Технические характеристики автомобилей вольво хс90

Характеристики Volvo XC90 / Вольво Икс-Си 90

Технические характеристики Volvo XC90 / Вольво Икс-Си 90. Узнайте габариты, расход топлива Volvo XC90 / Вольво Икс-Си 90, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Volvo XC90.

Выберите модель Volvo XC90:

Ответы

История Volvo XC90 / Вольво Икс-Си 90

Дебют Volvo XC90 состоялся на автошоу в Детройте в 2002 году. Шведская компания представила новый полноприводный семиместный «паркетный» внедорожник. «Паркетный», потому что назвать Volvo XC90 внедорожником не совсем корректно. За «внедорожность» автомобиля говорят: высокий клиренс (218 мм), мощный двигатель и одна из самых прогрессивных на момент дебюта электронных систем полного привода. Против того, чтобы назвать XC90 внедорожником, говорит отсутствие механической межосевой и межколесной блокировки и, что самое главное, демультипликатора.

Volvo XC90 построен на той же платформе, что и автомобили Volvo S60, V70 и S80. Длина XC90 на 10 см больше чем у универсала Volvo V70. Благодаря различным накладкам XC90 имеет оригинальный дизайн кузова, напоминающий увеличенный в размерах универсал, с большим дорожным просветом.

Отличительной чертой Volvo XC90 является по-настоящему просторный салон с очень продуманным использованием каждого сантиметра внутреннего пространства. Автомобиль имеет целых три ряда складывающихся сидений, что обеспечивает дополнительные удобства при размещении пассажиров и багажа.

Водителя и переднего пассажира в Volvo XC90 разделяет огромная панель, на которой расположены: магнитола, GSM-телефон, климатическая установка и все клавиши управления вспомогательными функциями. Приличные размеры и оптимальный угол наклона относительно лобового стекла позволили не мельтешить со всеми расположенными на ней клавишами и кнопочками и сделать их одинаково доступными и для водителя, и для пассажира. Причем управление некоторыми системами — магнитолой и телефоном — дублировано кнопками на руле Volvo XC90. А еще два простеньких блока управления аудиосистемой расположены на задних стойках и одинаково доступны пассажирам на втором и третьем рядах сидений Volvo XC90.

На диване второго ряда в Volvo XC90 спокойно размещаются трое взрослых. Он сконструирован как два полноразмерных кресла, между которыми расположено третье, более узкое. Оно может трансформироваться как в детское сиденье, так и в огромный столик-подлокотник. Все три сиденья Volvo XC90 имеют продольную регулировку и складные спинки.

Специалисты Volvo уделили большое внимание перевозке в Volvo XC90 детей. Центральное сиденье среднего ряда передвигается на салазках вперед, чтобы ребенок сидел ближе к родителям. При этом можно убрать бокс-подлокотник, расположенный между передними сиденьями.

Третий ряд в Volvo XC90 – это два полноразмерных кресла, которые имеют оригинальную конструкцию. Без малейших усилий подушки убираются под пол багажника, а спинки укладываются на их место. В результате получаем багажник с абсолютно ровным полом и впечатляющим объемом — 613 литров. А благодаря тому, что все спинки у задних рядов Volvo XC90 складные, можно безболезненно разместить в салоне груз длиной почти 3 метра и ехать втроем-вчетвером. А если без багажа — то семь человек устраиваются в салоне XC90 с вполне допустимым комфортом.

Дверь багажного отделения разделена на две части, предоставляя возможность легкой погрузки багажа или играя роль раскладного сидения в далеких путешествиях. Во втором ряду трансформируемое из подлокотника сиденье для ребенка.

Держателей для стаканов, банок и всевозможных емкостей по салону рассредоточено великое множество. XC90 оснащён самыми современными системами автомобильной безопасности и относится к одним из самых безопасных автомобилей в своём классе.

В действительности в этом автомобиле такое количество элементов безопасности, какого до это не было ни одном другом автомобиле. Несколько устройств, обеспечивающих стабильность в движении: Roll Stability Control (RSC), которая работает совместно с Dynamic Stability Traction Control (DSTC) и сводит к минимуму возможность заноса автомобиля на дороге.

Volvo XC90 — переднеприводный автомобиль с распределением крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 95:5 процентов соответственно. Но стоит переднему колесу автомобиля прокрутиться на 1/7 оборота, как в дело вступает электроника. Система XC90 мгновенно увеличивает нагрузку на задние колеса, гарантируя тем самым наилучшее сцепление с поверхностью. А антипробуксовочная система Volvo XC90 TRACS, подтормаживая буксующие колеса, играет роль блокировки межколесных дифференциалов, контролируя распределение крутящего момента между правыми и левыми колесами.

В системе полного привода Volvo XC90 применяется многодисковая муфта Haldex с масляным наполнением. Электронный блок считывает информацию о скорости вращения колес автомобиля, оборотах двигателя, нагрузке на него, состоянии тормозной системы и в доли секунды может перебросить крутящий момент на задние колеса для устранения пробуксовок.

В процессе торможения Volvo XC90 система полного привода отключается, чтобы не мешать ABS заниматься своим делом и поддерживать прямолинейное движение.

Фронтальные подушки безопасности и боковые надувные занавески обеспечивают безопасность всех сидящих в XC90 пассажиров. Есть датчики, отслеживающие поведение автомобиля в горизонтальной плоскости, но есть еще и сенсоры, следящие за креном. Когда на компьютер поступает сигнал, что скорость нарастания угла крена достигла порога, система расценивает это как риск опрокидывания и одновременно с уменьшением подачи топлива дает команду на подтормаживание нагруженных (внешних по отношению к центру поворота) колес — прежде всего это относится к переднему колесу. В результате автомобиль пойдет по более пологой траектории, риск опрокидывания снизится.

Кроме электроники есть еще и чисто конструкторские решения безопасности. У Volvo XC90 чрезвычайно прочный кузов.

В крыше установлены элементы из борсодержащей стали, которая в четыре-пять раз прочнее обычных марок стали. Стойки — из специального сплава, повышенной прочности, многократно превышающей прочность обычно применяемых в конструкциях автомобилей. О ремнях безопасности не позволит забыть система напоминания, она будет подавать сигнал до тех пор, пока пассажиры не пристегнутся.

Volvo XC90 оснащается тремя двигателями, которые выполнены из алюминия:

Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,9 л со сдвоенным турбо нагнетателем. Этот двигатель развивает мощность в 272 л.с.

С таким 6-цилиндровым двигателем и 4-х скоростной коробкой передач Geartronic Volvo XC90 развивает 100 км/ч всего за 9.3 секунды, а предельная скорость составляет 210 км/ч.

Рядный 5-ти цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.5 л с турбо нагнетателем малого давления. Мощность этого двигателя составляет 210 л.с Этот двигатель комплектуется 5-ти скоростной коробкой передач Geartronic. Volvo XC90 с таким двигателем развивает 100 км/ч за 9.9 секунды, максимальная скорость – 210 км/ч.

Рядный 5-ти цилиндровый турбо дизель объемом 2.4 л с системой подачи топлива common rail. Этот двигатель развивает мощность в 163 л.с. Дизельный двигатель устанавливается с 5-ти скоростной коробкой передач Geartronic. Такая модификация XC90 развивает 100 км/ч за 12.3 секунды, а предельная скорость составляет 185 км/ч.

На моделях 2005 модельного года стали устанавливать восьмицилиндровый 4,4 V8 мощностью 315 л.с.

С момента своего дебюта ХС90 разошелся тиражом более 600 000 экземпляров. С тех пор автомобиль неоднократно обновлялся, но все пережитые им изменения носили незначительный характер. Долгожданный переход на новое поколение состоялся 26 августа 2014 года, когда в Стокгольме прошла первая презентация второй генерации XC90 для автомобильных журналистов и узкого круга технических экспертов. Официальная мировая премьера второго поколения Volvo XC90 состоялась в октябре 2014 года на Парижском автошоу. Разумеется, после стольких лет производства, модель ждало глобальное обновление.

В основу вседорожника легла совершенно новая масштабируемая и универсальная платформа SPA (Scalable Product Architecture). Представители Volvo заявляют, что на разработку данной платформы у компании ушло пять с половиной лет. ХС90 2015 года создан практически с чистого листа — более 90% деталей и узлов новые. В силовом каркасе кузова второго поколения Volvo XC90 широко используются алюминий, сталь обычная, сталь высокой, сверхвысокой, экстравысокой и ультравысокой прочности. Такой современный и высокотехнологичный состав материалов обеспечивает жесткость кузова на кручение — 24000 Нм/град, при том, что сам каркас кузова весит всего 400 кг. Применение более современных и легких материалов в конструкции кузова, навесных панелей, дверей, шасси, двигателей позволило довести снаряженную массу базовой версии XC90 до 1940 кг, что на центнер меньше, чем у предшественника даже, несмотря на увеличившиеся габариты и большее количество устанавливаемого стандартно оборудования.

