Что можно делать при поднятом токоприемнике на электропоезде

Работа при поднятом токоприемнике

При поднятом токоприемнике категорически запрещается: пытаться открывать двери ВВК; подниматься на крышу;

осматривать тяговые двигатели и электродвигатели вспомогательных машин со снятием крышек коллекторных люков и производить заправку их подшипников смазкой;

открывать крышку панелей измерительных приборов на пульте машиниста, а также менять сигнальные лампы;

разбирать выводные коробки и разъединять выводы проводов вспомогательных электродвигателей;

открывать крышки электрических печей и нагревательных приборов;

открывать крышки желобов с проводами;

снимать кожуха с пультов машиниста и помощника машиниста, контроллера машиниста, кнопочных выключателей и другого оборудования;

выполнять какие-либо работы по «прозвонке», ремонту нли наладке низковольтных цепей;

ремонтировать заземляющие шунты на пультах в кабине, кожухах электропечей и вспомогательных электродвигателей;

открывать или разбирать крышки розеток 106, 108, 109, 110 питания электровоза от сети депо;

разъединять штепселя 95 и розетки 96;

ремонтировать механическое и пневматическое оборудование.

При поднятом токоприемнике разрешается:

производить замену ламп прожектора из кабины машиниста, ламп освещения кабины, коридоров, машинного помещения и тележек при обесточенных цепях;

заменять предохранители в цепи 50 В при условии отключения соответствующей цепи;

протирать стекла кабины машиниста; осматривать тормозное оборудование; регулировать регулятор давления; проверять выход штоков тормозных цилиндров.

Источник

Работы при поднятом токоприемнике

При поднятом токоприемнике ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

— Открывать двери шкафов высоковольтной аппаратуры;

— подниматься на крышу электровоза;

— осматривать тяговые двигатели и вспомогательные машины со снятием крышек смотровых люков и клеммных выводных коробок;

— производить заправку смазкой подшипников качения тяговых двигателей, вспомогательных машин, оборудования и приводов;

— разбирать выводные коробки и разъединять выводы проводов тяговых и вспомогательных электродвигателей;

— открывать крышки нагревательных приборов;

— открывать крышки желобов и кабельных каналов;

— выполнять какие-либо работы по «прозвонке», ремонту или наладке высоковольтных и низковольтных цепей;

— производить ремонт шунтов защитного заземления оборудования, аппаратов и вспомогательных машин;

— открывать крышки розеток с выводами Х1, Х2 питания электровоза от сети депо;

— ремонтировать механическое и пневматическое оборудование;

— разъединять шунты и кабеля в межсекционном соединении;

— производить аварийно-восстановительные работы.

При поднятом токоприемнике разрешается:

— производить замену ламп прожектора из кабины машиниста, ламп освещения кабины, коридоров, машинного помещения и тележек при обесточенных цепях;

— заменять автоматические защитные выключатели в цепях 110 В и 50В при условии отключения соответствующей цепи;

— протирать лобовые и боковые стекла кабины управления;

Источник

Требования безопасности при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике

При поднятом токоприемнике ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

— открывать двери шкафов высоковольтной аппаратуры;

— подниматься на крышу электровоза;

— осматривать тяговые двигатели и вспомогательные машины со снятием крышек смотровых люков и клеммных выводных коробок;

— производить заправку смазкой подшипников качения тяговых двигателей, вспомогательных машин, оборудования и приводов;

— разбирать выводные коробки и разъединять выводы проводов тяговых и вспомогательных электродвигателей;

— открывать крышки нагревательных приборов;

— открывать крышки желобов и кабельных каналов;

— выполнять какие-либо работы по «прозвонке», ремонту или наладке высоковольтных и низковольтных цепей;

— производить ремонт шунтов защитного заземления оборудования, аппаратов и вспомогательных машин;

— открывать крышки розеток с выводами Х1, Х2 питания электровоза от сети депо;

— ремонтировать механическое и пневматическое оборудование;

— разъединять шунты и кабеля в межсекционном соединении;

— производить аварийно-восстановительные работы.

При поднятом токоприемнике РАЗРЕШАЕТСЯ:

— заменять перегоревшие лампы в кабине управления, кузове (без захода в высоковольтную камеру и снятия ограждений), внутри вагонов, буферных фонарей и лампы освещения ходовых частей при обесточенных цепях освещения;

— протирать стекла кабины внутри и снаружи, лобовую часть кузова, не приближаясь к находящимся под напряжением токоведущим частям контактной подвески на расстояние менее 2 м и не касаясь их через какие-либо предметы;

— заменять в цепях управления предохранители, предварительно их обесточив и включив автоматы защиты;

— менять прожекторные лампы при обесточенных цепях, если их смена предусмотрена из кабины управления;

— осматривать тормозное оборудование и проверять выходы штоков тормозных цилиндров;

— проверять на ощупь нагрев букс;

— вскрывать кожух и настраивать регулятор давления;

— настраивать электронный и вибрационный регуляторы напряжения;

— продувать маслоотделители и концевые рукава тормозной и напорной магистралей;

— проверять подачу песка под колесную пару.

На электровозах, кроме того, разрешается:

— обслуживать аппаратуру под напряжением 50 В постоянного тока, которая находится вне высоковольтной камеры;

— проверять цепи защиты под наблюдением мастера, стоя на диэлектрическом ковре с надетыми диэлектрическими перчатками;

— проверять показания электроизмерительных приборов, расположенных в шкафах с электрооборудованием;

— проверять показания манометров, расположенных в шкафах с оборудованием;

— контролировать по приборам, а также визуально работу машин и аппаратов, не снимая ограждений и не заходя в высоковольтную камеру;

— включать автоматы защиты;

— обтирать нижнюю часть кузова;

— осматривать механическое оборудование и производить его крепление, не заходя под кузов;

— проверять давление в маслопроводе компрессора;

— регулировать предохранительные клапаны воздушной системы (кроме электровозов серии ЧС2Т);

— производить уборку (кроме влажной) кабины, тамбуров и проходов в машинном отделении.

Источник

Меры безопасности при поднятии токоприемника

При необходимости поднятия токоприемника соблюдайте следующий порядок работы:

Закройте двери камер ВВК и люк выхода на крышу откройте разобщительный кран в цепи подвода сжатого воздуха к клапану КЭП1 токоприемника;

Установите блокирующий ключ.

После выполнения указанных операций можно, подав предупредительный звуковой сигнал поднять токоприемник.

Категорически запрещается:

— включение вручную и закрепление во включенном состоянии клапанов токоприемников, а так же непосредственный подвод к ним напряжения (в обход блокировок).

При поднятом токоприемнике категорически запрещается:

1.пытаться открывать двери ВВК;

2.подниматься на крышу;

3.осматривать тяговые электродвигатели и электродвигатели вспомогательных машин со снятием крышек коллекторных люков и производить заправку и их подшипников смазкой;

4.открывать крышку панелей измерительных приборов на пульте машиниста;

5.разбирать выводные коробки и разъединять выводы проводов вспомогательных электродвигателей;

6.открывать крышки электрических печей и нагревательных приборов;

7.открывать крышки желобов с проводами;

8.выполнять какие-либо работы по прозвонке, ремонту или наладке низковольтных цепей;

9.открывать или разбирать крышки розеток Х21 и Х22 питания электровоза от сети депо;

10.разъединять соединители в межсекционном соединении;

11.ремонтировать механическое и пневматическое оборудование.

При поднятом токоприемнике разрешается:

1.производить замену ламп прожектора из кабины машиниста, ламп освещения кабины, коридоров, машинного помещения и тележек при обесточенных цепях;

2.заменять предохранители в цепи 110 В и 50 В при условии отключения соответствующей цепи;

3.протирать стекла кабины машиниста;

4.осматривать тормозное оборудование;

5.регулировать регулятор давления;

6.проверять выход штоков тормозных цилиндров.

Источник

3.5. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО «РЖД»

3.5. Требования охраны труда при техническом обслуживании электровозов и электропоездов

3.5. Требования охраны труда при техническом обслуживании
электровозов и электропоездов

3.5.1. Запрещается при поднятом токоприемнике электровоза и электропоезда открывать двери (шторы) высоковольтной камеры, снимать щиты подвагонных ящиков, кожухи и другие защитные ограждения электрооборудования.

3.5.2. При поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике электровоза (вагонов электропоезда) разрешается:

заменять перегоревшие лампы в кабине управления, в кузове (без захода в высоковольтную камеру и снятия ограждений), внутри вагонов, буферных фонарей и лампы освещения ходовых частей при обесточенных цепях освещения;

протирать стекла кабины внутри и снаружи, лобовую часть кузова, не приближаясь к находящимся под напряжением токоведущим частям контактной подвески на расстояние менее 2 м и не касаясь их через какие-либо предметы;

заменять в цепях управления предохранители, предварительно их обесточив и включив автоматы защиты;

менять прожекторные лампы при обесточенных цепях, если их смена предусмотрена из кабины управления;

осматривать тормозное оборудование и проверять выходы штоков тормозных цилиндров;

проверять на ощупь нагрев букс;

вскрывать кожух и настраивать регулятор давления;

настраивать электронный и вибрационный регуляторы напряжения;

продувать маслоотделители и концевые рукава тормозной и напорной магистралей;

проверять подачу песка под колесную пару.

На электровозах, кроме того, разрешается:

обслуживать аппаратуру под напряжением 50 В постоянного тока, которая находится вне высоковольтной камеры;

проверять цепи защиты под наблюдением мастера, стоя на диэлектрическом ковре с надетыми диэлектрическими перчатками;

проверять показания электроизмерительных приборов, расположенных в шкафах с электрооборудованием;

проверять показания манометров, расположенных в шкафах с оборудованием;

контролировать по приборам, а также визуально работу машин и аппаратов, не снимая ограждений и не заходя в высоковольтную камеру;

включать автоматы защиты;

обтирать нижнюю часть кузова;

осматривать механическое оборудование и производить его крепление, не заходя под кузов;

проверять давление в маслопроводе компрессора;

регулировать предохранительные клапаны воздушной системы (кроме электровозов серии ЧС2Т);

производить уборку (кроме влажной) кабины, тамбуров и проходов в машинном отделении.

Выполнение других работ на электровозе, в том числе состоящем из двух и более секций, и электропоезде при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике запрещается.

3.5.3. Перед техническим обслуживанием вспомогательных машин и электрических аппаратов, расположенных в высоковольтных камерах, шкафах, ящиках, за панелями пульта управления и легкосъемными (без применения инструмента) ограждениями, при нахождении электровоза и электропоезда в депо, ПТОЛ или на путях под контактным проводом локомотивной бригаде следует остановить электровоз (электропоезд), привести в действие ручной тормоз и выполнить следующие действия.

выключить вспомогательные машины, электропечи обогрева кабины, электроотопление поезда. Отключить главный выключатель на электровозах переменного тока (быстродействующий выключатель на электровозах постоянного тока) и опустить токоприемники выключением соответствующих тумблеров на пульте управления. Убедиться по показаниям вольтметра и визуально, что токоприемники опущены:

заблокировать кнопки блоков выключателей на пульте управления блокирующими ключами и снять ключи;

снять реверсивную рукоятку с контроллера машиниста, если конструкцией электровоза не предусмотрена ее блокировка в нулевом положении. Блокирующие ключи выключателей и реверсивная рукоятка должны находиться у лица, производящего осмотр и техническое обслуживание оборудования;

перекрыть разобщительным краном подвод сжатого воздуха от вспомогательной пневматической системы к клапану токоприемника.

На электровозах переменного тока после полной остановки вспомогательных машин и фазорасщепителя надеть диэлектрические перчатки и заземляющей штангой, предварительно подсоединенной в установленном месте к корпусу электровоза, коснуться выводов тягового трансформатора для снятия емкостного заряда с силовой цепи электровоза, после чего заземлить высоковольтный ввод.

После проведенных операций необходимо убедиться на слух в полной остановке вращения вспомогательных машин, после чего разрешается вход в высоковольтную камеру, снятие ограждений и выполнение осмотра или ремонта. Выполнение этих работ должно производиться двумя работниками, один из которых должен находиться вне высоковольтной камеры и контролировать действия работника, находящегося в высоковольтной камере. При этом дверь, шторы и ограждения высоковольтной камеры должны оставаться открытыми на все время пребывания работника в опасной зоне.

У электровозов (секций), работающих по системе многих единиц, техническое обслуживание тяговых электродвигателей, вспомогательных машин и электрических аппаратов должно производиться при опущенных токоприемниках на всех электровозах (секциях).

опустить все токоприемники и визуально убедиться в этом;

главный разъединитель и заземлитель трансформатора установить в заземляющее положение.

Все кабины управления и шкафы должны быть заперты, а ключи от них и реверсивная рукоятка находиться у лица, проводящего осмотр. Автоматические двери вагонов должны быть закрыты.

Запрещается на электропоездах переменного тока принудительное включение реле опускания токоприемника или постановка перемычек на его блокировки.

3.5.4. Осмотр и устранение повреждений крышевого оборудования на электровозах и электропоездах должны производиться в соответствии с требованиями пункта 3.8 настоящей Инструкции.

3.5.5. Перед передвижением неработающего электровоза, электропоезда, другим электрически не связанным с ним локомотивом, локомотивная бригада должна проверить неработающий электровоз, электропоезд и убедиться в том, что:

все работы в кабине, под кузовом и на крыше прекращены, и работники ремонтных бригад отошли от электровоза, электропоезда;

рукоятка контроллера установлена на нулевую позицию и токоприемники опущены;

кнопки выключателя вспомогательных машин и токоприемников отключены;

блокирующий ключ блоков выключателей пульта управления и реверсивная рукоятка находятся у машиниста;

выключатели управления на электровозе и разъединитель цепей управления на секции электропоезда отключены;

разъединители главный, крышевой и вспомогательных цепей и отключатели тяговых электродвигателей отключены;

Источник