать под нее свежей термопасты. Найти в автомагнитоле ее очень просто. Она там самая большая, прикручена к радиатору или корпусу, и на ней присутствует маркировка, начинающаяся с букв TDA.
Причиной перегрева магнитолы нередко становится неосмотрительность пользователей, которые перед установкой и подключением не снимают с корпуса защитные наклейки и пленку. В результате отверстия в корпусе оставляются закупоренными, и тогда даже добротный радиатор со свежей термопастой не помогает.
4 Неисправность автомагнитолы
Тоже может вызывать хрипение динамиков. Ремонт магнитолы без соответствующих навыков проводить сложно, однако, кое-что можно попробовать сделать и без помощи специалиста (если есть хоть какой-то опыт работы с паяльником).
Без особых знаний и опыта можно проверить в магнитоле на предмет выхода из строя следующие вещи:
Если охоты или навыков возиться с поиском неисправности нет, то обратитесь к специалисту.
5 Некорректная настройка автомагнитолы
Даже в недорогих моделях есть что по настраивать. Тут и усиление звука LOAD, и басы, и высокие частоты, и несколько вариантов эквалайзера. При умелом использовании этих настроек можно значительно улучшить качество звучания музыки в машине. Однако можно добиться и того, что появятся те самые неприятные хрипы. Поэтому накручивая бас или включая LOAD на небольшой громкости, не забудьте проверить, как заиграет музыка при добавлении громкости. Очень часто указанные две настройки приводят к хрипениям динамиков.
6 Отклеивание катушки динамика
Катушка у динамика отвечает за преобразование электрической энергии в механическую. То есть, она, получая звуковой сигнал от усилителя или магнитолы, двигает диффузор, создающий звуковое давление, который мы слышим в виде музыки.
Так вот, эта самая катушка посажена внутри динамика на клей, который имеет свойство пересыхать на жаре, а также раскисать при повышенной влажности. Как правило, при такой поломке, динамик хрипит на любой громкости. Починить эту неисправность, конечно же, возможно. Но дело это достаточно муторное, и не всем под силу.
7 Прорыв или отклеивание диффузора
Прорывы диффузора можно увидеть визуально. Они не образуются просто так, а только в результате механического воздействия. Порванная мембрана может нормально работать на малой громкости, а уже при средних ее значениях давать существенные искажения в виде хрипов.
Диффузор, в свою очередь, прикреплен к корпусу динамика на так называемом эластичном подвесе. И держится все это на том самом клею, который не любит жары и влаги. Отклеившийся диффузор аналогично порванному будет хрипеть. Причем, даже на малой громкости.
Что прорвавшийся диффузор, что подвес – можно заменить. Но процедура эта, опять же, не так проста, как может показаться на первый взгляд.
8 Мусор в катушке
Катушка двигается с высокой частотой в корпусе динамика. Между ней и постоянным магнитом имеется зазор. И чем этот зазор меньший, тем лучшими свойствами обладает динамик. К этому и стремится большинство производителей. Но когда между катушкой и корпусом попадает малейший мусор, он мешает ей двигаться, что и становится причиной хрипов и других искажений.
Чаще всего такой дефект случается, если на динамике отсутствует или поврежден пылезащитный колпачок. Расположен он на лицевой стороне динамика ровно посередине диффузора. Он может повреждаться при механическом воздействии, либо и вовсе отпадать, так как сидит он там тоже на клее.
9 Повреждение гибких проводов
Этими проводами катушка подсоединяется к клеммам динамика. Поскольку для его работы необходимо, чтобы катушка двигалась вместе с диффузором, то эти проводки закрепляются к последнему, после чего выводятся на клеммы. И делаются они гибкими для того, чтобы они выдерживали многочисленные колебания диффузора.
Когда эти провода переламываются (не полностью), динамик продолжает работать, но уже с хрипом. Чтобы устранить проблему, достаточно заменить провода на новые. Обязательно такого же сечения, как и поврежденные.
10 Нехватка напряжения бортовой сети
Если на пиках выдаваемой мощности автомагнитоле не хватает бортового напряжения, то могут появляться самые различные звуковые искажения. В том числе, и хрипы. Как правило, данный дефект можно определить визуально по дисплею автомагнитолы – при пиковых нагрузках он тускнеет.
Чтобы проверить, хватает ли автомагнитоле бортового напряжения, достаточно мультиметра или встроенного в автомобиль вольтметра. Надо просто проверить просадку напряжения во время пиковых нагрузок, когда появляются искажения звука.
Если напряжение заметно падает при заглушенном двигателе, то нагрузку «не держит» аккумуляторная батарея. При работающем двигателе питание автомагнитолы осуществляет генератор и регулятор напряжения бортовой сети. Если имеются просадки, то текущей мощности генератора недостаточно, чтобы обеспечить потребности автомагнитолы.
К чрезмерным просадкам напряжения могут приводить и провода, которыми соединены все упомянутые выше узлы. Если они имеют недостаточно сечение, повреждены, либо в местах соединения плохой контакт (окислы, ржавчина), напряжение будет просаживаться, и появятся дефекты в звучании акустики.