Габаритная длина XC 90 в новом кузове увеличилась до 4 950 мм (+ 127), а величина колесной базы прибавила 143 миллиметра – до 2 984. Ширина модели выросла до 2 008 мм (+ 73), а высота сократилась до 1 775 (- 9). Стандартный дорожный просвет автомобиля равен 237 мм, но при наличии пневмоподвески клиренс регулируемый: 187 мм в режиме погрузки на парковке, 235 мм — стандартный, 217 мм — при скорости движения свыше 110 км/ч, 267 мм — режим Offroad со скоростью до 30 км/ч.

Несколько слов о подвески. Спереди и сзади на новинке использованы алюминиевые подвески со стальными подрамниками. Передняя часть автомобиля опирается на независимую подвеску с двойными поперечными рычагами. Сзади применяется многорычажная конструкция, дополненная поперечной рессорой из композитных материалов. В качестве опции подвеску кроссовера можно заменить на пневматическую с функцией автоматического изменения клиренса в зависимости от дорожных условий и выбранного режима вождения. На всех колесах используются усиленные дисковые тормозные механизмы, при этом спереди диски вентилируемые. Реечный рулевой механизм дополнен электрогидравлическим усилителем с изменяемым усилием.

Дизайн модели выполнен в новом фирменном стиле компании, разработанным Томасом Ингенлатом. Экстерьер отличают простые и лаконичные линии, благородные формы. Дизайнерам удалось правильно и точно расставить акценты на кузове автомобиля, заставляющие забыть о габаритах. В результате ХС90 2015, несмотря на свои исполинские размеры, выглядит легко, динамично и спортивно. Пересмотренные контуры кузова вкупе с новым бампером и хорошо продуманными штампами капота позволили улучшить аэродинамику, доведя коэффициент аэродинамического сопротивления до отметки 0,30 Cx.

В передней части кузова в глаза бросаются новые фары головного света с Т-образной светодиодной вставкой, которая получила название «Молот Тора». Аккуратная и стильная фальшрадиаторная решетка украшена обновленной эмблемой Volvo с диагональным лучом, при этом угол наклона планки совпадает с углом копья бога Марса на логотипе. Боковую часть автомобиля характеризуют мощные расширители колесных арок, в которых размещаются низкопрофильные шины 275/40R21, одетые на легкосплавные диски с 8-мью спицами (возможно даже установить диски R22). Задняя часть кузова получила оригинальные плафоны габаритной светотехники со светодиодной начинкой, еще более оригинальную по форме дверь багажного отделения с большой площадью остекления и спойлером, а также строгий и стильный бампер с интегрированными в поверхность трапециями насадок выхлопных труб.

Интерьер ХС90 2015 стал самым роскошным за всю историю марки. В отделке салона использованы высококачественная натуральная кожа (Шотландия), натуральное дерево (береза с севера Швеции), металлические декоративные элементы, а селектор коробки передач в топовой гибридной модификации сделан вручную из хрусталя от компании Orrefors.

Центральная консоль практически лишена кнопок. Управление всеми функциями вынесено на 9,5-дюймовый цветной сенсорный экран с интерфейсом Sensus, поддерживающим голосовые команды, а также интеграцию со смартфонами Apple и на базе ОС Android. Панель приборов также полностью электронная.

Производителю удалось добиться существенного роста свободного пространства на всех рядах кресел, которых может быть два или три в зависимости от исполнения (5 или 7 мест). Увеличить свободное пространство для ног пассажиров, позволили новые эргономичные кресла с более тонкими спинками. Правда, третий ряд сидений рассчитан для детей или людей до 170 см роста. Передние кресла Comfort, входящие в базовое оснащение, имеют регулировки боковин, длины подушки и поясничного подпора, а за доплату их можно оснастить функциями вентиляции и массажа.

