Техобслуживание автомобиля киа рио х лайн
9. Прохождение ТО-1, 15000 км. Rio X-line.
Сегодня 01.02.2020, пробег 14758 км. Запись для себя.
Накатал почти 15 тыс. км., поехал на ТО-1 к офиц. дилеру Спектр-Авто в Ярославле.
Воздушный фильтр заменил до ТО, т.к. с завода установленный был уже грязный и на ТО-1 его не меняют.
28113H8100 HYUNDAI/KIA — Фильтр воздушный — 685 руб.
Приехал к 11 часам, в 12.15 уже выехал. По работам: помыли машину, поехал на подъемник. Заменили салонный фильтр на оригинал за 1300 рублей… Ноль лишний наверное один.
Далее заменили масло, фильтр, прокладку пробки сливной, проверили двигатель на течи, проверили технические жидкости, проверили ходовую с монтажкой, ступичные подшибники, разобрали передние тормоза, померили остаток колодок, почистили (90% остаток — сказали что очень спокойный водитель), смазали направляющие, брызнули чем-то серебристым чтобы не прикипал диск тормозной и гайку ступичную. Потом сняли задние колеса, сняли барабаны, проверили и почистили колодки и барабаны (остаток 95%) и тоже побрызгали чтобы колесо не прикипало. Сделали диагностику ЭБУ, проверили свет, смазали клемы аккумулятора и еще что-то делали, все не запомнил.
За все отдал 8300 почти. Цена приемлемая по-моему. Да и все понравилось, особенно мастер, который работы производил.
Проблем нет, катаемся дальше. Спасибо за внимание и удачи на дорогах!
20. Очередное обслуживание (ТО-3) + гарантийное обращение (Rуль)
Доброго времени суток!
Время беспощадно летит вперед, и километраж у машины не отстает. Километраж наматывается очень быстро… Вот и подошло время к очередному ТО. В принципе ничего особенного, записался, приехал, загнал авто к дилеру (как обычно со своими расходниками).
А также пришло время очередной порции смены масла и масляного фильтра (мой интервал 7500км).
ТО-3, стандартный перечень замен: замена фильтров (воздушного двигателя, салонного), масляного, масла в движке. И полный осмотр и обслуживания…
1. Фильтр воздушный HYUNDAI/KIA 28113H8100
2. Болт MASUMA M52
3. Масло моторное TOTAL 175393
4. Фильтр масляный Hyundai / KIA26300 35504
5. Фильтр салона угольный KUJIWA KUK 0239 (Вот на данном расходнике хочу немного заострить свое внимание. Решил попробовать данный фильтр, т.к. видел от многих из драйвовчан положительные отзывы…
Хочу сравнить в данном случае с RU54.
Мне лично данный фильтр не понравился! Все ароматы и запахи поступают в салон, практически абсолютно не задерживает ароматы из вне. Как многие писали – типа даже от КАМАЗов, практически нет вони выхлопных газов от него…только если ползти за ним – то появляется. НЕ ВЕРЬТЕ – враньё! Даже иной раз вонь от сигарет чувствуется.
Самый оптимальный вариант нам это RU54 арт.CF944C (по соотношению цены и качества). Также пыли стало больше, заметил этого из того, что чаще стал протирать панель, торпеду, да и весь салон в целом, влажными полировочными салфетками для пластика LIQUI MOLY (арт.77169) – с приятным ароматом, и придающих эффект полировки.
Хотя в будущем хочу попробовать ещё один фильтр – MANN Filter cuk 23019/1)
Итак: Фильтр салона угольный KUJIWA KUK 0239 НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Итоговая стоимость работ по ТО-3 (без учета цен на расходники): 4388 рэ. (с учетом мойки у дилера 200)
Также, пока оформляли документы (заказ-наряд) на проведение ТО-3. Пригласил инженера по гарантии…Как и у большинства «Х-лайнеров» начал облазить руль (протираться защитный слой кожи, кожаной оплетки…)… Меня эта учесть тоже коснулась! Решил обратиться, чем «чёрт не шутит, вдруг прокатит». Но если честно, то не рассчитывал на положительный результат…
Кратки диалог, с общением с представителем ДЦ «АвтоРай-KIA»
Я: Добрый день! Возникла проблема с рулем. Мол кожа больно быстро протерлась, никакими спец.средствами не натирал. Знаю что производится перешив руля, до пробега 70 000 км. После чего показал ему все дефекты.
