Топ авто до 100000 рублей на автомате
Авто на автомате до 100 тысяч рублей
В недавнем прошлом наибольшей популярностью пользовались механические трансмиссии, однако сегодня все большее число наших соотечественников отдает предпочтение машинам с автоматической коробкой передач. Выбирая подержанный недорогой автомобиль, многие из нас обращают внимание в первую очередь на установленный двигатель и коробку передач. В этой статье мы расскажем вам как подобрать недорого авто с автоматической коробкой передач.
Преимущества автоматических коробок передач
В плотном потоке транспорта или в пробках медленное движение на автомобиле с механикой может превратиться в настоящую пытку. Не проехав и десяти метров водителю приходится выжимать сцепление и включать нейтраль. Необходимость подобных манипуляций не доставляла удовольствия от управления автомобилем. Автоматическая коробка передач полностью избавила от подобных неприятностей. Включил режим D и автоматика самостоятельно выбирает, когда включить передачу, а когда затормозить и отключить передачу.
Многие объясняли свою нелюбовь к АКПП их сложной конструкцией и посредственной надежностью. Однако любой профильный механик подтвердит вам, что каких-либо проблем с надежностью у автоматических коробок передач. Просто многие водители не учитывают особенности эксплуатации таких автомобилей, что и приводит к поломкам коробок передач. А по своей конструкции автомат не сложнее механики, поэтому каких-либо сложностей с их ремонтом и обслуживанием не возникает.
Выбираем недорого авто с АКПП
Выбор подержанного авто на автомате до 100 тысяч рублей – задача достаточно сложная. Это будут уже достаточно старые машины, выпуска конца восьмидесятых – начала девяностых годов. Если основное требование к машине – это обязательное наличие у нее АКПП, то задача усложняется. Это сегодня каждая вторая новая или относительно свежая машина имеет автоматическую коробку передач, а в те времена АКПП было редкостью. Все это несколько усложняет поиски. Но, как известно, нет ничего невозможного.
Неоценимую помощь в выборе бу авто на автомате до 100 тысяч нам окажет интернет. В сети вы найдете несколько популярных тематических порталов с объявлениями о продаже подержанных машин. С помощью таких сервисов вы сможете найти десятки подходящих вам вариантов. На что же обращать внимание при выборе такого недорого автомобиля? Вам необходимо осмотреть кузов на предмет следов коррозии и проверить техническое состояние двигателя, АКПП, привода и подвески.
Проверку технического состояния лучше всего делать на СТО или же с помощью вашего квалифицированного мастера, который сможет определить имеющиеся недочеты и даст вам рекомендации по выбору. Приобретать подержанное авто на автомате до 100 тысяч рублей без проведения подробной технической проверки мы бы вам не рекомендовали. Возможно авто прошло предпродажную подготовку, основная цель которой – скрыть имеющиеся серьезные поломки. Самостоятельно без глубокой диагностики определить наличие таких проблем зачастую затруднительно. Тогда как устранение поломок двигателя или коробки передач может обойтись в сумму, равную стоимости купленного авто.
Если же говорить конкретно о рекомендуемых моделях, то можем порекомендовать вам продукцию японского автопрома. В этом ценовом диапазоне вы можете подобрать Honda Accord или Civic, Toyota Corolla и другие модели. Из европейских производителей можно подыскать варианты Citroen XM или Peugeot 605 с автоматической коробкой передач. Такие авто до 100000 рублей новые с автоматом будут иметь солидный возраст, приближающийся к трем десяткам лет, но при условии правильного выбора вы сможете подобрать автомобиль, который не потребует существенных финансовых вложений, и при этом вы сможете эксплуатировать его 4-6 лет.
ВАЗ с АКПП – особенности выбора
В начале двухтысячных годов на многие модели АвтоВАЗа стали устанавливаться автоматические трансмиссии, которые изготавливалась по лицензии французского автопроизводителя компании Рено. Эти автоматические коробки зарекомендовали себя как достаточно простые в ремонте, надежные и неприхотливые в использовании. Сегодня на вторичном рынке можно найти неплохие машины автомат до 100 тысяч рублей, выпущенные АвтоВАЗом. Стоимость таких автомобилей 100-150 тысяч рублей в зависимости от конкретной модели и состояния авто.
Преимуществом покупки отечественного авто с автоматом до 100000 рублей является простота его обслуживания и легкость ремонта, возможно такой автомобиль подарит вам меньший комфорт, нежели чем иномарки, но вы за 100 тысяч рублей сможете стать обладателем машины, которой исполнилось лишь 10-13 лет и которая оснащена достаточно надежной автоматической коробкой передач. Зачастую такие отечественные авто имеют неплохую комплектацию с электрическими стеклоподъемниками, хорошей магнитолой, АБС и другими интересными опциями.
Сложностей с выбором такой Лады с автоматической коробкой в большинстве случаев не возникает. Следует проверить кузов на наличие сквозной коррозии, обратите внимание на состояние подвески, также необходимо проверить двигатель и АКПП. Обязательно сделайте пробную поездку, что позволит вам понять как ведет себя автомобиль на ходу. У большинства авто, которые имеют какие-либо скрытые поломки, именно на ходу проявляются те или иные проблемы с машиной.
Если при проверке автомобиля вы выявили у машины определенные проблемы, то вполне возможно стоит поторговаться с продавцом, что позволит сбросить цену, а деньги вы сможете использовать для ремонта. Если же удалось установить наличие серьезных поломок с двигателем и АКПП, то от такой покупки лучше всего отказаться. Капитальный ремонт мотора или АКПП сопоставим по стоимости с ценой купленного вами автомобиля.
Реально ли купить авто с АКПП за 100 тысяч рублей?
Как показывает практика, подобная покупка возможна. В столице и областных центрах вы сможете найти десятки предложений по продаже таких авто. Необходимо лишь уделить должное внимание техническому состоянию приобретаемого автомобиля. При должной удаче вы сможете быстро найти такой недорогой автомобиль, который прослужит вам в течение многих лет.
Топ-10 автомобилей до 100000 рублей
Покупка б/у автомобиля — это всегда риск оказаться владельцем неисправной машины. Причем все ее проблемы могут «проявиться» уже после покупки. Наиболее разумный выход при таких аргументах — покупать с рук максимально надежные модели автомобилей.
Но что делать, если бюджет ограничен, и денег хватает только на недорогое авто? Ответ очевиден: искать максимально надежные иномарки в бюджетной ценовой категории. Кстати, присматривая себе машину в ценовой категории до 100 тысяч, вы удивитесь, насколько многочисленны и разнообразны варианты покупки.
Причины приобретения дешевой машины
Обычно за сумму до 100 тысяч рублей удобно покупать свой первый автомобиль, особенно, если он необходим вам для поездок на небольшие расстояния – на дачу, на работу или учебу, чтобы приобрести опыт вождения и не переживать по поводу неудачных парковок. Такую машину не жалко использовать для поездок на природу, рыбалку или охоту.
Даже студенты, совмещающие обучение и подработку, могут купить себе недорогое средство передвижения. Старый автомобиль не требует дорогих запчастей (обычно на наших рынках их достаточно), с машины не нужно «сдувать пылинки», и можно набрать практический стаж вождения, не опасаясь случайно повредить дорогую машину. Кроме того, старые авто продавцы отдают без особого сожаления, и есть возможность сбить цену до минимума.
Отдельная категория покупателей — специалисты по раритетным авто, которые покупают старые модели для последующего восстановления и перепродажи коллекционерам или участия в выставках.
Критерии выбора авто за 100 тысяч рублей
Следует понимать, что за минимальную сумму денег приобрести авто с высокой степенью надежности не удастся. Но и металлолом покупать тоже не стоит — машину следует тщательно осмотреть, документы на нее внимательно изучить. Обращать внимание следует на следующие моменты:
Техническое состояние лучше протестировать в автосервисе силами опытных автомастеров. Лучше потратить небольшую сумму на проверку технического состояния автомобиля, чем потом постоянно тратиться на ремонт.
