Установка пневмоподушек на грузовики
Установка пневмоподвески на грузовики
Компания «ХолодАвтоЦентр» – российская компания по установке систем пневматических подвесок для грузового транспорта.
Компания «ХолодАвтоЦентр» уже более 10 лет занимается ремонтом, обслуживанием и переоборудованием грузового автотранспорта, имеет собственное оборудование и запчасти и выполняет весь комплекс работ по установке вспомогательной пневмоподвески под ключ.
В отличии от ранее популярного способа усиления рессорного пакета компания «ХолодАвтоЦентр» предлагает передовой способ решения проблем поломки рессор и недостатка грузоподъемности – установка Вспомогательной пневмоподвески.
Пневмоподвеска улучшает эксплуатационные характеристики автомобиля, позволяет снизить затраты на ремонт и обслуживание, исключает проседание и раскачку кузова при загрузке, увеличивает срок службы рессор и узлов их крепления, повышает комфорт и улучшает управляемость при движении с грузом.
Преимущества вспомогательной пневмоподвески:
Благодаря этим преимуществам очевидна экономическая польза от использования Вспомогательной пневмоподвески – повышение рентабельности грузоперевозок.
Сервис компании «ХолодАвтоЦентр» это:
Всегда в наличие есть комплекты пневмоподвесок для автомобилей марок:
| Citroen Jumper | Isuzu ELF 3.5-5.2 (NMR85) | Газель Next |
| Fiat Ducato | Isuzu ELF 5,2NPR | Газель Бизнес |
| Foton Auman | Isuzu 7.5 NQR75 | Газон NEXT |
| Ford Transit | MB Sprinter | КамАЗ 4308 |
| Hino 300 | Mercedes Sprinter | Соболь |
| Hyundai HD | Mitsubishi FUSO Canter | УАЗ Профи 2017-н.в. |
| Hyundai Porter | Peugeot Boxer | |
| Iveco Daily | Renault Master |
Установка вспомогательной пневмоподвески в Москве под ключ!
Установка пневмоподвески на любой автомобиль в Москве под ключ за 19000 рублей
Услуги по установке пневмоподвески в LFA
Ремонт пневмоподвески
Всех моделей Audi, BMW, Mercedes, Land Rover, Jaguar, Porsche, Volkswagen, Toyota, Jeep, Ford и Cadillac
Экономия вплоть до 100 000 рублей за комплект
Коммерческий транспорт и автодома
Установка вспомогательной подвески для повышения устойчивости и кофморта. Три варианта установки.
Цена под ключ от 19000 рублей
Внедорожники.
Тюнинг подвески для использования на бездорожье. Установка пневмобаллонов в штатные пружины и на мостовые джипы
Установка : от 4500 рублей
Цены на установку пневмоподвески в LFA
| Услуга | Цена |
| Комплект Base (пневмобаллоны) с работой | 19 000 руб. |
| Компленкт Standart (пневмобаллоны, компрессор, манометр) с работой | 29 000 руб. |
| Комплект Professional (пневмобаллоны, компрессор, манометр, рессиверы) с работой | 49 000 руб |
| Замена отдельного пневмобаллона | от 3000 руб. |
| Пневмобаллоны в пружины на заднюю ось: работа | от 4000 руб. |
| Пневмоподушки для пикапов и внедорожников на заднюю ось: работа | от 4500 руб. |
| Пневмоподушки на газель и другого коммерческого транспорта (Боксер, Спринтер, Дукато и т.д.) на заднюю ось: работа | от 4500 руб |
| Установка системы управления пневмоэлементами | от 9500 руб |
| Установка дополнительного рессивера (за штуку) | от 1000 руб |
| Замена штатного пневмобаллона Audi, BMW, Mercedes, Land Rover, Range Rover на аналогичный | от 2500 руб |
| Индивидуальные решения для увеличения грузоподъемности и/или комфорта | ЗВОНИТЕ! |
МФЦ LFA использует АМЕРИКАнСКИЕ комплекты AirLift и компрессоры ViAir. По желанию возможна установка бюджетных российских комплектов (лицензионная копия AirLift) от A-Ride или BlackStone. Комплект Professional предполагает установку дополнительного компрессора, рессиверов для возможности управления каждым контуром даже во время движения независимо от дорожного покрытия и/или загруженности автомобиля. Рекомендован владельцам офисов на колесах, автодомов, кемперов и коммерческого транспорта для перевоза пассажиров и хрупких грузов.
Помочь подобрать идеальный вариант установки пневмоподвески?
Мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Как происходит установка пневмоподвески в LFA
В Многофункциональном Центре LFA выполняют установку как готовых комплектов, так и предлагают индивидуальные решения для каждого конкретного клиента. Наиболее частые запросы от заказчиков предполагают:
При отсутствии готового комплекта пневмоподвески для установки на данное транспортное средство (автодом, лифтованные внедорожники, редкие автомобили) специалисты центра самостоятельно разрабатывают конструкцию для установки пневмоподвески.
Последние работы в LFA по установке пневмоподвески
Установка пневмоподвески на Volvo XC70
В Многофункциональный Центр LFA Service обратился владелец Volvo XC70 Cross Country для установки пневмобаллонов в пружины, что придало японскому внедорожнику еще больший комфорт.
Установка пневмоподвески на Pathfinder R52
Устраняем заводское проседание пружин у нового автомобиля Nissan Pathfinder R52 с помощью установки пневмобаллонов в пружины
Установка пневмобаллонов в пружины TLC100
Стоит отметить, что пневмоподвеска на Тойота Ленд Крузер 100 никогда не ставилась.Японские инженеры сделали ставку на гидроподвеску, устанавливающуюся на заднюю ось.
Установка пневмоподвески на Toyota Land Cruiser 200
В Многофункциональный Центр LFA Service обратился владелец Toyota Land Cruiser 200 для установки пневмобаллонов в пружины, что придало японскому внедорожнику еще больший комфорт.
Пневмоподвеска на Кайрон за 1 день
В Многофункциональный Центр LFA Service обратился владелец SsangYong Kyron для установки пневмоподвески. Проблему с задней подвеской на корейском внедорожнике может решить установка пневмобаллонов.
Пневмобаллоны в пружины Citroen SpaceTourer
В Многофункциональный Центр LFA Service обратился владелец французского вэна Citroen Spacetourer. Его автомобиль ожидала установка пневмобаллонов в пружины на микроавтобус в Москве не.
Установка пневмоподвески на Тойота Секвойя
В Многофункциональный Центр LFA Service обратился владелец Toyota Sequoia. Установка пневмобаллонов в пружины для автомобиля снаряженной массой без малого 2.5 тонны позволяет повысить.
Пневмоподвеска на Хендай Старекс в техцентре LFA
В Многофункциональный центр LFA Service обратился владелец Hyundai H1 Grand Starex. Установка пневмобаллонов в пружины делает корейский микроавтобус более премиальным, обеспечивает увеличение грузоподъемности.
Установка пневмобаллонов в пружины задней подвески Toyota Fortuner
В Многофункциональный Центр LFA обратился владелец Toyota Fortuner для установки пневмобаллонов в пружины, что придало японскому внедорожнику больший комфорт, увеличение грузоподъемности и надежную.
Установка пневмоподвески на Паджеро 3
Установка пневмоподвески на Гелендваген от 6000 рублей за ось
Ремонт пневмоподвески на Infiniti QX80 от 6000 рублей за ось
В Многофункциональный центр LFA обратился владелец Infiniti QX80 для установки пневмобаллонов в пружины. На сегодняшний день установка пневмоподвески в Москве очень популярна сразу.
Пневмоподвеска на Митсубиси Паджеро Sport за 6000 р/ось
В Многофункциональный центр LFA обратился владелец Mitsubishi Pajero Sport первого поколения в кузове с индексом K90 – предстояла установка пневмобаллонов в пружины на.
Из чего состоит пневмоподвеска?
Виды пневмоподвески
Пневмоподвеска устанавливается для фиксации задней части автомобиля в тех случаях когда масса перевозимого груза почти всегда находится в зоне максимальных значений. Иными словами она служит для повышения грузоподъемности
Обслуживание пневмоподвески в техцентре LFA
Обслуживание пневмоподвески предполагает ежегодный визуальный осмотр пневмобаллонов при проведении планового ТО (замена масла, замена фильтров, замена колодок и пр.).Пневмоподвеска по ресурсу ничем не отличается от рессор или пружин. Грязи не боится, но рекомендуется производить своевременную мойку.
Видео по установке кастомной пневмоподвески на автодом Hymer в техцентре LFA
Наш сотрудник ответит Вам в ближайшее время.
Установка пневмоподушек на грузовики
Мы убедительно просим вас подумать о других элементах автомобиля, которые вы не усиливали, теперь под угрозой именно они. Используйте автомобиль разумно.
При правильной установке и использовании в соответствии с нашими рекомендациями, срок службы пневмоподвески составляет 5 лет. Разумеется, мы не берем в расчет внешнее повреждение пневмоэлемента или последствия неправильной установки.
Если вы уже используете базовый комплект без системы управления, если вы не перегружаете автомобиль на одну сторону, то вам будет достаточно одного контура (подушки соединены в одну магистраль). Для большей устойчивости автомобиля (например при большой высоте кузова (будки)) рекомендуем установить двухконтурную систему управления.
Наш комплект пневмоподвески может быть установлен и на «уставшие» рессоры, замена их не потребуется. Если же рессоры сломаны, то их, все же, придется поменять.
Пневмоподвеска своими руками. Часть 1.
Решил я самостоятельно собрать заднюю пневмоподвескиу. Толчком к этому послужили ослабшие рессоры.
Почему решил делать сам а не купить готовый монтажный комплект? Потому что это выходило в 2 раза дешевле и потому, что решил заложить более весомый запас прочности.
Начал с демонтажа буфера.
Резьба там М8
Потом прошёлся метчиком на М10, так как резьба была проржавевшая из-за неиспользования её.
Приступил к разметке элементов.
Металл выбрал потолще. Под лонжероны 10 мм, а на ось 8 мм.
Черчежи выкладываю уже финишные. Так как начинал с ошибок.
Запасы металла и краски у меня имелись
Начинал делать детали до ремонта лонжеронов, поэтому опорную часть на лонжероны делал длиннее, чтобы не проминало болячки.
Сверлил сначала 5 мм, потом 8, потом 10 и где надо 12. Для сверления 10 и 12 использовал малооборотистую дрель, чтобы не палить сверла.
Потом начал наводить красоту. Можно было и прямоугольными деталями оставить, но я решил подзаморочиться
Далее самая сложная деталь. Подогнать идеально по диаметру оси. У меня она 83 мм.
Для этого отрезной диск доточил до такого диаметра и перенёс контур на деталь. Потом отпилил максимум лишнего, а далее выбирал зачистным диском.
Потом зачистил все до блеска от ржавчины
Начал примерять и понял, что крепёжное осевое отверстие и крепёжные отверстия подушек не совпадают, поэтому пришлось переделывать этот элемент.
Вымерял лазерным невилиром☝️
Вдобавок подушки не помещаются из-за магистрали трубкок, идущих на заднюю печку.
Поэтому трубки пришлось максимально оттягивать назад
Для этого нарезал резьбу М6 в новой за платке и прикрутил шпильку.
Опорную деталь переделал немного иначе.
Сместил центральное отверстие на 12 мм
Но оказалось, что не вту сторону 🤗😁. опять пересверливал😕 и сразу уже покрасил
По месту разместил и приварил крепежную пластину.
Пользовался струбциной, чтобы не увело при сварке!
Вот только немного странно, что с другой стороны получилось иначе
Зачистил и покрасил.
Ford Transit 2004, двигатель дизельный 2.4 л., 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
👍 Красавчик! За чертежи отдельный респект. Единственное сомнение вызывает нижнее расположение фитингов. Спустя год какие плюсы и минусы? Трубки не переламывает?
За прошедший год эксплуатации никаких недочетов не выявлено. Система работает исправно. Единственный минус — стала более жесткая задняя подвеска. Чаще всего я езжу пустой или вожу детей. Ещё и спина стала болеть. Поэтому спускаю баллоны почти в ноль. Так делать не советуют, чтобы резина не протиралась. Но комфортнее на рессорах. Подушки накачиваю по необходимости — тут они выручают.