ДЦ (представитель по гарантии)-вежливый однако: Здравствуйте, …уси пуси…Нам необходимо осмотреть, согласовать с руководством. Пока Ваша машина будет находится в нашем салоне, мы еще раз осмотрим данные замечания.
Пока автомобиль находился в рем.зоне, к нему подходили и осматривали (делигация из 3 чел)…Наблюдал за ними по камерам. Звонка после чего не поступило!
После проведения и выдачи машины после ТО-3, комментарии от представителея «KIA» в Ульяновске, ответ меня просто поразил:
ДЦ: Это у Вас эксплуатационный износ!
Вот так удивили…Реально слоган KIA: умение удивлять)))
Я: А как же гарантия, замена оплетки руля, перешив?
ДЦ: С 16 июня – теперь гарантия распространяется до 30 или 35.000 км (точно не запомнил). Если хотите, можете попробовать обжаловать наше решение и написать в представительство KIA Russia. Претензию поможем Вам оформить и направить.
Короче, не стал Я дальше заморачиваться с этими жалобами. Так как уже давно хотел перетянуть «баранку», особенно у проверенного ателье. Там то уж точно сделают в натуральную качественную кожу. Что я в принципе и сделал, доверил работу по перетяжке МАСТЕРУ (именно так, с большой буквы) — подходит творчески, и с уверенностью на отличный качественный результат. Кстати данная кожа, намного приятней заводской.
Обращаю Ваше внимание, что руль действительно кожаный!, правда сшит из 4 вариантов кожи (4 разных куска, и по качеству…) И клей был только в местах примыкания к спицам рулевого колеса. На самой поверхности клея не было. Походу сэкономили на заводе)
Вот сейчас все сделано на совесть, и как положено! Строчка как заводская, даже лучше))) Цвет нитей подобрана к заводской стилистике! Я — очень доволен!
Очередной «шедевр» из рук мастера своего дела. Работа заняла 2,5 часа! Отдал за отличный-превосходный результат 3500 руб.
Ну вот как бы и всё)))
Больше пока никаких изменений у нас нет. «КсюХа» ездеет, возит (из пункта А в Б, и в любые другие) и радует меня…
21. И вновь, про ТО, четвёртое (save articulus расходниkов)
Рад приветствовать всех, посетивших и читающих!
Давно ничего не писал в наш БЖ. Все потому, что особо не о чем писать было…
Да и если честно, то данная запись больше для меня. Необходимость сохранения артикулов запчастей на будущее. Я Вам скажу, очень нужная вещь – данные записи… Я время от времени, при необходимости, пользуюсь данными старого БЖ от CERATO.
Время неимоверно быстро бежит вперед, после промежуточного замены масла (11 декабря 19) прошло 7500км и это всего за 4,5 месяца! При промежуточном обслуживании применял не оригинальный фильтр Hyundai/Kia 26300-35505, а MANN W81180 – идеален для наших авто (по техническим характеристикам не уступает родному), и масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30, ну и конечно же сменил маслосливной болт Masuma, как обычно.
К подбору и покупке расходных материалов для регламентного ТО-4 подошел творчески, и со всей ответственностью. 😉
Изучил много информации по каждой из позиций, артикулы расходников, которые применил Я:
1. HYUNDAI/KIA арт. 31112F9000 — Фильтр топливный
2. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 арт. 175392 – масло моторное (1л х 4шт)
3. Masuma арт. M-52 – Пробка сливная масляного поддона
4. Hyundai/Kia арт. 26300-35504 – Фильтр масляный
5. MOTUL DOT 5.1 арт.105836 – тормозная жидкость (1л.), по данной жидкости информацию писал в предыдущих постах.
6. Hyundai/Kia арт. 28113-H8100 – Фильтр воздушный
7. HYUNDAI/KIA арт. 31453H5000 – Фильтр воздушный абсорбера топливного бака Находится у заливной горловины, со стороны левого подкрылка и закреплен на заливном топливошланге. (Необходим чтобы при работающем двигателе пары бензина «отсасываются» из бака, и чтобы не создавалось разряжение в баке и его не сплющивало свежий воздух через фильтр поступает в топливный бак для компенсации).