Топ-10 автомобилей за 100000 рублей
В рейтинг подержанных автомобилей вошли иномарки и отечественные автомобили, которые, по оценкам пользователей и специалистов, заслуживают внимания за свою надежность, долговечность и ремонтопригодность.
Audi 80 (1991-1992)
Одна из наиболее «надежных машин всех времен», которая до сих пор катается по дорогам России — седан и универсал Audi 80 с передним и полным приводом. Хорошая аэродинамика и полная оцинковка кузова с качественным ЛКП делают машину «неубиваемой». Для РФ поставлялась с двигателями на 1.6 и на 1.8 литра или 2.0 литра с мощностью 90 и 112 л.с. Надежная механическая трансмиссия надежна до сих пор. Приблизительно к этой же ценовой категории относится и Audi 100.
Минусы: большой пробег, отсутствие современных опций (кондиционера и т.п.), жесткая подвеска, большой угол поворота, слабый ближний свет.
Mercedes w124 (1986-1990)
Избегайте комплектации «Мерседеса» с карбюратором и механическим впрыском — их трудно чинить, как и «атмосферник». Механическая коробка передач, которая установлена на большинстве моделей, предпочтительней, чем автомат.
Минусы: большой пробег, задний привод, дорогие запчасти, большой расход топлива.
Hyundai Accent (2000-2003)
Второе поколение «Акцентов» располагает большим набором опций: базовая комплектация включает, например, электропакет, подогрев зеркал, кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок. Независимая подвеска легко справляется с российскими дорогами. Линейка моторов представлена агрегатами на 1.3, 1.5 и 1.6 литра на 65, 75 и 85 «лошадей». Трансмиссия механическая или автоматическая. Машина требует замены масла после прохождения каждых 20 тысяч км. Механика вполне надежна.
Минусы: аскетичный вид салона, плохая шумоизоляция, ненадежный электроусилитель руля.
Volkswagen Golf (1997-2001)
Минусы: тесный салон, жесткая подвеска, ограниченный обзор.
Skoda Felicia (1997-2001)
Предшественник популярной «Фабии» обладает таким же прочным оцинкованным антикоррозионным кузовом, и часто имеет вполне привлекательный внешний вид. Этот универсал или 5-дверный хэтчбек недорог и прост в обслуживании. Малолитражные двигатели на 1.3 и 1.6 л выдают мощность в 58 и 75 л.с., и агрегируются с 5-ступенчатой механикой, которая редко выходит из строя и имеет недорогой ремонт. В автомобиле отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости, поэтому на высокой скорости машину может раскачивать. Подвеска надежная и служит долго, замене при каждых 50 тысячах километров пробега подлежат шаровые опоры.
Минусы: маленький багажник, низкая посадка, плохая шумоизоляция, слабоватый мотор.
Daewoo Nexia (2008-2012)
Минусы: отсутствие подушек безопасности, не всегда удовлетворительное качество ЛКП и оконных уплотнителей, ненадежная вентиляция салона, чувствительность кузова к коррозии.
Kia Sephia (1997-2002)
Второе поколение китайских хэтчбеков появилось в 1997 году и отличается достаточно высоким качеством узлов и агрегатов. В салоне размещаются четверо взрослых или двое взрослых и трое детей. Силовые агрегаты на 1.5 л (80 л.с.), 1.6 л (101 л.с.) и 1.8 л (112 л.с.) стабильны и ремонтопригодны, комплектуются 5-ступенчатой механической трансмиссией или 4-ступенчатыми автоматами. Кузов не оцинкован, но неплохо сопротивляется коррозии. Слабовата подвеска (стойки и втулки стабилизаторов).
Минусы: могут появляться проблемы с механической КПП, слабый пластик бамперов, недостаточная шумоизоляция.
Ford Focus (1999-2001)
Минусы: слабый свет фар, коррозия кузова, дорогой ремонт.
Opel Vectra (1998-1999)
Автомобиль надежен и прост в эксплуатации. Просторный салон седана позволяет с комфортом путешествовать большой семье или компании. Универсалы и хэтчбеки вообще считаются лидерами по размерам салона в своем классе. Вместительный багажник позволяет перевозить габаритные грузы. Высокий клиренс обеспечивает хорошую проходимость на плохих дорожных покрытиях. Автомобиль снабжен мощными двигателями на 1.8 и 2.0 литра, выдающими 116 и 136 л.с. соответственно. Коробка передач — механика, автомат или робот. Оцинковка кузова и качественное ЛКП надежно защищают кузов от коррозии и обеспечивают машине достойный внешний вид.
Минусы: аскетичный дизайн, недостаточный обогрев салона, некачественная шумоизоляция, могут возникать проблемы с усилителем руля.
ВАЗ 2110 (2005-2007)
Минусы: недостаточно мощный мотор, плохая шумоизоляция, неэффективная печка, невысокий ресурс деталей, отсутствие подушек безопасности.
В заключении следует отметить, что рынок подержанных автомобилей с бюджетной ценой до 100 тысяч рублей — огромен, и есть очень интересные и рациональные варианты выбора для начинающих водителей и автолюбителей, которым необходима машина исключительно для практических нужд.
В любом случае: к машинам этого ценового сегмента не следует предъявлять завышенных требований по техническим параметрам и состоянию узлов и агрегатов. Однако эти машины всегда следует проверять на реальное техническое состояние и тщательно изучить их историю.
10 самых доступных автомобилей с «автоматом»
Еще каких-то 7-8 лет назад мы снисходительно поглядывали на американцев, почти поголовно ездящих на «автоматах». Теперь же новые автомобили с «механикой» растеряли былую привлекательность и у нас. Особенно в крупных городах. Что повлияло на наши предпочтения? Цены! Автоматические коробки передач стали доступнее.
Это раньше «автомат» могли себе позволить только довольно состоятельные люди, поскольку такими коробками оснащались машины с мощными моторами в навороченных комплектациях. Теперь АКПП ставят даже на «бюджетники». Включая отечественные! Сегодня минимальная цена автомобиля с двумя педалями – меньше 400 000 рублей…
1. ZAZ Chance
Бюджетный автомобиль, трижды в своей истории менявший название. Первоначально модель называлась Daewoo Lanos, затем Chevrolet Lanos. После чего получила украинскую «прописку» и стала выпускаться Запорожским автозаводом под именем ZAZ Chance. Откровенно говоря, менялось не только название: вместе с ним многие элементы из корейских становились украинскими — не без потери качества. Видимо и поэтому, совсем недорогой автомобиль бестселлером не стал — более современные «бюджетники» от Renault, VW и того же Daewoo (про Лады я уж и не говорю) не дали выстрелить шумноватому и грубовато исполненному «зазу».
Но все равно, на данный момент «Шанс» остается самым дешевым автомобилем с «автоматом» на нашем рынке. Скоро, однако, грядет смена лидера: по информации Kolesa.Ru, Chance с АКПП уже не производится. Дилеры распродают оставшиеся на складах машины 2012 года выпуска.
Двигатель: 1.5 л, 101 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 349 900 рублей (+80 000 руб. к базовой версии).
2. Lada Granta
Вазовский «бюджетник» сменил в модельном ряду Lada окончательно ушедшие в историю автомобили «классического» семейства — и стал наследником их славы. Во всех смыслах. Первый современный российский автомобиль с АКПП получил 4-ступенчатый «автомат» фирмы Jatco, представляющий собой модернизированную версию коробки, устанавливавшейся еще в 1989 году на Nissan Sunny. За тот год, что «автоматизированная» Granta доступна в продаже, она успела подорожать: с 373 300 до 385 200 руб.
Lada Granta никак не назовешь прорывом: простая, а точнее упрощенная, без каких-либо изысков. Так себе управляется, так себе едет, так себе салон, так себе дизайн. Зато седан, зато продается по всей стране, большинство жителей которой не могут позволить себе более дорогие «автоматы».
Двигатель: 1.6 л, 98 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 385 200 рублей (+106 200 руб. к базовой версии).
3. Lada Kalina 2
Новое поколение популярной вазовской модели, которая в прошлом уверенно удерживала пальму первенства по продажам в России. Kalina 2 рекламируется АвтоВАЗом под слоганом «Полный фарш» и, похоже, полностью его оправдывает. Коробка-«автомат», например, ставится на «вторую» Калину только в комплектации Люкс, а стоят такие машины, почти как иномарки.
Самая современная из чисто российских автомобилей, конечно, лучше Гранты во всем. Но и она откровенно говоря не дотягивает до простейших иностранных образцов. Нормальная отечественная машина с отечественным характером и отечественными болезнями.
Двигатель: 1.6 л, 98 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 445 000 рублей – с кузовом хэтчбек (+104 000 руб. к базовой версии); 452 600 руб. – с кузовом универсал.
4. Chevrolet Spark
Автомобиль класса «A», представляющий собой, по сути, третье поколение Daewoo Matiz и занимающий в своем классе второе место по популярности в России. Spark поставляется на наш рынок с двумя моторами, но «автомат», как ни странно, доступен только с самым «слабым» из двух, 1.0-литровым. Зато стоит такой Спарк лишь немногим дороже вазовской Калины 2…
В остальном самый маленький Chevrolet — типичная городская малолитражка. Очень скромных размеров, без багажника, но юркая, не конкурент в соревновании «кто первый со светофора», но более-менее надежная.. Хороший автомобиль для начинающих шоферов без претензий. А с автоматом подойдет и для не слишком уверенных за рулем представительниц прекрасного пола.
Двигатель: 1.0 л, 68 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 446 000 рублей (+30 000 руб. к базовой версии).
5. Daewoo Gentra
Новый седан гольф-класса от узбекской компании Uz-Daewoo, представляющий собой перелицованную версию модели Chevrolet Lacetti, снятой с производства в конце прошлого года. При стартовой цене в 399 000 рублей Gentra стала самым доступным автомобилем своего класса на нашем рынке. Базовая комплектация при этом – отнюдь не «пустая»: есть кондиционер, две подушки безопасности, регулируемая по высоте рулевая колонка, электростеклоподъемники передних и задних дверей.
Gentra только приходит к нам, и сказать какое место она займет в нашей жизни непросто — водительских отзывов мало. Узбекский производитель не был замечен в производстве барахла — на его простые, но надежные машины всегда есть спрос. Другой вопрос, что конкуренция в сегменте за последние годы ох как выросла.
Двигатель: 1.5 л, 105 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 449 000 рублей (+50 000 рублей к базовой версии).
6. Citroen C1/Peugeot 107
Первые в нашем рейтинге «стопроцентные иномарки», сделанные без особой оглядки на наш рынок и наши предпочтения. Поэтому очень стильные и очень маленькие. Как и Spark — совершенно городской вариант, оптимальный для поездки на работу и за ребенком в школу.
Ради снижения издержек и, соответственно, цены, производители полностью унифицировали дизайн автомобилей (за исключением некоторых деталей в оформлении передка) и шасси. А подвески и рулевое управление и вовсе позаимствовали у Toyota Yaris II поколения. С начала нынешнего года в России продаются рестайлинговые версии машин. В качестве альтернативы «механике» на оба автомобиля устанавливается не традиционный «автомат», а роботизированная механическая КПП, требующая особого подхода в эксплуатации…
Двигатель: 1.0 л, 68 л. с.
Стартовая цена версий с АКПП. Citroen C1: 471 000 рублей за трехдверную версию (+67 000 руб. к базовой версии), 479 000 руб. – за пятидверную (+23 000 руб. к базовой версии). Peugeot 107: 484 000 рублей за трехдверную версию (+77 000 руб. к базовой версии), 494 000 руб. – за пятидверную (+79 000 руб. к базовой версии).
7. Renault Logan/Sandero
О Logan сказано и написано так много, что даже не хочется повторяться. Если кратко — не особо эстетичные, но вместительные (для своих размеров), надежные, простые в управлении и эксплуатации. А потому — популярные в России. Разработанные Renault совместно с Dacia седан Logan и хэтчбек Sandero стали первыми моделями возрожденной французами румынской марки. В России Логан стал первопроходцем в классе бюджетных иномарок: именно на него стали равняться последовавшие вслед за ним Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan. В прошлом году были представлены Logan и Sandero второго поколения. Старт их продаж в России намечен на конец года нынешнего.
Двигатель: 1.6 л, 103 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 473 000* рублей за Sandero (+109 000 рублей к базовой версии), 500 000 рублей – за Logan (+151 000 руб. к базовой версии).
*) С марта 2013 года Renault Sandero Expression с АКПП доступен только при условии заказа опции «Кондиционер» за 25 000 рублей.
8. Hyundai Solaris
Машина — фантастический успех корейского производителя, который учел все потребности массового российского водителя с определенными возможностями. Бюджетный автомобиль, построенный корейцами на базе модели Accent четвертого поколения и предназначенный специально для стран с активно развивающимися рынками, продается у нас сотнями тысяч. Потому что красивый, надежный, современный. Подойдет для небольшой семьи, довезет до не слишком заброшенной дачи, а что еще надо. Хочешь мотор помощнее, хочешь послабее, хочешь «понтовую» комплектацию, хочешь скромную. Выбор за тобой.
Если кто не знает, «российские» Солярисы выпускаются на заводе Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом по полному циклу производства. На том же заводе в Питере выпускается «соплатформенник» Kia Rio, но с «автоматом» Рио он стоит гораздо дороже Solaris.
Двигатели: 1.4 л, 107 л. с.; 1.6 л, 123 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 480 000 рублей за версию с кузовом хэтчбек, 494 000 руб. – за седан (+35 000 к базовой версии независимо от типа кузова).
9. Kia Picanto
Корейский субкомпакт, отличающийся ярким дизайном, неплохим базовым оснащением и, как выяснили Kolesa.Ru в рамках тест-драйва, весьма темпераментным характером. Picanto нынешнего, второго поколения, выпускается с 2011 года и пользуется в нашей стране неплохим спросом. В прошлом году автомобиль разошелся по России тиражом в 5,5 тыс. экземпляров, заняв третье место по продажам в своем классе. Секрет успеха — упомянутый дизайн, добротная сборка, отсутствие явных недостатков.
Пиканто, хотя и малыш, но побольше вышеназванной французской парочки. И тоже «чистая иномарка». За ее рулем можно даже получить известное драйверское удовольствие.
Двигатель: 1.2 л, 85 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 499 900 рублей за трехдверную версию (+110 000 руб. к базовой версии), 509 900 руб. – за пятидверную (+120 000 рублей к базовой версии).
10. Chevrolet Cobalt
Бюджетный седан от Chevrolet, «прибывший» в нашу страну весной этого года. Как и большинство моделей этого класса — и этого обзора, Cobalt предназначен для активно развивающихся рынков, а особой популярностью пользуется в Южной Америке (в Аргентине и Бразилии). В Россию поставляются автомобили, производящиеся в Узбекистане, в городе Асака.
Кобальт — по первым ощущениям — тот же Логан, различия мужду ними чисто вкусовые, водительские же — минимальны. Но в отличие от Логана Chevrolet еще не получил славы «проверенного» и «надежного».
Двигатель: 1.5 л, 105 л. с.
Стартовая цена версии с АКПП: 503 000 рублей (+59 000 руб. к базовой версии).
Резюме Kolesa.Ru
Как видим, коробка-«автомат» на сегодняшний день в России – совсем не роскошь, а вполне доступная опция. Причем выбор машин с АКПП весьма широк даже в сегменте до 500 000 рублей!
Как показывают наши тесты, «автомат» на таких автомобилях – всего лишь возможность избавиться от необходимости работать левой ногой и «дергать за ручку». Феерической скорости и убаюкивающей плавности не ждите. Большая часть представленных в списке трансмиссий по современным меркам давно устарела. Платить за них лишние деньги или нет – личное дело каждого…