Аудиосистему для автомобиля разработала британская фирма Bowers & Wilkins. Она доступна в трех вариантах: базовом с шестью колонками и усилителем мощностью 52 ватта, промежуточном с 12 динамиками и 224-ваттным усилителем, а также топовым – с 12-канальным усилителем HARMAN мощностью 1 400 Ватт, комбинацией из 19 динамиков и интегрированным в структуру кузова сабвуфером с воздушным охлаждением.

В списке базового оборудования числятся светодиодные дневные ходовые огни, противотуманки, светодиодные задние фонари, полный электропакет, подогрев передних кресел, сидения с энергопоглощающим каркасом, четырехзонный климат-контроль, преднатяжители ремней безопасности на всех рядах кресел, не менее 6 подушек безопасности, система распознавания дорожных знаков, круговой парктроник и многое другое.

Среди опций значится продвинутый климат-контроль с независимым управлением для сидений третьего ряда, камеры кругового обзора, проекционный дисплей на лобовое стекло, точка доступа Wi-Fi, система распознавания пешеходов и велосипедистов в условиях городских улиц.

Volvo XC90 2015 получил самые современные системы безопасности. Например, автомобиль имеет функции автоматического торможения при проезде перекрестка (Auto brake at intersections) и предотвращения схода с дороги (Run-off road protection).

Также для внедорожника доступны система полностью автономной парковки без участия водителя, возможность распознавания объектов в темноте и система Queue Assist, способная обеспечить движение за движущимся впереди авто в режиме stop-and-go (полностью повторяет маневры). При возникновении риска удара сзади автоматически активируются преднатяжители ремней безопасности на всех рядах кресел и активнее начинают мигать стоп-сигналы.

С разложенными задними сидениями объем багажника составляет около 450 литров. Максимальный грузовой объем багажного отделения при сложенных креслах третьего и второго ряда составляет 1899 литров, при этом длина багажника — 2040 мм. Дверь багажника с электроприводом, а в случае необходимости может открываться взмахом ноги под задним бампером.

Второе поколение получило линейку совершенно новых бензиновых и дизельных моторов из семейства Drive-E. Все они имеют по 4 цилиндра рядного расположения с совокупным рабочим объемом 2,0 литра, непосредственный впрыск топлива, 16-клапанный ГРМ типа DOHC и турбонаддув.

Базовым на российском рынке станет дизельный двигатель D5, отличающийся наличием совершенно новой системы индивидуального контроля впрыска топлива i-Art с обратной связью, позволяющей оптимизировать расход топлива гораздо эффективнее распространенной системы Common Rail. Мотор D5 способен развивать до 225 л.с. мощности, а также порядка 470 Нм крутящего момента. При этом расходуя всего 4,9 литра на 100 км пробега.

Более слабая 190-сильная версия дизеля (D4) до России не доедет и будет доступна только в европейских странах.

Бензиновых моторов тоже два. Роль младшего исполняет Т5 мощностью 249 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Флагманским бензиновым мотором стал двигатель Т6, дополнительно оснащенный механическим компрессором. Его верхний предел мощности обозначен отметкой 320 л.с., а пик крутящего момента приходится на 400 Нм. Самый мощный бензиновый мотор обеспечивает кроссоверу динамику разгона до 100 км/ч за 6,9 сек и максимальную скорость в 230 км, средней расход топлива заявлен на уровне 7,7 литров.

На вершине гаммы расположилась гибридная версия T8 TwinEngine, включающая 2,0-литровую 320-сильную бензиновую «четверку» Drive-E с непосредственным впрыском топлива, компрессором и турбонагнетателем, а также электромотор мощностью 87 л.с. (240 Нм), передающий тягу на заднюю ось.Суммарная отдача такой установки составляет 376 л.с. и 640 Нм крутящего. При этом исключительно на электротяге Volvo XC90 Plug-in-Hybrid способен преодолеть около 43 километров. Разгон до сотни такой версии занимает 5,6 секунды, а средний расход в смешанном цикле заявлен на уровне 2,7 л/100 км. Кроме того, водитель может выбрать один из пяти режимов работы силовой установки: Pure, (только тяга электромотора без запуска ДВС), Hybrid (комбинация ДВС и электродвигателя под присмотром электроники), Power (полная отдача мощности), Off Road (для движения по бездорожью со скоростью до 40 кмч) и Individual (индивидуальные настройки).

Добавим, что все силовые агрегаты работают в паре с безальтернативным 8-диапазонным «автоматом». Передний привод возможен только для базовой версии Volvo XC90 D4 (полный за доплату), все остальные версии оснащаются исключительно полным приводом, где за подключение задних колес отвечает муфта Haldex пятого поколения.

Volvo XC90 второго поколения — стильный, дорогой, красивый внешне, с шикарным интерьером, премиальными материалами отделки и богатым оснащением, современной технической начинкой. Достойная замена для ветерана Вольво ХС90 первого поколения.

Источник

Технические характеристики Volvo XC90

Наиболее крупный в линейке моделей Volvo кроссовер XC90 поставляется со следующими размерами кузова: длина 4950 при ширине 2008 и высоте 1776 мм. Объем багажного пространства 483–1837 литров.

Модельный ряд 2022 года представлен тремя вариантами комплектации двигателями:

Независимо от типа компоновки кроссовер оснащается полным приводом. Тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 100 км/ч, составит 35 м.

Характеристики вождения XC90

Кроссовер XC90 предоставляет возможность водителю корректировать характеристики работы силового агрегата, подвески, трансмиссии, других систем и узлов с учетом текущих условий движения и предпочтений. Для этого после запуска и активации панели приборов или в любой момент поездки нужно выбрать подходящий режим привода. Доступны следующие варианты характеристик вождения: Comfort (базовый), Dynamic (спортивный), Off Road (повышенная проходимость), Eco (экономичный) и Individual (персональные настройки).

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется: ООО «Премьер Авто»

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Источник

Долгожданный Volvo XC90 2020-2021

Технические характеристики

Подробнее Отзывы

Все мы знаем первое поколение этого замечательного Шведского внедорожника, но оно было достаточно долго на производстве, поэтому было принято решение выпустить второе поколение. В 2014-м году производитель показал публике на автосалоне в Стокгольме Volvo XC90 2020-2021, который изменился кардинально.

Содержание:

Эта флагманский автомобиль бренда и поэтому его нужно было сделать современным и максимально качественным, с чем производитель справился. Это полностью новая модель, которая не имеет практически ничего общего с предыдущей версией. Начнем обсуждение с внешнего вида.

Экстерьер

Автомобиль получил новый дизайн, который спереди имеет длинный капот с серьезными выштамповочными линиями. Эти рельефности очень большие и выглядит это агрессивно. Установлены узкие фонари со светодиодной начинкой и с функцией адаптивности. Посередине расположилась большая прямоугольная фальш-решетка радиатора, которая полностью сделана из хрома.

Установлен большой бампер, получивший воздухозаборники, которые направлены на тормоза и на радиатор мотора. Воздухозаборники тормозов обладают хромированными линиями посередине. В самой нижней части расположена серебристая вставка, а по бокам есть небольшие противотуманные фонари.

Боковая часть внедорожника получила большие расширения колесных арок с выштамповочной линией, это выглядит необычно, но стильно. Присутствует посередине плавное углубление, из которого внизу выходит линия, она в свою очередь соединяет арки между собой. Ниже расположилась хромированная вставка. В верхней части присутствует тонкая линия, а над ней расположена хромированная окантовка на окнах. Можно также дополнительно установить большие рейлинги.

Задняя часть модели ХС90 обладает высокими фонарями, которые также охватывают задние стойки, выглядит необычно и уникально. В самом верху расположен большой тонкий спойлер, на котором присутствует широкий светодиодный повторитель стоп-сигнала.

Большая крышка багажника имеет рельефные формы, а также функцию электропривода. Огромный задний бампер тоже имеет агрессивные рельефные формы, а также светоотражатели. Под задним бампером расположены хромированные патрубки системы выпуска.

Полностью изменились габариты кузова:

Также присутствует версия R-Design, которая обладает более массивными обвесами, а также другими дисками 22-го диаметра. Также на данную версию устанавливается слегка измененная решетка радиатора, зеркала заднего вида и спортивные сиденья в интерьер.

Что изменилось в салоне Volvo XC90 2020-2021

А изменилось тут все, все стало намного качественнее и современнее. Здесь 5 посадочных мест, но предлагается также и 7-ми местная версия. Спереди установлены хорошие сиденья с кожаной обшивкой, электрорегулировками и подогревом. Места вполне достаточно. Задний ряд имеет свой климат-контроль и подогрев – это 3-х местный диван, который тоже обшит кожей. Там очень много места, но вот посадочное место посередине не особо удобное. Третий ряд сделан для двоих пассажиров, там уже места не так уж много, но для детей вполне хватит.

Водителю достанется 3-х спицевый руль, который полностью обшит кожей разных цветов. Рулевая колонка имеет электрорегулировки и множество кнопок, которые предназначены для управления мультимедией и бортовым компьютером. Панель приборов полностью электронная, она имитирует аналоговые датчики и отображает другие полезные данные.

Центральную консоль Вольво ХС90 производитель решил выполнить в стиле Tesla Model S, да это не копия, но стиль похож. Установлен сенсорный дисплей диагональю 9,5 дюйма системы мультимедиа Sensus. Также здесь присутствует навигация и функция Apple CarPlay и Android Auto. Многие отмечают отличную работу данной системы и даже сравнивают качество работы с iPad. Ниже расположена шайба и несколько кнопок, которые сделаны для мультимедии.

Тоннель полностью обшита кожей, она получила небольшой селектор коробки передач, справа находится бокс с подстаканниками, а после всего этого расположен селектор управления режимами работы подвески. Также в некоторых комплектациях будет присутствовать тоннель для задних пассажиров и там будет всего два места.

Задняя тоннель будет обладать большим количеством подстаканников, с функцией подогрева и охлаждения. Также присутствуют дисплей системы мультимедиа для обоих пассажиров и столики с подстаканниками. Помимо этого, правый задний пассажир получит возможность сложить переднее сиденье кнопкой и при этом выдвинется полочка для ног, можно просто наслаждаться поездкой.

Багажник здесь небольшой, его объем равен всего 310-ти литрам, но в случае необходимости можно сложить все сиденья и получить ровный пол и 1899 литров объема.

Технические характеристики Вольво ХС90 2020-2021

Подробнее

Покупателю доступно множество силовых агрегатов, соответствующих нормам Euro-6. На удивление каждый мотор оснащен турбонаддувом, 4-мя цилиндрами и объемом 2 литра. Давайте поговорим о них более подробно.

Дизельные двигателя

Бензиновые моторы

Все агрегаты работают в паре с отличной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Она передает крутящий момент на все колеса, за исключением мотора T5, он имеет передний привод. Подвеска у авто выполнена полностью из алюминия, это хорошо, но к сожалению в нашей стране не особо надежно. Спереди установлены двойные рычаги, а сзади находится многорычажная система, конечно же все независимое. Также сзади присутствует дополнительная рессора, что улучшает мягкость.

Опционально производитель предлагает установить пневмоподвеску на Volvo XC90 2020-2021, которая будет самостоятельно подстраиваться под тип дороги, исходя из этого изменять клиренс и свою жесткость. Такой вид значительно комфортнее. Управлять автомобилем несложно, так как в этом помогает электроусилитель с функцией изменения жесткости. Останавливается машина благодаря хорошим дисковым тормозам с вентиляцией только на передней оси.

Безопасность

Компания Вольво всегда славилась безопасностью своих машин и данная модель не исключение. Здесь установлено много электронных помощников, таких как:

Данная модель признавалась лучшей в некоторых странах, а компания Euro NCAP проверила ее на безопасность, и она получила там 5 звезд. В процентном соотношении эта компания признала ее лучшей в плане безопасности в своем классе.

Цены и комплектации

Вы должны понимать, что такой автомобиль не может стоить мало, поэтому вам придется заплатить за него минимум 3 955 000 рублей. За эти деньги вы получите слабое оснащение, то есть будет не все самое лучшее:

Да, слабовато для такой суммы, но если вам хочется приобрести более интересную версию, то присмотритесь к другим комплектациям. Самая дорогая версия, которая носит название R-Design стоит с базовым мотором 4 481 000 рублей. Она получит другой внешний вид, другие сиденья, кожаную обшивку и электрорегулировки кресел с функцией памяти.

Чтобы значительно улучшить оснащение авто, необходимо докупить опции, с которыми стоимость машины вырастит еще на 700 000 рублей. Вот все, что можно купить дополнительно:

В общем, это отличный внедорожник, который имеет прекрасный внешний вид, шикарный салон, отличную безопасность и неплохие технические характеристики. Не зря фанаты ждали его 12 лет, они получили большие улучшения. Если вы рассматриваете данную модель для покупки, то мы ее вам рекомендуем с уверенностью, ведь ХС90 лучший в своем классе.

Источник