В принципе, наверное, на этом пробеге (60000 км +/- 1000), можно не менять, но раз оговорено в регламенте, значит меняем))), а впрочем тут всё зависит от территориальности эксплуатации авто (насколько пыльно).
8. MANN-FILTER арт. CUK23019/1 – Фильтр салона угольный.
В этот раз, как и планировал, поставил фильтр этой именитой фирмы. Сделан вроде как качественно, уголька не пожалели (весомый, имеет вес). Забегу немного вперед, после прохождения ТОшки, сразу надумал протестировать: пристроился за «КАМАЗом» с ЕВРО-1 или 2 — с дымком, и включил обдув с улицы. Ни единого намека на запах-вонь, фильтр отлично работает. Также пыли практически нет в салоне. Возможно конечно, это и первые (обманчивые) впечатления – но Я доволен.
На данный момент уже откатал 1500км, данным «салонником» удовлетворен. Уже не раз плелся за вонючими грузовиками, все ЯКШЫ, ОТЛИЧНО, ГУД! (рекламой не считать, основываюсь лично на своем опыте).
Думаю остановлюсь на данном фильтре и в дальнейшем.
Хотя есть еще вариант! Много читал и смотрел обзоров по фильтрам RAF FILTER
(RF005HYXY) — угольный противоаллергенный.
Из того, что «юзал» ранее, оценю по пятибальной шкале:
1. «Родной» 97133-D1000 с завода, салона (как хотите…) – 4
2. RU54 CF944C – вполне отличный аналог за приемленные деньги — 4
3. KUJIWA KUK 0239 – вообще ни о чем, — 2
4. MANN-FILTER CUK23019/1 – возможно рано делать выводы, но по первым впечатлениям – 5
И так, далее по расходникам…
9. Свечи. Не секрет, что у нас на «Иксах» да и на четвертых седанах, у многих есть проблема – в режиме покоя на холостых есть небольшая вибрация (особенно при работающем климате), немного плавают обороты… Большинство из «комрадов» решали данный косяк применением иридиевых свеч.
Говорю про себя: у меня в принципе такой проблемы не было, но для успокоения тоже задался решением замены обычных свечей накаливания на иридиевые.
Так вот изначально рассматривал вариант Denso VXUH20I – но во-первых в последнее время очень много «левака» и не маловажных фактор это ценник. У нас стоят обычные NGK под грифом «оригинальных» с самого конвейера.
Подобрал иридиевые NGK 93815 (они же SILZKR6B10E).
Кстати, при штудировании информации наткнулся на посты Драйвовчан (Roman-ViP и OwlGrey ) по
«киянским/хёндаевским» свечкам: 1884610060 HYUNDAI/KIA, для меня было интересно прочесть данные посты, извлек кое-какую информацию, а главное как правильно визуально определить «подделку».
ТО-1 и скандалы, интриги, расследования
Очередные 7500 прошли незаметно. За время эксплуатации автомобиля удается узнать о ней всё больше и больше, а именно:
1. Лобовое стекло. Часто езжу по трассе и заметил, что за 15 тыс. км. лобовое стекло заметно потерлось. Думаю, что упало качество изготовления;
2. Наконец-то осознал, что шумоизоляции действительно нет. Начала болеть голова в дальних поездках. Громкая музыка уже не спасает. Хотел бы зашумить, но слышал такую теорию, что как только салон разбирается и вторично собирается, то есть шанс, что появятся новые сверчки, поэтому, либо шумить только арки, либо проклеивать весь пластик антискрипом;
3. На лето хочу небольшие проставки для увеличения колеи. Может у кого уже был опыт установки? Нужно ли ставить удлиненные шпильки или на штатные все встанет без вреда для крепежа?
