Самый большой танк в мире за всю историю
Самые большие танки в мире: тяжёлые и мощные машины времен СССР, современные разработки России и других стран
Первенец танкостроения Mark I
Первый тяжёлый британский танк Mark I стал родоначальником семейства британских ромбовидных танков. Этот танк вошёл в историю, как первый применённый в бою на реке Сомме 15 сентября 1916 года.
Mark I выпускался в двух конфигурациях — «самец» и «самка». На мужском варианте, кроме пулемётного вооружения, были установлены две 57-миллиметровые пушки.
В ходе войны британские инженеры модифицировали машину, и танки Mr IV и Mr V состояли на вооружении разных армий мира до начала 1930-х годов.
ТОП-10 самых больших танков в мире
Первые танки появились практически одновременно в трех странах:
В послевоенные годы, когда и в Германии начали разрабатывать боевые машины, начали классифицировать данную технику таким образом (в каждой стране вес определялся индивидуально):
Современные реалии заставили пересмотреть эти категории и добавить к ним еще одну — сверхтяжелые. В ТОП-10 вошли абсолютные гиганты.
Pz.Kpfw VIII Maus
В декабре 1942 года на аудиенцию к Гитлеру был вызван Фердинанд Порше, конструкторы фирмы которого закончили проект сверхтяжелого танка Maus (нем. – «мышь»). Через год, 23 декабря 1943 года, первый прототип танка вышел из ворот танкостроительного предприятия «Алкетт» (Альмеркише Кеттенфабрик ГмбХ), входившего в государственный концерн Рейхсверке. Это был самый тяжелый изготовленный танк за всю историю мирового танкостроения – его вес достигал 188 тонн. Лобовая бронеплита достигала толщины 200 мм, а кормовая – 160 мм. Несмотря на то, что танк обладал огромной массой, в процессе его испытаний выяснилось, что он очень маневрен, легко управляем и обладает высокой проходимостью. Танк подвергся доработке, прошел полигонные испытания, и был изготовлен его второй экземпляр. Но во второй половине 1944 года у Германии закончились средства для обеспечения регулярных поставок даже серийных танков, не говоря уже о запуске в производство новых дорогостоящих машин.
Радиоуправляемая масштабная модель танка Maus демонстрируется Гитлеру
Источник – ww2incolor.com
В середине апреля 1945 года Куммерсдорфский полигон был захвачен советскими войсками. Оба экземпляра танка, которые были выведены из строя во время боев за полигон, отправили в СССР. Там из двух поврежденных машин была собрана одна целая, которая и по сей день экспонируется в Центральном музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
Pz.Kpfw VIII Maus Porsche Type 205/1 с башней Круппа на заводе в Беблингене, 9 или 10 апреля 1944 года
Kolossal-wagen
Kolossal-wagen — это тяжелый немецкий танк, который был создан в период Первой мировой войны. Отличались от других моделей своим большим весом и размерами.
К сожалению, к окончанию военных действий ни один танк не был закончен до конца. А самый первый экземпляр был полностью уничтожен.
Позднее ученые пришли к такому выводу, что даже если бы эти машины выпустили в производство, то они не оказали практически никакого влияния на ход боевых действий.
Pz.Kpfw. E-100
Эта машина создавалась как альтернатива танку Pz.Kpfw VIII Maus, сконструированному фирмой Порше. Фактически Фердинанд Порше воспользовался своим положением, будучи хорошим знакомым рейхсминистра вооружений Тодта и будучи на короткой ноге с самим Гитлером. Используя свои связи, Порше способствовал закрытию проекта другого сверхтяжелого танка VK 7201 «Тяжелый Лев» (Schwere Löwe) производства концерна «Крупп». Между тем другой немецкий танковый конструктор и функционер Генрих Эрнст Книпкамп в пику Порше инициировал начало разработки целой серии танков, которые должны были заменить в войсках все типы бронированных боевых гусеничных машин, начиная от танков разведки и заканчивая сверхтяжелыми танками прорыва. Последним и должен был стать Е-100.
Изображение Pz.Kpfw. E-100
Из всех машин «Серии Е» разработка танка Е-100 продвинулась дальше всего. Этот танк должен был быть легче, чем Maus (140 тонн против 188), и при этом бронированным на том же уровне. Его сконструировали таким образом, чтобы у бронеплит было как можно меньше прямых углов (в отличие от танка Maus, борта которого были практически вертикальны). Разрабатывались три варианта башни этого танка, первым из которых была башня танка Maus со 128-мм орудием. Правда, в варианте для танка Е-100 128-мм пушку решили заменить на 150-мм. Башню должны были изготавливать предприятия концерна «Крупп», на них же должны были разработать и способ установки орудия. Этот вариант оказался предпочтительнее, чем два остальных, но в металле не был реализован ни один из них. Если бы немцам все-таки хватило времени, Е-100 получил бы самую мощную пушку за всю историю создания сверхтяжелых танков. Был создан всего один экземпляр шасси этого танка, который испытывался на полигоне Хайстенбек с муляжом башни. В конце войны это шасси попало к английским войскам в виде трофея и позже было вывезено в Великобританию, где его внимательно изучили местные инженеры.
Погруженный на транспортировочную платформу танк Pz.Kpfw. E-100 с британским солдатом,
позирующим наверху
Т-28 Turtle
Т-28 Turtle — это сверхтяжелый танк использовался в период Второй мировой войны в Соединенных Штатах Америки. Разрабатывался примерно с 1943 году. Но так как был точно спроектирован только к концу войны, строительство после прекратили. Создано всего несколько таких экземпляров.
Во время строительства исследователи решили, что для укрепления оборонительных линий, они могут понадобиться в Европе. В Департаменте указали, что буквально за год нужно выпустить около 25 таких танков.
Предполагалось создать безбашенный приземистый танк, который мог пройти абсолютно в любом месте.
«Царь-танк»
Самым крупным по своим габаритам был российский «Царь-танк». Его разработчик Николай Лебеденко (в честь него машину также иногда называют «танком Лебеденко» или «машиной Лебеденко») неизвестными нам путями добился аудиенции императора Николая ІІ, которая состоялась 8 января (по новому стилю – 21 января) 1915 года. На аудиенцию инженер принес искусно сделанную деревянную самоходную модель своего детища, которая заводилась и двигалась благодаря патефонной пружине. По воспоминаниям придворных конструктор и царь несколько часов возились с этой игрушкой «аки дети малыя», создавая ей искусственные препятствия из подручных средств – томов «Свода законов Российской империи». Царь был настолько поражен моделью, которую Лебеденко, в конце концов, ему подарил, что одобрил финансирование проекта. Своей конструкцией танк напоминал огромный артиллерийский лафет с двумя большими передними колесами. Если модель держали за заднюю часть «лафета» колесами вниз, то она была похожа на спящего под потолком нетопыря, из-за чего машина получила прозвища «Летучая мышь» и «Нетопырь».
Модель «Царь-танка» конструктора Лебеденко
Изначально было понятно, что проект нежизнеспособен. Самым большим и уязвимым элементом нового танка были огромные 9-метровые колеса, несущей конструкцией которых были спицы. Их создали такими, чтобы повысить проходимость танка, но они легко выводились из строя даже артиллерийской шрапнелью, не говоря уже о фугасных или бронебойных снарядах. Возникли проблемы и с проходимостью машины. Тем не менее, благодаря царскому протежированию танк был быстро построен. Уже в августе 1915 года он был собран на импровизированном полигоне в районе города Дмитрова Московской области, однако по причине неудовлетворительной проходимости так и остался ржаветь под открытым небом до начала 20-х годов, пока не был разобран на металлолом. В итоге тысячи рублей государственных средств были потрачены впустую.
Боевые отделения танка размещались в корпусе, расположенном между его гигантскими колесами. Вооружение размещалось в пулеметной башенке на шесть пулеметов, надстроенной над корпусом, а также в спонсонах, расположенных в его торцах, выступавших за колеса. В спонсонах могло размещаться как пулеметное, так и артиллерийское вооружение. Предусматривалось, что экипаж танка составит 15 человек. Перпендикулярно к корпусу располагался «лафет», основным предназначением которого было создание упора при стрельбе. По «лафету» экипаж попадал в боевые отделения танка.
Фотография «Царь-танка»
Габариты «Царь-танка» поражали воображение – его длина составляла 17,8 метра, ширина – 12, высота – 9. Весил он 60 тонн. Эта машина стала самым большим по габаритам и самым нелепым танком в мировой истории.
Char 2C (FCM 2C)
Этот французский танк стал самым большим и тяжелым серийным танком за всю мировую историю танкостроения. Он был создан судостроительной компанией FCM в самом конце ПМВ, но участия в боевых действиях так и не принял. По замыслу конструкторов Char 2C должен был стать танком прорыва, который мог бы эффективно преодолевать немецкие траншеи. Французским военным эта идея понравилась, и 21 февраля 1918 года у FCM было заказано 300 машин. Однако пока судостроители разворачивали производство, война закончилась. Танк оказался нетехнологичным и недешевым, а изготовление каждой его единицы занимало много времени. В результате до 1923 года было изготовлено всего 10 машин. Так как французское правительство после ПМВ испытывало известные финансовые трудности, а Char 2C стоил очень дорого, было принято решение остановить его производство.
Танк Char 2C (FCM 2C) с выстроившимся возле него экипажем
Char 2C весил 75 тонн, его экипаж составлял 13 человек. Он был вооружен одной 75-мм пушкой и 4-мя пулеметами. Двигатели танка «съедали» в среднем 12,8 литра на один преодоленный машиной километр, поэтому бака емкостью 1280 литров хватало максимум на 100–150 км пути, а на пересеченной местности это расстояние было и того меньше.
Char 2C состояли на вооружении французской армии до 1940 года. С началом боевых действий на территории Франции во время ВМВ батальон этих уже устаревших танков отправили к театру боевых действий. 15 мая 1940 года состав с материальной частью батальона попал в железнодорожную пробку при следовании к местам выгрузки в районе города Нешато. Так как выгрузить столь тяжелые танки с платформ не представлялось возможным, а к станции, на которой застрял состав, приближались немецкие войска, французские экипажи уничтожили свои бронированные машины и отступили. Однако, как вскоре выяснилось, уничтоженными оказались не все Char 2C. В частности, машина №99 попала в руки немцев неповрежденной и испытывалась ими на полигоне Куммерсдорф. Дальнейшая ее судьба неизвестна.
Немецкие солдаты позируют на фоне захваченного французского танка-гиганта Char 2C №99 «Шампань».
Рядом с танком лежат разобранные части его двигателя
A39 Tortoise
С начала 1943 года в Великобритании началась разработка нового танка прорыва. Проект получил название Tortoise (англ. – «сухопутная черепаха»), так как предусматривал, что будущий танк будет иметь толстую броню, мощное вооружение и вряд ли сможет обладать высокой скоростью. В результате конструкторских изысканий на свет появился целый ряд проектов машин с индексом «АТ», так никогда и не пошедших в серию. В конце концов конструкторы и заказчики от Комитета по развитию спецтехники Министерства снабжения Великобритании остановились на модели АТ-16, которая получила официальный индекс «А39». В феврале 1944 года к изготовлению было заказано 25 единиц, которые должны были изготовить к сентябрю 1945 года. Однако в мае 1945 года боевые действия в Европе закончились, и комитет сократил заказ до 12 машин. В феврале 1946 года заказ еще раз уменьшили вдвое, и в результате были изготовлены только 5 машин. Агрегаты же шестого экземпляра A39 использовали как источник запчастей.
Сверхтяжелая штурмовая самоходная артиллерийская установка (по британской классификации – танк)
А39 проекта «Tortoise»
Самый тяжелый танк Великобритании А39 проекта «Tortoise» в музее Bovington Tank Museum
TOG II
Танк TOG I
В 1940 году параллельно с TOG І началось создание TOG ІІ. В металле он был реализован к весне 1941 года. Этот танк сделали более тяжелым, чем предыдущую модель – он весил 82,3 тонны. Благодаря большой длине, независимой торсионной подвеске, а также тому, что привод каждой гусеницы осуществлялся отдельным электродвигателем, этот танк обладал повышенной проходимостью. Электродвигатели питались от генератора, приводимого в движение дизельной силовой установкой. Поэтому, несмотря на большой вес, танк мог преодолевать стены высотой 2,1 метра и рвы шириной 6,4 метра. Его отрицательными качествами была низкая скорость (максимум 14 км/ч) и уязвимость гусениц, конструкция которых безнадежно устарела. Танк получил специально сконструированную башню, в которой размещалось единственное танковое орудие калибра 76,2 мм и пулемет. В дальнейшем продолжались модернизации конструкции, появились проекты TOG ІІ(R) и TOG III, но ни один из них так и не был запущен в серийное производство.
Танк TOG II
FCM F1
В начале 30-х годов французским военным функционерам стало ясно, что танк FCM 2C безнадежно устарел. Так как французская военная мысль считала, что будущие войны будут носить такой же позиционный характер, как и ПМВ, в Париже решили, что армии необходимы новые тяжелые танки прорыва.
В феврале 1938 года Консультационный совет по вооружениям во главе с генералом Дюфло определил основные тактико-технические характеристики будущего танка для объявления проектного конкурса. Совет выдвинул следующие требования к вооружению машины: одна пушка большого калибра и одно скорострельное противотанковое орудие. Кроме того, новый танк должен был снабжаться противоснарядным бронированием, выдерживающим попадание снарядов всех известных на тот момент противотанковых артиллерийских систем.
3D-модель танка FCM F1
Танк FCM F1, стоящий в заводском цеху
Самоходная мортира «Карл»
Мортира, немецкий танк и солдаты Рейха
Оснащен двумя пушками мортирами калибров 600 мм и 540 мм. Совершал 4 выстрела. Это самый большой танк Второй мировой войны из активно применявшихся. Посмотреть на сохранившийся экземпляр можно в подмосковной Кубинке.
Самые большие танки СССР
Танкостроение в Советском союзе развивалось активно. Новые танки, поступавшие на вооружение в первые годы войны с Третьим Рейхом, были быстро потеряны, они не отвечали стандартам качества, быстро сгорали, были уязвимы. Инженеры работали над усовершенствованием машин в режиме реального времени.
«Объект 279»
Было бы несправедливым обойти вниманием СССР – страну, которую можно по праву назвать самой «танковой» державой XX века. В прошлом столетии советскими предприятиями было произведено наибольшее количество танков и спроектировано наибольшее количество их моделей. Однако сверхтяжелыми танками в стране Советов не увлекались. До начала ВМВ на них просто не хватало средств, а во время войны – еще и времени. Так, летом 1941 года на ленинградском Кировском заводе разработали проект сверхтяжелого танка КВ-5, вес которого достигал бы 100 тонн, но в августе к Ленинграду приблизились немецкие войска, и работы над этим проектом были прекращены.
После окончания ВМВ, с появлением кумулятивных боеприпасов, всем танковым конструкторам стало понятно, что нерационально создавать боевые машины тяжелее 60 тонн. При таком большом весе их невозможно сделать быстрыми и маневренными, а, значит, несмотря на самое мощное бронирование, их быстро подобьют. Но на горизонте маячил призрак ядерной войны, и конструкторы начали разрабатывать машины, которые должны были вести боевые действия в невиданных доселе условиях.
«Объект 279» на полигоне
В 1957 году в КБ Ж. Я. Котина ленинградского Кировского завода под руководством Л. С. Троянова был создан удивительный танк. Хотя он весил всего 60 тонн и по массе не может претендовать на звание супертяжелого танка, зато по уровню бронирования – вполне. Толщина стенок его литой башни по периметру составляла 305 мм. При этом толщина лобовой брони достигала 269 мм, бортов – 182 мм. Такая толщина брони была получена благодаря оригинальной форме корпуса, больше похожего на летающую тарелку, чем на танк. Необычному изделию присвоили индекс «Объект 279». Экспериментальную бронированную машину вооружили 130-мм нарезной пушкой М-65 с системой продува ствола. Из всех реализованных в металле сверхтяжелых танков калибр основного орудия «Объекта 279» является самым большим.
Машина была снабжена сложной системой нерегулируемой гидропневматической подвески и двойными гусеницами. Такое техническое решение позволило уменьшить давление на грунт, увеличить проходимость танка, но серьезно ухудшило его маневренность. Этот фактор, а также сложность машины в обслуживании послужили причиной того, что проект не пошел дальше создания и испытаний прототипа.
«Объект 279» в экспозиции Центрального музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке
Послевоенный серийный ИС-4 выпускался в Челябинске с 1947 года. Он заменил устаревшие ИС-3. Защищен стальной литой и катанной броней. Во время производства несколько раз модернизировались. Основные недостатки:
В 60-х годах 60-тонная машина была окончательно списана.
Опытный танк, разработанный для армии. Технические решения конструкции успешно использовались впоследствии. Размеры корпуса без пушки: 7,38*3,4*2,48 метра. Технически представлял собой усовершенствованный ИС-3.
Оснащался большой башней и усовершенствованной нарезной пушкой С-70, прототипом которой была корабельная огневая установка.
ИС-2, Советский Союз
ИС-2М в посёлке Шатки, Нижегородская область. Взято из свободных источников.
Назван в честь Климента Ворошилова, оснащен прочной стальной гомогенной броней. Серийное производство велось с 1940 года. По шоссе передвигался самостоятельно со скоростью 30-34 км/ч.
КВ-1 — один из успешных проектов тяжелых танков в СССР
Имел индивидуальную торсионную подвеску, в бою с немцами удивил непробиваемой броней. Мог произвести 111 выстрелов из пушки Л-11.
Символ военной мощи Красной армии Т-35
Первый советский тяжёлый танк выпускался на Харьковском паровозостроительном заводе. Пятибашенная машина с мощным вооружением предназначалась для поддержки пехоты и прорыва мощных укрепрайонов врага.
Гордости советского танкостроения так и не удалось поучаствовать в боях Второй мировой войны. Из 59 выпущенных моделей, сегодня сохранилась лишь одна, коротая выставлена в Кубинке.
А о самых крупных битвах Второй мировой войны на thebiggest.ru есть очень интересный материал.
Самые большие танки в России
Российская Федерация превосходит ведущие армии мира по количеству танков. Некоторые из них считаются лучшими в мире. Рассмотрим самые большие современные модели.
Боевая машина разрабатывалась в СССР и до сих пор стоит на вооружении российской армии. Имеется 4 модификации с газотурбинными и дизельными двигателями. В число недочетов включены:
Применялся в чеченской компании. В свое время стал конкурентом немецкого «Леопарда-2».
Как ни странно, представитель российского танкостроения отличается своей компактностью и лёгкостью, гарантирующими манёвренность, свойственную танкам советского производства. Помимо техники противника, благодаря двум мощным пулемётам, танк не испытывает трудностей с артиллерией, к которой, ввиду малого веса, и, соответственно, высокой скорости передвижения, он способен добраться практически молниеносно. Т-90 по праву считается одним из самых лучших танков в мире с большой огневой мощью и высокими скоростными характеристиками. Бронирование корпуса выполнено с использованием композитной стали, что не даёт Т-90 стать лёгкой мишенью для пехоты противника, вооруженной противотанковым орудием, даже на близком расстоянии.
Армата Т-14
Т-14 принимает участие в репетиции парада на Красной площади
Серийно выпускается с 2017 года. Первые модели должны показать недостатки инженерного толка для своевременного исправления ошибок.
Самый большой немецкий танк
Машиностроение и танкостроение в Германии с 30-х годов XX века привлекало внимание мира. Многие САУ и бронированные модели входили в топ самых надежных в мире.
Ответ немцев. Sturmpanzerwagen A7V
Впечатлённые применением бронированных машин на Сомме, немецкие инженеры ускорили работы по созданию собственных танков. В октябре 1917 на базе трактора «Holt» свет увидел первый серийный немецкий танк A7V.
Всего выпустили 20 машин, и они ограниченно участвовали в боях последнего периода Первой мировой войны. Размерами походил на британский аналог, но был в два раза быстрее и мог преодолеть расстояние на 15 км больше, чем британский Mark.
Экипаж немецкого 30-тонника состоял из 18 человек. Почти все боевые машины имели имена собственные и были утрачены в боях или сданы на слом после краха Германской империи.
Это самый большой из разработанных немецкий танк в мире, фото и краткое описание представлено выше. Для модели было характерно расположение двигателя в корме, а ведущих колес — в передней части корпуса. Разработчик был нацелен на увеличение скорости движения до 40 км/ч, что было невозможным при весе в 140 т.
Другие танки больших размеров
Нереализованный проект Landkreuzer П. 1500 Monster
В чертежах это выглядело поистине впечатляюще. Сверхтяжёлый танк длиной примерно 52 метра, шириной до 18 метров при реализации проекта производил бы выстрелы 7-тонными снарядами на расстояние до 37 километров.
Гитлер поначалу заинтересовался проектом создания Landkreuzer П. 1500 Monster, но технические возможности его реализации были довольно призрачны.
Инженеры ломали голову, как обеспечить движение 1500-тонному монстру. В начале 1943 фантастический проект Третьего рейха был закрыт.
Цель — вторжение в Японию. М26 «Першинг»
Боевая машина была разработана в 1944 году и проходила долгие испытания, перед тем как принять участие в боях.
В боях с немецкими танковыми соединениями в Арденах американцы понесли большие потери, что ускорило принятие М26 на вооружение.
Наряду с Т-28, М26 создавался и проходил испытания, как танк, который бы использовали при возможном вторжении в Японию. Но, как знаем из истории, американцы ускорили капитуляцию Страны восходящего солнца совсем другим способом.
Полумифический О-I
Япония, как и многие участники передела мира в середине XX столетия, пыталась создать свой уникальный супертанк. Разработанные в конце 30-начале 40-х годов серия O-I создавалась для вторжения в СССР, Китай и защиты от американского десанта.
Достоверных данных, что проект был осуществлён и японские танки прошли испытания, нет. По сохранившимся чертежам установили, что броневая машина имела 3 башни, основную — с 157-миллиметровой пушкой и две вспомогательные с пулемётами и 37-миллиметровыми пушками.
Леопард 2A7. Германия
Немецкие конструкторы продолжили традицию называть свои танки представителями мира кошачьих. Леопард 2А7 состоит на вооружении многих европейских государств.
В составе коалиции стран НАТО несколько боевых машин принимало участие в войне в Афганистане в период с 201 по 2014 годы. Турция широко применяет эти танки в Гражданской войне в Сирии.
Leclerc. Франция
Довольно скоростная машина, способная развить скорость до 72 км в час. В случае попадания снаряда с фронта, двигатель останавливает резко танк, поэтому экипаж пристёгнут ремнями безопасности.
Кроме Франции, танк используется Объединёнными Арабскими Эмиратами.
Семейство «Тигров»
К началу Второй мировой войны у Германии не было тяжелых танков. «Тигры» — это ее ответ легендарному Т-34, который на тот момент был вне конкуренции. Разработку тяжелого танка на конкурсной основе Гитлер поручил фирме «Хеншель» и известному инженеру-автомобилестроителю Фердинанду Порше. В результате победила фирма «Хеншель» ввиду более надежной ходовой части, на которую позже установили башню танка Ф. Порше с мощной 88 мм пушкой. 
Из неосуществленных танковых мегапроектов Третьего Рейха известен Landkreuzer P.1000 Ratte. Не секрет, что Гитлер был склонен к гигантомании, что проявилось, в частности, в проекте этого супертанка. Даже скорее не танка, а дредноута на гусеницах. Ведь он уж точно должен был стать самым большим в мире — его размеры 35 х 14 х 11 метров, вес 1000 тонн. Ширина трехсекционных гусениц — 3,6 метра, суммарная мощность двух двигателей Daimler-Benz MB501, которыми оснащались подводные лодки, составляла 17000 л.с. Окончательно повергнуть противника в ужас должны были два 280-мм корабельных орудия SK-C/34, установленных в поворотной башне.
Модель танка Landkreuzer P.1000 Ratte 
Не довелось «понюхать пороху» и танку VIII Maus. Его габариты были намного скромнее, но также внушительны – почти 190 тонн веса. Статья про танк Maus
БМ «Оплот». Украина
Танк, имеющий классическую компоновку, «Оплот» был спроектирован и создан на базе советского Т-84У.
Кроме основного вооружения, «Оплот» оснащён противовоздушными системами и спаренной пушкой-пулеметом.
Из-за сокращения финансирования Харьковский завод им. Малышева значительно уменьшил серийный выпуск танков. Много боевых машин потеряно в ходе боевых действий в Донбассе.
K2 Black Panther. Республика Корея
«Чёрная пантера», не успев серийно запуститься, уже попала в книгу рекордов Гиннеса, как дорогостоящий танк в мире.
К2 поступил на вооружение в армию Южной Кореи в 2014 году, хотя разрабатывалась модель в 1995 года.
Вооружение танка оснащено тепловизорами, что позволяет уничтожать цель на расстоянии 9,7 км. Одна из пушек на башне может сбивать низколетящие самолёты противника.
Merkava Mark IV. Израиль
Конструкторы разместили двигатель впереди, тем самым создав дополнительную защиту для экипажа.
M1A2 Абрамс
Венцом нашего рейтинга становится детище американской оборонной промышленности, которая занимает лидирующие позиции ещё с конца прошлого века, благодаря постоянному улучшению своей техники в ответ на изменение стиля ведения современной войны. M1A2 Абрамс – самый лучший танк в мире. Его «изюминкой» является вовсе не оружейный потенциал, хотя стоит сказать, что и огневая мощь отнюдь не уступает конкурентам, а техническая составляющая. Машина буквально напичкана различной электроникой, позволяющей координировать действия с союзными войсками и авиацией, что позволяет быть максимально эффективным на поле боя. И, в отличии от большинства представленных танков, M1A2 доказал собственную эффективность в условиях реальных военных действий.
Топ-10 тяжелых танков мира
Топ-10 тяжелых танков мира
Ниже, ТОП10 самых больших танков по массе и размерам в мире. Почти все супер тяжелые танки были построены или разработаны во время Второй мировой войны.
Выше, фотографии реально созданной пушки, которая должна была устанавливаться на танк Monster
Landkreuzer П. 1500 Monster
Германия, 1942 г., 42 метра, вес 1500 тонн, экипаж 100 человек
Landkreuzer P. 1000 Ratte
Landkreuzer P. 1000 Ratte
Германиz, 1942 г., 35 метров, вес 1000 тонн, экипаж 20 человек
Ratte был очень похож на чудовище. Он также был разработан в 1942 году и был также снят с производства через год. В отличие от Monster, Ratte должен был быть вооружен башней с военного корабля с двумя 280 мм пушками. Другие вооружения на Ratte: одна 128 мм пушка, восемь 20 мм зенитных орудий и несколько 15 мм пулеметов.
Танк VIII Маус является крупнейшим из когда-либо построенных танков. Он мал по сравнению с Monster и Ratte, но все равно в три раза больше, чем обычный танк. Проектирование было завершено в 1942 году и в том же году начато его производство, но только два танка были построены до окончания войны.
Танки были вооружены одной 128-мм пушкой и одной 75 мм пушкой.
Супер тяжелый танк очень похож на танк VIII Маус. Этот проект был начат в 1942 году, но не все танки были построены. Один корпус танка был построен в 1944 году, но башня не была установлена до окончания войны.
E-100 Тигр Маус должен был использовать те же башни, что и танк VIII Маус. Благодаря более легкому весу, этот танк должен быть быстрее и эффективнее на поле боя, чем танк VIII Маус.
FCM F1 самый тяжелый и самый большой танк не нацистского происхождения. Он должен был заменить Char 2C, который являлся одним из самых тяжелых танков, который никогда не использовался в бою. К сожалению, Франция потерпела поражение, прежде чем проект FCM F1 был завершен, так что ни один из этих танков не был построен.
FCM F1 должен был иметь на вооружении 90-мм пушку, 47 мм пушку, шесть пулеметов. Стоит отметить, что этот танк был длинной 10 метров, но только чуть более 3 метров в ширину, так что его можно было бы перевозить по железной дороге.
Франции, 1940 г.,11 метров, вес 139 тонн, экипаж 9 человек
O-I, это попытка Японии создать супер тяжелый танк. В различных источниках есть сообщения, о том, что одна модель была завершена и отправлена в Маньчжурию во время Второй мировой войны, но это очень маловероятно, скорее всего, это слухи, чем правда. O-I вероятно был отменен, как и большинство других проектов сверхтяжелых танков.
У O-I должно было быть три башни. Основная башня имела 105 мм пушку, на правой башне 37-мм пушка, на левой три пулемета.
Япония, 1944 г.,10 метров, вес 130 тонн, экипаж 11 человек
K-Wagen была одной из первых попыток создания сверхтяжелого танка. Опять же это был сумасшедший план инженеров из Германии, но на этот раз это было до эпохи нацизма.
Германия, 1917 г., 13 метров, вес 120 тонн, экипаж 27 человек
Т-28 был разработан американскими военными во время второй мировой войны. Он должен был быть использован для прорыва немецкой обороны и возможного вторжения в Японию.
У Т-28 не было нормальной поворачивающей башни, так что можно было бы его классифицировать его как истребитель танков, самоходная установка, а не супер тяжелый танк. По этой причине он был переименован из Т-28 в T-95, а затем обратно.
Он был вооружен одной 105 мм пушкой и единым пулеметом. У него было 4 гусеницы вместо традиционных 2-х.
США, 1945 г., 11 метров, вес 95 тонн, экипаж 8 человек
TOG2 был крупнейшим британским танком из когда-либо построенных. Так же, как и большинство других сверхтяжелых танков, он был разработан во время Второй мировой войны. Один прототип построен в 1941 году, но проект был заморожен, и TOG2 никогда не участвовал бою.
TOG2 был вооружен одной 76 мм пушкой.
Великобритания, 1940 г.,10 метров, вес 80 тонн, экипаж 8 человек
Другой британский супер тяжелый танк. Танк так же разработан во время Второй мировой войны, но в серию так и не был запущен.
A39 черепаха был вооружен 96 мм пушкой и тремя пулеметами.
Почему армия отказалась от тяжелых танков?
Интересно, что почти все танки в топ-10 были построены во время Второй мировой войны. Что заставило инженеров в это время пытаются построить такие монстры, и почему не такие танки были построены до сих пор?
Основной причиной для создания сверхтяжелого танка был иммунитет от вражеского огня. Супер тяжелый танк имел толстую броню, которая была бы непроницаемой для большинства орудий времен Великой Отечественной войны.
Причин отказа от этих танков несколько:
— появились кумулятивные снаряды. Которые могли пробить броню до 500 мм и даже более;
— танк можно было поразить с помощью авиации;
— слабая маневренность танка при наступлении и отступлении, что ограничивало его применение на поле боя.
Еще одной проблемой была транспортировка сверхтяжелых танков. Большинство из них были слишком велики, чтобы перевозить по железной дороге, поэтому им приходилось рассчитывать только на свои способности движения. Проблема в том, что большинство из них двигались крайне медленно, поэтому они не могут достичь поле боя в нужный момент.
Кроме того, сверхтяжелые танки разрушают дороги. Поэтому им приходилось бы ехать по пересеченной местности, что еще бы замедляло движение.
Тяжелый танк ИС-2 (видео):
Тяжелый танк Гроте R-1000 (видео):
Тяжелые танки ИС-3, ИС-7 (видео):
Самый большой танк в мире
С того самого дня, как на полях сражений появились первые бронированные машины, названные танками, их не перестают усовершенствовать. Самый большой танк в мире произведен Россией в 1915 году. Известен он под названием Царь-танка, Мастодонта, Мамонта или машины Лебеденко. У него даже появилось несколько прозвищ, так например, Царь-танк сравнивают с летучей мышью, поскольку, когда модель переносилась на задние колеса, то напоминала летучую мышь, спадающую вниз головой. Что же это за махина, и по какой причине до настоящего времени не удалось построить модель более крупных размеров?
Разработкой чертежей занимались великие инженеры России: Стечкин с Микулиным. Если честно, эту махину не назовешь танком, ведь внешне она больше схожа с орудийным лафетом, который увеличили в размерах. Отличительная особенность данного проекта – нестандартный внешний вид и амбициозность.
Как уже говорилось ранее, танк тяжело было назвать орудием, которое используется для атаки и обороны, он больше похож на крепость на колесах. Вследствие обнаруженных недостатков, все старания были сведены на нет. Конструктивные недостатки были обусловлены огромными размерами танка.
Уязвимость. Большие в диаметре колеса – отличная мишень для противника. Стоило только раз удачно попасть по колесу, и это полностью приводило монстра в недееспособность. Первое – танк не мог дальше продолжать движение, а второе – он падал на землю так, что угол для прицельной стрельбы был непригодным.
Проходимость. Гигантские размеры машины не везде позволяли ей пройти. Она больше была предназначена для передвижения на более ровных и малопересеченных местностях. А это один из основных недостатков наступательной военной техники.
Скрытность. Всем известно, что успех в боевых операциях по большей мере зависит от незаметного появления и внезапного нападения на позиции. А вот о появлении такого гиганта обороняющаяся сторона узнавала вместе с атакующей.
Двигатель. На супертанке было установлено 2 сильнейших немецких мотора, каждый по 240 «лошадок». Однако этого не хватало. Чтобы этому Голиафу взобраться на крутую гору, ему нужен был более мощный двигатель.
Самый большой танк в истории
Долгое время танки считались машинами, которые не способны эффективно интегрироваться в боевую обстановку. Однако с началом Первой мировой войны мнение ведущих стратегов изменилось. Самые большие танки на тот момент представляли собой чудное зрелище: несколько башен и пулеметные гнезда по всему периметру танка. Основной задачей машины был прорыв оборонительных сооружений противника, и для этого создавались сверхтяжелые машины, о которых мы и поговорим.
Сверхтяжелые танки
Для того чтобы войти в элитный клуб самых больших танков, надо было иметь массу больше 80 тонн. Они были предназначены для медленного прорыва вглубь обороны противника. Конструктора-утописты рьяно принимались за создание подобных танков, при этом они не учитывали медлительность и неповоротливость таких машин.
Для противника не составляло особого труда подбить большой «трактор» или подойди к нему вплотную, показывая непристойные знаки членам экипажа. По мнению конструкторов, такой танк должен быть неуязвимым. Что теоретически возможно, но затраты металла на конструкцию танка были бы запредельно большими. И в массовое производство такая техника не годилась.
История развития
Стоит отметить, что в период Первой мировой войны в штабы армии поступали конструкторские предложения от обычных граждан Российской империи. Почти все они рассматривались, но ни одна заявка так и не была принята. Опять же, все из-за утопичности идей.
Инженер-самоучка предлагал создать танк, чем-то напоминающий огромный батон. По его задумке, он должен был буквально втаптывать врага в грязь и сравнивать его с землей. Но и от его задумки отказались из-за невнятности, как им управлять и перевозить его с места на место.
За всю историю самых больших танков в мире было создано только несколько экземпляров. Остальные так и остались как прототипы, которые никогда не будут созданы. Разработки сверхтяжей велись до 1960-х годов.
Основные концепции строения
В свое время к ним было приковано множество взглядов, на сверхтяжелые танки надеялся не один военачальник. Конструктора считали, что за счет увеличения массы и размера на танк можно закрепить больше бронелистов. И как следствие, это даст большую защищенность машине.
И за счет защиты он должен был стать некой прорывной машиной, которая сметает все на своем пути. Однако на практике все выглядело по-другому. На самый большой танк ставилось дорогостоящее оборудование, которое значительно увеличивало стоимость и массу машины.
Крупногабаритные танки
Объект 279
«Всадник апокалипсиса», который, как предполагалось, будет ездить по всем видам почвы и грунту. Внешне танк походил на летающую тарелку из-за сплюснутых форм корпуса. Весил он больше 60 тонн, а в длине был около 10 метров с высотой в 3,6 метра.
По бокам одного из самых больших танков расположились две пары гусениц с системной гидравлической подвеской. Это должно было улучшить свойства танка в плане проходимости. Однако он так и не был допущен до испытаний из-за своей неповоротливости.
TOG 1
Из-за конструктивных особенностей этот танк смело можно назвать «сосиской». Он неуклюж, продолговат, а о броне ему приходится только мечтать. Создавался в 1940 году конструкторами из Великобритании.
По неизвестным причинам они использовали технически устаревшие технологии и он вышел, мягко говоря, никакой. Обогнать пешком ТОГа не составляло труда, его скорость составляла около 6-8 км/ч. А весил он 65 тонн при росте в 3 метра и ширине в 3,1 метра, а длина до 10 метров. Пока доедет до нужного фланга, бой, как правило, заканчивается.
Т-28 Turtle
Но это и стало причиной его провала, в танке не предусматривалось башни. И это не вписывалось в концепцию создания ПТ-САУ американских войск. Обычно такие машины создавались с легким бронированием и высокой подвижностью. Позже танк был переименован в Т-95.
А-30 Tortoise
Первый прототип машины был создан в 1943 году, «тортик», как его ласково называли, весил около 78 тонн. Конструктора у танка попались ленивые, и разработка шла медленными темпами, а с началом Второй мировой войны и вовсе свернулась. Похвастаться танк мог своим великолепным орудием и максимальной скоростью в 19 км/ч. Это для сверхтяжелого танка весьма недурно. Ниже представлено фото самого большого танка в английском танкостроении.
Чудо немецкого танкостроения, один из самых крупногабаритных танков в Третьем Рейхе. Машина вышла большой и сильнобронированной, однако широкого распространения в армии не получила. Это связано с проигрышем Германии во Второй мировой войне.
Несмотря на то что танк хотели сделать невысоким, его высота вышла около 3,6 метров, а длина 10 метров с шириной в 3,5 метра. А весила машина больше 140 тонн.
Ласково прозвали немецкого гиганта «мышь», хотя ничего общего с маленьким зверьком танк не имел. Самый большой немецкий танк создавался по личному указанию фюрера Германии Адольфа Гитлера, он планировал создать около 10 машин подобного рода.
Однако в связи с капитуляцией Третьего Рейха от своих «наполеоновских» планов пришлось отказаться. Всего было создано два прототипа танков, которые были подорваны, чтобы не достались советским войскам. «Мышь» весила около 180 тонн.
FCM F1
Разработка танка началась в 1939 году. У данного аппарата получилось две башни, которые были расположены на разных высотах. Весило это чудо техники тех времен около 145 тонн. С началом наступления немецких войск и их стремительного захвата территории Франции создание одного из самых больших танков Второй мировой пришлось свернуть.
Стоит отметить, что был создан один прототип машины. Однако выяснить, что с ним произошло, так и не удалось. По некоторым данным, его уничтожили сами французы, чтобы наработки в области танкостроения не попали к врагу.
«Царь-танк»
Был создан русскими конструкторами в 1915 году, как раз во время Первой мировой войны. Но на вооружение армии так и не был принят, а все из-за его внушительных размеров. Он демаскировался на расстоянии 5-6 километров по ровной поверхности, потому что его высота составляла 9 метров. А весить он должен был 60 тонн, что для того времени достаточно много.
5 самых мощных танков в мире, которые есть на вооружении многих стран
Российский танк Т-14 «Армата»
Американский танк M1 «Абрамс»
Американский танк M1 «Абрамс»
У этого танка есть модификация M1A2 «Абрамс». Она выпускается с 1992 года и применялась во многих военных конфликтах вроде Иракской войны (2003-2011) и войны в Афганистане (2001-2014). Внутрь танка помещается 4 человека, пушка оснащена 42 боеприпасами, имеется пулемет, панорамный прицел, тепловизор и компьютеризированная бортовая аппаратура. Скорость движения танка M1A2 «Абрамс» достигает 66 километров в час, а стрельба ведется с частотой 10-12 выстрелов в минуту. Стоимость танка M1A2 оценивается в 5-6 миллионов долларов.
Видео с танком M1A2 «Абрамс»
Среди минусов M1A2 «Абрамс» выделяют слабую бортовую защиту и необходимость одного человека для зарядки пушки.
Немецкий танк Леопард 2
Немецкие танки Леопард 2
В зависимости от модификации, танк Леопард-2 весит от 60 до 70 тонн. Дизельный мотор позволяет разгоняться до 68-72 километров в час. Среди минусов Леопард-2 можно отметить разве что низкую проходимость и ручную перезарядку. По данным за 2015 год, в мире выпущено 3000 танков этой модели, каждый из которых стоит 6,5 миллионов долларов.
Южнокорейский танк К2 «Черная пантера»
Корейский танк К2 «Черная пантера»
Видео с танком К2 «Черная пантера»
Главным минусом К2 «Черная пантера» является его стоимость. Это самый дорогой танк в мире, который стоит 8,5 миллионов долларов. Известно, что армия Южной Кореи имеет около 260 таких танков.
Российский танк Т-90
Российский танк Т-90 выпускается «Уралвагонзаводом» с 1992 года. Он до сих пор считается одним из лучшим в соотношении цены и качества, поэтому не удивительно, что в первое десятилетие XXI века был самым продаваемым танком в мире. Новые модификации танка оснащены системой управления огнем «Калина», которая может попадать в цель с одного выстрела при любых погодных условиях. Пушка вмещает в себя 22 снаряда и работает с частотой 9 выстрелов в минуту. В ходе многочисленных испытаний, по стрельбе, маневренности и износоустойчивости танк Т-90 оказывался лучше упомянутых выше «Абрамсов» и «Леопардов».
Надежный и недорогой российский танк Т-90
Масса Т-90 составляет 47 тонн, он способен развивать скорость до 65 километров в час. Одной из его особенностей является способность преодоления водных преград глубиной до 5 метров. По данным за 2012 год, было произведено 1335 танков Т-90, которые используются Россией и другими государствами. При своих характеристиках, этот танк стоит 4 миллиона долларов.
Российский танк Т-14 «Армата»
Танк Т-14 «Армата» был впервые показан в 2015 году, во время парада в честь 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной Войне. По оценкам многих экспертов, на данный момент именно он считается самым лучшим танком в мире. На его башне нет места для человека, потому что там установлено 125 мм гладкоствольное орудие с автоматической перезарядкой и дальностью поражения 7000 метров. Экипаж танка находится в прочной капсуле, которая способна выдержать даже прямое попадание противотанковых снарядов. При возникновении неисправности, система оповещает экипаж об этом голосовым сообщением.
Российский танк Т-14 «Армата»
Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете анонсы свежих новостей нашего сайта!
Важно отметить, что список составлялся основываясь на информации из открытых источников, путем сравнения технических характеристик. Вы можете не согласиться с порядком танков или привести в пример более интересные на ваш взгляд боевые машины. Смело пишите в комментариях — будет интересно почитать.