Итоги
Как видно из всего вышеописанного, причин, почему хрипят динамики в машине, может быть очень много. Практически все их можно без проблем найти, воспользовавшись рассмотренной информацией. Если же ничего из этого не помогает, то придется обращаться к специалисту.
Победил наводки на твитер при работающем двигателе.
Ещё в прошлом году, после установки компонентной акустики, заметил посторонние шумы в правом твитере при заведенном двигателе. Пробовал запитать магнитолу с внешнего источника, что не привело ни к каким изменениям. Стал изучать тему про наводки в интернете, после чего начал предполагать, что виновник — кроссовер. Эта мысль у меня крутилась в голове около недели, но глядя на схему кроссовера и появление помех только при включённой магнитоле решил, что этого быть не может.
Снял магнитолу для проверки (на тот момент в магнитоле мною уже было сделано куча переделок). Также пока снята магнитола, появилась возможность провести эксперимент. Вместо магнитолы подключил акустическую систему к перемычке, в результате услышал точно такие же наводки.
Значит магнитола не причем, можно не разбирать лишний раз. Все собрал и опять начал думать. Через некоторое время провел следующий эксперимент, подключил акустическую систему к перемычке, но уже в дверном разъёме, в результате услышал абсолютную тишину.
Наконец то найден виновник, провода идущие от магнитолы к дверному разъёму. Вероятнее всего один из проводов (или оба, но в разном направлении) обвит (ы) один или несколько раз вокруг провода по которому текут импульсные токи, которых достаточно для возникновения переменного магнитного поля. Это переменное магнитное поле было достаточно для возникновения ЭДС индукции в проводах идущих к акустической системе и амплитуды ЭДС индукции хватало для воспроизведения её твитером.
Дальше немного фоток, как я менял кабель.
Необходимые провода можно найти при помощи тестера, при включенной магнитоле на них должна быть половина от напряжения бортовой сети (около 6 Вольт).
Перемычку в разъеме двери делал из нескольких жил провода, затем разъем подключал к двери.
Если бы знал где идет проводка возможно не стал снимать бардачок.
Решил проверить перед прокладкой провода, как и ожидал проблемы больше нет.
Хрипит твиттер в авто
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Левый штатный высокочастотник, тот что на уголке зеркала стал издавать какие то шумы и хрипы параллельно с музыкой, портит общий фон ужастно. Может так чего просто отпаялось, там ведь конструкция простая.
_________________
Vista Ardeo 4WD 1998г. с кинотеатром и т.д.
Рекламные ссылки:  |
| |
| Гуру |
 |
 |
Зарегистрирован: 23 дек 2005, 04:00
Сообщения: 1261
Тем: 3
Откуда: Новосибирск
Репутация: 2
_________________ |
| |
| Профи |
 |
 |
Зарегистрирован: 27 янв 2007, 04:00
Сообщения: 522
Тем: 45
Откуда: Московская область
Репутация: 0
_________________ |
| |
| Любитель |
 |
 |
Зарегистрирован: 22 янв 2007, 04:00
Сообщения: 55
Тем: 6
Откуда: г. Хабаровск
Репутация: 0
| |
| Любитель |
|
 |
Зарегистрирован: 02 апр 2006, 03:00
Сообщения: 75
Тем: 7
Откуда: ОМСК
Репутация: 0
| |
| Профи |
|
| |
Зарегистрирован: 27 янв 2007, 04:00
Сообщения: 522
Тем: 45
Откуда: Московская область
Репутация: 0
_________________ |
| |
| Любитель |
|
| |
Зарегистрирован: 02 апр 2006, 03:00
Сообщения: 75
Тем: 7
Откуда: ОМСК
Репутация: 0
Последний раз редактировалось Kluger 21 июл 2007, 11:20, всего редактировалось 1 раз. |
| |
| Местный |
 |
 |
Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 710
| |
| Профи |
|
| |
Зарегистрирован: 27 янв 2007, 04:00
Сообщения: 522
Тем: 45
Откуда: Московская область
Репутация: 0
_________________ |
| |
| Любитель |
|
| |
Зарегистрирован: 02 апр 2006, 03:00
Сообщения: 75
Тем: 7
Откуда: ОМСК
Репутация: 0
| |
| Местный |
|
| |
Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 710
А чем все это различается компонентная, коаксильная акустика и т.д.? |
| |
| Любитель |
|
| |
Зарегистрирован: 02 апр 2006, 03:00
Сообщения: 75
Тем: 7
Откуда: ОМСК
Репутация: 0
| |
| Местный |
|
| |
Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 710
Последний раз редактировалось vromi 26 июл 2007, 02:38, всего редактировалось 1 раз. |
| |
| Любитель |
|
| |
Зарегистрирован: 02 апр 2006, 03:00
Сообщения: 75
Тем: 7
Откуда: ОМСК
Репутация: 0
| |
| Местный |
|
| |
Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 710
| |
| Рекламные ссылки: | Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |