Самые проходимые машины по бездорожьям видео
Лучшие российские автомобили для плохих дорог
Описание и наиболее важные характеристики лучших российских автомобилей для преодоления бездорожья, их особенности и фото. Видео про «неубиваемые» автомобили.
Россия – это поистине гигантская территория, и её обширные районы дикой природы полны коварных препятствий. Со снежными просторами Сибири, крутыми горами, грязными болотами и крупными природными водоёмами у России есть возможность испытать на прочность любой автомобиль. Вот почему среди её населения много поклонников вездеходов, способных справиться с такими препятствиями.
Мы представили здесь лишь малую часть наиболее распространённых внедорожных автомобилей, которые может купить каждый, кто лоялен российскому автопрому.
Лада Нива
Официально – ВАЗ-2121х «Нива», экспортное название – Lada Niva 4×4. Самый известный внедорожник из России. Производится серийно с 1977 года. Цена начинается с 812 000 рублей (2020 год, базовая Off-road вариация без каких-либо опций).
Автомобиль обладает отличными внедорожными способностями благодаря малому весу и хорошей трансмиссии. Может пройти через очень сложные места, но не любит непрерывного бега по бездорожью.
Используемая Нива ломается нечасто и, что более важно, у комплектующих приятно низкие цены. Это лучший стартовый автомобиль для исследования русского бездорожья. И не только русского. Машину знают и в Канаде, и даже в Новой Зеландии, куда она поставлялась в обмен на масло.
Фермерам нравилось низкое передаточное число, позволяющее подняться на очень крутые холмы, лёгкость ремонта и, конечно, цена. А недостаток мощности и комфорта никогда не беспокоил, компенсируясь впечатляющей долговечностью и проходимостью.
Chevrolet Niva (АвтоВАЗ-GM, АО «ЛАДА ЗАПАД ТЛТ»)
Это автомобиль нового поколения Lada Niva, точнее – ВАЗ-2123. Выпускается с 2002 года.
Имеет пятидверный кузов, больше комфорта внутри, по рабочим характеристикам примерно соответствует Lada Niva, но чуть дороже в обслуживании.
Постсоветские издания Нивы больше критикуют, чем хвалят, но с инженерной точки зрения это всё тот же изумительный автомобиль. И новинки вроде LADA 4X4 Urban 2020 дают основания для оптимизма.
Мы кратко рассмотрели внедорожники с гражданскими корнями. Но есть более сильная ветвь, произрастающая с военной стороны – это семейство УАЗ. Его производитель в России имеет такую же известность и репутацию, как Jeep или Land-Rover. Он делает только внедорожники, только на раме и только с жёстко-осевой подвеской. Итак, встречайте нашего третьего претендента.
УАЗ 469
Эта полувоенная модификация остаётся самой популярной. Сейчас это УАЗ Хантер (с 2002 года), но можно купить подержанный 315х (1985-2005) или даже 469Б (1972-1985). Модель меняла названия после модернизации.
Средний уровень комплектации обойдётся примерно в 830 000 рублей.
Роль этого автомобиля в жизни армии, органов правопорядка, путешественников, полевых работников и многих других людей намного выше, чем роли Нивы и других транспортных средств, вместе взятых. Это русский Land Rover Defender.
Наконец, о знаменитых мостах УАЗов. Они были разработаны для военных целей и имеют портальную конструкцию. Зачастую мосты устанавливаются на многие типы автомобилей – на другие виды УАЗов, пикапы Японии, Нивы и т.д. Супернадёжная ходовая часть, высокая проходимость, безотказная работа в тяжёлых условиях и возможность быстрого ремонта своими руками – очень ценные вещи на местном рынке бездорожья.
УАЗ Патриот/Пикап
Это сильно модернизированный 31622 «Симбир» – современная и более комфортная модель УАЗа. В массовой продаже – с 2005 года.
Некоторые люди говорят, что УАЗ Патриот – кусок хлама. Но другие делают на нём великие вещи. Например, совершают успешную трансазиатскую экспедицию из Москвы в Сингапур.
УАЗ Хантер (УАЗ-315195)
Рамный внедорожник, разработан в 1998 году, серийный выпуск – с ноября 2003 г.
Цена машины – примерно 750 000 рублей (начальная комплектация, цена от производителя). Двигатель: 2.7L бензин, 128-134 л.с., 2.2L дизель, 100-114 л.с.
Коммерческий УАЗ
Также известен как «Буханка» (потому что формой похож на буханку хлеба – «кирпичик»). Грузопассажирский фургон, 4х4, самая старая модель в списке производится с 1965 года!
Этот российский фургон повышенной проходимости не имеет конкурентов среди коммерческих 4х4. Модель также очень популярна в качестве экспедиционного автомобиля.
ГАЗ Газель/Соболь
Очень популярный коммерческий грузовик и микроавтобус. Существует с 1994 года, нынешнее поколение выпущено в 2013-м. Двигатели разные, самые популярные – дизельный 2.8л, 120 л.с., и бензиновый 2.9л, 115 л.с.
Кузов на раме, штатный 4WD, спереди и сзади жёсткие оси.
ГАЗ Вепрь NEXT 4х4
Мега-пикап для работы в труднодоступных районах, охоты, рыбалки и просто экстремального отдыха, выросший на «костях» полноприводного грузовика «Садко».
Полный привод с возможностью подключения переднего моста, самоблокирующийся дифференциал пневмоподкачка колёс с вездеходной резиной, дорожный просвет 315 мм. Двигатель: 4.4 литра, дизель, турбонаддув, 149 лошадиных сил.
Конечно, этими представителями мир российской внедорожной техники не ограничивается. Есть ЛуАЗы, построенные на Украине, но фактически спроектированные в Москве в 1959 году – тогда обе страны были составляющими единого Советского Союза.
За первым опытным образцом 049 «Огонёк» потянулась шеренга советских грузопассажирских малолитражных авто повышенной проходимости во главе с многоцелевым «969».
Есть и кое-что покрупнее: ЗИЛы, Уралы, КамАЗы, ГАЗы, КрАЗы, МАЗы и прочая техника, заложенная ещё в советские времена. Не все модели (а в каждом семействе были десятки модификаций) дожили до наших дней, но многие до сих пор широко используются. И если на то пошло, всё ещё ходят легенды о Запорожцах, Москвичах и Жигулях, вытворяющих чудеса в полевых условиях без всяких специальных внедорожных «наворотов». Эти простые, дешёвые и удивительно способные машины не раз выручали своих хозяев в трудные моменты.
Новые разработки
Российские умельцы любят экспериментировать и частенько создают захватывающие «разовые» автомобили, спроектированные, изготовленные или переделанные творческими личностями в собственных гаражах. Некоторые русские механики могут сотворить чудо из любого старого хлама.
Но создать удивительные механизмы – одно, а продать их – совершенно другое. Нужно найти кого-то с богатым воображением, чтобы разглядеть перспективы, достаточно заинтересованного в таких разработках и не зацикленного на деньгах.
Задача трудная, но некоторые самые безумные идеи всё-таки пробивают себе путь на рынок. Например, такая – если ваша машина не может пересечь овраги или реку, нет необходимости покупать новую. Просто замените колёса четырьмя гигантскими, и никакие препятствия вас не остановят!
Недавно мы узнали о новом российском внедорожнике, который называется Sherp, и он сильно отличается от громоздкого 8-колёсного Шамана от Автороса, впервые представленного в 2012-м на Международном Автомобильном Салоне в Москве в готовом к серийному производству виде.
Шерп довольно маленький, учитывая все обстоятельства. При длине 3,4 метра он короче, чем Honda Civic, и вполовину меньше полноразмерного внедорожного пикапа. Он также имеет одинаковую ширину и высоту (2520 мм), так что кажется кубом на колёсах.
Говоря о колёсах, Sherp ездит на огромных бескамерных шинах сверхнизкого давления высотой более полутора метров. В сочетании с короткой колёсной базой они могут тянуть автомобиль через грязевые ямы и нагромождения камней, позволяют подниматься на крутые холмы и обеспечивают достаточную плавучесть, чтобы сделать машину настоящей амфибией.
Шерп может переправляться напрямую через озёра и реки – шины служат гигантскими гребными барабанами – а после спокойно выбираться на почву или лёд. По сути, это снегоболотоход, подпадающий скорее под понятие спецтехники, чем обычного автомобиля, но разве внедорожники не являются частью армии вездеходов – «технических средств специального назначения»?
Шерп интересен и в качестве личного авто, и как спасательный транспорт из-за следующих особенностей:
Одно расстройство – цена. Базовая модель Sherp с мягким верхом, без стеклоочистителей и обогревателя стоит больше 6 миллионов рублей.
Заключение
Грустно признавать, но люди покупают российские внедорожники лишь из-за низкой цены и дешёвых запчастей. Многие, кто ездит на Патриоте, купили бы себе Land Cruiser, Nissan Patrol или другой импортный внедорожник, если бы позволяли финансы.
Есть проблемы с комфортом, безопасностью и эргономикой, над которыми нужно работать. Японцы шутят, что «на УАЗе ни одного болта не закрутили до конца». Многие автомобилисты, имевшие опыт с действительно крутыми внедорожниками, делают страшное лицо: «Нет, нет и нет, их делают ногами, а не руками, качество ужасное, забудьте об этой идее!». Они просто не знают, что среди российских автомобилей плохого качества бывают только те, что выпускаются для внутреннего рынка, тогда как выдающиеся на экспорт экземпляры намного лучше, поэтому их и не ругают. И версии, выпускаемые для военных, всегда надёжнее и качественнее, чем для мирных жителей.
На самом деле, у внедорожника на первом плане должны быть три вещи. Нет, не модные технологии, престижный шильдик и стильный вид, а качество, простота обслуживания и, конечно, рабочие способности (ибо это главная причина, по которой вообще покупаются такие машины!). Особенно учитывая российские реалии – суровый климат, отсутствие дорог во многих местах и склонность автовладельцев изготавливать запчасти с помощью токарного станка.
Покупателю русского вездехода нужно быть не столько состоятельным, сколько креативным. Российские разработчики по-прежнему не пытаются состязаться с немцами и японцами в качестве, прикрываясь тем, что хотят сохранить стоимость отечественных авто на низком уровне. Но, по крайней мере, обещают, что «новые модели приумножат внедорожные способности» и «окунут вас в удивительный мир, полный различных препятствий!». В последнем точно не врут.
Видео про «неубиваемые» автомобили:
Описание и наиболее важные характеристики лучших российских автомобилей для преодоления бездорожья, их особенности и фото. Видео про «неубиваемые» автомобили.
Гонки на бездорожье, 5 самых крутых видео
Внедорожные гонки как они есть: Видео
Что круче, гонки на треке или на бездорожье? Это интересный вопрос, который занимает приверженцев двух диаметрально разных спортивных авто направлений уже ни один десяток лет. И если вы всю жизнь предпочитали мощные и быстрые седаны вместо проходимых, не менее мощных внедорожников, мы постараемся сейчас вас в том, кто круче. И сделаем это при помощи подборки видео собранных со всех уголков планеты, на которых джипперы делают то что у них получается лучше всего- преодолевают различные препятствия.
Смотрите также: Видео: Ручная против автоматической КПП, какой тип трансмиссии лучше на бездорожье?
Почти вертикальные каменные скалы, на которые каждые выходные пытаются заехать эти парни из Огайо вызывают не меньше уважения, чем какие-нибудь дрифтеры из Токио. Очень сложный рельеф подразумевает не только отличное знание маршрута заезда, но и филигранное управление автомобилем. «Скил» чувства авто должен быть действительно на высоте!
Другая ипостась внедорожных соревнований, которые не обойдут стороной истинные внедорожные любители- грязь. Непролазная грязь! На примере видео из Азербайджана где классические направления там, где нет дорог, форсируют подготовленные «Нивы», «УАЗы», «Гелендвагены» и экзотические в наших краях «Джипы» легко прочувствовать весь тот неспешный драйв и смысл такого проведения досуга.
Посмотрите на красоту природы в этом видео. Единение с природой может быть и таким!
Если думаете, что «грязевые ванны» любят джипперы исключительно из стран СНГ, вы окажитесь неправы. Вот вполне себе европейские покатушки в тумане и непролазной грязевой жиже, для преодоления которой нужен не просто хороший внедорожник, а подготовленный внедорожник!
Лифтованная подвеска, портальные мосты, в обязательном порядке электрическая лебёдка, а лучше две (спереди и сзади) и целый ряд улучшений могут помочь этим моделям Land Rover, Jeep, Nissan и Toyota проехать там, где на ногах-то не каждый человек способен пройти:
Вот вариант внедорожных покатушек для более технически подготовленных джиперов. Здесь нужно отлично чувствовать не только газ и сцепление автомобиля, но и его габариты во всех известных понятиях. Сверху, снизу, с боков… Везде!
А чтоб для вас было понятнее, что внедорожные гонки это не просто увлекательно, но и опасно, представляем короткое поучительное видео из Южной Калифорнии:
А вам что больше нравится? Гонки на шоссе или внедорожные приключения? Голосуем!
Рейтинг 2022 самых проходимых машин по бездорожью
Современные автомобили повышенной проходимости отличаются множеством функций, улучшающих комфортабельность, управляемость. К большому сожалению, отечественные авто не могут похвастаться особым комфортом, зато по проходимости они могут дать фору даже иномаркам. Например, автомобиль «Нива» 4х4 выше всех машин поднялся на гору Эверест.
Большинство внедорожников создавались изначально для военной сферы. После того как они себя зарекомендовали с положительной стороны, машины получили массовое распространение. Спрос на такой транспорт остается всегда высоким.
Самые проходимые по бездорожьям легковые внедорожники – лучшие машины в мире и России
Для личного пользования в условиях бездорожья чаще всего выбираются именно легковые автомобили. На сегодняшний день здесь есть, из чего выбрать, поскольку самые известные марки хорошо зарекомендовали в реальных условиях эксплуатации.
Jeep Wrangler
Этот американский автомобиль олицетворяет собой езду по пересеченной местности. Машина унаследовала лучшие ходовые качества от своего предка времен Второй мировой войны, улучшив комфорт для водителя и пассажиров.
Сейчас предлагаются версии с двумя и четырьмя дверями, жестким и мягким верхом. До сих пор сохранилась возможность трансформации кузова. Здесь можно без проблем снять крышу, двери, сложить лобовое стекло.
Внедорожник комплектуется бензиновым V6-двигателем, который может быть стандартным, гибридным, атмосферным или работающим с турбиной. Кроме того, предлагаются версии с V6 дизельным мотором.
Уже в стандартной комплектации машина оснащается системой полного привода. Особенной эффективностью может похвастаться модификация Rubicon. Здесь используется модернизированная раздаточная коробка, блокировка переднего и заднего дифференциала, стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, проходимость улучшают вездеходные шины большого размера.
Mercedes G-class
Этот легендарный автомобиль отличается не только повышенными возможностями по преодолению бездорожья, но и высоким уровнем комфорта и безопасности. Внутри просторного салона водитель и пассажиры чувствуют себя максимально удобно.
В стандартной комплектации здесь используется V8-двигатель, мощностью 416 лошадиных сил. Кроме того, используется более мощный мотор 577 «лошадок». Машина ездит на полном приводе с двухступенчатой раздаточной коробкой. Ее клиренс составляет 9,5 дюймов. Эти качества позволяют без проблем при наличии водительских навыков штурмовать практически вертикальные подъемы.
Внедорожник выпускается с 1964 года для потребностей немецкой армии. Традиционное качество, надежность, выносливость и прочность способствовали их массовому производству.
Последнее обновление машина получила в 2015 году. Тогда появились новые бамперы, расширенные колесные арки, диски из легких сплавов.
В качестве силового агрегата используется турбодвигатель V8 4.0 мощностью 422 лошадиных сил, а также дизельный мотор с турбиной мощностью 245 «лошадок».
Toyota Land Cruiser
Этот легендарный японский внедорожник характеризуется роскошным вместительным салоном с двумя или тремя рядами сидений, высоким уровнем безопасности, проходимости. Машина оснащается V8-двигателем объемом 5,7 литра, мощностью 381 «лошадок», который работает в паре с 8-ступенчатой АКПП. Автомобиль предназначается для преодоления любого бездорожья.
Здесь используются защитные пластины, вездеходные шины, раздаточная коробка с полным приводом, блокировка межосевого дифференциала.
Рамная конструкция кузова, стабилизаторы поперечной устойчивости, полный привод, множество электронных помощников поддерживают уверенность водителя даже при езде в экстремальных условиях. Самая последняя версия авто предполагает использование бензинового мотора, турбодизеля. Ее стоимость стартует от 5412000 рублей.
Jeep Grand Cherokee
Даже в базовой комплектации этот автомобиль отличается хорошей проходимостью. Пакет Off Road Adventure 2 превращает его в настоящий внедорожник, который может преодолеть самые тяжелые препятствия. Здесь используется пневматическая подвеска Quadra Lift, буксировочные крюки, защитные металлические пластины.
Совсем недавно авто получило новую платформу, которая разрабатывалась совместно с легендарной компанией Mercedes Benz.
Преимуществами внедорожника являются внешняя привлекательность, хорошие ходовые качества, надежность и неприхотливость.
Mitsubishi Pajero Sport
Разные модификации этого автомобиля неоднократно занимали высокие позиции в рейтинге лучших внедорожников мира. Машина отлично подходит как для городских улиц, так и для движения в жестких условиях отсутствия дорог с твердым покрытием. Ходовые возможности можно менять с помощью четырех режимов.
По желанию можно двигаться на заднем или полном приводе, при включенном понижающем ряде передач, с использованием заднего межосевого дифференциала. Спортивная модификация появилась на российском рынке только в этом году.
Здесь используется богатая электронная начинка, система полного привода SUPER SELECT II. Машина оснащается дизельным силовым агрегатом 2.4 DI-D Invite, а также бензиновым мотором 3.0 MIVEC Ultimate. Первый вариант на официальном сайте стоит 2879000 рублей, а второй – 3699000 рублей.
NIVA 4х4
Этот легендарный автомобиль под названием «Нива» начал выпускаться с 1977 года прошлого века. Он получил новое название в 2004 году. Машина выпускается до сих пор, благодаря практичности, надежности, ремонтопригодности, уникальной проходимости.
При небольшой колесной базе 2200 мм, большому дорожному просвету 220 мм авто может преодолевать самое тяжелое бездорожье. Спереди здесь используется независимая подвеска, стабилизатор поперечной устойчивостью, сзади установлена зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами.
В современных условиях используется гидравлический усилитель руля. С самого начала внедорожник оснащается атмосферным 8-клапанным двигателем объемом 1,7 литра, мощностью 83 «лошадки».
Несмотря на такие скромные показатели, отсутствие комфорта, машина отличается повышенной проходимостью.
Здесь используется понижающая передача раздаточной коробки, принудительная блокировка межосевого дифференциала. Даже в самых экстремальных условиях авто показало свою надежность.
УАЗ «Пикап»
Модель 23632 имеет пятиместный салон и представляет собой крепкую и надежную конструкцию. На фоне высокой проходимости УАЗ Пикап отличается хорошими характеристиками при перевозке грузов.
Данная машина является настоящей находкой для фермеров, лесников, охотников, рыболовов, а также просто для жителей российской глубинки.
Сейчас внедорожник пользуется большой популярностью. На данный момент в России он является одним из лидеров по продажам.
Лучшие по проходимости грузовые автомобили
Грузовики, которые используются для военных целей, в горнодобывающей промышленности, должны иметь повышенную проходимость. Это вызвано тем, что зачастую они должны передвигаться по разбитым грунтовым дорогам.
Урал-4320
Этот большегрузный автомобиль выпускается еще с 1976 года. Рамная конструкция кузова, полный привод, большой дорожный просвет обеспечивают свободное передвижение в условиях практически полного бездорожья.
Машина оснащается двумя силовыми агрегатами. Здесь используется бензиновый 240-сильный 6-цилиндровый мотор, а также V-образный дизельный двигатель, мощностью 230 «лошадок».
Автомобиль может перевозить грузы до 7 тонн, а также транспортировать прицеп массой до 11,5 тонны. На трассе он может разгоняться до 85 км/час.
С другой стороны, грузовик без особых сложностей может штурмовать крутые подъемы, преодолевать броды глубиной 1,5 метра, канавы шириной два метра. Для армейских нужд выпускаются модели с бронированными капсулами на кузове.
Mercedes Benz Unimog
Эти грузовики предназначаются для эксплуатации в различных условиях. Изначально данная модель марки Mercedes выпускалась для потребностей сельского хозяйства. Впервые машина увидела свет в 1948 году. Авто имеет полный привод 4х4, а также 6х6. Ее грузоподъемность составляет 7,5 тонны. Механическая трансмиссия имеет целых 24 передачи.
Интеллектуальная пневматическая система автоматически выбирает и включает нужную передачу. Последние модификации имеют кондиционер, улучшенные устройства вентиляции. В качестве силового агрегата здесь используется 6-цилиндровый дизельный мотор, мощностью 280 лошадиных сил.
Ныне машина успешно эксплуатируется в 30 странах мира, выполняя различные задачи. Грузовик может штурмовать подъемы с уклоном 45 градусов, вброд преодолевать водные преграды глубиной 1,2 метра.
КрАЗ-6322
Данная машина с прошлого века выпускается в Украине. Изначально она предназначалась для военных целей.
Сейчас авто эксплуатируется в армиях Украины, Ирака, Ирана, Индонезии, некоторых африканских странах.
Грузовик с колесной формулой 6х6 оснащается дизельным двигателем с турбиной мощностью 300 лошадиных сил.
Такие характеристики дают возможность транспортировать прицеп массой 10 тон по бездорожью. По бетонному покрытию тягач без проблем потянет 75 тонн. Автомобиль отличается надежностью узлов, неприхотливостью в обслуживании, относительно доступной ценой.
ГАЗ-66
Данный советский вездеход с полным приводом, большим дорожным проемом широко применялся в армии и народном хозяйстве. Машину сняли с производства еще в 1999 году. Несмотря на это, получивший в народе название «Шишига» автомобиль колесит по просторам России до сих пор.
Его самой сильной стороной является невероятная проходимость. С другой стороны, ГАЗ-66 и какой-либо комфорт – понятия несовместимые.
Особенные нарекания вызывает кабина, по центру которой располагается силовой агрегат. Для водителя и пассажиров остается достаточно мало места, поэтому рычаг переключения передач находится сзади и справа. Переключать его достаточно неудобно. Кроме того, летом внутри кабины достаточно жарко.
TATA LPTA 713C
Из-за своей практичности, невысокой стоимости изначально военный грузовик отлично прижился на гражданке. Машина без проблем может преодолевать водные преграды глубиной до 65 сантиметров, перевозить 2500 килограмм груза. Изначально автомобиль разрабатывался для военных целей, поэтому его кузов является достаточно прочным.
Этот вездеход можно считать индийским аналогом российского авто ГАЗ-66.
Здесь используется двигатель мощностью 125 лошадиных сил.
ЗВМ-39081 4×4 «Сивер»
Несмотря на силовой агрегат, мощность которого не превышает 119 «лошадок», автомобиль может похвастаться отличной проходимостью. Это достигается благодаря наличию огромных колесных редукторов. Под заказ можно выбрать авто с кабиной, внутри которой будет располагаться два, пять или одиннадцать мест. Машина может передвигаться по размытым грунтовым дорогам и даже болотам.
Грузовик ЗВМ-39081 4×4 под названием «Сивер» выпускается в городе Заволжье под Нижним Новгородом.
Слабым местом вездехода является комфортабельность. Таким образом, авто подходит именно для российских условий. Его базовая стоимость составляет 3180000 рублей.
ISUZU GIGA
Этот японский грузовик повышенной проходимости оснащается силовым агрегатом мощностью 400 «лошадей», который работает с 7 или 15-ступенчатой трансмиссией. Колесная формула здесь 6х4.
Машина уверенно передвигается по размытым грунтовым дорогам, пересеченной местности. Ее сильной стороной является повышенная комфортабельность. Внутри кабины предусматривается даже спальное место.
Описанные выше транспортные средства можно считать настоящими внедорожниками. При наличии определенных навыков вождения на них можно осилить практически любую дорогу.