Так второй лист рессоры убери. Наши одинарные листы на тонну груза расчитаны.
Мне и на двух комфортно, но без накаченных подушек 😊
Правильная установка пневмобаллонов: пошаговая инструкция
Пневмобаллон – не только эффективное, но и довольно простое по принципу работы устройство. При этом правильно установить пневмобаллон тоже достаточно легко.
В первую очередь нужно сказать, что установить пневмобаллоны можно с разной степенью удобства подкачки.
1. Можно установить пневмоподушки раздельно в каждую из задних пружин. В данном случае они накачиваются независимо друг от друга. Такой подход – самый простой, он исключает дополнительные расходы. Его минус в том, что для изменения давления в баллонах необходимо каждый раз приподнимать автомобиль на домкрате или подъемнике и работать с каждым баллоном отдельно, следя за равномерностью накачки.
2. Как альтернатива, при установке выводят магистрали подкачки от обеих подушек в нужное владельцу место, дабы в нужный момент подкачать или спустить их одновременно.
3. Некоторые автолюбители сооружают автоматизированную систему из пневмоэлементов, магистралей, клапанов, электронного манометра и компрессора, чтобы регулировать давление из кабины водителя в любое удобное время. Полученное устройство становится более функциональной альтернативой пневматической подвеске.
Большинство водителей не любит заморачиваться, тем более что качественные пневмоподушки не требуется подкачивать более раза в год, если вы не собираетесь менять степень их накачки.
Установка пневмобаллонов в задние пружины шаг за шагом
1. Первое, что необходимо сделать, это вывесить задние колеса, для этой цели машина приподнимается на подъемнике, или же сторона колеса поддомкрачивается.
2. Если внутри пружин установлены ограничители хода подвески, или, попросту, отбойники, их необходимо открепить и вынуть.
3. Очистите витки мыльным раствором.
4. При наличии технологического разъема для штатных отбойников установить в них отбойники, которые идут в комплекте с вашими баллонами. В комплекте к пневмобаллонам MRoad поставляются верхние отбойники. Эта процедура необходима только для подвески, где подобные детали предусмотрены.
5. Сожмите пневмоподушки в руках, чтобы выпустить из них воздух и сделать их максимально плоскими.
6. Просуньте цилиндры между широкими витками. Для удобства пружины и баллоны стоит смазать смазкой на основе силикона.
7. На некоторых моделях авто невозможно просунуть баллоны между витками. В таком случае приходится демонтировать пружины и продеть цилиндры снизу.
8. При желании установить магистраль для подкачки баллонов (можно заказать в компании MRoad).
9. Опустите автомобиль на колеса.
10. Теперь требуется установить пневмобаллон в правильном положении, при котором на ваших пружинах ниппель не будет задевать витки в надутом состоянии с учетом хода подвески. Для этого вокруг ниппеля должно оставаться достаточно места.
11. После того, как подушка займет оптимальное положение, следует подключить компрессор к ниппелю и накачать пневмоэлемент до достижения внутреннего давления от 0,3 до 1,4 атм. Максимально допустимое давление в цилиндрах – 1,5 атм. Следите за тем, чтобы на обеих сторонах автомобиля давление было равным.
12. Проверьте расположение накаченных цилиндров в пружине, а точнее, не близко ли ниппель находится к виткам. Если все в порядке, поздравляем, установка пневмобаллонов завершена!
Важно помнить
При установке пневмобаллонов в задние пружины тщательно очистите витки и баллоны, чтобы между ними не попадались частицы грязи, песчинки. Не прокладывайте между ними никаких дополнительных материалов, чтобы избежать возникновения трения.
Преимущества пневмобаллонов MRoad
Если вы еще только делаете выбор среди различных производителей пневматических баллонов, советуем обратить внимание на нашу продукцию. Пневмобаллоны MRoad изготавливаются в России из высококлассной силовой резины. Основные преимущества баллонов нашей марки:
—> Превосходный результат: рост клиренса, мягкий и упругий ход автомобиля, увеличенная грузоподъемность.
—> Качество и надежность.
—> Возможность приобрести совместимую магистраль подкачки.
Желаем удачно прокачать подвеску!