4. Вдруг у кого комплектация «Red line» или просто красная машина, а ворсистые коврики от другой комплектации, поменял бы свои оригинальные «Red line» на обычные (ворс) или от Лиги Европы. Чистоту гарантирую).
5. Может есть у кого опыт или нужные знания на тему штатного автозапуска с рестайлинга? Возможно ли его поставить на дорест и что для этого нужно?
В остальном всё хорошо и в очередной раз убедился в правильности выбора, когда пришла оттепель и во дворах были высокие колеи, где народ с обычным клиренсом ездил «на бамперах». Собственно для чего брал машину, те функции и выполняет.
Теперь к теме:
ТО делаю каждые 7500.
Пытался найти скидки у других дилеров на ТО, но всё тщетно — везде ценники +/- одинаковые. Поэтому поехал туда, где и покупал машину — Автомир Щелковская. Плюсом — Автомир льет масло Shell, а Рольф, куда планировал ехать льет Total. С учетом этого фактора не хотел переходить на другое масло и остался у своего дилера. Дополнительно поменяли воздушный фильтр и смазали направляющие передних суппортов.
P.S. Возвращаясь к вопросу о том, что я купил машину дороже — вот вам ценник на такую же комплектацию в ресте. И не надо бомбить, что, зато, теперь у нее есть автозапуск, передние парктроники, другая оптика и бла бла бла. Всё это явно не стоит подорожания на 200 тысяч.
Вентилятор включен, ждем летящие какахи)
KIA Rio X-Line 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 48
Надо подождать и купить за 1700😁😂
Цены с зимы поменялись, поэтому уже есть машины за такой ценник)
Собственно поэтому я открыл эту тему в разных ветках и, естественно, есть как любители, так и противники этих сеток. По факту же хочу летом сам посмотреть и сделать замеры, но не замеры пропускаемого воздуха, а изменение температур. Вот там и посмотрим. А то по его словам вообще ничего нельзя ставить на машину, всё будет отваливаться.
ничего скрипеть не будет. машина свежая. в крайнем случае, можно проклеить дополнительно антискрипом и будет збс
И все же я в шоке от людей который покупают машины с таким количеством допов.Совсем отбитые покупали при мне голую рио 1,4 литра, автомат, за 1,3млн рублей в кредит.Видя как я покупаю за 1,2 млн предмаксималку за наличные, они даже не подумали попросить какую нибудь скидку.И все таки это все странно.
Люди разные, кто-то стесняется задать вопрос, кто-то просто не знает о том, что так можно.
У меня не было выбора. В данном цвете и комплектации такая машина была последняя в Москве.
1) марка масла значения не имеет от слова совсем. Имеет значение только вязкость. 5w30 a5- самое густое, что можно лить в эти моторы, а лучше всего будет 5w20. Интервал замены хороший, хотя я меняю вообще без привязки к проьегу, только по часам.
2) автозапуск использовать нельзя, если хотите, чтобы мотор работал долго и его не задрало, чтобы не отрыгнул кат. Правильный режим прогрева современных бензинок евро4 и выше — только в движении. Прогревать нужно! Но в движении.
3) зачем проставки на ступицы? Всё, чего вы этим добьётесь — убьете ступицы. Управляемость тоже ухудшиттся скорее всего.
По поводу сеток в бампере, особенно на новом поколении с глухой верхней дырой в бампере — вот тут показывал состояние на рио4 после 100ькм с сеткой. Мотор — труп. + от сеток и хащиты картера перегревается коробка (ещё сильнее, чем мотор), а также моторное масло перегревается и сильно стареет.
Даже Рио 3 с двумя большими дырами в бампере, перегревается от сетки просто по щелчку пальцев.
1) марка масла зависит — везде разный пакет присадок и бла бла бла, лучше посетить на оил клубе, там и тесты есть и разжевать помогут.
2) я не использую прогрес на месте, разве что пару минут. Знаю, про то, что работа двигателя на холостых — это плохо. Поэтому автозапуском планирую грамотно пользоваться.
3) мне нужен внешний вид. Бесит, когда колеса в арке сидят. Про тонкости установок проставок заню, на риски готов. Все равно, что говорить людям, что бы не ставили проставки в подвеску.
4) про сетку почитал, согласен. Будет посуше и потеплее выберу. Но что, и защиту картера снимать? Этой зимой она меня не однократно спасла.
1) пакеты присадок все принципиально одинаковые. Более того, производителей пакетов на весь мир примерно 3 (три). Разница скорее во всякой экохрени, чем в реальной защите от износа. ZDDP — есть везде. Кальций есть везде. Это — основа.
Более того, если есть два масла с разными пакетами, но оба имеют к примеру апи сн — насрать с высокой колокольни, что там за пакет, потому что на выходе масла обеспечивают ОДИНАКОВУЮ защиту от износа. Единственное, что может отличаться на разных пакетах — это ресурс масел, и то! Чем меньше в масле полимерки, тем меньше разница.
Всегда ездил и езжу на маслах марки «какоепопало», всегда было абсолютно насрать на пакет… и все мои исследования цпг и прочих распредвалов показывают, что эта теория верна.
А масла для поршневых компрессоров, кстати, вообще являют собой голую базу БЕЗ пакета присадок — и ничего, работают, и весьма долго, при адекватном владельце.
Противоизносный пакет в моторе начинает работать ТОЛЬКО в случаях граничного трения (полусухого то бишь, с разрывом масляной плёнки), а граничное трение в исправном моторе, который правильно эксплуатируют, невозможно (поэтому компрессорные масла и делаются на голой базе).
2) грамотное использование автозапуска — это никогда его не использовать.
3) да, бывают люди, которым важно не «быть» а «казаться». ничего тут не поделаешь, таким людям наплевать на управляемость, на безопасность, на комфорт, на сохранность кузова и тп. Если колёса будут выступать из арок — крылья и пороги пекоструятся на раз-два, камни тоже летят значительно лучше. даже у спортсменов часто регламентами запрещено выступание колес за габариты кузова, поэтому там всякие фендера делают. в общем, технически безграмотный и бессмысленный колхоз (как и проставки в подвеску, совершенно верно заметили)
А сетка отлично перегревает моторы и зимой, если попасть в какой-нибудь мокрый снег, который наглухо залепляет сетку и при этом не тает.
23.11.2019 ТО-1 7704 руб.
Всем привет!
Т.к. это самый ближайший дилер (20мин) езжу к нему. Был летом на ТО-0, отдал 2800 примерно.
Итак, подходят регламентные 12 месяцев. Звонил 2 недели назад, говорили 7700 — 10% на работы — это примерно 7200. Сейчас звоню, говорят 8200 — 10% = 7700, мол «завод поднял цены»… Блин дорого, ну ладно, думаю.
Короче, за час сервиса:
1) пока пил кофе, я так понимаю проверили свет и ЛКП.
2) на подъемнике мастер слил (не отсосал) масло, поменял фильтр (как меняли фильтр я не видел, надеюсь не надурили), осмотрел с фонариком тормоза, покачал ломом рычаги.
3) тот же мастер залил масло, поменял салонный фильтр, продул воздушный фильтр и короб (листьев ппц внутри), отрегулировал форсунки омывателя (я просил).
4) далее подошел другой мастер с планшетом и ELM кой и провел компьютерную диагностику.
5) мойка. кстати хоть и не обтирали, но помыли хорошо, черны пластик, который тестевским кёрхером к3 не отмывается, тут почистили на ура.
Вот номера расходников из заказ-наряда (прекрасно бьются в экзисте). Единственное в заказ-наряде артикул масла из 208 литровой канистры. У 4л артикул — 183450.
183450 — Total 183450 QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30″, 4
26300-35504 — Фильтр масляный
97133-D1000 — Фильтр салона
21513-230015.0 — Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя